యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ కొత్త భవిష్యత్తును రూపొందిస్తోంది

యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ (UAL) ఈరోజు నాల్గవ త్రైమాసికం మరియు పూర్తి సంవత్సరం 2021 ఆర్థిక ఫలితాలను ప్రకటించింది మరియు దాని దీర్ఘకాలిక యునైటెడ్ నెక్స్ట్ ఆర్థిక లక్ష్యాలపై విశ్వాసాన్ని పునరుద్ఘాటించింది. కంపెనీ నాల్గవ త్రైమాసికంలో ప్రతి ప్రధాన ఆర్థిక మార్గదర్శక లక్ష్యాన్ని సాధించింది - మరియు 2021లో కొత్త నికర ప్రమోటర్ స్కోర్ (NPS) రికార్డును నెలకొల్పింది - Omicron వేరియంట్ కారణంగా COVID-19 కేసులు గణనీయంగా పెరిగినప్పటికీ. దాదాపు టర్మ్ అస్థిరత ఉన్నప్పటికీ, స్ప్రింగ్ ట్రావెల్ మరియు అంతకు మించి బుకింగ్‌లు బలంగా ఉన్నాయి, అందుకే ఓమిక్రాన్ స్పైక్ గత సంవత్సరం ప్రకటించిన 2023 మరియు 2026 CASM-ex United Next లక్ష్యాలపై ఎయిర్‌లైన్ విశ్వాసాన్ని మార్చలేదు.

ఎయిర్‌లైన్ 2022 నుండి స్కేల్-బ్యాక్ షెడ్యూల్‌తో ప్రారంభమవుతుంది, ఇది దాని ప్రభావాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది ఓమిక్రాన్ డిమాండ్‌పై పెరుగుదల. ఏదేమైనప్పటికీ, సంవత్సరం గడిచేకొద్దీ, యునైటెడ్ 52 ప్రాట్ & విట్నీ-ఆధారిత బోయింగ్ 777లను అన్‌గ్రౌండింగ్ చేయడం ద్వారా చురుకుదనంతో సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాలని భావిస్తోంది, డిమాండ్ రాబడి తగ్గుతుంది, ఇది ఎయిర్‌లైన్ గేజ్ మరియు విమాన వినియోగంలో మెరుగుదలలను అందిస్తుంది. డిమాండ్‌కు సరిపోలే సామర్థ్యాన్ని కొనసాగించే ఈ విధానాన్ని ఎయిర్‌లైన్ అంచనా వేస్తుంది, అంటే: 1) ఎయిర్‌లైన్ 2022 కంటే 2019లో అందుబాటులో ఉన్న సీట్ మైళ్లు (ASMలు) తక్కువగా ఉంటుంది మరియు 2) CASM-ex 2022 కాలంలో గణనీయంగా తగ్గుతుంది. ముఖ్యంగా, ఈ 2022 ట్రెండ్‌లు బహుళ-సంవత్సరాల యునైటెడ్ నెక్స్ట్ స్ట్రాటజీని విజయవంతంగా అమలు చేయడానికి మరియు 2023 మరియు అంతకు మించిన ఆర్థిక లక్ష్యాల సాధనకు పునాది వేస్తాయి.

"ది యునైటెడ్ కోవిడ్-19 ఏవియేషన్‌కు తీసుకువస్తున్న కొత్త మరియు భయంకరమైన సవాళ్లను అధిగమించడానికి మరోసారి అపూర్వమైన అడ్డంకుల ద్వారా జట్టు పోరాడుతోంది మరియు మా కస్టమర్లను జాగ్రత్తగా చూసుకోవడంలో వారి నిబద్ధత కోసం నేను ప్రతి ఒక్కరికి కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను, ”అని అన్నారు. యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ CEO స్కాట్ కిర్బీ. “ఓమిక్రాన్ టర్మ్ డిమాండ్‌ను ప్రభావితం చేస్తున్నప్పటికీ, మేము వసంతకాలం గురించి ఆశాజనకంగా ఉంటాము మరియు వేసవి మరియు అంతకు మించి ఉత్సాహంగా ఉంటాము. మేము ఈ త్రైమాసికంలో ప్రాట్ & విట్నీ 777లను తిరిగి అందించడానికి మరియు పూర్తి ఎయిర్‌లైన్‌ను సాధారణ వినియోగానికి తిరిగి తీసుకురావడానికి ఎదురుచూస్తున్నాము - మేము ఈ సంవత్సరం డిమాండ్‌తో పాటు రాంప్ చేస్తున్నందున. వినూత్న సాంకేతికతలో పెట్టుబడి పెట్టడం ద్వారా, ప్రక్రియ మెరుగుదలలపై దృష్టి సారించడం మరియు పరివర్తనాత్మక యునైటెడ్ నెక్స్ట్ స్ట్రాటజీని అమలు చేయడం ద్వారా, మేము మునుపటి కంటే మరింత సమర్థవంతంగా మరియు మా కస్టమర్‌లకు గతంలో కంటే మెరుగ్గా సేవలందించే ఏవియేషన్ లీడర్‌గా ఎదగడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము.

నాల్గవ త్రైమాసికం మరియు పూర్తి సంవత్సరం ఆర్థిక ఫలితాలు

• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021తో పోల్చితే నాల్గవ త్రైమాసికం 23 సామర్థ్యం 2019% తగ్గినట్లు నివేదించబడింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021 నికర నష్టం $0.6 బిలియన్లు, సర్దుబాటు చేయబడిన నికర నష్టం నివేదించబడింది $0.5 బిలియన్ల.
• 2021 సంవత్సరం పూర్తి నికర నష్టం $2.0 బిలియన్లు, $4.5 బిలియన్ల నికర నష్టం సర్దుబాటు చేయబడింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021 మొత్తం నిర్వహణ ఆదాయం $8.2 బిలియన్లుగా నివేదించబడింది, ఇది 25 నాల్గవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 2019% తగ్గింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021తో పోల్చితే, 3 నాల్గవ త్రైమాసికంలో అందుబాటులో ఉన్న సీటు మైలుపై మొత్తం ఆదాయం (TRASM) 2019% తగ్గిందని నివేదించబడింది.
• 2021 నాల్గవ త్రైమాసికంతో పోల్చితే, 11 నాల్గవ త్రైమాసికంలో అందుబాటులో ఉన్న సీట్ మైల్ (CASM)కి 13% మరియు CASM-ఎక్స్ 2019% పెరిగిందని నివేదించబడింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021 ఇంధన ధర గాలన్‌కు సుమారు $2.41గా నివేదించబడింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021 ప్రీ-టాక్స్ మార్జిన్ ప్రతికూలంగా 10.3%, సర్దుబాటు ఆధారంగా 8.3% ప్రతికూలంగా నివేదించబడింది.
• నాల్గవ త్రైమాసికం 2021లో అందుబాటులో ఉన్న లిక్విడిటీని ముగించినట్లు నివేదించబడింది $20 బిలియన్ల.