ఉత్తర అమెరికా నుండి హవాయికి సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్ B737-800 విమానంలో ప్రయాణించడం సురక్షితమేనా? ఈ రోజుల్లో చాలా మంది నిపుణులు అడుగుతున్న ప్రశ్న ఇది. ఒక బోయింగ్ ప్రతినిధి ప్రతిస్పందించారు: "మేము మీ కథనంలో వ్యాఖ్యానించడానికి మరియు పాల్గొనడానికి గౌరవప్రదంగా నిరాకరిస్తున్నాము."
సుదూర మరియు మధ్యస్థ-దూర విమానాల కోసం రూపొందించిన విమానాన్ని సుదూర ఓవర్-వాటర్ రూట్ కోసం eTN ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు భద్రతను ప్రశ్నించిన తర్వాత బోయింగ్ భయపడినట్లు కనిపిస్తోంది. బోయింగ్ 737ను మొదట్లో "సిటీ జెట్" అని పిలిచేవారు, ఇది చిన్న-దూర నగరం నుండి నగరానికి విమానాలు.
కేవలం నిన్న, సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ విజయవంతంగా ముగిసింది ఓక్లాండ్, కాలిఫోర్నియా నుండి హవాయిలోని హోనోలులుకి వారి B737-800 విమానం. 2-ఇంజిన్ విమానంలో పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా ప్రయాణించడానికి ETOPS సర్టిఫికేషన్ పొందేందుకు ఎయిర్‌లైన్ ఈ విమానాన్ని ప్రదర్శించాల్సిన అవసరం ఉంది. సాధారణంగా FAA అటువంటి సర్టిఫికేట్ జారీ చేయడానికి కనీసం 1.5 సంవత్సరాల ట్రబుల్-ఫ్రీ ఆపరేషన్ అవసరం. ప్రారంభంలోనే కొన్ని సమీప విపత్తులతో 787కి ఇది మాఫీ చేయబడింది.
LAX నుండి HNLకి వెళ్లే విమానం విఫలమైనప్పుడు లేదా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రత్యామ్నాయ ల్యాండింగ్ ఫీల్డ్‌లు లేకుండా సముద్రం మీదుగా దాదాపు 5 గంటలు పడుతుంది. కాబట్టి, ఒక 737 తప్పనిసరిగా హోనోలులుకు కొనసాగించగలగాలి లేదా LAకి తిరిగి వెళ్లగలగాలి. ఇది ETOPS 180 కోసం FAAచే రేట్ చేయబడాలి, అంటే విమానం యొక్క మధ్య బిందువు దాదాపు 3 గంటలు ఉంటుంది కాబట్టి ఇది ఒకే ఇంజన్‌లో 2.5 గంటల పాటు ప్రయాణించగలగాలి.
737 అనేది 2 మైళ్లు లేదా అంతకంటే తక్కువ దూరం ప్రయాణించే చిన్న మరియు మధ్యస్థ విమానాల కోసం 2,000-ఇంజిన్ ఎయిర్‌లైనర్‌గా రూపొందించబడింది, అయితే మరింత విశ్వసనీయమైన ఇంజిన్‌లతో, ఇది ఇప్పుడు ఉత్తర అట్లాంటిక్ మీదుగా న్యూయార్క్ నగరం నుండి ఐర్లాండ్ మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో మీదుగా ప్రయాణిస్తోంది. టంపా లేదా ఓర్లాండో, ఫ్లోరిడా నుండి పనామా సిటీ మరియు ఇతర లాటిన్ అమెరికన్ గమ్యస్థానాలు లేదా కరేబియన్ వరకు.
యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ కొంతకాలం క్రితం US వెస్ట్ కోస్ట్ నుండి హోనోలులుకి ఈ విమానంలో సేవలను ప్రారంభించింది మరియు LAX నుండి HNLకి నాన్‌స్టాప్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న విక్రయించబడిన విమానాలలో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో షెడ్యూల్ చేయని ల్యాండింగ్‌ను చేర్చవలసి వచ్చింది. విమానాన్ని హవాయికి తీసుకెళ్లడానికి తగినంత ఇంధనం అందుబాటులో ఉందని నిర్ధారించుకోవడం కోసం ఇది జరిగింది. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నుండి హోనోలులు వరకు US మెయిన్‌ల్యాండ్ మరియు హోనోలులు మధ్య అతి తక్కువ ప్రత్యక్ష దూరం.
పసిఫిక్ మీదుగా 2-ఇంజిన్ వైఫల్యం ఉంటే ల్యాండ్ చేయడానికి స్థలం లేదు మరియు మనుగడ సాధ్యం కాదు. ఒక-ఇంజిన్ వైఫల్యం సమస్యాత్మకమైనది, అగ్నిప్రమాదం లేదా అత్యవసర ల్యాండింగ్ అవసరమయ్యే ఇతర యాంత్రిక సమస్య; పసిఫిక్ మీద ఒక పరిస్థితి వీటన్నింటిని పెంచుతుంది. భయానక అంశం ఏమిటంటే, సాధారణ సంవత్సరంలో, 250 అత్యవసర ల్యాండింగ్‌లు ఉన్నాయి.
737 MAXలోని సీటింగ్ మరియు బాత్‌రూమ్‌లు సుదీర్ఘ విమానాల కోసం చాలా ఇరుకైనవి మరియు ఊబకాయం లేదా వికలాంగ ప్రయాణీకులకు మరింత DVT మరియు ఇతర సమస్యలకు దారితీయవచ్చు.
బంగ్లాదేశ్ 737-800 విమానం ముక్కు గేర్‌తో ల్యాండ్ అయింది మరియు మంటల్లో ఉంది.
