ఇటీవలి యుఎస్ ఉన్నప్పటికీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) సమస్యాత్మక ఆమోదం బోయింగ్ 737 MAX వాణిజ్య సేవలకు తిరిగి రావడం, చైనా విమానం భద్రతపై తన వైఖరిని మార్చలేదు మరియు విమానం ఆకాశంలోకి తీసుకెళ్లడానికి అనుమతించలేదు.
గత ఏడాది, కేవలం ఐదు నెలల్లో రెండవ ఘోర ప్రమాదం తరువాత చైనా బోయింగ్ 737 మాక్స్ జెట్లను గ్రౌండ్ చేసిన మొదటి దేశంగా అవతరించింది.
737 MAX విమానాలను తిరిగి ప్రారంభించడానికి తేదీని నిర్ణయించలేదని సివిల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ చైనా (CAAC) ప్రకటించినందున, బోయింగ్ 737 MAX విమానాలను ఇప్పటికీ యుఎస్ విమానాల తయారీ సంస్థ యొక్క అతిపెద్ద మార్కెట్ నుండి నిషేధించారు.
గత నెల నుండి ఈ స్థానం మారలేదని ఏవియేషన్ అథారిటీ నొక్కిచెప్పింది, దాని డైరెక్టర్ ఫెంగ్ జెంగ్లిన్, గ్రౌండింగ్ ఎత్తివేసే నిర్ణయం తీసుకునే ముందు సమస్యాత్మక విమానం సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన మార్పులను కలిగి ఉండేలా చూడాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పారు.
737 MAX తప్పనిసరిగా మూడు షరతులను కలిగి ఉండాలని ఆయన ఇంతకు ముందు గుర్తించారు. 346 మంది మరణించిన క్రాష్ల కారణాలపై దర్యాప్తు ఫలితాలపై స్పష్టత కాకుండా, డిజైన్ మెరుగుదలలు వాయు యోగ్యత తనిఖీలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి మరియు పైలట్లు వారికి తగిన శిక్షణ పొందాలి.
యుఎస్ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (ఎఫ్ఎఎఎ) దాదాపు రెండేళ్ల నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాలని నిర్ణయించిన కొద్దికాలానికే చైనా రెగ్యులేటర్ యొక్క ప్రకటన వచ్చింది. ఈ నిర్ణయం జెట్లను వెంటనే స్కైస్‌కు తిరిగి రావడానికి అనుమతించనప్పటికీ, మొదటి వాణిజ్య విమానాలు సంవత్సరం ముగిసేలోపు తిరిగి ప్రారంభమవుతాయని భావిస్తున్నారు.
"యుఎస్ ఎఫ్ఎఎ ఆమోదం ఇతర దేశాలు అనుసరించాల్సిన అవసరం లేదు" అని అకాడమీ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ యొక్క ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఇన్స్టిట్యూట్ డైరెక్టర్ సీనియర్ ఇంజనీర్ షు పింగ్ అన్నారు.
బోయింగ్ ఇటీవల చైనా మార్కెట్ కోసం తన బుల్లిష్ దృక్పథాన్ని వెల్లడించింది. చైనాలో ప్రయాణీకుల రద్దీ ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే అక్కడ చాలా వేగంగా పెరుగుతుందని, అమెరికా ఏరోస్పేస్ దిగ్గజం 8,600 కొత్త విమానాలను చైనా విమానయాన సంస్థలకు 1.4 ట్రిలియన్ డాలర్ల విలువైన రాబోయే రెండు దశాబ్దాల్లో విక్రయించాలని యోచిస్తోంది.
