FlyersRights.org, ప్రయాణీకుల అధికారిక ప్రతినిధి ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ఎయిర్ సేఫ్టీపై, బోయింగ్ 737 MAX ఎలా సురక్షితమైనదని అనాలోచితంగా ధృవీకరించబడిందనే దానిపై వివరణాత్మక శ్వేత పత్రాన్ని విడుదల చేసింది మరియు ముందుకు వెళ్లడానికి ఏమి చేయాలనే దానిపై సిఫార్సులు చేసింది.
సంస్థ నవంబర్ 1వ తేదీన FAAకి బోయింగ్ అన్‌గ్రౌండింగ్ ప్రతిపాదనల యొక్క సాంకేతిక వివరాలను విడుదల చేయడానికి వేగవంతమైన సమాచార స్వేచ్ఛ చట్టం (FOIA) అభ్యర్థనను కూడా దాఖలు చేసింది. సంవత్సరాంతానికి FAA MAXని నిర్వీర్యం చేస్తుందని బోయింగ్ అంచనా వేసింది మరియు FAA ఇప్పటివరకు బోయింగ్ యొక్క ప్రతిపాదిత MAX సవరణలు, పరీక్ష మరియు పైలట్ శిక్షణను బహిర్గతం చేయడానికి నిరాకరించింది.
ప్రయాణీకుల సమూహం 2005 మరియు 2018లో చట్టంలో మార్పులను చేసింది, బోయింగ్ చేత లాబీయింగ్ చేయబడింది, ఇది FAA నుండి భద్రతా పర్యవేక్షణ బాధ్యతను తీసివేసి, దానిని విమాన తయారీదారు పరిశ్రమ మరియు బోయింగ్ చేతుల్లోకి తీసుకుంది. ఈ మార్పులు తక్కువ సిబ్బంది లేని FAAలో ముగిశాయి, దీని ఉద్యోగులు తరచుగా అవసరమైన శిక్షణ లేదా ధృవీకరణను కలిగి ఉండరు, వారు బోయింగ్ యొక్క భద్రతా ధృవీకరణను పూర్తిగా పర్యవేక్షించలేరు మరియు MAXని త్వరగా ధృవీకరించడానికి బోయింగ్ ఒత్తిడికి సమ్మతించారు.
FlyersRights.org ప్రెసిడెంట్ పాల్ హడ్సన్, బోయింగ్ యొక్క నిర్ణయాలను "50 ఏళ్ల నాటి డిజైన్‌పై పెద్ద ఇంజన్‌లను సురక్షితంగా ఉంచడానికి లాభాపేక్ష-కేంద్రీకృత పొరపాట్లు, మార్పులను దాచడానికి, కనిష్టీకరించడానికి మరియు అస్పష్టంగా మార్చడానికి ఉద్దేశపూర్వక వ్యూహంతో రూపొందించబడింది. 737 MAX సర్టిఫికేట్‌ను త్వరగా, చౌకగా మరియు కనీస పైలట్ శిక్షణతో పొందేందుకు FAA ఆమోదం ప్రక్రియ చాలా వరకు స్వీయ-ధృవీకరణ ప్రక్రియగా వెల్లడైంది. భద్రతా నిపుణుల యొక్క అనేక హెచ్చరికలు మరియు అభ్యంతరాలను విస్మరిస్తూ, బోయింగ్ స్వీయ-నియంత్రణకు అధికారం ఇవ్వడంలో కాంగ్రెస్ కూడా భాగస్వామిగా ఉంది. "
శ్వేతపత్రం ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు లయన్ ఎయిర్ క్రాష్‌ల బాధితుల కుటుంబాలకు అంకితం చేయబడింది, వారు న్యాయం కోసం మరియు పరిశ్రమ నుండి FAA యొక్క స్వాతంత్ర్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి అవిశ్రాంతంగా పనిచేశారు.
