ప్రతిపాదిత నార్త్‌వెస్ట్-డెల్టా విలీనంపై ఆందోళనలు వ్యక్తం చేసేందుకు నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కార్పొరేషన్ మరియు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇన్‌కార్పొరేటెడ్ షేర్‌హోల్డర్‌లను సంప్రదించినట్లు ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ మెషినిస్ట్స్ అండ్ ఏరోస్పేస్ వర్కర్స్ (IAM) ఈరోజు ప్రకటించింది.
"డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్ షేర్‌హోల్డర్‌లు తమ ప్రయోజనాలను కాపాడుకోవాలని మరియు ఈ ప్రతిపాదిత విలీనానికి వ్యతిరేకంగా మాట్లాడాలని నేను కోరుతున్నాను" అని IAM ఇంటర్నేషనల్ ప్రెసిడెంట్ R. థామస్ బఫెన్‌బర్గర్ అన్నారు. "ప్రతిపాదిత విలీనంలో ఉద్యోగుల పట్ల నా ఆందోళనతో పాటుగా, ఈ లావాదేవీ రెండు విభిన్నమైన సంస్థలను కొన్ని ఊహించిన సినర్జీలతో కలపడం ద్వారా వాటాదారుల విలువను నాశనం చేస్తుందని కూడా నేను నమ్ముతున్నాను."
మెషినిస్ట్స్ యూనియన్ ప్రతి కంపెనీ యొక్క అతిపెద్ద 60 శాతం వాటాదారులకు వారి ఆందోళనలను వివరిస్తూ లేఖలు పంపింది. లేఖలు www.goiam.org/mergersలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
సంయుక్త విమానయాన సంస్థ ఎదుర్కొనే ఆర్థిక అవరోధాలలో $15 బిలియన్ల దీర్ఘకాలిక రుణ భారం ఉంది. అదనంగా, ప్రతిపాదిత విలీన సంస్థ $1.03 బిలియన్ల వర్కింగ్ క్యాపిటల్ లోపంతో లిక్విడిటీలో తీవ్రమైన కొరతను కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, పెన్షన్ లోటులు $7 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ నిధులు లేని పెన్షన్ బాధ్యతగా ఉంటాయి. విలీనం ప్రకటించినప్పటి నుండి, నార్త్‌వెస్ట్ స్టాక్ దాని విలువలో 41 శాతం మరియు డెల్టా స్టాక్ దాని విలువలో 44 శాతం కోల్పోయింది.
"ఈ రోజు వరకు, డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్ వాటాదారులకు కన్సాలిడేషన్ వాటాదారుల విలువను పెంచుతుందని నమ్మదగిన వాదనను అందించడంలో విఫలమయ్యాయి" అని బఫెన్‌బార్గర్ చెప్పారు. "సడలింపుల నుండి ఎయిర్‌లైన్ విలీనాల యొక్క తనిఖీ చేయబడిన చరిత్ర, అవి అనివార్యంగా అసంతృప్తి చెందిన కస్టమర్‌లు, శ్రామికశక్తిలో గందరగోళం మరియు తగ్గిన రాబడికి దారితీస్తాయని మాకు చూపించింది."
IAM ఉత్తర అమెరికాలో అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ మరియు రైల్ యూనియన్, 170,000 మంది నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఉద్యోగులతో సహా 12,500 కంటే ఎక్కువ ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లు, కస్టమర్ సర్వీస్ ఏజెంట్లు, రిజర్వేషన్ ఏజెంట్లు, ర్యాంప్ సర్వీస్ పర్సనల్, మెకానిక్స్, రైల్‌రోడ్ మెషినిస్ట్‌లు మరియు సంబంధిత రవాణా పరిశ్రమ కార్మికులు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు.
