యూరోపియన్ టూర్ ఆపరేటర్లు బ్రస్సెల్స్‌లోని యూరోపియన్ చట్టాన్ని రూపొందించేవారిని కోరుతున్నారు, ఇది వృత్తిపరమైన కోచ్ డ్రైవర్లు తీసుకోవలసిన విశ్రాంతి మొత్తాన్ని నియంత్రించే చట్టాలను రద్దు చేయాలని కోరుతున్నారు. గత ఏప్రిల్‌లో ప్రవేశపెట్టిన చట్టాలు, కోచ్ డ్రైవర్ల జీవనోపాధికి హానికరంగా ఉన్నాయని, రోడ్డు భద్రతకు లాభదాయకంగా లేవని మరియు యూరోపియన్ కోచ్ టూరింగ్ పరిశ్రమకు హానికరంగా ఉన్నాయని నిరూపించబడింది.
20 మంది ప్రముఖ యూరోపియన్ ఇన్‌బౌండ్ టూర్ ఆపరేటర్ల సర్వేలో, సంవత్సరానికి సుమారుగా రెండు మిలియన్ల మంది పర్యాటకులను యూరప్‌కు తీసుకువస్తున్నారు, 86% మంది 2007లో అమల్లోకి వచ్చిన కొత్త డ్రైవర్ల గంటల చట్టం తమ వ్యాపారానికి ఆటంకంగా ఉందని చెప్పారు; అది సహాయపడిందని ఎవరూ భావించలేదు.
యూరోపియన్ టూర్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ టామ్ జెంకిన్స్, గత సంవత్సరం శాసన మార్పులు ఉనికిలో లేని సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించాయని వివరించారు. "బలవంతంగా విశ్రాంతి తీసుకునే డ్రైవర్ల మొత్తాన్ని పెంచడం వల్ల రోడ్డు భద్రత మరింత పెరుగుతుందనేది ఊహ. కానీ అప్పటికే చాలా సురక్షితమైన ప్రయాణ విధానం: డ్రైవర్ల విశ్రాంతి విధానాన్ని మార్చడం వల్ల అది సురక్షితంగా లేదు. చట్టం పూర్తిగా సురక్షితమైన రవాణా విధానాన్ని తక్కువ ఆకర్షణీయంగా చేసింది. ఇది డ్రైవర్, యజమాని మరియు వినియోగదారుని ఒకేలా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఇతర విషయాలతోపాటు కొత్త చట్టం ప్రతి ఆరు రోజులకు తప్పనిసరిగా 24 గంటల విశ్రాంతిని విధించింది.
ఇది పన్నెండు రోజుల నియమం అని పిలవబడే వశ్యత స్థాయిని తొలగించింది, దీని ద్వారా డ్రైవర్లు ఒక వారం ప్రారంభంలో మరియు తరువాతి వారం చివరిలో విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు, తద్వారా వారికి వరుసగా పన్నెండు రోజుల వరకు రోడ్డుపై వెళ్లవచ్చు.
పన్నెండు రోజుల నియమాన్ని రద్దు చేయడం చాలా నష్టదాయకమని నిరూపించబడింది. ఇది చేసింది
టూరిజం యొక్క ఆపరేషన్ అంగీకారయోగ్యం కాని సంక్లిష్టమైనది మరియు పాల్గొన్న అన్ని పార్టీలకు ఖరీదైనది.
టూర్ కంపెనీలు జనాదరణ పొందిన ప్రయాణ ప్రణాళికలను మళ్లీ ప్లాన్ చేయాల్సి ఉంటుంది, అయితే కోచ్ ఆపరేటర్లు రిలీఫ్ డ్రైవర్‌లను తీసుకురావాల్సి వచ్చింది. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు తమ వృత్తిని తక్కువ ఆకర్షణీయంగా మార్చడాన్ని చూస్తారు, ఎందుకంటే వారు తరచుగా ఇంటి నుండి విశ్రాంతి తీసుకోవలసి వస్తుంది.
మరింత ఆందోళనకరంగా, కొత్త చట్టం తక్కువ సురక్షితమైన రవాణా ఎంపికలను టూర్ నిర్వాహకులకు మరింత ఆకర్షణీయంగా అందించింది. అనేక చైనీస్ సమూహాలు ఒక పెద్ద కోచ్‌ను నియమించుకోకుండా బలవంతంగా మారవలసి వచ్చింది, బదులుగా అనేక మినీబస్సులను నియమించుకుంది, వీటిని కొత్త చట్టం నుండి మినహాయించారు.
సురక్షితమైన, నియంత్రిత రవాణా మార్గం నుండి మినీబస్సులకు వెళ్లే విమానం నాణ్యత, భద్రత మరియు సౌకర్యంపై ప్రతికూల ప్రభావాలను చూపుతుంది.
యూరోపియన్ టూర్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ టామ్ జెంకిన్స్ ఇలా అన్నారు: “అందరూ
సంస్థలు తప్పులు చేస్తాయి: వారు తమ తప్పులను ఎంత త్వరగా సరిదిద్దుకుంటారు అనేది నిజమైన పరీక్ష. ఈ చట్టం పెద్ద తప్పు. ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో, మంత్రి మండలి పన్నెండు రోజుల నియమాన్ని పునరుద్ధరించడం ద్వారా నష్టాన్ని రద్దు చేసే అవకాశం ఉంటుంది. ఇన్‌బౌండ్ టూరిజం పరిశ్రమ ఊపిరి పీల్చుకుని వేచి ఉంది, ఎందుకంటే చర్య తీసుకోవడంలో వైఫల్యం ప్రపంచ పర్యాటకంలో యూరప్ యొక్క క్షీణిస్తున్న వాటాను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.
ప్రముఖ ఇన్‌బౌండ్ టూర్ ఆపరేటర్‌లపై ETOA యొక్క సర్వే యొక్క ఇతర ఫలితాలు నొక్కిచెప్పాయి
కింది విధంగా కొత్త డ్రైవర్ల పనివేళల నిబంధనలకు వ్యతిరేకత:
• 86% మంది 12-రోజుల నియమాన్ని పునరుద్ధరించడం వల్ల లాభదాయకత పెరుగుతుందని చెప్పారు; 0% భిన్నంగా ఆలోచించారు.
• దాదాపు 90% మంది కొత్త నియమం ఫలితంగా తమ బెస్ట్ సెల్లింగ్ లేదా అత్యంత లాభదాయకమైన ప్రయాణ ప్రణాళికలను తిరిగి ప్లాన్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని ధృవీకరిస్తున్నారు.
• కొత్త నియమం భద్రతను మెరుగుపరుస్తుందని 18% మంది మాత్రమే భావిస్తున్నారు.
• 68% మంది కొత్త టూర్ డ్రైవర్‌లను అంగీకరించాలని కొత్త నియమం అవసరమని అంగీకరిస్తున్నారు
గణనీయంగా తక్కువ జ్ఞానం.
• దాదాపు 70% మంది టూర్ మేనేజర్లు మరియు డ్రైవర్ల మధ్య పని సంబంధం మరింత దిగజారిందని చెప్పారు
• 55% మంది వినియోగదారులకు ప్రయాణ ప్రణాళికల పరిధి మరియు ఎంపికను తగ్గించాలని భావించారు a
తీర్పు ఫలితంగా.
• కోచ్ ఆపరేటర్ సరఫరాదారులతో టూర్ ఆపరేటర్ల సంబంధాలు ఏవీ లేవు
మెరుగైన; నిజానికి, 41% మంది సంబంధాలు క్షీణించాయని చెప్పారు.
ETOA గురించి
1989లో స్థాపించబడినప్పటి నుండి, ETOA విపరీతంగా అభివృద్ధి చెంది 350కి పైగా సభ్య సంస్థలను కలిగి ఉంది, వాటిలో 102 టూర్ ఆపరేటర్లు. సమిష్టిగా, ETOA సంవత్సరానికి వసతి మరియు ప్రయాణ సేవలపై €6 బిలియన్ల ఖర్చును సూచిస్తుంది.
ETOA ఐరోపాకు పర్యాటకులను తీసుకురావడంలో పాల్గొన్న కంపెనీలకు యూరోపియన్ ప్రభుత్వ స్థాయిలో ప్రాతినిధ్యాన్ని అందిస్తుంది. అసోసియేషన్ యూరోప్‌లోని గ్రూప్ ట్రావెల్ పరిశ్రమ అందించే ప్రయోజనాల గురించి మరింత అవగాహనను ప్రోత్సహిస్తుంది - ముఖ్యంగా పెరిగిన ఆదాయం మరియు ఉపాధి. ETOA యూరోపియన్ పర్యాటక విధానం మరియు చట్టాలను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్దిష్ట కార్యాచరణ యొక్క ప్రాంతాలు:
• ఐరోపాను పర్యాటక గమ్యస్థానంగా ప్రచారం చేయడం
• దాని సభ్యుల కోసం ప్రవర్తనా నియమావళి మరియు మార్గదర్శకాలను ఏర్పాటు చేయడం
• కొనుగోలుదారులు మరియు అమ్మకందారుల మధ్య వాణిజ్య అవకాశాలను ఏర్పాటు చేయడం
• పరిశ్రమ ప్రొఫైల్‌ను పెంచడానికి ఇతర ట్రావెల్ & టూరిజం అసోసియేషన్‌లతో కలిసి పని చేయడం
