ఊహించదగిన విధంగా, రష్యా మరియు EUలోని చాలా దేశాల మధ్య ఆంక్షలు మరియు ప్రత్యక్ష విమానాల నిషేధం ఇతర ప్రపంచంతో రష్యా యొక్క ఎయిర్ కనెక్టివిటీని నాటకీయంగా తగ్గించాయి. అయితే, మధ్యప్రాచ్యం మరియు టర్కీ, రష్యాకు మరియు బయటికి వెళ్లే విమానాలను నిషేధించలేదు, వాటికి మరియు వాటి ద్వారా విమానాల రాకపోకలు పెరగడం వల్ల ప్రయోజనం పొందాయి. తరువాతి సంవత్సరంలో యుద్ధం, రష్యా మరియు మధ్యప్రాచ్య దేశాల మధ్య సీట్ల సామర్థ్యం మహమ్మారికి ముందు సమానమైన కాలంలో కంటే 27% ఎక్కువ మరియు టర్కీ 26%. పోల్చి చూస్తే, ఇది EU మరియు UKకి 99% తక్కువ, ఉత్తర అమెరికాకు 92%, ఆసియా పసిఫిక్‌కి 87% తక్కువ, ఆఫ్రికా మరియు మిగిలిన అమెరికాలకు 76% తక్కువ మరియు మిగిలిన యూరప్‌కు 20% తక్కువ.
రష్యా దండయాత్ర చేసి నేటికి ఒక సంవత్సరం ఉక్రెయిన్, మరియు ForwardKeys ప్రయాణంపై యుద్ధం యొక్క ప్రభావాన్ని విశ్లేషించింది. ఇది అనేక పోకడలను వెల్లడిస్తుంది, కొన్ని ఊహించినవి మరియు మరికొన్ని ఆశ్చర్యకరమైనవి.
యుద్ధం యొక్క మొదటి పది నెలల కాలంలో ఉద్భవించిన అత్యంత ఆశ్చర్యకరమైన ధోరణి ఏమిటంటే, సంపన్న రష్యన్లు ప్రతీకార పోస్ట్ మహమ్మారితో అంతర్జాతీయ ప్రయాణానికి తిరిగి రావడం, సాధారణ రష్యన్లు ఇంట్లోనే ఉన్నారు. 24న యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుంచిth ఫిబ్రవరి నుండి డిసెంబర్ చివరి వరకు, రష్యన్ అవుట్‌బౌండ్ ట్రావెల్ కోసం ప్రీమియం క్లాస్ టిక్కెట్‌లు విజృంభించాయి, ఇది మహమ్మారికి ముందు స్థాయిలలో 10% పెరిగింది. పోల్చి చూస్తే, ఎకానమీ క్లాస్ ప్రయాణం 70% తగ్గింది. అయితే, 2023 ప్రారంభం నుండి, సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలు కుప్పకూలడంతో పరిస్థితి మారిపోయింది. 15 నాటికిth ఫిబ్రవరి, Q1 కోసం ప్రీమియం క్లాస్ ఫ్లైట్ బుకింగ్‌లు ప్రస్తుతం 26 స్థాయిల కంటే 2019% మరియు ఎకానమీ 66% వెనుకబడి ఉన్నాయి.
సంపన్న రష్యన్లను ఆకర్షించడంలో అత్యంత విజయవంతమైన గమ్యం థాయిలాండ్.
ఇక్కడ, ప్రీమియం తరగతి ప్రయాణం 81లో 2019% పెరిగింది. దీని తర్వాత UAE 108%, టర్కీ 41%, మాల్దీవులు 137% మరియు ఈజిప్ట్ 181% పెరిగాయి.
అన్ని ప్రయాణాలను చూస్తే, అంటే: ప్రీమియం ప్లస్ ఎకానమీ, చిత్రం భిన్నంగా ఉంటుంది. టర్కిష్ రివేరా రిసార్ట్ అయిన అంటాల్యకు మరియు దాని నుండి గత సంవత్సరంలో రష్యన్లు అత్యంత ప్రసిద్ధ మార్గం. మాస్కో యొక్క మూడు ప్రధాన విమానాశ్రయాలు, Vnukovo, Domodedovo మరియు Sheremetyevo నుండి అక్కడికి విమానాలు వరుసగా 144%, 77% మరియు 74% పెరిగాయి, ఇది మహమ్మారి ముందు స్థాయిలతో పోలిస్తే. తర్వాత అత్యంత రద్దీగా ఉండే మార్గం ఇస్తాంబుల్ మరియు మాస్కో షెరెమెటీవో మధ్య 73% పెరిగింది మరియు Vnukovo 14% తగ్గింది. ఆరవ అత్యంత రద్దీ మార్గం సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు అంటాల్యా మధ్య 49% పెరిగింది. ఆ తర్వాత యెరెవాన్ - మాస్కో షెరెమెటివో, 47% తగ్గగా, దుబాయ్ - మాస్కో షెరెమెటియో, 228%, తాష్కెంట్ - మాస్కో డొమోడెడోవో, 84%, మరియు అంటాల్య - ఎకటెరిన్‌బర్గ్, 31% తగ్గాయి.
ఉక్రెయిన్‌లో యుద్ధం యొక్క మరొక ముఖ్యమైన ప్రభావం మరియు అనేక విమానయాన సంస్థలకు రష్యన్ ఎయిర్ స్పేస్‌ను మూసివేయడం, యూరప్ మరియు ఆసియా పసిఫిక్ మధ్య ఖర్చులు మరియు విమాన సమయాలలో పెరుగుదల. ఆ ఖర్చులు అధిక విమాన ఛార్జీల రూపంలో బదిలీ చేయబడ్డాయి, ఆసియా గమ్యస్థానాలను ఆలస్యంగా తిరిగి తెరవడం వల్ల కూడా ఇవి ప్రభావితమయ్యాయి. యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత సంవత్సరంలో, యూరప్ మరియు ఆసియా పసిఫిక్ మధ్య సగటు విమాన ఛార్జీలు 20లో మహమ్మారి కంటే 2019% ఎక్కువ మరియు గత సంవత్సరం కంటే 53% ఎక్కువ. విమాన సమయాల్లో, రెండు ఖండాల మధ్య 37% ఎయిర్ ట్రాఫిక్ ఇప్పుడు ఎనిమిది గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది, దాడికి ముందు 23% కంటే ఎక్కువ. ఆసియా పసిఫిక్‌లోని జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా మరియు యూరప్‌లోని ఫ్రాన్స్, జర్మనీ, స్కాండినేవియా & UK మధ్య అత్యంత ప్రభావితమైన రూట్‌లు ఉన్నాయి.
Olivier Ponti, VP ఇన్‌సైట్స్, ఫార్వర్డ్‌కీస్ ఇలా అన్నారు: "గత ఫిబ్రవరిలో ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేసినప్పటి నుండి రష్యాకు మరియు బయటికి వచ్చే విమాన ప్రయాణంపై అత్యధిక ప్రభావం టర్కీ మరియు మధ్యప్రాచ్య దేశాలకు ప్రత్యేకించి ప్రయోజనం చేకూర్చింది. రష్యా నుండి మరియు నుండి విమానాలు. చైనీస్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇప్పటికీ రష్యన్ ఎయిర్ స్పేస్ గుండా ప్రయాణిస్తున్నందున మరో విజేతగా నిలుస్తాయని మేము ఆశిస్తున్నాము; మరియు అది వారికి విమాన సమయాలలో మరియు యూరప్ మరియు ఆసియా పసిఫిక్ మధ్య మార్గాలలో ఇంధన ఖర్చులలో పోటీ ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, ప్రీమియం క్లాస్ బూమ్ అనేది చాలా కళ్ళు తెరిచే లక్షణం, ఇది రష్యన్ సమాజంలో ధనవంతుల మధ్య విభజనను వివరిస్తుంది, వారు శైలిలో సెలవులు గడిపారు, అయితే తక్కువ సంపన్నులు ఇంట్లో ఉంటారు.
రచయిత: ఆలివర్ పోంటి, VP అంతర్దృష్టులు, ఫార్వర్డ్ కీస్
