ఖోస్ థియరీ
ఖోస్ అనేది ఏమీ అర్ధం కానప్పుడు ప్రపంచాన్ని వివరించడానికి ఉపయోగించే పదం; 2 + 2 4 కి సమానం కానప్పుడు, మమ్మల్ని పూర్తిగా మరియు పూర్తిగా గందరగోళానికి గురిచేస్తుంది. ఈ దృగ్విషయాన్ని వివరించడానికి కొన్నిసార్లు “సీతాకోకచిలుక ప్రభావం” ఉపయోగించబడుతుంది: అర్జెంటీనాలో సీతాకోకచిలుక రెక్కల ఫ్లాపింగ్ మూడు వారాల తరువాత టెక్సాస్‌లో సుడిగాలికి కారణమవుతుందనే ఆలోచన ఉంది. బహుశా, ఈ సమయంలో, అరిస్టాటిల్ మరియు అతని “సున్నితమైన ఆధారపడటం” యొక్క సిద్ధాంతాన్ని చూడటం మంచిది, అక్కడ “సత్యం నుండి కనీసం ప్రారంభ విచలనం తరువాత వెయ్యి రెట్లు పెరుగుతుంది” (అరిస్టాటిల్ OTH, 271 బి 8).
దురదృష్టవశాత్తు, అబద్ధాలు మరియు సగం సత్యాలు సాధారణీకరించబడిన విశ్వంలో మేము జీవిస్తున్నాము; నిన్న మేము హేతుబద్ధమైనవి మరియు వాస్తవమైనవిగా అంగీకరించాము, ఇకపై అదే ఫలితాలను ఇవ్వదు; మా వృత్తిపరమైన మరియు వ్యక్తిగత జీవితంలో సమతుల్యతను సృష్టించడానికి మేము ఏమి చేసామో ఇకపై సంతృప్తికరమైన లేదా బహుమతి ఫలితాలను ఇవ్వదు.
పూర్వ-విపత్తు సంసిద్ధత
హోటల్, ట్రావెల్ మరియు టూరిజం పరిశ్రమ అని విమర్శించారు ఈ సంక్షోభాలకు సిద్ధపడలేదు మరియు ఆర్థిక విపత్తు. COVID-19 సంఘటన పరిణామం చెందుతున్నప్పుడు దాని ప్రభావాన్ని తగ్గించే ప్రతిస్పందనలతో వ్యాపార మరియు ప్రభుత్వ నాయకులతో పాటు రాజకీయ నాయకులు కూడా సంసిద్ధ స్థితిలో లేరని తెలుస్తుంది.
రిస్క్ అసెస్‌మెంట్స్ నిర్వాహక ప్రక్రియలో భాగంగా ఉండాలని మరియు దృష్టాంత విశ్లేషణ ఆధారంగా, సంభవించే అవకాశం ఉన్న పరిస్థితులకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేసిన ఆకస్మిక ప్రణాళికలు అని కొందరు సూచిస్తున్నారు. ఇది అద్భుతమైన సిద్ధాంతం; ఏదేమైనా, కొన్ని సంఘటనలను మినహాయించి, అనగా, కరేబియన్‌లోని తుఫానులు, పర్యాటక సంక్షోభాలు వాటి సంభవం, పరిణామం మరియు ప్రభావంలో అనూహ్యమైనవి. ఉగ్రవాద దాడుల వంటి విస్తృత సంక్షోభాలను and హించినప్పటికీ, ప్రోటోకాల్‌లను ఏర్పాటు చేసినప్పటికీ, వాస్తవానికి, సంక్షోభాలు మరియు విపత్తులు హెచ్చరిక లేకుండా సంభవిస్తాయి మరియు వేగవంతమైన ప్రతిచర్య అవసరం.
రుగ్మత యొక్క అంచున కొట్టుమిట్టాడుతోంది
పర్యాటక రంగంలో అస్థిరత మరియు మార్పు ఒక లక్షణం. కొంత కాలానికి స్థిరత్వం మరియు సమతుల్యత ఉన్నప్పటికీ, ఈ సమతుల్యత ఎల్లప్పుడూ తక్కువగా ఉంటుంది. అంతరాయం కలిగించే ప్రమాదం ఎప్పుడూ ఉంది. పరిశ్రమలో “సీతాకోకచిలుక ప్రభావం” పై తిరిగి మడతపెట్టి, స్పష్టంగా చిన్నవిషయం ఒక పెద్ద సంక్షోభానికి దారితీసే సంఘటనల సమితిని ప్రారంభించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఐస్లాండ్ (2010) లో ఐజాఫ్జల్లాజాకుల్ విస్ఫోటనం నుండి వచ్చిన బూడిద మేఘం, ప్రపంచ విమానయాన పరిశ్రమపై ప్రభావం చూపడమే కాకుండా, అంతర్జాతీయ విమానయానంపై ఆధారపడిన ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న వ్యక్తులు మరియు వ్యాపారాలకు ఇది గణనీయమైన అంతరాయం కలిగించింది. COVID-19 యొక్క పథాన్ని మనం పరిశీలిస్తే - చైనాలో జరిగిన ఒక సంఘటన నుండి గమనించబడినది కాని ముఖ్యమైనదిగా పరిగణించబడలేదు, ఇది మహమ్మారి మరియు ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభానికి దారితీసింది.
గందరగోళ సిద్ధాంతానికి కేంద్రం ఏమిటంటే, అస్తవ్యస్తమైన స్థితి నుండి క్రమం ఉద్భవిస్తుంది; ఏదేమైనా, ప్రస్తుత గందరగోళ పరిస్థితులలో "స్థిరత్వ ద్వీపం" ఉనికిలో ఉంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది నేషనల్ గార్డ్ మరియు ఫెమా వంటి ప్రభుత్వ సంస్థలు. ఉమ్మడి లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి ప్రజలను నడిపించే అర్ధం, వ్యూహం లేదా విలువ వ్యవస్థ యొక్క ఇంగితజ్ఞానం అవసరం. COVID-19 ప్రారంభమైనప్పటి నుండి - పరిశ్రమను సమస్య పరిష్కారానికి మరియు కొత్త ప్రారంభానికి నడిపించడానికి అవసరమైన స్థిరమైన, మార్గదర్శక హస్తాన్ని అందించగల ఏజెన్సీ, సంస్థ లేదా వ్యక్తి లేరు. సమాచారం కోసం సోషల్ మీడియా మరియు టెలివిజన్ న్యూస్ కాస్ట్‌లపై ఆధారపడటం, నిర్బంధం మరియు ఒంటరితనం ద్వారా ప్రపంచం వైరస్ మరియు ఆర్థిక పతనాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది, ఇది తరచుగా అబద్ధాలు, సగం సత్యాలు మరియు స్వయంసేవ హైపర్‌బోల్‌తో నిండి ఉంటుంది.
వైమానిక గందరగోళం
విశ్వంలో ఎక్కువ భాగాన్ని కప్పి ఉంచే ప్రతికూలత యొక్క క్లిచ్ "మనమందరం కలిసి ఉన్నాము" అని సూచిస్తుంది. ఇది సత్యానికి కూడా దగ్గరగా లేదు (నిజం ప్రీమియం ధర వద్ద ఉన్న సమయంలో). వైమానిక పరిశ్రమ వారి ప్రయాణీకులు, ఉద్యోగులు, ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు బ్యాంకులతో బ్రింక్ మ్యాన్షిప్ ఆడుతోంది. ప్రయాణీకులు COVID-19 బారిన పడుతున్నారని, అనారోగ్యానికి గురవుతున్నారని మరియు దీర్ఘకాలిక అనారోగ్యం మరియు / లేదా మరణాన్ని ఎదుర్కొంటున్నారని డేటా చూపిస్తూ, ఎగురుట సురక్షితం అనే ఆలోచనను ప్రోత్సహించడానికి పరిశ్రమ పెద్ద మొత్తంలో డబ్బు ఖర్చు చేస్తుంది. సెంటర్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ (సిడిసి) ఇలా పేర్కొంది, “సుదీర్ఘ విమానాల సమయంలో SARS-CoV-2 యొక్క ఆన్-బోర్డ్ ప్రసారానికి ప్రమాదం వాస్తవమని మరియు వ్యాపార తరగతిలో కూడా గణనీయమైన పరిమాణంలో COVID-19 క్లస్టర్‌లను కలిగించే అవకాశం ఉందని మేము నిర్ధారించాము. విమానాలలో దగ్గరి సంబంధాన్ని నిర్వచించడానికి ఉపయోగించే స్థిర దూరానికి మించి విశాలమైన సీటింగ్ ఏర్పాట్లతో సమానమైన అమరిక. ”
సెంటర్ ఫర్ ఇన్ఫెక్షియస్ డిసీజ్ రీసెర్చ్ అండ్ పాలసీ (సిడ్రాప్) (సెప్టెంబర్ 21, 2020) విమానంలో COVID-19 ప్రసారాన్ని వివరించే మూడు అధ్యయనాలను ఉదహరించింది, వీటిలో ఒక సింగిల్ రోగలక్షణ ప్రయాణీకుడు పాల్గొన్నాడు, అంతర్జాతీయ విమానంలో కనీసం 12 మందికి సోకిన అవకాశం ఉంది.
ఎమర్జింగ్ ఇన్ఫెక్షియస్ డిసీజెస్‌లో ప్రచురించబడిన ఒక అధ్యయనం, మార్చి 10 న లండన్ నుండి వియత్నాంలోని హనోయికి 1 గంటల వియత్నాం ఎయిర్‌లైన్స్ విమానాన్ని సమీక్షించింది, దీని ఫలితంగా ఇండెక్స్ రోగికి అదనంగా 15 మంది అనారోగ్యానికి గురయ్యారు, 62 మందిపై 274 శాతం దాడి రేటును సృష్టించారు - సీటు విమానం. బిజినెస్ క్లాస్‌లో 12 మంది సోకిన ప్రయాణీకులలో, 8 (67 శాతం) మంది హనోయి చేరుకున్న తరువాత 8.8 రోజుల మధ్యస్థం తర్వాత లక్షణాలను అభివృద్ధి చేశారు. CIDRAP విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క ఫలితాలను సవాలు చేస్తుంది, “ఫ్లైట్ VN54 పై ప్రసారం వ్యాపార తరగతిలో సమూహంగా ఉంది, ఇక్కడ సీట్లు ఇప్పటికే ఎకానమీ క్లాస్ కంటే విస్తృతంగా ఉన్నాయి, మరియు COVID కోసం సిఫారసు చేయబడిన ప్రస్తుత 2-వరుస లేదా 6.6 అడుగుల నియమం కంటే సంక్రమణ చాలా ఎక్కువ వ్యాపించింది. -19 విమానం మరియు ఇతర ప్రజా రవాణాలో నివారణ సంగ్రహించేది ”( https://www.cidrap.umn.edu/ ). అక్టోబర్ 20, 2020 న, రాచెల్ డిసాంటిస్ జూలై 25, 2020 COVID-19 ఒక టెక్సాస్ మహిళ (ఆమె 30 ఏళ్ళలో) మరణించినట్లు నివేదించింది, విమానంలో టేకాఫ్ కోసం వేచి ఉన్న టార్మాక్ మీద కూర్చున్నప్పుడు ఆమె మరణించింది.
క్రియాశీల COVID-271 ఇన్ఫెక్షన్లతో 19 మంది ఉద్యోగులను గుర్తించినట్లు TSA నివేదించింది. మహమ్మారి ప్రారంభం నుండి, 2,204 మంది ఫెడరల్ ఉద్యోగులు పాజిటివ్ పరీక్షించారు మరియు 8 మంది ఉద్యోగులు మరియు 1 స్క్రీనింగ్ కాంట్రాక్టర్ వైరస్ (tsa.gov/coronavirus) నుండి మరణించారు.
మెకిన్సే.కామ్ ప్రకారం, విమానయాన ఆదాయం తగ్గింది మరియు ప్రపంచంలోని 2/3 విమాన విమానాలను 18 విమానయాన సంస్థలు గత కొన్ని నెలలుగా దివాలా కోసం దాఖలు చేయడంతో ఆపి ఉంచబడ్డాయి. ప్రపంచ ప్రాతిపదికన, 315 లో పరిశ్రమ 2020 బిలియన్ డాలర్ల ప్రయాణీకుల ఆదాయాన్ని కోల్పోతుందని అంచనా. చైనా ఎయిర్‌లైన్స్, కొరియన్ ఎయిర్ మరియు ఆసియానా ఎయిర్‌లైన్స్ మాత్రమే మూడు త్రైమాసికంలో సరుకుపై ఆధారపడటం వల్ల లాభాలను నమోదు చేశాయి.
మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చినప్పుడు, డెల్టా సర్దుబాటు చేసిన క్యూ 2 ఆదాయం 91 శాతం క్షీణించడంతో సిస్టమ్ సామర్థ్యం 85 శాతం పడిపోయింది. యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ సంస్థ రోజుకు million 40 మిలియన్ల నగదును కోల్పోతోందని తెలిపింది. లుఫ్తాన్స సంవత్సరానికి పైగా ఆదాయంలో 89 శాతం తిరోగమనాన్ని నమోదు చేయగా, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ / కెఎల్‌ఎమ్ ఆదాయాలు 82 రెండవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 6.6 శాతం లేదా 2019 బిలియన్ డాలర్లు తగ్గాయి.
విమానయాన సంస్థలు ప్రభుత్వ బెయిల్-అవుట్లను కోరింది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పరిశ్రమకు 123 బిలియన్ డాలర్ల సహాయం లభించింది. నగదు 1 ఆదాయంలో సుమారు 5/2019; సగం సహాయం, 67 బిలియన్ డాలర్లు, రుణాలు లేదా ఇతర బాధ్యతల రూపంలో వడ్డీతో తిరిగి చెల్లించబడతాయి. కొంత డబ్బు ఉద్యోగులకు పంపబడుతుంది; ఏదేమైనా, యునైటెడ్ సెప్టెంబరులో ఉద్యోగులకు చెల్లించాలని వాగ్దానం చేసింది మరియు తరువాత ఉద్యోగుల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది. జెట్‌బ్లూ బెయిలౌట్ డబ్బును తీసుకుంది, కాని కార్మికులకు వారి పూర్తి జీతాలు చెల్లించకూడదని నిర్ణయించుకుంది, తమకు నగదును ఉంచుకుంది మరియు జెట్‌బ్లూ ఉద్యోగులందరూ ఏప్రిల్ 24 మరియు 20 సెప్టెంబర్ 30 మధ్య 2020 రోజుల చెల్లించని సమయాన్ని తీసుకోవలసి ఉంది; ఉద్యోగుల కోసం కాంగ్రెస్ కేటాయించిన డబ్బు వాటాదారుల ఈక్విటీని మెరుగుపరచడానికి మళ్ళించబడుతుంది (viewfromthewing.com).
2024 వరకు మెకిన్సే ప్రపంచ విమాన ప్రయాణ డిమాండ్ రికవరీని చూడలేదు, అయినప్పటికీ 2023 లో ఆసియా - పసిఫిక్ నేతృత్వంలో ఉండవచ్చు, ఉత్తర అమెరికా మరియు యూరప్ 2024 లో ఖచ్చితత్వ స్థాయికి చేరుకున్నాయి. 2022 లోపు పూర్తి గాలి డిమాండ్ రికవరీని ఆశావహ దృశ్యం చూపించదు. స్వల్పకాలిక , తక్కువ ధరలతో వినియోగదారుడు లాభపడే అవకాశం ఉంది; దీర్ఘకాలిక, పోటీ తగ్గడం, ప్రభుత్వ రుణాలు తిరిగి చెల్లించాల్సిన అవసరం మరియు ఆరోగ్య సంబంధిత కార్యాచరణ చర్యలు కారణంగా టికెట్ ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉంది.
గదిలో గదులు
జూమ్‌లో పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు నిర్బంధించడం, సరిహద్దులు లాక్ చేయడం మరియు సమావేశాలు జరగడంతో, ప్రయాణికులకు హోటల్ రిజర్వేషన్లు చేయడానికి తక్కువ కారణం లేదా అవకాశం ఉంది. 2019 వరకు ఆక్యుపెన్సీ స్థాయిలు 2023 స్థాయికి చేరుకుంటాయని మరియు అందుబాటులో ఉన్న గదికి రాబడి (REV PAR) 2024 వరకు పుంజుకోదని మెకిన్సే భావించడం లేదు. వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న రంగాలు ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు విశ్రాంతి రిసార్ట్స్ మరియు అతిపెద్ద గొలుసులు. అమెరికన్ హోటల్ అండ్ లాడ్జింగ్ అసోసియేషన్ (AHLA) నిర్వహించిన ఒక సర్వేలో, US లో పది హోటళ్లలో తొమ్మిది మంది సిబ్బందిని తొలగించారు లేదా సిబ్బందిని తొలగించారు మరియు 8000 కంటే ఎక్కువ హోటళ్ళు ఎప్పటికీ తలుపులు మూసేయవలసి వస్తుంది. యుఎస్ వెలుపల వార్తలు ఖచ్చితంగా మంచివి. లండన్లో, 80 శాతం హోటళ్ళు తిరిగి ప్రారంభించగా, ఆసియాలోని హోటళ్ళు ప్రకాశవంతమైన చిత్రాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, షాంఘైలో 86 శాతం హోటళ్ళు తిరిగి తెరవబడ్డాయి మరియు 92 శాతం హాంకాంగ్ హోటళ్ళు తిరిగి తెరవబడ్డాయి.
ఫ్లోరిడా ఇంటర్నేషనల్ యూనివర్శిటీ కాలేజ్ ఆఫ్ పబ్లిక్ హెల్త్ అండ్ సోషల్ వర్క్‌లో అంటు వ్యాధుల నిపుణుడు అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ ఆండ్రియా రస్క్, “ఏ బహిరంగ ప్రదేశంలోనైనా, హోటళ్లలో ప్రసార ప్రమాదాలు ఉన్నాయి. ఈ ప్రమాదం ఫోమిట్‌లతో సంభాషించడం ద్వారా వస్తుంది - సంక్రమణను మోసే అవకాశం ఉన్న వస్తువులు లేదా ఉపరితలాలు అని మేము పిలుస్తాము - లేదా సోకిన వ్యక్తులతో. ”
ప్రసారం యొక్క అతిపెద్ద ప్రమాదం అపరిచితులతో సన్నిహితంగా ఉండటం, మరియు ఒక హోటల్‌లో ప్రాధమిక ఆందోళనలు ఉద్యోగులు మరియు ఇతర అతిథులు మరియు ఈ మూడింటి మధ్య ఖండన ఉన్న అన్ని ప్రాంతాలు.
COVID-19 లక్షణాలను ప్రదర్శించే వ్యక్తులందరూ వైరస్ను నిశ్శబ్దంగా వ్యాప్తి చేస్తున్న అతిథి మరియు సిబ్బంది మధ్య పరస్పర చర్య జరగవచ్చని నిపుణులు అంగీకరిస్తున్నారు. అందువల్ల, ఫేస్ కవరింగ్ మరియు ఇతర వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు (పిపిఇ) ధరించని ఏ హోటల్ ఉద్యోగితోనూ ఇంటర్‌ఫేస్ చేయకపోవడం చాలా క్లిష్టమైనది.
హోటల్ సందర్శనను మరింత ప్రమాదకరంగా చేయడానికి, ప్రైవేట్ హోటల్ గదుల కంటే భాగస్వామ్య సౌకర్యాలు మరియు సాధారణ స్థలాలు చాలా ప్రమాదకరమైనవి. తనిఖీ చేయడానికి ఉదయం రద్దీ సమయంలో లాబీలు రద్దీగా మారవచ్చు, కొలనులు మరియు స్పాస్ కూడా సమూహాలలో వ్యక్తులను కనుగొనవచ్చు. పరిమితం చేయబడిన గాలి సరఫరాతో అతిథులు పరివేష్టిత ప్రదేశాలను పంచుకుంటున్నందున ఎలివేటర్లు ప్రమాదాలను అందిస్తాయి. వైరస్ మూడు రోజుల వరకు (ప్లాస్టిక్ మరియు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్‌తో సహా) కఠినమైన, పోరస్ లేని ఉపరితలాలపై జీవించగలదని గమనించడం ముఖ్యం (న్యూ ఇంగ్లాండ్ జర్నల్ ఆఫ్ మెడిసిన్). లోతైన శుభ్రపరచడం కూడా అన్ని ఉపరితలాల నుండి వైరస్ను తొలగించడంలో విఫలం కావచ్చు. మునుపటి అతిథుల నుండి వైరస్ కణాలు గాలిలో ఆలస్యమవుతాయి మరియు వారు తాకిన ఉపరితలాలపై ఆలస్యమవుతాయి.
అనేక నగరాల్లో, హోటళ్ళు మరియు మోటల్స్ గృహాలు లేని వ్యక్తుల కోసం ఉపయోగించబడుతున్నాయి, కరోనావైరస్ మహమ్మారి సమయంలో వారికి ఆశ్రయం ఇవ్వడానికి సురక్షితమైన స్థలాన్ని అందిస్తుంది. ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో, గవర్నర్ గావిన్ న్యూసన్ (కాలిఫోర్నియా) ఇల్లు లేని వ్యక్తులకు 15,000 హోటల్ మరియు మోటెల్ గదులను అందించే లక్ష్యంతో ప్రాజెక్ట్ రూమ్‌కీని ప్రారంభించారు. కరోనావైరస్ ఉన్నవారికి, బహిర్గతమయ్యేవారికి మరియు వారి వయస్సు లేదా ఆరోగ్యం కారణంగా హాని కలిగించేవారికి గదులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. ఈ కార్యక్రమం ఫెడరల్ ఎమర్జెన్సీ మేనేజ్‌మెంట్ ఏజెన్సీ (ఫెమా) నుండి 75 శాతం రీయింబర్స్‌మెంట్‌ను రాష్ట్ర మరియు స్థానిక ప్రభుత్వ సంస్థలు చెల్లించే మిగిలిన ఖర్చుతో స్వీకరించనుంది. రివర్‌సైడ్ కౌంటీకి million 2 మిలియన్లు (మే 2020 నాటికి) హోటళ్లకు, ఆహారం మరియు కేస్‌వర్కర్లకు చెల్లింపులకు డబ్బు చెల్లించి, వ్యక్తులను సామాజిక సేవలకు అనుసంధానిస్తుంది.
ఈ కార్యక్రమం హోటళ్ళకు ఒక విజయం, ఎందుకంటే వారు ప్రోగ్రామ్‌ను నగదు ప్రవాహాన్ని పొందటానికి ఉపయోగిస్తున్నారు, లేకపోతే మూసివేయబడతారు లేదా ఎవరికి వారు సేవ చేయగలరు. ఈ కార్యక్రమంలో పాల్గొనే హోటళ్లను గుర్తించమని అడిగినప్పుడు, కౌంటీ మరియు రాష్ట్రం ఆస్తుల పేరు పెట్టడానికి నిరాకరించింది, వోచర్ ప్రోగ్రామ్ మరియు ఆస్తి భద్రతలో ప్రజల గోప్యతను గౌరవించటానికి ఆమోదం తెలిపింది (మెలిస్సా డేనియల్స్, ఏప్రిల్ 18, 2020, ఎడారిట్సన్. com). ఆస్తుల పేరు మరియు ప్రదేశం గురించి పూర్తి బహిర్గతం లేకపోవడం పర్యాటకులకు ఒక సవాల్‌ను సృష్టిస్తుంది, వారు రిజర్వు చేసిన హోటల్ గదులు COVID-19 రోగులతో పంచుకునే ప్రదేశాలు కాదా అనే దానిపై అనిశ్చితం.
మహమ్మారి హోటళ్లను ఉపాధికి, అతిథులకు ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలుగా మార్చింది. జూన్లో రిసార్ట్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి వైన్ లాస్ వెగాస్ దాదాపు 500 సానుకూల మహమ్మారి కేసులను మరియు ఉద్యోగులలో మూడు మరణాలను నమోదు చేసింది. యూనివర్శిటీ మెడికల్ సెంటర్‌తో కలిసి పనిచేస్తున్న ఈ సంస్థ వైరస్‌కు సానుకూలమైన, కాని లక్షణం లేని ఉద్యోగులను గుర్తించే లక్ష్యంతో 15,051 పరీక్షలను ఏర్పాటు చేసింది; 548 కేసులు పాజిటివ్‌గా పరీక్షించబడ్డాయి (రేటు 3.6 శాతం). మొత్తం, 51 పాజిటివ్ కేసులు ప్రీ-ఓపెనింగ్ మరియు 497 కేసులు పోస్ట్-ఓపెనింగ్. హోటల్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, ఆరుగురు అతిథులు పాజిటివ్ పరీక్షించారు.
క్లిఫ్ డైవింగ్
అన్ని ఆర్థిక సూచికలు పర్యాటక పరిశ్రమ అనుభవించిన కఠినమైన వాస్తవికతను ధృవీకరిస్తాయి - పరిశ్రమ యొక్క అన్ని రంగాల నుండి లోపాలు ఉన్నందున కాదు, ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రంగ నాయకత్వ స్థానాల్లోని ప్రజలు (ఎన్నుకోబడతారు, నియమించబడతారు మరియు ఎంపిక చేయబడతారు ) వాస్తవానికి రాజకీయ ఒప్పందాలతో సంబంధం లేకుండా పౌరులు, ప్రయాణీకులు, అతిథులు మరియు ఉద్యోగులను రక్షించాల్సిన బాధ్యత ఉంది.
మహమ్మారికి స్పందించని ఫలితం యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, పర్యాటక పరిశ్రమ నెలవారీగా నష్టాలను భరిస్తూనే ఉంది. అక్టోబర్ 2020 లో, యుఎస్ఎ పర్యాటక రంగం ఒక నెల 41 బిలియన్ డాలర్ల నష్టాన్ని చవిచూసింది, ఇది 2020 సెప్టెంబరులో జరిగిన నష్టాలతో సమానంగా ఉంది. ప్రయాణ వ్యయం 41 స్థాయి కంటే 2019 శాతం తగ్గింది (9.1 బిలియన్ డాలర్ల నష్టం). మార్చి ప్రారంభంలో, COVID-19 US ట్రావెల్ ఎకానమీకి 415 బిలియన్ డాలర్ల సంచిత నష్టాలకు కారణం. హవాయి, డిసి న్యూయార్క్, మసాచుసెట్స్ మరియు ఇల్లినాయిస్ 50 శాతానికి పైగా నష్టాలను అనుభవిస్తున్నాయి. ప్రయాణ వ్యయం యొక్క నిరంతర స్థాయి మార్చి 53.3, 1 నుండి సమాఖ్య, రాష్ట్ర మరియు స్థానిక పన్ను ఆదాయంలో .2020 19 బిలియన్ల నష్టాన్ని సృష్టించింది (ustravel.org/toolkit/covid-XNUMX-travel-industry-research).
పర్యాటక పరిశ్రమపై మహమ్మారి ప్రభావాన్ని వివరించే ఐక్యరాజ్యసమితి విధాన సంక్షిప్తీకరణ 2020 ఆగస్టులో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1 మిలియన్ ఉద్యోగాలకు ముప్పు తెచ్చి దాదాపు 100 ట్రిలియన్ డాలర్ల నష్టాన్ని చేకూరుస్తుందని అలిసన్ డర్కీ (ఫోర్బ్స్.కామ్) నివేదించింది. పర్యాటక రంగంలో నష్టాలు ప్రపంచ జిడిపిని 1.4 - 2.8 శాతం తగ్గిస్తాయని అంచనా. మందగమనం ప్రపంచంలోని తక్కువ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలను (అంటే ఆఫ్రికా) మరియు చిన్న ద్వీప అభివృద్ధి చెందుతున్న రాష్ట్రాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇక్కడ పర్యాటకం వారి జిడిపిలో ఎక్కువ శాతం వాటా కలిగి ఉంది, అలాగే పర్యాటక రంగంలో శ్రామిక శక్తిపై ఆధిపత్యం వహించే మహిళలు మరియు యువతపై
ఒక ప్రణాళిక ఉందా?
విమానయాన సంస్థలు ఆర్థిక యుక్తిని మరియు వక్రీకృత ప్రజా సంబంధాల సమాచారాన్ని ఆచరణీయంగా ఉండటానికి ఉపయోగిస్తున్నాయి, హోటళ్ళు ప్రభుత్వ సంస్థలతో చేరడం ద్వారా కార్యాచరణలో ఉండటానికి ప్రయత్నించాయి, వైరస్ మరియు నిర్బంధం వల్ల ప్రభావితమైన ప్రజలకు సౌకర్యాలు కల్పిస్తున్నాయి; ఏదేమైనా, దీర్ఘకాలికంగా, ఇది ఆటోమేషన్ టెక్నాలజీస్, రోబోట్లు మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్, ఇది స్థిర ఖర్చులు తగ్గించడానికి మరియు రీబూట్ చేయడానికి సౌకర్యాలను అనుమతిస్తుంది.
డిమాండ్ తగ్గడం పర్యాటక రంగంలో సంస్థలను తగ్గిస్తుందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఈ మార్పు యొక్క ఫలితాలలో సామర్థ్యం తగ్గింపుతో అనుసంధానించబడిన నిబంధనల ద్వారా అవసరమైన మెరుగైన పారిశుద్ధ్యానికి ఉద్దేశించిన డబ్బుతో క్రమంగా ధరల పెరుగుదల ఉంటుంది (సామాజిక దూరం అనుకోండి).
స్వల్పకాలిక, కంపెనీలు కొన్ని ఆర్థిక నష్టాలను తగ్గించడానికి ధర, నిబంధనలు మరియు షరతులను నిర్ణయించడంలో సరళంగా ఉంటాయి. కొన్ని ధరల వ్యూహాలు వినియోగదారులను విమానాలు మరియు హోటళ్ళకు ఆకర్షిస్తాయి అయినప్పటికీ, దీర్ఘకాలికంగా ఇది అవగాహనలను (మరియు అవసరాన్ని) భద్రత మరియు భద్రతను మార్చడానికి చాలా తక్కువ చేస్తుంది. మెరుగైన శుభ్రపరచడం మరియు పరిశుభ్రత చేయడం, పిపిఇ యొక్క కనిపించే ఉపయోగం మరియు కార్పెట్‌కి బదులుగా గట్టి చెక్క ఫ్లోరింగ్‌పై దృష్టి సారించి ప్రాంగణాల పునరుద్ధరణపై దృష్టి సారించి పరిశ్రమ కార్యాచరణ కార్యకలాపాలు మరియు మార్కెటింగ్‌ను మార్చవలసి ఉంటుంది. విమానయాన సంస్థలు మరియు హోటళ్ళకు కొత్త అవసరాలు మెరుగైన HVAC వ్యవస్థలు మరియు HEPA ఫిల్టర్లపై దృష్టి పెడతాయి, మరింత బహిరంగ ప్రదేశాలతో కొత్త భవన నమూనాలు, బహిరంగ కిటికీలు మరియు గదులు మరియు బహిరంగ ప్రదేశాల కోసం ప్రత్యేక HVAC వ్యవస్థలతో పాటు రోబోలతో ప్రజలను మార్చడం.
అదనంగా:
- పరిశ్రమలో పాల్గొనేవారు వ్యక్తిగత పరస్పర చర్యల నుండి సాంకేతికతకు మారుతారు, తద్వారా పరిచయం మరియు అంటువ్యాధులను పరిమితం చేస్తుంది
- బహిరంగ ప్రదేశాల్లో సమావేశమయ్యే వ్యక్తుల సంఖ్యపై పరిమితులు ఉంచబడతాయి
- ఆహారం మరియు పానీయాలను తయారు చేయడానికి మరియు పంపిణీ చేయడానికి కొత్త పద్ధతులు మరియు వ్యవస్థలు రూపొందించబడతాయి
- గది జాబితా నియంత్రణలు మూడవ పార్టీలపై ఆధారపడకుండా హోటల్‌కు తిరిగి వస్తాయి
- సేవల అవుట్సోర్సింగ్ ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు నష్టాలను పరిమితం చేస్తుంది
- అదనపు మరియు వైవిధ్యమైన బీమా పాలసీలు ఆకస్మిక / unexpected హించని ప్రమాదాల ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తాయి.
కాంతి మరియు సొరంగాలు
ప్రయాణం అనారోగ్యం లేదా మరణం కలిగించదు అనే విశ్వాసం ప్రయాణికుడి వ్యక్తిత్వంలో భాగం కావడానికి సమయం పడుతుంది. ఈ విశ్వాసాన్ని పునర్నిర్మించడం ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు రంగాలు, కలిసి పనిచేయడం. పర్యాటకులు వారి గమ్యం, ప్రయాణం, వసతి, భోజన ఎంపికలు మరియు ఆకర్షణలను ఎన్నుకునేటప్పుడు పరిశుభ్రతకు అధిక విలువను ఇస్తారు.
ఆకర్షణీయమైన ఉద్యోగులు విమానయాన సంస్థలు మరియు హోటళ్ళ హాళ్ళ ద్వారా నృత్యం చేయడం మంచిది మరియు మంచిది; అయినప్పటికీ, ఇది యజమానులను సంతోషపరుస్తుంది, ఇది ప్రయాణికుడికి భరోసా ఇవ్వదు. 2019 ఇకపై లేదని, 2020 దాదాపుగా ముగిసిందని పరిశ్రమ నాయకత్వాన్ని ఒప్పించడానికి సమయం పడుతుంది. కొత్త సంవత్సరానికి కొత్త మనస్తత్వం మరియు కొత్త నాయకత్వం అవసరం; ఇంకా ఉద్భవించని వ్యక్తి.
“మీరు సొరంగం చివర కాంతిని ఆశించినప్పుడు అక్షర పరీక్ష నిలకడ కాదు. కాంతి రాకపోవడాన్ని చూసినప్పుడు పనితీరు మరియు నిలకడ నిజమైన పరీక్ష. ” - జేమ్స్ ఆర్థర్ రే
© డాక్టర్ ఎలినోర్ గారేలీ. ఫోటోలతో సహా ఈ కాపీరైట్ కథనం రచయిత నుండి వ్రాతపూర్వక అనుమతి లేకుండా పునరుత్పత్తి చేయబడదు.
