ఐదు ప్రధాన UK రైల్ ఆపరేటర్ల నుండి రైలు డ్రైవర్లు తమ రైలును పొడిగించాలని ఓటు వేశారు సమ్మె అదనపు ఆరు నెలల పాటు చర్య, వేతనం మరియు పని పరిస్థితులపై సుదీర్ఘ వివాదాన్ని కొనసాగించడం.
సభ్యుల తర్వాత నిర్ణయం వస్తుంది అసోసియేటెడ్ సొసైటీ ఆఫ్ లోకోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ మరియు ఫైర్‌మెన్ (అస్లెఫ్) జూలై 2లో ప్రారంభమైన చిల్టర్న్, C2022C, ఈస్ట్ మిడ్‌లాండ్స్, నార్తర్న్ మరియు ట్రాన్స్‌పెన్నీన్ రైల్వేలలో సమ్మెల కొనసాగింపుకు అత్యధికంగా మద్దతు ఇచ్చింది.
అస్లెఫ్ ప్రకారం, యూనియన్ చేత సరిపోదని భావించిన ప్రతిపాదిత ఆఫర్‌ను త్వరితగతిన తిరస్కరించిన ఏప్రిల్ 2023 నుండి కొనసాగుతున్న సంఘర్షణకు ఎటువంటి పరిష్కారం కనిపించలేదు. ఈ ఆఫర్‌లో వర్కింగ్ ప్రాక్టీస్‌లలో గణనీయమైన మార్పులపై నామమాత్రపు వేతన పెంపు ఆగంతుక ఉంది.
చర్చల కోసం పదేపదే పిలుపునిచ్చినప్పటికీ, మొత్తం 14 ప్రభుత్వ నియంత్రణలో ఉన్న రైలు ఆపరేటింగ్ కంపెనీలను పర్యవేక్షించే రైల్ డెలివరీ గ్రూప్ (RDG)తో సహా యూనియన్ మరియు ప్రభుత్వ ప్రతినిధుల మధ్య చర్చలు నిలిచిపోయాయి.
తాజా రౌండ్ బ్యాలెట్‌లలో, బాధిత రైలు ఆపరేటర్లలో 89.4% కంటే ఎక్కువ శాతంతో తదుపరి సమ్మెలకు మద్దతు ఎక్కువగా ఉంది. ముఖ్యంగా, నార్తర్న్ మరియు ట్రాన్స్‌పెన్నీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్, ప్రభుత్వ ఆధ్వర్యంలో నడిచే సంస్థలు, అర్హతగల సభ్యులలో సమ్మె చర్యకు అత్యధిక స్థాయి ఆమోదం లభించింది.
అస్లెఫ్ ప్రధాన కార్యదర్శి మిక్ వీలన్, రైలు డ్రైవర్ల యొక్క దృఢమైన వైఖరిని నొక్కిచెప్పారు, ప్రతిపాదిత ఆఫర్ నిస్సందేహంగా తిరస్కరించబడిందని మరియు సవరించిన ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడానికి అర్ధవంతమైన సంభాషణలో పాల్గొనడానికి యూనియన్ యొక్క సుముఖతను పునరుద్ఘాటించారు.
2022లో జాతీయ రైలు సమ్మెలు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, విస్తృతమైన అంతరాయాలు ఏర్పడి, మిలియన్ల కొద్దీ ప్రయాణాలపై ప్రభావం చూపాయి మరియు ముఖ్యంగా హాస్పిటాలిటీ రంగంలో గణనీయమైన ఆర్థిక నష్టాలకు కారణమయ్యాయి.
సమ్మెల ప్రభావాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలు కుళ్ళిపోతున్న రైల్వే అవస్థాపనతో సంక్లిష్టంగా మారాయి, గణనీయమైన పన్ను చెల్లింపుదారుల రాయితీల ద్వారా తీవ్రమైంది.
పెరుగుతున్న ఒత్తిళ్లు ఉన్నప్పటికీ, కొనసాగుతున్న వివాదానికి పరిష్కారం అస్పష్టంగానే ఉంది, ఇందులో పాల్గొన్న అన్ని వాటాదారుల ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి నిర్మాణాత్మక చర్చల ఆవశ్యకతను నొక్కి చెబుతుంది.
