ఎయిర్‌లైన్ లాయల్టీ: ఇది విలువైనదేనా?

మరొక రోజు, మరొక విమానం. కాలిఫోర్నియాలోని ఫోస్టర్ సిటీలో స్టార్ట్-అప్ అయిన రియర్డెన్ కామర్స్ యొక్క సేల్స్ డైరెక్టర్‌గా, మైక్ లారెన్స్ సంవత్సరానికి 100,000 మైళ్లు ప్రయాణించాడు, అయితే మాంద్యం నుండి అతని ప్రయాణం మరింత పరిశీలనలో ఉందని అంగీకరించాడు. “సమావేశం కోసం నేను వేరే నగరానికి వెళ్లాలా వద్దా అనే దాని గురించి పెద్దగా చెప్పనక్కర్లేదు, కానీ నేను ప్రయాణానికి సంబంధించిన అన్ని రంగాల్లో అతి తక్కువ ధరను ఎంచుకున్నానని నిర్ధారించుకోండి - గాలి, కారు, హోటల్, డైనింగ్, పార్కింగ్. అవన్నీ ఇప్పుడు ముఖ్యం, ”అని ఆయన చెప్పారు.

అయినప్పటికీ Mr లారెన్స్ వీలైనప్పుడు అదే విమానయాన సంస్థను ఎంచుకునేలా చూసుకుంటాడు. “నా ఎంపికను ప్రభావితం చేయడంలో తరచుగా ఫ్లైయర్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఎల్లప్పుడూ చాలా ముఖ్యమైనవి. అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్‌తో, నా గోల్డ్ స్టేటస్ అంటే నేను చాలా సందర్భాలలో ఆటోమేటిక్‌గా ఫస్ట్ క్లాస్‌కి అప్‌గ్రేడ్ అవుతాను, కాకపోతే మంచి సీట్లు, ప్రీ-బోర్డింగ్, డబుల్ మైళ్లు – నేను వెనుక ఉన్నా కూడా కాంప్లిమెంటరీ కాక్‌టెయిల్‌ను కూడా పొందుతాను.”

మీ విమాన ఛార్జీని చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న యజమానితో ఉద్యోగంలో ఉండటానికి మీరు అదృష్టవంతులైతే, ఒత్తిడిలో ఉన్న ఎయిర్‌లైన్స్ ఉచిత విమానాలను రీడీమ్ చేయడానికి లేదా వారి లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌ల ద్వారా అవసరమైన మైళ్లను తగ్గించడం వలన తరచుగా ప్రయాణించడానికి ఇంతకంటే మంచి సమయం మరొకటి లేదు. "ఎలైట్" స్థితికి సంబంధించిన మైళ్లను రెట్టింపు చేయడం.

కానీ మరొక కారణం కూడా ఉంది: తరచుగా ఫ్లైయర్ మైళ్లు ఎయిర్‌లైన్ బ్యాలెన్స్ షీట్‌లో బాధ్యతలుగా ఉంటాయి, అవి రిడీమ్ చేయబడే వరకు. కాబట్టి, క్యారియర్లు గతంలో కంటే ఎక్కువ తరచుగా ఫ్లైయర్ సీట్లను ఇవ్వడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ డెల్టాలో, గత మూడేళ్లలో కస్టమర్‌లు ఏటా సంపాదించిన మైళ్ల సంఖ్య 25 శాతం పెరిగిందని కంపెనీ లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌ల వైస్ ప్రెసిడెంట్ జెఫ్ రాబర్ట్‌సన్ చెప్పారు.

మిస్టర్ రాబర్ట్‌సన్ బహుశా ఈ వేసవిలో అతిపెద్ద ప్రమోషన్‌లో ఉన్నారు. ఈ సంవత్సరం చివరి వరకు, ప్రయాణీకులు అన్ని డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్ విమానాలకు మరియు అన్ని రకాల సర్వీస్‌లకు రెట్టింపు తరచుగా ప్రయాణించే మైళ్లను సంపాదించవచ్చు. బోనస్ మైళ్లను సంపాదించడానికి ఫ్లైయర్‌లు తప్పనిసరిగా డెల్టా స్కైమైల్స్ క్రెడిట్ కార్డ్‌ని కలిగి ఉండాలి, అయితే టిక్కెట్‌లను కార్డ్‌కి ఛార్జ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు.

అమెరికన్, యునైటెడ్, క్వాంటాస్ మరియు జెట్ ఎయిర్‌వేస్‌తో సహా ఇతర విమానయాన సంస్థలు తమ లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌ల సభ్యులకు కొత్త ఒప్పందాలను అందిస్తున్నాయి.

వ్యూహం పని చేస్తుందా? ప్రయాణికులు నగదు కొరత కారణంగా ఇప్పుడు మైళ్లను ఉపయోగిస్తున్నారని కొన్ని ఆధారాలు ఉన్నాయి - లేదా సమస్యాత్మక ఎయిర్‌లైన్స్ రాబోయే నెలల్లో రివార్డ్ స్థాయిలను పెంచుతాయని వారు ఆశించారు.

కానీ ఈ మాంద్యంలో, లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌ల ఎయిర్‌లైన్స్‌కు నిజమైన విలువ విశ్వసనీయత కంటే నగదును ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యంలో ఉంటుంది. "తరచుగా ఫ్లైయర్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఇకపై బ్రాండ్ లాయల్టీని పెంచడానికి మాత్రమే ఉపయోగపడవు, బదులుగా కార్డ్-జారీ చేసే బ్యాంకులకు మైళ్ల అమ్మకం ద్వారా అదనపు నగదును అందించడానికి ఉపయోగపడతాయి" అని మిడ్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ మాజీ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు ఇప్పుడు కన్సల్టింగ్ అయిన ఐడియా వర్క్స్ ప్రెసిడెంట్ జే సోరెన్‌సెన్ చెప్పారు. దృఢమైన.

డెల్టాలో మాత్రమే, స్కైమైల్స్ మరియు వరల్డ్‌పెర్క్స్ ప్రోగ్రామ్‌లు 2లో $2009B కంటే ఎక్కువ ఆదాయాన్ని ఆర్జించగలవని Mr రాబర్ట్‌సన్ చెప్పారు. యునైటెడ్ మరియు కాంటినెంటల్‌లు తమ కార్డ్ భాగస్వామి JP మోర్గాన్ చేజ్‌కి మైళ్ల ముందస్తు అమ్మకాల నుండి గత సంవత్సరం నగదును సేకరించాయి.

"కఠినమైన ఆర్థిక సమయాలు ఈ రకమైన స్వల్పకాలిక సంతృప్తిపై ఆధారపడటానికి విమానయాన సంస్థలను ప్రోత్సహించాయి" అని మిస్టర్ సోరెన్‌సెన్ చెప్పారు, పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసం తిరిగి వచ్చినప్పుడు కొన్ని అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థలు తమ ప్రోగ్రామ్‌లను విక్రయించడానికి ప్రయత్నిస్తాయని అతను లెక్కించాడు.

అప్పటి వరకు, కొన్ని క్యారియర్‌లు వేగవంతమైన సెక్యూరిటీ స్క్రీనింగ్, అప్‌గ్రేడ్‌లు మరియు మైల్స్ అవార్డ్ టిక్కెట్‌ల ప్రాసెసింగ్ వంటి ప్రాధాన్యత చికిత్స కోసం ఛార్జీల ద్వారా విశ్వసనీయ కస్టమర్‌ల నుండి అదనపు ఆదాయాన్ని సంపాదించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

"మాంద్యం యొక్క అత్యంత శాశ్వతమైన ప్రభావం ఇప్పుడు లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌లతో అనుబంధించబడిన విసుగు రుసుము" అని ఫ్రీక్వెంట్‌ఫ్లైర్ వెబ్‌సైట్ ప్రచురణకర్త టిమ్ విన్‌షిప్ చెప్పారు. "విమానయాన సంస్థలు కుంగిపోతున్న ఆదాయాలను పెంచడానికి తీరని ప్రయత్నంలో వాటిని విధిస్తున్నాయి మరియు భవిష్యత్తులో అవి రద్దు చేయబడవు."

"నిజంగా చెప్పాలంటే, అన్ని కొత్త ఫీజులు మరియు తక్కువ కెపాసిటీ మరియు తక్కువ ఫస్ట్ క్లాస్ అప్‌గ్రేడ్‌లు ప్రతిరోజూ అందుబాటులో ఉంటాయి, నేను వాటిని ఎక్కడ ఉంచాలో సంతోషంగా ఉంటాను" అని మైక్ లారెన్స్ తన తదుపరి విమానానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు చెప్పాడు. "ఇది కొంచెం కుంటి కోరిక, కానీ ఈ రోజుల్లో ప్రయాణంలో ప్రతిదీ జరుగుతున్నందున, నేను దానిని పెద్ద ముందడుగుగా భావిస్తాను."