కొత్తవారికి విమానయాన సంస్థలు అతిపెద్ద చీర్లీడర్లుగా ఉంటాయని ఎవరు భావించారు Covid -19 టీకా?
అవును, విమానయాన పరిశ్రమ కస్టమర్లను తిరిగి తీసుకువచ్చే మరియు ఎగురుతున్న నమ్మకాన్ని పునరుద్ధరించే దేనికైనా కష్టతరం చేస్తుంది.
క్వాంటాస్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న విమానయాన సంస్థలు ప్రజలను మళ్లీ ఎగరడానికి "నో-టీకా నో-ఫ్లై" విధానాలను అమలు చేయాలని పరిగణించాలని దాని CEO ప్రకటించినప్పుడు గత నెలలో బంతి రోలింగ్ వచ్చింది.
క్వాంటాస్ ప్రకటనకు ప్రతిస్పందనగా, నిర్బంధ అవసరాన్ని తొలగించే ప్రయత్నంలో భాగంగా COVID కోసం కొత్త పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లను ప్రారంభించనున్నట్లు డెల్టా తెలిపింది.
COVID పరిమితుల కారణంగా ప్రయాణ అవసరాలను క్రమబద్ధీకరించడానికి అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వెరిఫ్లై అనే కొత్త సాఫ్ట్‌వేర్ అనువర్తనాన్ని ఆవిష్కరించింది.
ఈ రంగంలోకి ప్రవేశించిన విమానయాన లాబీయిస్టులు, ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) “డిజిటల్ హెల్త్ పాస్పోర్ట్” తో ప్రయాణికులు టీకాలు మరియు విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రభుత్వాలకు అవసరమైన పరీక్షా సమాచారాన్ని నిల్వ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఈ మొబైల్ యాప్ ప్రయాణికులకు ఉచితంగా ఉంటుందని, తక్కువ ఖర్చుతో విమానయాన సంస్థలకు ఆదాయాన్ని పొందుతుందని ఐఎటిఎ తెలిపింది.
టీకా అవసరాన్ని ఆసియాలో ధోరణిగా మారుస్తుందని, దిగ్బంధం అవసరాలను ఎత్తివేసే షరతుగా ఎయిర్‌ఏషియా, కొరియా ఎయిర్ ప్రతినిధులు అంగీకరించడంతో ఆసియా ప్రభుత్వాలు అనుసరించాయి. ఎయిర్ న్యూజిలాండ్ అంగీకరించింది, కానీ అధికారులతో కలిసి పని చేస్తుంది.
ఇది కేవలం PR ప్రేరేపిత చర్యనా? లేదా అంతర్జాతీయ ఫ్లైయర్స్ అందరికీ టీకాలు తప్పనిసరి అవుతాయా?
ఈ భావన కొత్తది కాదు. ఇది కొన్నేళ్లుగా కొనసాగుతోంది.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రతి దేశానికి విమానయాన సంస్థలు ఒక ప్రయాణీకుడు కస్టమర్‌ను అంగీకరించే ముందు ప్రవేశ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయాలి మరియు ఇతర విషయాలతోపాటు టీకాల కోసం ధృవీకరించాలి. టీకాలు వేసినట్లు సాక్షులు ప్రయాణీకులు అనేక దేశాలలోకి ప్రవేశించాల్సిన అవసరం ఉంది. కాబట్టి ఏమీ మారలేదు, కాన్సెప్ట్ కొత్తది కాదు, ఇది విమానయాన సంస్థ పాటించాల్సిన మరో అవసరం.
