FlyersRights.org, అతిపెద్ద విమానయాన ప్రయాణీకుల హక్కుల సంస్థ, DC సర్క్యూట్ కోసం US కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్‌లో ఒక పిటిషన్‌ను దాఖలు చేసింది. ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) కనీస ఎయిర్‌లైన్ సీటు పరిమాణ ప్రమాణాలను జారీ చేయడానికి. FAA చర్య కోసం చట్టబద్ధమైన గడువు రెండు సంవత్సరాల క్రితం ముగిసింది; అయినప్పటికీ, FAA ఈ అవసరమైన నియమావళిని కూడా ప్రారంభించలేదు.
ప్రస్తుతం FAA ఎయిర్‌లైన్స్‌లో కనీస లెగ్ రూమ్ (సీట్ పిచ్) లేదా సీట్ వెడల్పుకు ప్రమాణం లేదు. ప్రయాణీకుల పరిమాణంతో పాటు కుదించే సీటు పరిమాణాలు, అత్యవసర తరలింపులతో సహా భద్రత మరియు ఆరోగ్య ప్రమాదాలను కలిగిస్తాయి FlyersRights.org మరియు ఇతర ఆరోగ్య మరియు భద్రతా నిపుణులు. డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఆఫీస్ ఆఫ్ ఇన్‌స్పెక్టర్ జనరల్ (DOT OIG) సెప్టెంబరు 2020లో FAA యొక్క అత్యవసర తరలింపు విధానాలకు సంబంధించిన అనేక సమస్యలను వివరిస్తూ ఒక నివేదికను ప్రచురించింది.
2017లో, DC సర్క్యూట్ కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్ FlyersRights.orgతో ఏకీభవించింది మరియు 2015 FlyersRights.org రూల్‌మేకింగ్ పిటిషన్‌ను తిరస్కరించినందుకు దాని తార్కికం మరియు సాక్ష్యాలను అందించాలని FAAని ఆదేశించింది. ఈ కోర్టు నిర్ణయం తర్వాత ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ సమయం గడిచిన తర్వాత, FAA రూల్‌మేకింగ్ పిటిషన్‌కు రెండవ తిరస్కరణను అందించింది. అయినప్పటికీ, 2020 DOT OIG నివేదిక FAA దాని 2018 తిరస్కరణపై ఆధారపడిన సమాచారం తప్పు మరియు సరికాదని నిర్ధారించింది.
FlyersRights.org అధ్యక్షుడు పాల్ హడ్సన్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, “ఏదో ఒక సమయంలో, సరిపోతుంది. ది FAA ఈ ముఖ్యమైన భద్రతా సమస్యను పరిష్కరించడానికి మూడు సంవత్సరాల సమయం ఉంది. మేము భద్రతా ధృవీకరణతో చూసినట్లుగా, ప్రత్యేకించి బోయింగ్ 737 MAXతో, FAA ఒక టోంబ్‌స్టోన్ ఏజెన్సీగా కొనసాగడానికి ఎంచుకుంటుంది, ప్రాణాంతకమైన ప్రమాదాలు సంభవించిన తర్వాత మాత్రమే పని చేస్తుంది.
FlyersRights.org పబ్లిక్ సిటిజెన్ లిటిగేషన్ గ్రూప్, USCA కేస్ # 22-1004 ద్వారా ప్రస్తుత వ్యాజ్యంలో ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు.
