130 కంటే ఎక్కువ బోయింగ్ జెట్‌లైనర్‌ల ఇంజన్‌లు అరుదైన పరిస్థితుల్లో ఐస్‌ అప్ అయ్యే ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి, 2011 ప్రారంభం వరకు సుదీర్ఘ ఖండాంతర విమానాలను ఎగురవేయడం కొనసాగించవచ్చని ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ గత వారం ప్రకటించింది, ఇది భద్రతా నిపుణులు మరియు పైలట్ల హెచ్చరికలను తిరస్కరించింది.
బోయింగ్ 777 విమానాలు ఉపయోగించే రోల్స్ రాయిస్ ఇంజిన్‌లోని రెండు అనుమానిత భాగాలు 2011లో భర్తీ చేయబడతాయి. మిడ్‌ఎయిర్ ఇంజిన్ షట్‌డౌన్‌లు లేదా ఎమర్జెన్సీ అవరోహణలు వంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి విమానాల మధ్యంతర భద్రతా చర్యలు సరిపోతాయని ఫెడరల్ రెగ్యులేటర్లు తెలిపారు. స్ట్రీట్ జర్నల్ నివేదిక ($) సోమవారం.
నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ గతంలో విమానాల యొక్క రెండు ఇంజిన్‌లలో కనీసం ఒకదానిలో విడిభాగాల భర్తీని వేగవంతం చేయాలని FAAని కోరింది. ఎయిర్ లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ విడిగా త్వరిత చర్యను సూచించింది.
విడిభాగాల పరిమిత లభ్యత తదుపరి గడువుకు ఒక కారణం అని పరిశ్రమ వర్గాలు జర్నల్‌కి తెలిపాయి.
నివేదిక ప్రకారం, మంచు-ప్రేరిత షట్‌డౌన్‌లు చాలా అరుదు - మిలియన్ల విమానాలలో కేవలం మూడు సంఘటనలు మాత్రమే నివేదించబడ్డాయి. జనవరి 2008లో బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ విమానం లండన్‌లోని హీత్రూ విమానాశ్రయంలో రన్‌వేకి దూరంగా వచ్చినప్పుడు 13 మంది గాయపడినప్పుడు అలాంటి ఒక ఉదాహరణ జరిగింది.
మధ్యంతర భద్రతా చర్యలు అన్నీ పనిచేస్తాయి, అంటే పైలట్‌లు మంచు-బిల్డప్‌ను నివారించడానికి కొన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి, ఇది ధ్రువ ప్రాంతాలపై అధిక ఎత్తులో సుదీర్ఘ క్రూయిజ్ వ్యవధిలో సంభవించవచ్చు.
ఐసింగ్ సమస్యపై తాము మరింత అధ్యయనం చేస్తున్నామని బోయింగ్ మరియు రోల్స్ రాయిస్ తెలిపాయి. బోయింగ్ 777 విమానాలను ఉపయోగించే అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వీలైనంత త్వరగా రీప్లేస్‌మెంట్‌లను పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుందని తెలిపింది.
