బ్యాగ్‌ని చెక్ చేయడానికి $15 వసూలు చేయడం సరిపోదన్నట్లుగా, మీరు చెక్-ఇన్ కౌంటర్‌లో చెల్లిస్తే, రెండు విమానయాన సంస్థలు ఈ వేసవి నుండి $5 అదనంగా అడుగుతున్నాయి - రుసుము పైన రుసుము.
అయితే, మీరు ఎల్లప్పుడూ ఇంటి నుండే మీ బ్యాగేజీ రుసుమును చెల్లించవచ్చు. ఎయిర్‌లైన్స్ దీనిని "ఆన్‌లైన్ డిస్కౌంట్" అని పిలుస్తుంది.
విమానయాన సంస్థలు దాని నుండి బయటపడగలిగితే, తదుపరి ఏమిటి? మాంద్యం మధ్యలో ఛార్జీలను పెంచడానికి బదులుగా, వారు డబ్బు సంపాదించడానికి రుసుములను వసూలు చేస్తున్నారు - బ్యాగ్‌లకు రుసుము, లైన్‌ను వేగంగా చేరుకోవడానికి రుసుము, నిర్దిష్ట సీట్లకు కూడా రుసుము.
యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ మాత్రమే ఈ సంవత్సరం $1 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మొత్తంలో సామాను నుండి త్వరితగతిన-ఎగిరే అవార్డుల వరకు రుసుములను వసూలు చేస్తుందని అంచనా వేస్తోంది. ఇది దాని ఆదాయంలో 5 శాతం కంటే ఎక్కువ.
కొన్ని ఎయిర్‌లైన్స్ ఎక్కడో ప్రయత్నించిన కొత్త రుసుములు ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఫీజులు సాధారణంగా ఒకటి లేదా రెండు ఎయిర్‌లైన్స్‌తో ప్రారంభమవుతాయి మరియు ప్రయాణీకులు వాటిని అంగీకరిస్తారా లేదా తిరుగుబాటు చేస్తారా అని చూడటానికి పోటీదారులు చూస్తారు. ఉదాహరణకి:
_ US ఎయిర్‌వేస్ మరియు యునైటెడ్ ఆన్‌లైన్‌లో కాకుండా విమానాశ్రయంలో వారి బ్యాగేజీ రుసుములను చెల్లించడానికి ప్రయాణీకులకు $5 వరకు వసూలు చేస్తున్నాయి. యునైటెడ్ జూన్ 10న రుసుమును అమలు చేయగా, US ఎయిర్‌వేస్ దీనిని జూలై 9 నుండి అమలులోకి తీసుకువస్తుంది.
_ మీరు ఎయిర్‌ట్రాన్‌లో నిష్క్రమణ వరుస సీటును ఎంచుకుని, అదనపు లెగ్‌రూమ్‌ను ఆస్వాదించాలనుకుంటే, దగ్గు $20 వరకు ఉండవచ్చు.
_ ఇతర క్యారియర్లు తమ వెబ్‌సైట్ నుండి నేరుగా కొనుగోళ్లను ప్రోత్సహిస్తున్నప్పటికీ, అల్లెజియంట్ ఎయిర్, ఒక చిన్న జాతీయ తగ్గింపు విమానయాన సంస్థ, ఆన్‌లైన్ కొనుగోళ్లకు $13.50 “కన్వీనియన్స్ ఫీజు” వసూలు చేస్తుంది.
_ యూరోపియన్ డిస్కౌంటర్ ర్యాన్ ఎయిర్ విమానంలో ప్రయాణించాలనుకుంటే ప్రతి ఒక్కరూ చేయాల్సిన పనికి ఛార్జ్ చేస్తుంది: చెక్ ఇన్ చేయండి. ఆన్‌లైన్‌లో చెక్ ఇన్ చేయడానికి 5 యూరోలు లేదా దాదాపు $6.75, విమానాశ్రయంలో చెల్లించే ప్రయాణికులకు రెట్టింపు. Ryanair విమానాశ్రయం చెక్-ఇన్ డెస్క్‌లను తొలగించాలని యోచిస్తోంది.
_ స్పానిష్ ఎయిర్‌లైన్ వూలింగ్ సీటును ఎంచుకోవడానికి రుసుమును వసూలు చేస్తుంది. ఏదైనా సీటు. రెక్క వెనుక "ప్రాథమిక" సీటు 3 యూరోలు నడుస్తుంది. 30 యూరోలకు, ప్రయాణికులు నడవ లేదా కిటికీ సీటును ఎంచుకోవచ్చు మరియు మధ్య సీటు ఖాళీగా ఉంటుందని హామీ ఇవ్వవచ్చు.
న్యూయార్క్‌లోని లాగ్వార్డియా నుండి ఫ్లైట్ కోసం వేచి ఉన్న పబ్లిక్ రిలేషన్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్ జిమ్ ఇంజనీర్ విసుగుచెంది, "వారు వాటితో విశ్రాంతి తీసుకోవాలి" అని అన్నారు. "ఒక గ్లాసు నీరు మరియు సీట్ల కోసం ఛార్జింగ్ పెట్టడం వలన కస్టమర్‌లు అసంతృప్తి చెందుతారు."
గత సంవత్సరం మాదిరిగానే, చాలా మంది ఫ్లైయర్‌లు మూడు బ్యాగ్‌లను తనిఖీ చేసినా లేదా మైనర్ పిల్లలను దేశవ్యాప్తంగా పంపినా మాత్రమే రుసుము చెల్లించవలసి ఉంటుంది. చాలా మంది వ్యక్తులు, ఎక్కువ సమయం, రుసుము లేకుండా ప్రయాణించారు.
కానీ గత వసంతకాలంలో అది మారడం ప్రారంభమైంది. స్పైకింగ్ జెట్ ఇంధన ధరలు మరియు అధిక ఛార్జీలకు ప్రయాణీకుల ప్రతిఘటనలు ఎయిర్‌లైన్స్ వారు అదనపు వసూలు చేయగల వస్తువుల కోసం క్యాబిన్ చుట్టూ చూడటం ప్రారంభించాయి.
విమానయాన సంస్థలు వాటిని తీసివేయడం కంటే రుసుములను జోడించడం చాలా సులభం అని ప్రయాణీకులు కనుగొన్నారు.
"వారు మార్కెట్ ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొనే వరకు వాటిని నడ్డింగ్ చేస్తూనే ఉంటారు" అని వెబ్‌సైట్ స్మార్టర్ ట్రావెల్‌లో కంట్రిబ్యూటింగ్ ఎడిటర్ ఎడ్ పెర్కిన్స్ అన్నారు.
యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్‌లో అదే జరిగింది. సోడా మరియు నీటికి ఛార్జీ విధించడానికి ఏడు నెలలు ప్రయత్నించింది కానీ ఇతర విమానయాన సంస్థలు ఈ ఆలోచనను చేపట్టకపోవడంతో మార్చిలో విరమించుకుంది. మరియు డెల్టా అన్ని అంతర్జాతీయ విమానాలలో రెండవ బ్యాగ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి $50 వసూలు చేసే ప్రణాళికను వెనక్కి తీసుకుంది. బదులుగా, ఈ ఛార్జీ యూరప్‌కు వెళ్లే విమానాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
వస్తువుల కోసం ప్రయాణీకులకు వేర్వేరుగా ఛార్జీ విధించే మార్గాలను కనుగొనడంలో యునైటెడ్ అగ్రగామిగా ఉంది. కొన్ని పెర్క్‌ల కోచ్ ప్రయాణీకులు ఆహారం వంటి ఉచితంగా పొందేవి. FedEx ద్వారా యునైటెడ్ యొక్క డోర్-టు-డోర్ లగేజ్ సర్వీస్ వంటి ఇతరాలు పూర్తిగా కొత్త సేవలు.
విమానయాన సంస్థలు రుసుము "ఎ లా కార్టే" ధరలో భాగమని చెబుతాయి, ఇది ఛార్జీలపై లైన్‌ను కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. ప్రతి ఒక్కరి నుండి అధిక ఛార్జీలు వసూలు చేయడం కంటే, ప్రయాణీకులు వారు చెల్లించాలనుకుంటున్న అదనపు ఛార్జీలను ఎంచుకొని ఎంచుకోవచ్చు.
ఫీజుల కోసం ఆలోచనలు గాలి నుండి బయటకు రావు. గత నెలలో మియామీలో చాలా పెద్ద US క్యారియర్లు మరియు అనేక విదేశీ విమానయాన సంస్థలు ఎ-లా-కార్టే ధర మరియు రుసుములకు అంకితమైన సమావేశానికి హాజరయ్యారు. (మోటో, ఒక విమానం యొక్క కార్టూన్ పక్కన: "ఎగిరే దుకాణాన్ని కనుగొనడం.")
కొన్ని రుసుములు ఊహలను విస్తరించాయి: యూరోపియన్ డిస్కౌంట్ క్యారియర్ Ryanair యొక్క CEO లావెటరీ ఉపయోగం మరియు అనారోగ్య బ్యాగ్‌ల కోసం ఛార్జింగ్ చేయాలనే ఆలోచనను ఆవిష్కరించారు. కానీ అతను కూడా పబ్లిసిటీ-కోరుకునే గాంబిట్‌గా కనిపించే దానితో ముందుకు సాగలేదు మరియు మరే ఇతర క్యారియర్ అలాంటి ఛార్జీని సూచించలేదు.
అయినప్పటికీ, రవాణా శాఖ మరియు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం, USలో అటువంటి రుసుముకి వ్యతిరేకంగా ఎటువంటి నియమం లేదు.
డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇంక్. మరియు ఎయిర్‌ట్రాన్ హోల్డింగ్స్ ఇంక్. క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్‌లపై రుసుము విధించే ఆలోచన లేదని, చెక్డ్ బ్యాగేజీకి చెల్లించడం అలవాటు చేసుకున్న ప్రయాణికులకు ఇది దాదాపుగా చికాకు కలిగించే ఆలోచన.
ఇది మీ చేతిపై ఉన్న బ్యాగ్ పెద్ద పర్స్, బహుశా ఉచితంగా ఉందా లేదా ముద్దగా ఉండే సూట్‌కేస్ అని నిర్ణయించుకునే ఇబ్బందికరమైన స్థితిలో ఎయిర్‌లైన్ కార్మికులను కూడా ఉంచుతుంది. ఇప్పటికే, తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్‌ల కోసం రుసుము ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లో స్థలాన్ని కనుగొనడం కష్టతరం చేసింది.
క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్‌లు ఉచితంగా ఉన్నప్పటికీ, యునైటెడ్ ఇప్పటికే $25కి "ప్రీమియర్ లైన్" చెక్-ఇన్‌ను అందిస్తోంది. ఇది ఫ్లైయర్‌లను చెక్-ఇన్ మరియు సెక్యూరిటీని వేగంగా పొందడానికి మరియు ముందుగా బోర్డ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇది విలువైన ఓవర్‌హెడ్ స్థలానికి కొంత హామీ ఇస్తుంది - కాబట్టి ఒక విధంగా, ఇది క్యారీ-ఆన్ రుసుము లాంటిదని, "అనుబంధ ఆదాయాన్ని" కోరుకునే ఎయిర్‌లైన్‌ల కోసం గైడ్‌బుక్‌ను వ్రాసిన ఎయిర్‌లైన్ కన్సల్టెంట్ ఐడియావర్క్స్ కో ప్రెసిడెంట్ జే సోరెన్‌సెన్ అన్నారు. రుసుము మరియు ఎయిర్‌లైన్ క్రెడిట్ కార్డ్‌ల వంటి అదనపు సేవల కోసం పదం.
మాథ్యూ J. బెన్నెట్, FirstClassFlyer.com యొక్క CEO, విమానం ముందు భాగంలో ఉన్న ప్రయాణికులు కోచ్ ప్రయాణీకులను లక్ష్యంగా చేసుకునే నికెల్-అండ్-డైమ్ ఫీజుల నుండి రోగనిరోధక శక్తిని కలిగి ఉంటారని తాను భావిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
అయితే, కోచ్‌లో ఉన్నవారికి, "భవిష్యత్తులో వారు వసూలు చేయబోయేది బోల్ట్ డౌన్ చేయనిది."
"వారు ఇప్పటికే వారి నుండి తగినంత ఆదాయాన్ని పొందారు," అని బెన్నెట్ చెప్పారు. "కోచ్-క్లాస్ ప్రయాణీకులకు వారు చెప్పేదంతా 'మేము నిజంగా మీ నుండి తగినంతగా పొందలేదు'."
