డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇంక్., అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఇతర US క్యారియర్లు ఛార్జీలను పెంచడానికి వేసవి ట్రావెల్ సీజన్ తర్వాత 5 శాతం ఎక్కువ సీటింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించాల్సి ఉంటుంది.
విమానాలు ఖాళీగా ఉండే విదేశీ మార్గాల్లో ఏవైనా తగ్గింపుల్లో మూడింట రెండు వంతుల వరకు రావచ్చని UBS సెక్యూరిటీస్ LLC విశ్లేషకుడు కెవిన్ క్రిస్సీ తెలిపారు. బ్యాంక్ ఆఫ్ అమెరికా కార్ప్ మెర్రిల్ లించ్ యూనిట్ ఆధ్వర్యంలో న్యూయార్క్‌లో జరగనున్న సమావేశంలో క్యారియర్లు కెపాసిటీ కోతలను రేపు ప్రకటించవచ్చని విశ్లేషకులు తెలిపారు.
అతిపెద్ద US క్యారియర్‌లలో ట్రాఫిక్‌లో 12 నెలల స్లయిడ్ అంటే అధిక ధరలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇంకా చాలా సీట్లు ఉన్నాయి. 10 జెట్‌ల పార్కింగ్‌తో సహా 2008 ప్రారంభం నుండి US ఎయిర్‌లైన్స్ సామర్థ్యంలో 500 శాతం తొలగింపుపై కొత్త రౌండ్ కోతలు ఏర్పడతాయి.
"3 శాతం నుండి 5 శాతం శ్రేణిలో ఏదో ఒకటి బహుశా మనం చూస్తాము మరియు మరింత మంచిది" అని న్యూయార్క్‌లో ఉన్న క్రిస్సీ చెప్పారు మరియు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ అయిన డెల్టాను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు.
గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్ ఆదాయం 15 శాతం తగ్గి $448 బిలియన్లకు చేరుకోవచ్చని "పరిశ్రమ ఎదుర్కొన్న అత్యంత క్లిష్ట పరిస్థితి" మధ్య జూన్ 8న జెనీవాకు చెందిన ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ తెలిపింది. ఉత్తర అమెరికా క్యారియర్లు దాదాపు $1 బిలియన్‌ను కోల్పోవచ్చు, వాణిజ్యం సమూహం చెప్పారు.
టిక్కెట్ల విక్రయాలు మందగించడంతో క్యారియర్లు కనీసం 4 శాతం ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించుకుంటారని న్యూయార్క్‌లోని Jesup & Lamont Securities Corp.లో విశ్లేషకుడు హెలెన్ బెకర్ అంచనా వేశారు. ఆమె డెల్టా, అమెరికన్ పేరెంట్ AMR Corp., యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ పేరెంట్ UAL Corp. మరియు కాంటినెంటల్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇంక్‌లను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేస్తోంది.
'ఏదైనా సహాయం చేస్తుంది'
"నేను 2010 మొదటి త్రైమాసికం వరకు ఏదైనా బాటమ్ లేదా పికప్ చూడాలని ఆశించను," బెకర్ చెప్పారు. "చాలా కంపెనీలు ప్రయాణ బడ్జెట్‌లను తగ్గించాయి మరియు మెరుగుదల సంకేతాలను చూసే వరకు వారు డబ్బును పునరుద్ధరించడం లేదు."
US నిరుద్యోగిత రేటు మే నాటికి 9.4 శాతంగా ఉంది, ఇది 1983 నుండి అత్యధికం. బ్లూమ్‌బెర్గ్ సర్వే చేసిన 2 మంది ఆర్థికవేత్తల మధ్యస్థ అంచనా ప్రకారం ప్రస్తుత త్రైమాసికంలో ఆర్థిక వ్యవస్థ బహుశా 0.5 శాతం తగ్గిపోయి మూడవ త్రైమాసికంలో 63 శాతం మేర విస్తరిస్తుంది.
బ్లూమ్‌బెర్గ్ US ఎయిర్‌లైన్స్ ఇండెక్స్ 13 క్యారియర్లు ఈ ఏడాది నిన్నటితో 41 శాతం పడిపోయాయి.
గత నాలుగు నెలల్లో మూడు నెలల్లో, ప్రయాణ కోతలు తీవ్రం కావడంతో ట్రాఫిక్ 10 శాతం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జారిపోయింది.
బాల్టిమోర్‌లోని స్టిఫెల్ నికోలస్ & కో.లో విశ్లేషకుడు హంటర్ కీ మాట్లాడుతూ, "కనీసం మరో 5 శాతం సామర్థ్యం బయటకు రావాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. "ఏదైనా సహాయపడుతుంది."
డెల్టా గత సంవత్సరం నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కొనుగోలు నుండి కొన్ని అనవసరమైన మార్గాలు మరియు అదనపు విమానాలను కలిగి ఉన్నందున "మరింత తగ్గించడానికి ఉత్తమమైన స్థితిలో" ఉండవచ్చు, కీ చెప్పారు. అతను డెల్టాను కొనుగోలు చేయాలని మరియు కాంటినెంటల్, UAL, AMR మరియు డల్లాస్ ఆధారిత సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కంపెనీని కలిగి ఉండాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాడు.
పార్కింగ్ జెట్‌లు
డెల్టా ఏప్రిల్‌లో పూర్తి-సంవత్సర అంతర్జాతీయ సామర్థ్యాన్ని 7 శాతం వరకు తగ్గిస్తుందని, దేశీయ విమానయానం 8 నుండి 10 శాతం తగ్గుతుందని పేర్కొంది. అట్లాంటా ఆధారిత క్యారియర్ ఏప్రిల్ నుండి నవీకరించబడిన మార్గదర్శకాలను అందించలేదు, బెట్సీ టాల్టన్, ఒక ప్రతినిధి చెప్పారు.
అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ లండన్ హీత్రోకి కొన్ని అదనపు విమానాలను ట్రిమ్ చేయగలదు మరియు చికాగోకు చెందిన యునైటెడ్ 747 జెట్‌లను సర్వీస్ నుండి తొలగించే ప్రణాళికలో భాగంగా మరో జంట బోయింగ్ కో. 100 జెట్‌లను పార్క్ చేయవచ్చు, కీ చెప్పారు.
UAL ప్రతినిధి జీన్ మదీనా వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు. ఫోర్ట్ వర్త్, టెక్సాస్‌కు చెందిన క్యారియర్ డిమాండ్‌ను నిశితంగా పరిశీలిస్తోందని మరియు తదుపరి కోతలపై నిర్ణయం తీసుకోలేదని అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ గెరార్డ్ అర్పే జూన్ 7న కౌలాలంపూర్‌లో తెలిపారు.
కాంటినెంటల్ కొన్ని అంతర్జాతీయ విమానయానాలను తగ్గించడానికి ఒత్తిడిని అనుభవించవచ్చు, ఎందుకంటే దాని కోతలు పెద్ద క్యారియర్‌ల కంటే వెనుకబడి ఉన్నాయి, న్యూయార్క్‌లోని FTN ఈక్విటీ క్యాపిటల్ మార్కెట్స్ కార్పొరేషన్‌లో విశ్లేషకుడు మైఖేల్ డెర్చిన్ అన్నారు. యుఎస్ క్యారియర్‌ల మొత్తం సామర్థ్యం ఈ సంవత్సరం సుమారు 7 శాతం తగ్గుతుందని ఆయన అంచనా వేశారు.
'కఠినమైన నిర్ణయాలు'
"మార్కెట్‌ప్లేస్‌లో డిమాండ్‌కు మేము ఎల్లప్పుడూ ప్రతిస్పందిస్తాము" అని కాంటినెంటల్ ప్రతినిధి జూలీ కింగ్ అన్నారు. "మేము మార్కెట్‌ను నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నాము మరియు అవసరమైన విధంగా సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడం కొనసాగిస్తాము."
కాంటినెంటల్ ఏప్రిల్‌లో దాని పూర్తి-సంవత్సర అంతర్జాతీయ సామర్థ్యం 3 శాతం తగ్గుతుందని, అయితే హ్యూస్టన్ ఆధారిత క్యారియర్ యొక్క ప్రధాన జెట్‌లలో దేశీయ సామర్థ్యం 7 శాతం తగ్గుతుందని తెలిపింది.
కాంటినెంటల్ మరియు టెంపే, Arizona- ఆధారిత US ఎయిర్‌వేస్ గ్రూప్ Inc. వద్ద ఒక మైలు ప్రయాణించిన ప్రతి సీటు నుండి వచ్చే ఆదాయంలో వరుసగా ఐదవ నెలవారీ తగ్గుదలని మే గుర్తించింది, నెలవారీ ప్రాతిపదికన చాలా స్థిరంగా సంఖ్యను నివేదించే క్యారియర్లు. క్యారియర్లు తక్కువ మంది ప్రయాణికుల కోసం పోటీపడుతున్నందున దిగుబడి తగ్గుదల లేదా మైలుకు సగటు ఛార్జీని పాక్షికంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
US ఎయిర్‌వేస్‌కు "ఈరోజు సామర్థ్యాన్ని తగ్గించే ప్రణాళికలు లేవు" అని ప్రతినిధి మోర్గాన్ డ్యూరాంట్ నిన్న చెప్పారు.
డెల్టా, అమెరికన్, యునైటెడ్ మరియు కాంటినెంటల్ అదనపు పొదుపు కోసం మంగళవారం లేదా బుధవారం వంటి వారంలో నెమ్మదిగా కొన్ని విదేశీ నగరాలకు విమానాలను వదిలివేయవచ్చు, న్యూయార్క్‌లోని పోర్ట్ వాషింగ్టన్‌లో ఎయిర్‌లైన్ కన్సల్టింగ్ సంస్థ RW మాన్ & కోను నడుపుతున్న రాబర్ట్ మాన్ చెప్పారు. .
"అలా చేయడంలో సమస్య ఏమిటంటే, వ్యాపార ప్రయాణీకులకు మిమ్మల్ని ఎంచుకోవడానికి ఒక తక్కువ కారణాన్ని మీరు ఇస్తారు" అని మాన్ చెప్పారు. "మేము ఇలాంటి కష్టమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవలసిన సమయంలో ఉన్నాము."
