ఇది టాంజానియాలో గుర్తించబడనప్పటికీ, మా నియంత్రణకు మించిన కారణాల వల్ల 2008 నుండి తేలికపాటి పర్యాటక మాంద్యం మాతో ఉంది. మన పొరుగున ఉన్న కెన్యా, 2007 జాతీయ ఎన్నికల కారణంగా పొగలో మునిగిపోయి, అక్కడ అల్లకల్లోలం ఏర్పడి, ప్రాణ, ఆస్తి నష్టం సంభవించినప్పుడు, చిటికెడు అనుభూతిని పొందిన మొదటి పరిశ్రమ పర్యాటకం. పాశ్చాత్య దేశాలు కెన్యాకు ప్రయాణించకుండా ఉండమని తమ జాతీయులకు సలహా ఇస్తూ ప్రయాణ హెచ్చరికలు జారీ చేయడంతో కెన్యాకు అంతర్జాతీయ విమానాలు తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడ్డాయి. కానీ కెన్యా తుమ్మినప్పుడు, టాంజానియా మరియు ఉగాండాకు జలుబు చేస్తుందని మనందరికీ తెలుసు.
కొంతమంది హాలిడే మేకర్స్ కెన్యాకు తమ ప్రయాణ ప్రణాళికలను రద్దు చేసి, బదులుగా టాంజానియాను ఎంచుకున్నారని ఆ సమయంలో నివేదికలు ఉన్నాయి. ఇది నిజమైతే, అది స్వల్ప కాలానికి మాత్రమే మరియు దీర్ఘకాలికమైనది కాదు. ఎందుకంటే బాహ్య ప్రపంచానికి తూర్పు ఆఫ్రికా అనేది ఒకే ఒక ప్రదేశం. కెన్యా లేదా టాంజానియాలో ఏదైనా ప్రతికూల వార్తలు లేదా ప్రచారం మరొకదానిపై ప్రభావం చూపుతుంది. ఈ సందర్భంలో, కెన్యాలో పర్యాటక మాంద్యం వ్యాపారం యొక్క ఈ వైపు కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, కొంతమంది పర్యాటకులు కెన్యాలో తమ సందర్శనను ప్రారంభించి, టాంజానియాకు విస్తరించి, స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చే విమానాల కోసం కెన్యాకు తిరిగి వస్తారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కెన్యాలో పర్యాటక వ్యాపారంలో గణనీయమైన భాగం విడదీయరాని విధంగా టాంజానియాతో ముడిపడి ఉంది మరియు అందువల్ల, కెన్యా యొక్క 2007-8 రాజకీయ సంక్షోభం యొక్క పరిణామాల నుండి ముఖ్యంగా పర్యాటక రంగంలో టాంజానియా తప్పించుకునే అవకాశం లేదు.
కెన్యా టూరిస్ట్ బోర్డ్ మరియు కెన్యా ప్రభుత్వం కలిసి 2008 మధ్యకాలంలో లండన్ ట్రావెల్ మార్కెట్‌కి పెద్ద ప్రతినిధి బృందాన్ని పంపినప్పుడు నిజానికి ఈ ప్రాంతంలో కొంత చైతన్యం ఉంది. కెన్యాను ఒక పర్యాటక ప్రాంతంగా ప్రచారం చేయకూడదనే ఆలోచన ఉంది, అయితే ఎన్నికల అపజయం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ప్రతికూల ఇమేజ్ మరియు కళంకం నుండి బయటపడటానికి ఇది పెద్దగా ప్రజా సంబంధాల ప్రచారం.
ఋషులు చెప్పినట్లుగా, దురదృష్టాలు ఒంటరిగా రావు. తూర్పు ఆఫ్రికాలో ముఖ్యంగా 2009లో పర్యాటకం పుంజుకోవాలని అందరూ చూస్తున్న సమయంలో, 2008 చివర్లో ఆర్థిక మాంద్యం మరియు ప్రపంచ ఆర్థిక మాంద్యం త్వరితగతిన కోలుకోవాలనే ఆశను స్పష్టంగా దెబ్బతీశాయి. 20లో టాంజానియాలో పర్యాటకం మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే 30 శాతం నుండి 2009 శాతం వరకు పడిపోయిందని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. సిటిజన్ వార్తాపత్రికతో మాట్లాడుతూ, కరాటు ప్రాంతంలోని పురాతన పర్యాటక దుస్తులలో ఒకటైన గిబ్స్ ఫార్మ్ లాడ్జ్ జనరల్ మేనేజర్ మిస్టర్ తిమోతి న్జాగా మాట్లాడుతూ, “ప్రపంచ ఆర్థిక మాంద్యం కారణంగా చాలా లాడ్జీలు ప్రభావితమయ్యాయి, ఇది పర్యాటకుల క్షీణతకు దారితీసింది. ” ఈ విషయంలో, గేమ్ పార్క్‌లలో ఉన్న టూరిస్ట్ హోటళ్లు మెట్రోపాలిటన్ కేంద్రాలలో కాకుండా, పర్యాటకులపై పూర్తిగా ఆధారపడని వాటికి భిన్నంగా ఉంటాయి. “చాలా లాడ్జీలలో గది ఆక్యుపెన్సీ పెద్ద సవాలు. విదేశాల్లోని ప్రధాన పర్యాటక మార్కెట్‌లలో దూకుడు మార్కెటింగ్ ద్వారా ప్రభుత్వం మాకు బెయిల్ ఇవ్వగలదని నేను ఇప్పటికీ నమ్ముతున్నాను, ”అని Mr. Njaga గమనించారు.
ప్రస్తుతం తీవ్ర ఒత్తిడిలో ఉన్న హాస్పిటాలిటీ పరిశ్రమకు సహాయం చేయడానికి ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకోవడం గురించి Mr. Njagaకి ఒక పాయింట్ ఉంది. అందుబాటులో ఉన్న ఎంపికలను అన్వేషిద్దాం.
మొదట, జూన్ 2009లో, డోడోమాలో పార్లమెంటుకు 2009/10 ప్రభుత్వ బడ్జెట్‌ను సమర్పించడానికి ముందు, అధ్యక్షుడు కిక్వేట్ ప్రపంచ ఆర్థిక మాంద్యం తర్వాత షాక్‌లను ఎదుర్కోవటానికి ఆర్థిక వ్యవస్థలోని కొన్ని రంగాలకు సహాయం చేయడానికి ఒక మైలురాయి ఆర్థిక ఉద్దీపన ప్యాకేజీని ఆవిష్కరించారు. ఈ ప్యాకేజీలో ప్రముఖంగా కాఫీ మరియు పత్తి రంగాలు ఉన్నాయి. ఇది కొంచెం ఆశ్చర్యంగా ఉంది, ఎందుకంటే మిస్టర్. ంజగా యొక్క విలాపాలను అనుసరించి, పర్యాటక రంగం అధ్యక్షుని యొక్క భారీ స్థాయిని కోల్పోయింది. జాతీయ ఉద్యానవనాలు మరియు గేమ్ రిజర్వ్‌ల సమీపంలో ఆర్థికంగా ఇబ్బందుల్లో ఉన్న హోటళ్లు మరియు లాడ్జీలను కూడా పరిగణించి, పర్యాటకం క్షీణించే వరకు రాయితీని అందించాలని ఎవరైనా ఆశించవచ్చు. నిజానికి, ఇది దృష్టాంతం అయితే, పర్యాటక శాఖకు బాధ్యత వహించే మంత్రి మేడమ్ శంసా మ్వాగుంగా తన పనిని బాగా తగ్గించారు.
రెండవది, గత రెండేళ్లలో టాంజానియా టూరిస్ట్ బోర్డ్ (TTB) ద్వారా ప్రభుత్వం విదేశాల్లో టాంజానియా టూరిజం ప్రమోషన్‌కు సంబంధించి అద్భుతమైన పనిని చేస్తుండగా, ఇందులో ప్రయత్నాలను రెట్టింపు చేయడానికి ఇది మునుపటి కంటే ఎక్కువ సమయం. సంబంధించి. మాంద్యం నుండి ప్రపంచం క్రమంగా కోలుకుంటున్నందున, ఆర్థిక వ్యవస్థలోని అన్ని రంగాల మాదిరిగానే పర్యాటకం కూడా తిరిగి పుంజుకుంటుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, వినియోగదారుల వస్తువుగా సెలవుదినం చేయడం ప్రధాన ప్రాధాన్యత కాదని గుర్తుంచుకోండి. వాస్తవానికి, వినియోగదారులకు వస్తువుల బుట్టలో పెకింగ్ ఆర్డర్‌లో ఇది అత్యల్పమైనది. అందువల్ల, ఊహించదగిన భవిష్యత్తు కోసం, సెలవు తయారీకి డిమాండ్ సరఫరా వైపు కంటే చాలా తక్కువగా పడిపోయే అవకాశం ఉంది. ఈ సందర్భం ఏమిటంటే, సెలవుల తయారీలో తగినంతగా పారవేసే ఆదాయంతో సంభావ్య పర్యాటకులను ఆకర్షించడానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా అధిక పోటీ ఉంటుంది. ఈ నేపథ్యంలో, టాంజానియా పర్యాటక కేంద్రంగా బహామాస్, బెర్ముడా, కెన్యా, నమీబియా, సీషెల్స్, బోట్స్వానా తదితర దేశాలతో పోటీపడనుంది. విజయవంతం కావడానికి, టాంజానియా దూకుడు మార్కెటింగ్‌లో పెట్టుబడి పెట్టాలి, పర్యాటక వీసా సులభతరం, ఉపరితల రవాణా మరియు విమాన ఛార్జీలతో సహా అనేక రంగాలలో ఖర్చుతో కూడుకున్నది. అదనంగా, పర్యాటకులను భయపెట్టే అసహ్యకరమైన సంఘటనలను నివారించడానికి భద్రతను పెంచాలి.
ఇది మనల్ని చివరి స్థానానికి తీసుకువస్తుంది. విదేశాలలో పర్యాటకాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం మరియు TTB యొక్క ప్రయత్నాలను పెంపొందించే ప్రసిద్ధ అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థను కలిగి ఉండటానికి టాంజానియా తప్పనిసరిగా చేయవలసి ఉంటుంది. మంచి పేరున్న అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థ లేకపోవడం విదేశాల్లో పర్యాటక మార్కెటింగ్‌కు ప్రధాన లోపం. కెన్యా టూరిజం తిరోగమనం నుండి చాలా త్వరగా కోలుకునే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే కెన్యా ఎయిర్‌వేస్ (KQ) నేరుగా ప్రయాణీకుల తిరోగమనంతో ప్రభావితమవుతుంది మరియు అందువల్ల, కెన్యాకు తిరిగి రావడానికి పర్యాటకులను ఆకర్షించడానికి విదేశాలలో మార్కెట్‌లలో బిజీగా ఉంది, అయితే ఇది టాంజానియా విషయంలో కాదు. టాంజానియా కోసం దీన్ని చేయడానికి మేము KLM లేదా బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ వంటి విదేశీ విమానయాన సంస్థలపై ఆధారపడలేము.
లండన్ అండర్‌గ్రౌండ్ రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌లోని వ్యూహాత్మక ప్రదేశాలలో ఆకర్షణీయమైన మరియు భారీ పోస్టర్‌లను ప్రదర్శించడం ద్వారా టాంజానియాను ఒక ప్రధాన పర్యాటక కేంద్రంగా ఏకంగా ప్రమోట్ చేయడానికి పనికిరాని అలయన్స్ ఎయిర్ (SAA, టాంజానియా మరియు ఉగాండాల మధ్య జాయింట్ వెంచర్ ఎయిర్‌లైన్) ఉపయోగించిన విధానాన్ని నేను నాస్టాల్జియాతో గుర్తుచేసుకున్నాను. వ్యవస్థ. ఇది, కెనడాలోని టొరంటో, జర్మనీలోని ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ మరియు ఆస్ట్రేలియా వంటి సుదూర ప్రదేశాలలో జనరల్ సేల్స్ ఏజెంట్స్ (GSAలు) ద్వారా ఇతర బహిరంగ ప్రకటనలు టాంజానియాను ప్రపంచ పర్యాటక మ్యాప్‌లో ఉంచడానికి సంబంధించినంత వరకు చాలా ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి. TTB ఈ వాస్తవాన్ని ధృవీకరించగలదు. టాంజానియా టూరిజంపై ఒక ప్రధాన ప్రచార ప్రచారం కోసం ప్రభావవంతమైన CNN ట్రావెలర్ మ్యాగజైన్‌తో అలయన్స్ ఎయిర్ తీవ్రమైన చర్చల్లో పాల్గొందని కూడా నేను వేదనతో గుర్తుచేసుకున్నాను, అయితే చిన్న గొడవలు మరియు ముందుచూపు లేకపోవడం వల్ల ఎయిర్‌లైన్ మూసివేయబడినందున ఈ ప్రాజెక్ట్ మొగ్గలోనే ఉంది. ఉగాండా మరియు టాంజానియాలో భాగం. అలయన్స్ ఎయిర్ మరణించిన పదేళ్ల నుండి, కెన్యా ఎయిర్‌వేస్ కెన్యా కోసం చేస్తున్నట్లే తమ పర్యాటక కారణాన్ని చాంపియన్‌గా ఉంచడానికి టాంజానియా మరియు ఉగాండా రెండూ ఇప్పటికీ అంతర్జాతీయ స్థాయి విమానయాన సంస్థను కలిగి ఉండటానికి కష్టపడుతున్నాయి, అయితే “వాపీ?” ఈ విషయంలో KQ తూర్పు ఆఫ్రికా విమానయానం యొక్క అసూయ. బలమైన అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థ లేకుండా, టాంజానియాలో పర్యాటక సంభావ్యత యొక్క పూర్తి సాక్షాత్కారం పైప్‌డ్రీమ్‌గా మిగిలిపోతుంది.
