- 737 లో బోయింగ్ 201,9 మాక్స్ జెట్ ప్రమాదంలో ప్రియమైన వారిని కోల్పోయిన కుటుంబాలు మొత్తం 157 మంది మరణించడంతో బోయింగ్ కోసం కఠినమైన పదాలు ఉన్నాయి.
- మార్క్ ఫోర్క్నర్ గురువారం (అక్టోబర్ 14, 2021) నేరారోపణలో యుఎస్ ప్రభుత్వం చాలా దూరం వెళ్లలేదని న్యాయవాది చెప్పారు.
- కొత్త విమానాల మాజీ చీఫ్ పైలట్ నిన్న అభియోగాలు మోపారు కొత్త విమానాల ధ్రువీకరణ ప్రక్రియలో అబద్ధం చెప్పడం సహా అతని చర్యల కోసం యుఎస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ జస్టిస్ ఆరు అంశాలలో పేర్కొంది.
eTurboNews ఈ రోజు పోడ్‌కాస్ట్ సమయంలో మాట్లాడటానికి చికాగో, IL, USA లోని క్లిఫోర్డ్ లా ఫర్మ్‌కు చెందిన కెవిన్ పి. డర్కిన్‌ను ఆహ్వానించారు. అతను బోయింగ్ 70 MAX ప్రమాదంలో ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో మరణించిన 737 మందికి పైగా బాధితులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాడు.
"ఫోర్క్నర్ ఒక పతనం వ్యక్తి. MAX క్రాష్‌లలో మరణించిన ప్రతి ఒక్కరి మరణానికి అతను మరియు బోయింగ్ బాధ్యులు "అని 2019 మార్చిలో జరిగిన రెండవ ఘోర ప్రమాదంలో మరణించిన సామ్యా రోజ్ స్టూమో తల్లి నదియా మిల్లెరాన్ అన్నారు." బోయింగ్‌లోని సిస్టమ్ స్వల్పకాలిక బహుమతి భద్రతపై ఆర్థిక లాభం, మరియు మార్క్ ఫోర్క్నర్ ఆ వ్యవస్థలో పనిచేస్తున్నారు. ప్రాసిక్యూటర్లు క్రాష్‌లకు కారణమైన మరికొంత మంది వ్యక్తులను కనుగొనవచ్చు మరియు కనుగొనవచ్చు. MAX క్రాష్‌లో ఒకరిని కోల్పోయిన ప్రతి ఒక్క కుటుంబం కూడా అదే విధంగా భావిస్తుంది: బోయింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు మరియు బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్‌లు జైలుకు వెళ్లాలి.
మార్చి 302 లో టేకాఫ్ అయిన తర్వాత ఇథియోపియన్ ఫ్లైట్ 2019 క్రాష్ సంభవించింది, మొత్తం 157 మంది మరణించారు. ఐదు నెలల ముందు, అక్టోబర్ 2018 లో, ఇండోనేషియా నుండి బయలుదేరిన తర్వాత మొదటి బోయింగ్ 727 MAX జెట్ జావా సముద్రంలో కూలిపోయింది, మొత్తం 189 మంది మరణించారు.
"వాయిదా వేసిన ప్రాసిక్యూషన్ ఒప్పందం నిజంగా DOJ బోయింగ్ 'డోంట్ ప్రాసిక్యూట్ అగ్రిమెంట్.' లాభాల కోసం మరియు FAA ని మోసం చేసే పథకం కోసం ఈ సంక్లిష్ట ఒత్తిడిలో ఫోర్క్నర్ మాత్రమే చెడ్డ నటుడు అని ఎవరూ నమ్మరు, "అని సమ్య రోజ్ స్టుమో తండ్రి మైఖేల్ స్టుమో అన్నారు. "బోయింగ్ సిఇఒ డేవిడ్ కాల్‌హౌన్ మరియు మాజీ బోర్డు సభ్యులు సి-సూట్‌ను రక్షించడానికి ఎవరినైనా బస్సు కింద పడవేస్తారని ఇది చూపిస్తుంది."
రెండు ప్రమాదాలలో 346 మందిని చంపినందుకు DOJ బోయింగ్‌పై క్రిమినల్ కేసును తీసుకువచ్చింది, అయితే ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో వాయిదా వేసిన ప్రాసిక్యూషన్ అగ్రిమెంట్‌గా పేర్కొనబడింది. ఆ సమయంలో కొలంబియా లా ప్రొఫెసర్ జాన్ కాఫీ దీనిని "నేను చూసిన చెత్త వాయిదా వేసిన ప్రాసిక్యూషన్ ఒప్పందాలలో ఒకటి" అని పిలిచారు. బోయింగ్ ఆరోపణలలో దేనినైనా నేరాన్ని అంగీకరించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు బోయింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌పై ఆరోపణలు లేవు. బోయింగ్ యొక్క ప్రధాన కార్పొరేట్ క్రిమినల్ డిఫెన్స్ చట్ట సంస్థ కిర్క్లాండ్ & ఎల్లిస్. బోయింగ్ కేసులో ప్రధాన ప్రాసిక్యూటర్ ఎరిన్ నీలీ కాక్స్ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో న్యాయ శాఖను విడిచిపెట్టాడు మరియు ఆ తర్వాత కిర్క్‌ల్యాండ్ & ఎల్లిస్‌లో డల్లాస్ కార్యాలయంలో భాగస్వామిగా చేరారు.
ET302 ప్రమాదంలో తన మొత్తం కుటుంబాన్ని కోల్పోయిన కెనడాలోని టొరంటోకు చెందిన పాల్ ఎన్‌జోరోజ్ ఇలా అన్నాడు: “737 MAX సర్టిఫికేషన్, ఉత్పత్తి మరియు మార్కెట్‌కి సంబంధించి మార్క్ ఫోర్క్నర్ మరియు బోయింగ్ చర్యలు 346 మంది మరణానికి దారితీశాయి: వారిలో నా భార్య, ఆమె అమ్మ మరియు మా ముగ్గురు పిల్లలు. కార్పొరేట్ల ఆచారాలు మరియు పద్ధతుల ప్రకారం, మార్క్ ఫోర్క్నర్ ఒంటరిగా వ్యవహరించలేదు. బోయింగ్ ప్రిన్సిపాల్‌లు తప్పనిసరిగా 737 MAX ను ఉత్పత్తి చేయడం, మార్కెట్‌లోకి నెట్టడం, అధిక ఆదాయాలు మరియు ఆదాయాలను అంచనా వేయడం, వాల్ స్ట్రీట్‌ను ఉత్తేజపరచడం మరియు అలా చేయడం ద్వారా బోయింగ్ స్టాక్‌ను పెంచడం వెనుక ఉండాలి. అక్టోబర్ 610, 29 న లయన్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ JT2018 క్రాష్ అయినప్పుడు, మార్క్ ఫోర్క్నర్ మరియు బోయింగ్ ప్రిన్సిపాల్‌లు మూడవ డిగ్రీలో 189 హత్యలు చేశారు. కానీ ఆ క్రాష్ తర్వాత 737 MAX ని గ్రౌండ్ చేయడంలో విఫలమైన తరువాత, ఆ క్రాష్ కోసం 'విదేశీ' పైలట్లు అని పిలవబడే వారిపై నిందారోపణ చేయడం ద్వారా కంపెనీ నుండి ప్రజల దృష్టిని మార్చడం ద్వారా, వారు ఖచ్చితంగా రెండవ డిగ్రీలో 157 హత్యలు చేసారు, ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 302 క్రాష్ అయినప్పుడు మార్చి 10, 2019 న.
"ఫెడరల్ గ్రాండ్ జ్యూరీ క్షుణ్ణంగా నిజనిర్ధారణ ప్రక్రియను అనుసరించాలి, ఇతరులను, ముఖ్యంగా బోయింగ్‌లోని అత్యున్నత స్థాయి మేనేజ్‌మెంట్‌ని నిందించి, ఆపై నా భార్య, మా ముగ్గురు పిల్లలు, నా అత్తగారి మరణం మీద నేరపూరితంగా బాధ్యత వహించాలి. మరియు 341 ఇతరులు. మేము కాంగ్రెస్ మరియు సెనేటోరియల్ విచారణలను కలిగి ఉన్నాము, ఇక్కడ బోయింగ్ మాజీ CEO, డెన్నిస్ ముయిలెన్‌బర్గ్ మరియు చీఫ్ ఇంజనీర్ జాన్ హామిల్టన్ ప్రాథమిక ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి నిరాకరించారు. మార్క్ ఫోర్క్నర్ యొక్క నేరారోపణ రెండు ప్రమాదాలకు దారితీసిన బోయింగ్‌లోని నిర్లక్ష్యం, సమాచారాన్ని దాచడం మరియు హబ్‌రిస్ యొక్క పరిధిని వెలుగులోకి తెస్తుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. పబ్లిక్ తెలుసుకోవడానికి అర్హులు. నా కుటుంబం మరణానికి నాకు ఎప్పటికీ న్యాయం జరగదు, కానీ బోయింగ్‌లో మార్క్ ఫోర్క్నర్ మరియు ఇతరులు గరిష్టంగా జైలు శిక్ష అనుభవించినట్లయితే ప్రజలకు న్యాయం జరుగుతుంది, ”అని ఎన్‌జోరోగ్ అన్నారు.
"737 MAX గురించి ఫెడరల్ అధికారులను మోసం చేసినందుకు నిన్న బోయింగ్ మాజీ చీఫ్ పైలట్ యొక్క నేరారోపణ ఒక కార్పొరేట్ వైట్వాష్" అని చికాగోలోని క్లిఫోర్డ్ లా ఆఫీసుల వ్యవస్థాపకుడు మరియు సీనియర్ భాగస్వామి రాబర్ట్ A. క్లిఫోర్డ్ అన్నారు 737 లో ఇథియోపియాలో 2019 MAX క్రాష్ అయ్యింది. "మార్క్ ఫోర్క్నర్ మాట్లాడితే 157 మంది ప్రాణాలను కోల్పోవడాన్ని నివారించవచ్చు కానీ అతను ఖచ్చితంగా ఒంటరిగా వ్యవహరించలేదు."
737 MAX ఫ్లైట్ టెక్నికల్ టీమ్ సేవలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న సమయంలో ఫోర్క్నర్‌కి నాయకత్వం వహించారు, అంతర్రాష్ట్ర వాణిజ్యంలో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పార్ట్‌లు మరియు నాలుగు వైర్ మోసాలకు సంబంధించిన రెండు మోసాలు నమోదయ్యాయి. అతను టెక్సాస్‌లోని ఫోర్ట్ వర్త్‌లోని ఫెడరల్ కోర్టులో శుక్రవారం హాజరుకావాల్సి ఉంది. అత్యంత తీవ్రమైన ఆరోపణకు గరిష్టంగా 20 సంవత్సరాల జైలు శిక్ష పడుతుంది.
"ఈ క్షమించరాని రకం కార్పొరేట్ దురాశ లాభాలను పెంచే ప్రయత్నంలో ఈ విమానాలను అస్తవ్యస్తంగా తయారు చేసిన కంపెనీలోని చీఫ్ పైలట్‌ను మించిపోయింది" అని క్లిఫోర్డ్ చెప్పారు. "బోయింగ్‌పై వ్యాజ్యంలో లీడ్ కౌన్సెల్‌గా మరియు ఎన్నటికీ ఒకేలా ఉండని అనేక కుటుంబాల తరపున మాట్లాడుతున్నప్పుడు, మోసం ఎంతవరకు జరిగిందో మరియు ఎవరు ఉన్నారో తెలుసుకోవడానికి నేర పరిశోధన మరియు నేరారోపణలలో మరింత ముందుకు వెళ్లాలని నేను DOJ ని వేడుకుంటున్నాను. దాని దిగువన. ధృవీకరించే ఏజెన్సీ నుండి క్లిష్టమైన సమాచారాన్ని నిలిపివేయడంలో చాలా మంది కార్పొరేట్ అధికారులు పాల్గొన్నట్లు వారు కనుగొంటారని నేను అనుకుంటున్నాను. అంతిమ త్యాగం చేసిన ఈ కుటుంబాలకు మరియు MAX విమానంలో టిక్కెట్లను కొనడం కొనసాగించే ఎగురుతున్న ప్రజలకు ఒక లోతైన నేర పరిశోధన రుణపడి ఉంది. ”
"గరిష్ట జైలు శిక్ష విధించినప్పటికీ, తమ ప్రియమైన వారిని మళ్లీ చూడని కుటుంబాలతో పోలిస్తే అది ఏమీ కాదు. వారు పోయారు; ఈ విమానాలను సురక్షితంగా తయారు చేయగల సామర్థ్యం ఉన్నవారి నుండి నిజాన్ని దాచడానికి ఫోర్క్నర్ ఒక పథకంలో భాగం అయినందున పోయింది "అని క్లిఫోర్డ్ చెప్పారు. "మరియు ఈ క్రాష్‌లు మూలలను కత్తిరించాయని తెలిసినప్పటికీ బోయింగ్ ప్రారంభ స్పందన ఏమిటి? బోయింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు అమాయక పైలట్‌లను నిందించడానికి ఎంచుకున్నారు, వారు విమానం ప్రవర్తించే విధానాన్ని పూర్తిగా మార్చిన కొత్త సాఫ్ట్‌వేర్ సిస్టమ్ గురించి ఏమీ చెప్పలేదు, లేదా పైలట్ ట్రైనింగ్ మాన్యువల్స్ కొత్త సాఫ్ట్‌వేర్ సిస్టమ్ గురించి కూడా ప్రస్తావించలేదు.
క్లిఫ్‌ఫోర్డ్ అనేది యుక్తులు సురక్షితంగా ప్రయాణించడానికి ఆమోదించడానికి ముందు ఫోర్క్నర్ FAA అధికారులతో పంచుకోలేదని ఆరోపణలు చేసే యుక్తి క్యారెక్టరిస్టిక్స్ ఆగ్మెంటేషన్ సిస్టమ్ (MCAS) ని సూచిస్తుంది.
"ఫ్లైయింగ్ పబ్లిక్ ఇప్పటికీ బోయింగ్ తన మార్గాలు మార్చుకున్నాడా మరియు ఈ విమానం మరియు భవిష్యత్తు విమానాన్ని ఎగరడానికి అనుమతించడంలో పూర్తి పారదర్శకతతో పనిచేస్తుందో లేదో ఖచ్చితంగా తెలియదు" అని క్లిఫోర్డ్ చెప్పారు.
