జనవరి 26, 2024న, వెస్ట్‌జెట్ ఎయిర్‌లైన్స్ క్యారియర్ మరియు దాని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ ఇంజనీర్ల (AMEలు) మధ్య కొనసాగుతున్న కాంట్రాక్ట్ చర్చలకు సంబంధించి కెనడా లేబర్ కోడ్ సెక్షన్ 71 ప్రకారం వివాద నోటీసును దాఖలు చేసిందని ఫెడరల్ మధ్యవర్తిత్వం మరియు సయోధ్య సేవ (FMCS) సూచించింది. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెకానిక్స్ ఫ్రాటర్నల్ అసోసియేషన్ (AMFA) ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. వెస్ట్‌జెట్ మూడు చర్చల సెషన్‌ల తర్వాత AMFAతో ముందస్తు సంప్రదింపులు లేకుండా నోటీసును దాఖలు చేసింది.
WestJet యొక్క వివాద నోటీసు ప్రకారం, FMCS మార్చి 26, 2024 వరకు పొడిగించే మధ్యవర్తిత్వ చర్చల కార్యక్రమంలో పార్టీలను ఉంచింది.
మధ్యవర్తిత్వ చర్చల పొడిగింపుకు పార్టీలు సంయుక్తంగా అంగీకరిస్తే తప్ప, ఇరవై ఒక్క (21) రోజుల కూలింగ్-ఆఫ్ పీరియడ్ ప్రారంభమవుతుంది, ఆ తర్వాత AMEలు సమ్మె చేయడానికి స్వేచ్ఛగా ఉంటారు మరియు WestJet AMEలను లాక్ చేయడానికి స్వేచ్ఛగా ఉంటుంది.
జనవరి 30, 2024న, వెస్ట్‌జెట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ ఉద్యోగుల సమ్మె లేదా లాకౌట్ ఈ ఏడాది ఏప్రిల్ 17 నాటికి ప్రారంభించవచ్చని ఫెడరల్ మధ్యవర్తులు రెండు పార్టీలకు సలహా ఇచ్చారు.
"మేము పరిహారానికి సంబంధించిన ప్రాథమిక ఆర్థిక సమస్యలను కూడా తాకనందున FMCSతో వెస్ట్‌జెట్ ఏకపక్షంగా దాఖలు చేయడం అకాలమని మేము భావిస్తున్నాము" అని AMFA జాతీయ అధ్యక్షుడు బ్రెట్ ఓస్ట్రీచ్ వ్యాఖ్యానించారు. "అయితే, బహుశా ఇది ఉత్తమమైనది. వెస్ట్‌జెట్ చర్చల పట్టికలో ముందుకు రాలేదు. క్యారియర్ యొక్క కొన్ని ప్రతిపాదనలు వాస్తవానికి కెనడా లేబర్ కోడ్ క్రింద ఉద్యోగి అర్హతలను తగ్గించాయి. AMEలు తమ పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచుకోవాలి, మరింత దిగజారకూడదు.”
AMFA-వెస్ట్‌జెట్ సంబంధం వ్యాజ్యం మరియు కార్యాలయ అంతరాయాలతో వర్గీకరించబడింది. కెనడియన్ ఇండస్ట్రియల్ రిలేషన్స్ బోర్డ్ (CIRB) AME బేరసారాల యూనిట్ నిర్వచనాన్ని వెస్ట్‌జెట్ సవాలు చేసింది, ప్రస్తుతం ఫెడరల్ అప్పీల్ కోర్టులో పెండింగ్‌లో ఉన్న దావాలో. చెడు విశ్వాస బేరసారాలు మరియు బేరసారాల యూనిట్ వెలుపల పనిని కొత్త ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ (OM) స్థానానికి బదిలీ చేయడం గురించి CIRB ముందు వెస్ట్‌జెట్‌పై AMFA అనేక ఆరోపణలను దాఖలు చేసింది.
వెస్ట్‌జెట్ నిర్వాహకులు కంపెనీ చర్యల యొక్క అంతరాయం కలిగించే ప్రభావాన్ని గుర్తించారు. నవంబర్ 10, 2023 నాటి ఇమెయిల్‌లో, వెస్ట్‌జెట్ యొక్క సీనియర్ మేనేజర్, లేబర్ రిలేషన్స్, వర్జీనియా స్విండాల్, దాని టొరంటో నిర్వహణ కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన "తీవ్రమైన మరియు ఉద్భవిస్తున్న ఆందోళన"ని AMFA యొక్క తక్షణ "డి-ఎస్కలేటింగ్‌లో జోక్యానికి" కోరారు. స్విండాల్ ప్రకారం, వెస్ట్‌జెట్ మేనేజర్, లైన్ మెయింటెనెన్స్, డారెన్ కుక్, ఒక టొరంటో AME "మా ఉద్యోగులకు 'OMలను ఫక్ చేయమని' ఉద్రేకంతో సలహా ఇస్తోందని నివేదించింది."
"అర్హత కలిగిన ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ ఇంజనీర్ల దేశవ్యాప్త కొరత ఉంది మరియు AME ఖాళీలను పూరించలేకపోయిందని వెస్ట్‌జెట్ అంగీకరించింది" అని ఓస్ట్రీచ్ గమనించారు. "వెస్ట్‌జెట్ తప్పనిసరి ఓవర్‌టైమ్ ప్రోగ్రామ్‌ను ప్రారంభించింది మరియు మా AMEలు అలసటతో తమ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ డ్యూటీలను బలవంతంగా నిర్వర్తిస్తున్నారని నివేదిస్తున్నారు. వెస్ట్‌జెట్ గొడవ కోసం వెతుకుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. కొన్నిసార్లు మీరు ఏమి కోరుకుంటున్నారో జాగ్రత్తగా ఉండాలి. ”
మా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెకానిక్స్ ఫ్రాటర్నల్ అసోసియేషన్ లైసెన్స్ పొందిన మరియు లైసెన్స్ లేని ఇంజనీర్లు/టెక్నీషియన్లు మరియు విమానయాన పరిశ్రమలో చురుకుగా పాల్గొన్న సంబంధిత ఉద్యోగులకు ప్రాతినిధ్యం వహించే క్రాఫ్ట్-ఆధారిత, స్వతంత్ర విమానయాన యూనియన్. ఈ నిపుణులు నేరుగా విమానం మరియు/లేదా భాగాలు, సహాయక పరికరాలు మరియు సౌకర్యాలపై పని చేస్తారు. AMFA తాను ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న నైపుణ్యం కలిగిన నిపుణుల వేతనాలు, ప్రయోజనాలు మరియు పని పరిస్థితులలో ప్రగతిశీల మెరుగుదలలను మెరుగుపరచడానికి మరియు సాధించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
