US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) 5G C-బ్యాండ్ జోక్యం విషయంలో తక్కువ-విజిబిలిటీ ల్యాండింగ్‌ల కోసం ఏ రేడియో ఆల్టిమీటర్ మోడల్‌లను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించవచ్చో నిన్న నిర్ణయించబడింది, విమానాశ్రయాలలో సగానికి పైగా తక్కువ-విజిబిలిటీ ల్యాండింగ్ కోసం US కమర్షియల్ ఫ్లీట్‌లో 45% క్లియర్ చేయబడింది.
మా FAA పరిశోధనలు అనేక విమాన నమూనాల కోసం 48G ద్వారా ఎక్కువగా ప్రభావితమైన 88 విమానాశ్రయాలలో 5 వద్ద రన్‌వేలను తెరిచాయి. బోయింగ్ 737, 747, 757, 767, మరియు MD-10/-11 మరియు ఎయిర్‌బస్ A310, A319, A320, A321, A330 మరియు A350.
ఈ విమానాలు జాబితా చేయబడిన విమానాశ్రయాలలో ల్యాండ్ చేయడానికి అనుమతించబడతాయి FAA తక్కువ దృశ్యమాన పరిస్థితులలో కూడా. మిగిలిన విమానాశ్రయాలు ఇప్పటికీ 5G ఫ్రీక్వెన్సీలచే ఎక్కువగా ప్రభావితమైనట్లు భావించబడుతున్నాయి మరియు మంచి వాతావరణంలో మాత్రమే ల్యాండింగ్ కోసం తెరవబడతాయి.
"5G జోక్యం సాధ్యమయ్యే గమ్యస్థానంలో వాతావరణం అంచనా వేయబడితే ప్రయాణీకులు తమ విమానయాన సంస్థలతో తనిఖీ చేయాలి" FAA హెచ్చరించారు.
జనవరి 88న ఇటీవలి తక్కువ-విజిబిలిటీ పరిస్థితుల్లో ల్యాండింగ్ కోసం ప్రభావితమైన 5 విమానాశ్రయాలలో ఏదీ అందుబాటులో ఉండదని ఏజెన్సీ పేర్కొంది.
USలో వైర్‌లెస్ 5G నెట్‌వర్క్‌ల అభివృద్ధి వెనుక ఉన్న AT&T మరియు వెరిజోన్ జనవరి 19 వరకు తమ రోల్‌అవుట్‌ను ఆలస్యం చేయడానికి మరియు జోక్యం ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి 50 విమానాశ్రయాల చుట్టూ బఫర్ జోన్‌లను రూపొందించడానికి అంగీకరించాయి. న్యూయార్క్ నగరం, లాస్ ఏంజిల్స్, చికాగో, లాస్ వెగాస్, మిన్నియాపాలిస్-సెయింట్ పాల్, డెట్రాయిట్, డల్లాస్, ఫిలడెల్ఫియా, సీటెల్ మరియు మయామి విమానాశ్రయాలలో బఫర్ జోన్‌లు ప్రత్యేకంగా సృష్టించబడ్డాయి.
అయినప్పటికీ, ఆమోదించబడిన రన్‌వేల జాబితాలో చాలా పెద్ద US విమానాశ్రయాలు లేవు. US ప్యాసింజర్ మరియు కార్గో ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా ఇప్పటివరకు తీసుకున్న చర్యలు సరిపోవని నమ్ముతున్నాయి.
C-బ్యాండ్ 5G రేడియో ఆల్టిమీటర్‌ల వంటి విమాన పరికరాలకు అంతరాయం కలిగించగలదని FAA గతంలో పలుమార్లు ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ఆందోళనలు టెలికాం కంపెనీలు మరియు ప్రభుత్వ అధికారుల మధ్య చర్చలకు దారితీశాయి మరియు డిసెంబర్‌లో సెట్ చేయబడిన అసలు 5G రోల్‌అవుట్ తేదీని చాలాసార్లు వాయిదా వేశారు.
టెలికాం కంపెనీలు రోల్‌అవుట్ తర్వాత కనీసం మరో ఆరు నెలల పాటు డజన్ల కొద్దీ విమానాశ్రయాల చుట్టూ తమ 5G టవర్‌లను ఆఫ్‌లైన్‌లో ఉంచడానికి అంగీకరించాయి.
