(eTN) – గోమా విమానాశ్రయంలో లాజిస్టిక్స్ మరియు హ్యాండ్లింగ్‌తో వ్యవహరించే విదేశీ సిబ్బంది నుండి అందుకున్న సమాచారం ఇప్పుడు కిన్షాసా పాలనపై నిందలో న్యాయమైన వాటాను ఉంచింది.
మొదటి సందర్భంలో, గోమా యొక్క రన్‌వే కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం గణనీయంగా కుదించబడింది, సమీపంలోని అగ్నిపర్వతం విస్ఫోటనం చెందింది మరియు రన్‌వేలో కొంత భాగాన్ని లావాతో కప్పింది. ఎయిర్‌లైన్స్, హ్యాండ్లింగ్ స్టాఫ్, ఎయిర్‌పోర్ట్ నిర్వహణ మరియు ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం క్రమం తప్పకుండా విజ్ఞప్తులు చేసినప్పటికీ, కిన్‌షాసాలోని పాలన సమస్యను పరిష్కరించడం మరియు విమానాశ్రయంలో మరమ్మతులు చేయడానికి నిధులు కేటాయించడం సరైనదని భావించలేదు.
తూర్పు కాంగోపై పాలన సాధారణ నిర్వహణ మరియు దాని సమస్యలు ఆలస్యం కారణంగా వివిధ మూలాలు ఆరోపిస్తున్నాయి, ఎందుకంటే కిన్షాసా దేశం యొక్క తూర్పుపై నిరంతరం పగతో ఉంటారనేది ఈ ప్రాంతంలో బహిరంగ రహస్యం, ఇక్కడ పొరుగు దేశాలైన ఉగాండా మరియు రువాండాకు వ్యతిరేకంగా మిలీషియాలను అనుమతిస్తుంది. టుట్సీ జాతిని రక్షించే లక్ష్యంతో ఇతర సమూహాలను కనికరం లేకుండా వెంబడిస్తూ స్వేచ్ఛగా సంచరించండి.
తూర్పు కాంగో కిన్షాసా నుండి వైదొలగాలని కోరుకునే నిరంతర అవకాశాలను ఎదుర్కొంటున్నందున, ఇది ప్రస్తుతం వినిపించే అవకాశం లేదు, Khartoum ప్రభుత్వం దక్షిణ సూడాన్‌లో పెట్టుబడులు పెట్టడంలో విఫలమైనట్లే, తూర్పు కాంగో యొక్క అవస్థాపనలో ఏదైనా పెట్టుబడి పెట్టాలనే ఆలోచనను కిన్షాసా పాలన అసహ్యించుకుంటుంది. స్వాతంత్ర్య పోరాట సంవత్సరాల్లో.
రెండవ సందర్భంలో, కాంగోలో ఏవియేషన్ భద్రతా పర్యవేక్షణ పాపం కనిపించడం లేదు మరియు రెగ్యులేటరీ సిబ్బంది తరచుగా ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది ప్రాణాల ముందు లంచాలు పెడుతున్నారని ఆరోపించబడతారు, విమానయాన సంస్థలకు విమానాలను నిర్వహించే సామర్థ్యం లేదని రుజువుల నేపథ్యంలో విమానయానాన్ని కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తారు. మరియు శిక్షణ సిబ్బంది కనీస ప్రమాణాలకు, అంతర్జాతీయంగా సిఫార్సు చేయబడిన మరియు ఆమోదించబడిన స్థాయిలను వదిలివేయండి.
టేకాఫ్‌లో ఆరోపించిన ఇంజిన్ వైఫల్యంపై ఎయిర్‌లైన్‌నే నిందించవలసి ఉంటుంది, అయితే మెయింటెనెన్స్ రికార్డ్‌లు మరియు సన్నివేశం నుండి సాక్ష్యాలను విశ్లేషించిన తర్వాత ఇది స్థాపించబడుతుంది. పాక్షికంగా నీరు నిలిచిపోయిన రన్‌వే మీదుగా టేకాఫ్ చేయడం మరియు టేకాఫ్‌ను వదిలివేయడం లేదా భ్రమణ వేగాన్ని చేరుకున్న తర్వాత సురక్షితంగా గాలిలో ప్రయాణించడం కోసం ఎటువంటి సురక్షితమైన మార్జిన్‌లను వదిలివేయడంలో విఫలమైనందుకు కూడా పైలట్ ఇన్ కమాండ్ బాధ్యత వహిస్తాడు.
ప్రత్యేక పంపిణీని EU ఉపసంహరించుకున్న తర్వాత హేవా బోరా ఎయిర్‌లైన్స్ ఇప్పుడు యూరప్‌కు వెళ్లకుండా నిషేధించబడింది, ఏ స్వదేశీ కాంగో విమానయాన సంస్థ ఐరోపాకు వెళ్లలేకపోయింది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఆఫ్రికన్ దేశాలు కాంగో క్యారియర్‌ను తమ భూభాగంలోకి ఎగరడానికి అనుమతిస్తూనే ఉన్నాయి, ఇతర చోట్ల సమర్థ అధికారులు తీసుకున్న చర్యలను బహిరంగంగా పట్టించుకోకుండా, కొన్ని తప్పుడు సంఘీభావాన్ని ప్రదర్శిస్తూ, స్వచ్ఛందంగా అమలులోకి రాకపోతే సమ్మతిని బలవంతంగా అమలు చేయడానికి బలమైన మరియు నిర్ణయాత్మక చర్య చర్యకు ఉత్తమ కారణం. కాంగో రెగ్యులేటర్ల ద్వారా.
ఈ ప్రమాద పరిశోధన యొక్క తుది ఫలితం ఏమైనప్పటికీ, కాంగోలో ప్రయాణించడం, దేశంలోని అన్ని మూలలకు సరైన రహదారి మరియు రైలు మార్గాలు లేనప్పుడు విశాలమైన అడవి దేశం అంతటా ప్రయాణించడానికి ప్రధాన సాధనం, ఉత్తమమైన మరియు ప్రాణాంతకమైన ప్రతిపాదనగా మిగిలిపోయింది. చెత్తగా. ఇంతలో, కాంగో ప్రభుత్వం గత దశాబ్దంలో డజన్ల కొద్దీ విమాన ప్రమాదం తర్వాత కూడా వారి చర్యను శుభ్రపరుస్తుంది. తాజా క్రాష్ నుండి కాంగో ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క అంతర్జాతీయ ఆమోదంపై పూర్తి నిషేధం కోసం పిలుపులు బిగ్గరగా పెరిగాయి మరియు విమానయాన పరిశీలకులు అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ ఇక్కడ నుండి ఎలా స్పందిస్తుందో అని ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నారు.
