- CO2 ఉద్గారాల తగ్గింపు పరంగా విమానయాన పరిశ్రమ చాలా దూకుడు లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకుంది.
- ఎయిర్‌బస్ సున్నా-ఉద్గార వాణిజ్య విమానానికి ఉత్తమమైన కాన్ఫిగరేషన్ ఏమిటో పరిశీలిస్తోంది.
- టర్బోఫాన్ మరియు ట్యూబ్రోప్రాప్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌తో ట్యూబ్-అండ్-వింగ్ వలె క్లాసికల్ కాన్ఫిగరేషన్, హైడ్రోజన్ మరియు మిళితమైన వింగ్ బాడీతో నడిచే మొత్తం విమాన రూపకల్పన పరంగా చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.
మూడు కాన్సెప్ట్ విమానాలను 2020 సెప్టెంబరులో ఎయిర్‌బస్ వెల్లడించింది. భవిష్యత్ యొక్క ఈ విమానాలు 2035 నాటికి మొదటి సున్నాగా మార్కెట్‌కు తీసుకువచ్చే ఉత్తమ కాన్ఫిగరేషన్ ఏమిటో గుర్తించడానికి ఎయిర్‌బస్ పరిశీలిస్తున్న భావనల సూట్‌లో ఒక భాగం. వాణిజ్య విమానం.
ఈ సమయంలో లెవెల్లిన్ ఈ క్రింది సమాచారాన్ని పంచుకున్నారు కాపా - సెంటర్ ఫర్ ఏవియేషన్ ఈవెంట్. క్లాసికల్ కాన్ఫిగరేషన్లను ట్యూబ్-అండ్-వింగ్ కాన్ఫిగరేషన్లుగా టర్బోఫాన్ మరియు హైడ్రోజన్‌తో నడిచే టర్బోప్రాప్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌తో పాటు మొత్తం విమాన రూపకల్పన పరంగా చాలా భిన్నమైన బ్లెండెడ్ వింగ్ బాడీతో వివరించాడు. అతను ఇలా అన్నాడు:
మా బ్లెండెడ్ వింగ్ బాడీ భవిష్యత్తులో హైడ్రోజన్ యొక్క గరిష్ట సామర్థ్యం ఏమిటో అర్థం చేసుకోవడంలో మాకు సహాయపడటం చాలా మంచిది, ఎందుకంటే మిళితమైన రెక్క శరీరం కిరోసిన్ కంటే ఎక్కువ వాల్యూమ్ అవసరమయ్యే హైడ్రోజన్ వంటి శక్తి నిల్వ పరిష్కారాలను తీసుకువెళుతుంది. కాబట్టి, ఇది ఒక హైడ్రోజన్ విమానం పనితీరు పరంగా అంతిమ ఆశయంగా చూడవచ్చు.
2035 నాటికి మేము సేవకు తీసుకురావడానికి అవకాశం ఉంది, అయినప్పటికీ, ట్యూబ్-అండ్-వింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ పరంగా మీరు చూసేది ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరియు ఆ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు ఆ విమానాలలోని కొన్ని సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల గురించి మేము తరువాత కొంచెం మాట్లాడుతాము.
అన్నింటిలో మొదటిది, నేను మీతో భాగస్వామ్యం చేయాలనుకుంటున్నాను, ఎయిర్‌బస్ దీనిపై ఎందుకు దృష్టి పెట్టింది, ఎయిర్‌బస్ ఈ పరిష్కారాలను ఎందుకు ముందుకు తెస్తోంది, మరియు మొదటి జీరోఎమిషన్ విమానాలను మార్కెట్లోకి తీసుకురావాలనే ఆశయం ఎందుకు ఉంది 2035.
సందర్భం పరంగా మరియు ఎయిర్‌బస్ వ్యూహాన్ని వివరించడంలో సహాయపడటం, CO2 ఉద్గారాల తగ్గింపు పరంగా విమానయాన పరిశ్రమ చాలా దూకుడు లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకుందని మీలో చాలా మందికి తెలుసునని నేను ess హిస్తున్నాను. 50 నాటికి CO2005 ఉద్గారాలను 2 స్థాయిలలో 2050% కి తగ్గించడం గురించి ఆ లక్ష్యాలలో అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది. మరియు జీవ ఇంధనాలు ఖచ్చితంగా పరిష్కారంలో భాగమని మనకు తెలుసు.
మనకు తెలిసిన విషయం ఏమిటంటే, పునరుత్పాదకత ఆధారంగా ఆన్‌బోర్డ్ సింథటిక్ ఇంధనాలను తీసుకురావాలి, మనం ప్రారంభించిన పరివర్తనను మరింత పెంచడానికి మరియు వేగవంతం చేయడానికి. మరియు సింథటిక్ ఇంధనాలు ప్రాథమికంగా రెండు వర్గాలలోకి వస్తాయి.
