బ్రస్సెల్స్ - యూరోపియన్ యూనియన్ అన్ని విమానయాన సంస్థలు బ్లాక్‌లోకి వెళ్లే మరియు బయటికి వెళ్లేటటువంటి కాలుష్య అనుమతులను కొనుగోలు చేసే ప్రణాళికలతో చాలా ఎక్కువ లక్ష్యంతో ఉంది మరియు ఇతర ప్రాంతాల నుండి ఎదురుదెబ్బ తగిలే ప్రమాదం ఉందని బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు.
వాతావరణ మార్పులపై పోరాడేందుకు బ్రస్సెల్స్‌లో రూపొందించిన ప్రతిపాదనల ప్రకారం, EU విమానాశ్రయాలను ఉపయోగించే విమానయాన సంస్థలు గ్లోబల్ వార్మింగ్‌కు కారణమైన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువుల ఉద్గారాలపై పరిమితితో 2012 నుండి EU యొక్క ఉద్గారాల వ్యాపార పథకంలో చేర్చబడతాయి.
20లో 2013 శాతం పర్మిట్‌లతో ప్రారంభించి 100లో 2020 శాతానికి పెరగడంతో విమానయాన సంస్థలు క్రమంగా వేలంలో ఉద్గార ధృవీకరణ పత్రాలను కొనుగోలు చేయాల్సి ఉంటుంది.
"మేము చెప్పేది అన్ని విధాలుగా ప్రతిష్టాత్మకమైనది, కానీ వాతావరణ మార్పులపై వారి మొత్తం ఆలోచనలో పూర్తిగా భిన్నమైన పాయింట్‌లో ఇతర దేశాలపై విధించే ప్రయత్నం చేయడం ద్వారా మొత్తం వ్యవస్థను ప్రమాదంలో పడవేయవద్దు" అని BA చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ విల్లీ వాల్ష్ అన్నారు. .
3లో గ్లోబల్ వార్మింగ్‌కు మానవజాతి మొత్తం సహకారంలో 2005 శాతం నుండి, 2050 నాటికి విమానయాన ఉద్గారాలు రెండు నుండి ఐదు రెట్లు పెరుగుతాయని UN యొక్క ఇంటర్‌గవర్నమెంటల్ ప్యానెల్ ఆన్ క్లైమేట్ చేంజ్ (IPCC) గత సంవత్సరం ఒక నివేదికలో తెలిపింది.
EUలో రాయిటర్స్ ఉద్గారాల వ్యాపారం వాతావరణ మార్పులకు ప్రతిస్పందించడానికి బ్లాక్ యొక్క విమానయాన పరిశ్రమకు ఉత్తమ మార్గం అని వాల్ష్ చెప్పారు, బహుశా ఇతర ప్రాంతాలను తరువాత స్వీకరించడానికి ప్రేరేపించవచ్చు, కానీ బలవంతంగా ఇప్పుడు దానిని పొడిగించడం వల్ల పథకాన్ని బలహీనపరిచే ప్రమాదం ఉంది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు అనేక ఇతర దేశాలు బ్రస్సెల్స్ యొక్క ప్రణాళికను తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తున్నాయి, ఇది చట్టవిరుద్ధంగా EU అధికార పరిధిని ఐరోపా భూభాగానికి మించి విస్తరిస్తుందని వాదించింది.
బ్యాక్‌లాష్
"నేను లోపలికి వెళ్లి ఇక్కడ పరిష్కారం చెప్పాలని అనుకుంటున్నాను, మేము దీన్ని ప్రతిచోటా వర్తింపజేస్తున్నాము, మేము మీకు చెప్పేది మీరు తప్పక చేయాలి... మీకు ఎదురుదెబ్బ తగులుతుంది" అని వాల్ష్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు. "హెచ్చరిక సంకేతాలు బిగ్గరగా మరియు స్పష్టంగా ఉన్నాయి."
మూడవ దేశాలకు పరిమితం చేయబడిన యాక్సెస్ లేదా శిక్షాత్మక పన్నుల రూపంలో యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రతీకారం తీర్చుకునే ప్రమాదం ఉంది మరియు ఐరోపాయేతర విమానయాన సంస్థలు ఈ ప్రాంతాన్ని సుదూర విమానాలకు కేంద్రంగా నిలిపివేస్తాయని ఆయన అన్నారు.
"మేము ఐరోపా నుండి దూరంగా వెళ్లడానికి మరియు దుబాయ్ సరైన ఉదాహరణగా ఉన్న మిడిల్ ఈస్ట్ వంటి ఇతర హబ్ విమానాశ్రయాలలోకి వెళ్లడానికి వాయు రవాణాను ప్రోత్సహించకుండా జాగ్రత్త వహించాలి."
EU వెలుపల ఉన్న మార్గాల నెట్‌వర్క్‌తో ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఒకటిగా ఉన్న BA, ఉద్గార అనుమతి ప్రణాళికల ద్వారా తీవ్రంగా దెబ్బతింది, అయితే దాని EU యేతర పోటీదారులలో కొంతమంది ఐరోపాకు సమీపంలో ఉన్న హబ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల తేలికైన భారాన్ని కలిగి ఉంటారు, అంటే సుదూర విమానాల చివరి పాదాలకు మాత్రమే అనుమతులు అవసరం.
యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు సభ్యదేశాల మండలి గత ఏడాది చివర్లో EU లోపల మరియు వెలుపల ప్రయాణించే అన్ని ఎయిర్‌లైన్స్ కోసం ఒక ప్రణాళికను ఆమోదించాయి - మరియు దానిలోనే కాదు - వచ్చే దశాబ్దంలో ETSలో చేరడానికి.
ఈ ప్రణాళికను యూరోపియన్ పార్లమెంట్‌లో ఇంకా రెండవ ఓటు వేయలేదు, BA వంటి విమానయాన సంస్థలు తుది పాఠంలో మార్పుల కోసం లాబీయింగ్ చేయడానికి అవకాశం కల్పిస్తాయి.
EU అధికారులతో సమావేశాల కోసం వాల్ష్ బ్రస్సెల్స్‌లో ఉన్నారు.
కొన్ని పర్యావరణ సమూహాలు ఈ ప్లాన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌పై చాలా మృదువుగా ఉందని చెబుతున్నాయి, ఎందుకంటే ఇతర రంగాల మాదిరిగా కాకుండా, ఇది 2013 నుండి వారి ఉద్గార అనుమతుల్లో ఎక్కువ భాగాన్ని ఉచితంగా స్వీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది, 100 నాటికి వేలం ద్వారా 2020 శాతానికి పెరుగుతుంది.
"వారు ఏమీ లేకుండా చాలా ఉద్గారాలను పొందబోతున్నారు మరియు ఈ రంగం నుండి ఉద్గారాల పెరుగుదల కారణంగా 2020 ఖచ్చితంగా చాలా ఆలస్యం అవుతుంది" అని గ్రీన్‌పీస్ యొక్క EU పాలసీ డైరెక్టర్ మహి సైడెరిడౌ అన్నారు.
