- బోయింగ్ 737 మాక్స్ రాబోయే ఐదేళ్లలో ర్యానైర్‌కు బలమైన పోటీ ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది.
- బోయింగ్ 737 MAX సీటుకు ఇంధన వినియోగాన్ని 16% తగ్గించడం ద్వారా ర్యానైర్ యొక్క స్థిరమైన ప్రతిపాదనను మెరుగుపరుస్తుంది.
- బోయింగ్ 737 MAX అదనపు 4% ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది.
ర్యానైర్ చివరకు తన మొదటి రాకను ప్రకటించాడు బోయింగ్ 737 MAX జెట్, దీనిని తక్కువ-ధర క్యారియర్ 'గేమ్-ఛేంజర్' గా అభివర్ణిస్తుంది. భద్రతా సమస్యలపై 2019 లో విమానం గ్రౌండింగ్ ఉన్నప్పటికీ, సంస్థ అయిన ర్యాన్ ఎయిర్ 210 యూనిట్ల కొనుగోళ్లపై చర్చలు జరిపారు, 12 వేసవి కాలంలో గరిష్టంగా 2021 పనిచేస్తాయి. ఈ విమానం ర్యానైర్ యొక్క స్థిరమైన ప్రతిపాదనను సీటుకు 16% తగ్గించడం, శబ్దం ఉద్గారాలను 40% తగ్గించడం మరియు అదనంగా 4% ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని ప్రారంభించడం ద్వారా మెరుగుపరుస్తుంది - ఇవన్నీ రాబోయే ఐదేళ్ళలో ర్యానైర్‌కు బలమైన పోటీ ప్రయోజనాన్ని ఇస్తాయి.
విమానం యొక్క సుస్థిరత ప్రయోజనాలు మరింత పర్యావరణ అనుకూల ఉత్పత్తుల కోసం మారుతున్న వినియోగదారు ప్రాధాన్యతలను కలుస్తాయి. పరిశ్రమ యొక్క క్యూ 1 2021 వినియోగదారుల సర్వే ప్రకారం, 76% మంది ప్రతివాదులు తాము 'ఎల్లప్పుడూ', 'తరచుగా' లేదా 'కొంతవరకు' ఒక ఉత్పత్తి యొక్క పర్యావరణ స్నేహంతో ప్రభావితమవుతున్నామని, మరింత స్థిరమైన విమానాల ఆకలిని ఎత్తిచూపారు. తత్ఫలితంగా, తక్కువ-ధర ఛార్జీలను అందించడం ద్వారా ఆధునిక వినియోగదారుల పోకడలను మరియు దాని సాంప్రదాయ కోర్ మార్కెట్‌ను కలుసుకోవడం ద్వారా ర్యానైర్ ఒక ప్రత్యేకమైన స్థితిలో ఉన్నాడు. ఇటీవలి పరిశ్రమ పోల్ తక్కువ-ధర ఛార్జీల పట్ల ఈ మనోభావానికి మరింత మద్దతు ఇచ్చింది, 53% మంది ప్రతివాదులు విమానయాన సంస్థను ఎన్నుకునేటప్పుడు ఖర్చు అత్యంత కీలకమైన అంశం అని చెప్పారు.
సంస్థ అయిన ర్యాన్ ఎయిర్ తక్కువ ఛార్జీలను అందించడమే కాకుండా, తన వినియోగదారులకు పచ్చదనం మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన సేవలను అందించడం ద్వారా దాని బ్రాండ్‌ను అర్థం చేసుకుంది మరియు నిర్మించింది. తత్ఫలితంగా, ఈ ఉత్పత్తి పర్యావరణ స్పృహ ఉన్న ప్రయాణికులను ఆకర్షించడమే కాకుండా, తక్కువ-ధర ఛార్జీలకు సంబంధించి దాని ప్రధాన మాస్-మార్కెట్‌ను కలుసుకుంటుంది.
అక్టోబర్ 2018 లో విషాదకరమైన లయన్ ఎయిర్ క్రాష్ మరియు 2019 మార్చిలో ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ క్రాష్ తరువాత భద్రతా సమస్యలు ఉన్నాయి. ఈ సంఘటనలు కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ఆర్డర్లను రద్దు చేసి పరిహారం కోరింది. అయినప్పటికీ, ర్యానైర్ కట్టుబడి ఉన్నాడు బోయింగ్ 737 MAX మరియు, CEO మైఖేల్ ఓ లియరీ ప్రకారం, సంస్థ ఆర్డర్ మీద 'చాలా నిరాడంబరమైన' ధర తగ్గింపును పొందింది.
ఈ విమానం గ్రౌండ్ చేయబడిన రెండేళ్ళలో ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (ఎఫ్ఎఎఎ) ను కూడా భారీగా పరిశీలించింది మరియు దానిని మళ్ళీ ఆకాశంలోకి తీసుకెళ్లడానికి తీసుకున్న నిర్ణయం తేలికగా తీసుకోలేదు.
అంతిమంగా, విమానం యొక్క తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు ర్యానైర్ యొక్క వ్యాపార నమూనాకు సరిగ్గా సరిపోతాయి. చాలా విమానయాన సంస్థలు కొత్త విమానాలను కొనుగోలు చేయలేవు లేదా మహమ్మారి కారణంగా లీజుకు కట్టుబడి ఉండవు, వాటిని పాత, తక్కువ ఆర్థిక విమానాలతో వదిలివేస్తాయి. ర్యానైర్ 2022 లో పోస్ట్-పాండమిక్ ట్రావెల్ రష్‌ను తక్కువ, కానీ ఎక్కువ లాభదాయక ఛార్జీలతో పరిష్కరించినప్పుడు, ఇది అనేక ఇతర విమానయాన సంస్థలతో పోలిస్తే స్పష్టమైన పోటీ ప్రయోజనాన్ని పొందింది.
