నాకు నమ్మకం కష్టమే అయినప్పటికీ, ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 30 మిలియన్ల మంది ప్రజలు క్రూయిజ్ షిప్‌ల కోసం సమయాన్ని మరియు ఎక్కువ డబ్బును (సంవత్సరానికి billion 150 బిలియన్లు) ఖర్చు చేస్తారు, అయినప్పటికీ ఇది అంటు వ్యాధుల వ్యాప్తికి సరైన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

సాధికారత

క్రూయిజ్ నౌకలు రద్దీగా ఉన్న, సాపేక్షంగా చిన్న పరివేష్టిత ప్రదేశాలలో ఒక వ్యక్తి నుండి మరొకరికి వ్యాప్తి చెందడానికి లేదా ఆహారం లేదా నీటి ద్వారా వ్యాప్తి చెందడానికి వీలు కల్పిస్తాయి మరియు ఈ “ప్రయాణించే నగరంలో” వేలాది మంది పారిశుధ్యం మరియు HVAC వ్యవస్థలను పంచుకుంటారు. క్రూయిజ్ షిప్ పర్యావరణం యొక్క సంక్లిష్టతకు, వ్యక్తులు వివిధ సంస్కృతుల నుండి వచ్చారు, విభిన్న రోగనిరోధకత నేపథ్యాలను అనుభవిస్తారు మరియు వివిధ ఆరోగ్య పరిస్థితులతో వస్తారు. వ్యాధులు శ్వాసకోశ మరియు జిఐ ఇన్ఫెక్షన్ల నుండి (అనగా నోరోవైరస్) వ్యాక్సిన్-నివారించగల వ్యాధుల వరకు నడుస్తాయి (చికెన్ పాక్స్ మరియు మీజిల్స్ అనుకోండి).

ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది భోజనశాలలు, వినోద గదులు, స్పాస్ మరియు కొలనులలో సంకర్షణ చెందుతారు, వాటిలో జీవులు వ్యాప్తి చెందే అవకాశాన్ని పెంచుతుంది. అదే సమయంలో, సోకిన ఏజెంట్ ఆహారం లేదా నీటి సరఫరా లేదా ఓడ అంతటా విస్తృతంగా పంపిణీ చేయబడే పారిశుధ్యం మరియు HVAC వ్యవస్థలలోకి ప్రవేశించే అవకాశం ఉంది, ఇది గణనీయమైన అనారోగ్యం మరియు / లేదా మరణాలకు కారణమవుతుంది.

ఒక సమూహం ప్రయాణీకులు ఒడ్డుకు వెళ్ళినప్పుడు, తదుపరి సమూహం రాకముందే సిబ్బంది ఓడను పూర్తిగా శుభ్రం చేయడానికి చాలా తక్కువ సమయం ఉంది; అదనంగా, అదే సిబ్బంది సమూహం నుండి సమూహంగా ఉంటారు, తద్వారా ఒక సోకిన సిబ్బంది సభ్యుడు కణాలను తొలగిస్తారు మరియు COVID-19 విషయంలో, మానిఫెస్ట్ చేయడానికి 5-14 రోజులు పడుతుంది, డజన్ల కొద్దీ (లేదా వందల) ఒకటి నుండి సంక్రమించవచ్చు వ్యక్తి.

సమస్యను పెంచడానికి, ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది వేర్వేరు ఓడరేవులలో ఓడలో మరియు బయటికి వస్తారు మరియు ఒక లొకేల్ వద్ద అనారోగ్యం మరియు వ్యాధికి గురవుతారు, దానిని బోర్డులో తీసుకెళ్లండి, ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందితో పంచుకోండి, ఆపై నివసించే ప్రజలకు వ్యాప్తి చేయండి కాల్ యొక్క తదుపరి పోర్ట్.

మొదటిది కాదు

ఓడలు వ్యాధికి పెట్రీ వంటకాలుగా మారడం ఇదే మొదటిసారి కాదు. "దిగ్బంధం" అనే పదం అనారోగ్యం మరియు ఓడల కలయిక నుండి ఉద్భవించింది. 14 వ శతాబ్దంలో బ్లాక్ డెత్ ఐరోపాను స్తంభింపజేసినప్పుడు, వెనీషియన్ ట్రేడింగ్ కాలనీ, రగుసా పూర్తిగా మూసివేయబడలేదు, ఓడలను సందర్శించడానికి కొత్త చట్టాలను అనుమతించింది (1377). ఓడలు ప్లేగు ఉన్న ప్రదేశాల నుండి వచ్చినట్లయితే, వారు వ్యాధి యొక్క వాహకాలు కాదని నిరూపించడానికి ఒక నెల పాటు ఆఫ్‌షోర్‌లో లంగరు వేయవలసి ఉంటుంది. ఆఫ్‌షోర్ సమయం 40 రోజులకు పొడిగించబడింది మరియు ఇటాలియన్‌ను "40" కు క్వారంటినోగా గుర్తించారు.

ఎ క్రూజ్: ఎ మేటర్ ఆఫ్ లైఫ్ అండ్ డెత్

ఫిబ్రవరి 1, 2020 న, హాంకాంగ్ ఆరోగ్య అధికారుల నుండి వచ్చిన ఇమెయిల్, 80 ఏళ్ల ప్రయాణికుడు తమ నగరంలోని డైమండ్ ప్రిన్సెస్ నుండి దిగిన తరువాత కొత్త కరోనావైరస్ కోసం పాజిటివ్ పరీక్షించాడని ప్రిన్సెస్ క్రూయిస్‌ను హెచ్చరించాడు. హాంగ్ కాంగ్ ప్రభుత్వానికి ఎపిడెమియాలజిస్ట్ ఆల్బర్ట్ లామ్ ఓడను శుభ్రపరచాలని సిఫారసు చేశాడు.

మరుసటి రోజు (ఫిబ్రవరి 2, 2020) వరకు ఏమీ జరగలేదు, కార్నివాల్ కార్పొరేషన్ కోసం గ్రూప్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు చీఫ్ మెడికల్ ఆఫీసర్ డాక్టర్ కార్ంట్ టార్లింగ్ (కార్నివాల్ క్రూయిస్ లైన్, ప్రిన్సెస్ క్రూయిసెస్, హాలండ్ అమెరికా లైన్, సీబోర్న్, పి & ఓ ఆస్ట్రేలియా మరియు HAP అలాస్కా) సోషల్ మీడియా ద్వారా ఈ విషయాన్ని గుర్తించారు.

కార్నివాల్ 9 నౌకలతో 102 క్రూయిజ్ లైన్లను నడుపుతుంది మరియు ఏటా 12 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. కార్పొరేషన్ గ్లోబల్ క్రూయిజ్ మార్కెట్లో 50 శాతం ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది మరియు డాక్టర్ టార్లింగ్, వ్యాప్తికి స్పందించే బాధ్యత కంపెనీ వైద్యుడిదే. డాక్టర్ టార్లింగ్ నివేదిక చదివినప్పుడు కానీ అతను అతి తక్కువ స్థాయి ప్రోటోకాల్‌లతో మాత్రమే స్పందించాడు.

బ్రిటీష్ రిజిస్టర్డ్ డైమండ్ ప్రిన్సెస్ బోర్డులో పెద్ద వ్యాప్తిని నమోదు చేసిన మొట్టమొదటి క్రూయిజ్ షిప్ మరియు యోకోహామాలో సుమారు ఒక నెల పాటు నిర్బంధించబడింది (ఫిబ్రవరి 4, 2020 నాటికి). ఈ నౌకలో 700 మందికి పైగా ఈ వ్యాధి బారిన పడి 14 మంది మరణించారు. కొన్ని నెలల తరువాత (మే 2, 2020), 40 కి పైగా క్రూయిజ్ షిప్స్ బోర్డులో సానుకూల కేసులను నిర్ధారించాయి. మే 15, 2020 నాటికి, కార్నివాల్ 19 మంది ప్రయాణికులను మరియు 2,096 మంది సిబ్బందిని ప్రభావితం చేసిన మోస్ట్ కోవిడ్ 1,325 కేసులను (688) నమోదు చేసింది, దీని ఫలితంగా 65 మంది మరణించారు. రాయల్ కరేబియన్ క్రూయిసెస్ లిమిటెడ్ 614 తెలిసిన కేసులను (248 సోకిన ప్రయాణీకులు మరియు 351 సిబ్బంది) నివేదించింది, దీని ఫలితంగా 10 మంది మరణించారు. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

న్యాయవాదులకు సమయం

మే 15, 2020 నాటికి, టామ్ హాల్స్ ఆఫ్ రాయిటర్స్ నివేదించింది, 45 కోవిడ్ 19 కేసులలో, 28 కేసులు ప్రిన్సెస్ క్రూయిస్ లైన్స్‌కు వ్యతిరేకంగా ఉన్నాయి; 3 ఇతర క్రూయిస్ లైన్లకు వ్యతిరేకంగా ఉన్నాయి; 2 మాంసం ప్రాసెసింగ్ కంపెనీలు; వాల్మార్ట్ ఇంక్; 1 సీనియర్ లివింగ్ ఫెసిలిటీ ఆపరేటర్; 2 సంరక్షణ కేంద్రాలు; 1 ఆసుపత్రి మరియు 1 వైద్యుల బృందం.

అనేక పెండింగ్‌లో ఉన్న కరోనావైరస్ కేసులతో ఉన్న న్యాయవాది స్పెన్సర్ అరోన్‌ఫెల్డ్ ప్రకారం, “ఈ రకమైన కేసులకు క్రూయిజ్ లైన్ దావా వేయడం అసాధారణంగా కష్టం,” ఎందుకంటే క్రూయిస్ లైన్లు అనేక రక్షణలను పొందుతాయి: అవి యుఎస్ కంపెనీలు కావు మరియు ఆరోగ్య మరియు భద్రతా నిబంధనలకు లోబడి ఉండవు ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ యాక్ట్ (OSHA) లేదా అమెరికన్లు వికలాంగుల చట్టం (ADA) వంటివి.

ఎలా కొనసాగాలనే దానిపై ఎవరికీ తెలియదు. రిపబ్లికన్లు వ్యాజ్యాల నుండి వ్యాపారాలను కాపాడటానికి ఆసక్తి కలిగి ఉండగా, డెమొక్రాట్లకు ఉద్దీపన దృష్టి ఉంది. కంపెనీ నిర్లక్ష్యం అనారోగ్యం బారిన పడటానికి సరైన వాతావరణాన్ని సృష్టించిందని వాదించే ఉద్యోగులు మరియు కస్టమర్ల నుండి వ్యాజ్యాల నుండి వ్యాపారాలను ఒక రక్షణ కవచం రక్షిస్తుంది. కంపెనీలకు కవచం ఉంటే అది తిరిగి తెరవడానికి వారికి విశ్వాసం ఇవ్వవచ్చు (వ్యాపారం స్థూల నిర్లక్ష్యం, నిర్లక్ష్యం లేదా ఉద్దేశపూర్వక దుష్ప్రవర్తనకు పాల్పడదని భావించి); ఏదేమైనా, బాధ్యత యొక్క ముప్పును తొలగించడం వినియోగదారులను క్రూయిజ్ లైన్లు, విమానయాన సంస్థలు, హోటళ్ళు మరియు గమ్యస్థానాలకు తిరిగి రాకుండా లేదా ఇతర రోజువారీ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించకుండా నిరుత్సాహపరుస్తుంది. వినియోగదారులకు మరియు ఉద్యోగులకు ఉన్న ప్రధాన సవాళ్ళలో ఒకటి వారు ఎక్కడ / ఎలా వైరస్ను సంప్రదించారో (అంటే, ప్రజా రవాణాపై / పని నుండి / ర్యాలీ లేదా వీధి ప్రదర్శనలో) డాక్యుమెంట్ చేయడం.

తప్పును కనుగొనడం

చాలా కంపెనీలు (అనగా, కార్నివాల్ కార్పొరేషన్ డైమండ్ ప్రిన్సెస్ కలిగి ఉంది), తేలికపాటి కార్మిక చట్టాలతో దేశాలలో తమ ఓడలను నమోదు చేస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు ఈ దేశాల ప్రజలు ఉపాధి అవసరం మరియు క్రూయిజ్ షిప్ సిబ్బందికి వసతులు కావాల్సిన దానికంటే తక్కువగా పరిగణించబడుతున్నాయి, పే స్కేల్ తక్కువగా ఉంది మరియు తక్కువ ఉద్యోగ భద్రత లేదు - ఈ పరిస్థితుల ముందు వారి అన్వేషణకు అడ్డంకి కాదు ఉద్యోగం కోసం, ప్రత్యామ్నాయం కంటే కొంత ఉపాధి మరియు పే చెక్ మంచిది.

సిబ్బందికి మరియు సిబ్బందికి మధ్య వ్యత్యాసం ఉందని గమనించడం ముఖ్యం. క్రూ సభ్యులలో వెయిటర్లు మరియు “బి-డెక్” (నీటి రేఖకు దిగువన) లో నిద్ర వసతి ఉన్న క్లీనర్లు ఉన్నారు మరియు 1-4 బంక్ పడకలు, కుర్చీ, బట్టల కోసం ఒక చిన్న స్థలం మరియు బహుశా ఒక టీవీ మధ్య బంక్-శైలి ఆకృతీకరణను అందిస్తుంది. మరియు టెలిఫోన్. సోపానక్రమం నిచ్చెనపై తదుపరి దశలో ఎంటర్టైనర్లు, నిర్వాహకులు, దుకాణ కార్మికులు మరియు అధికారులను చేర్చగల సిబ్బంది మరియు వారికి నీటి రేఖకు పైన ఉన్న “ఎ-డెక్” లో ఒకే గదులు కేటాయించబడతాయి.

క్రూయిజ్ షిప్‌లో పనిచేసే కార్మికులు వారానికి 7 రోజులు నిర్ణీత నెలలు నడిచే ఒప్పందం ఆధారంగా పనిచేస్తారు. పర్యవేక్షక వంటగది ఉద్యోగి నెలకు 1949 13 సంపాదించవచ్చు మరియు రోజుకు 7 గంటలు, వారానికి 6 రోజులు 2017 నెలలు (XNUMX) పని చేయవచ్చు. పూర్తి రోజు సెలవుకు బదులుగా, ఉద్యోగులు తిరిగే షిఫ్టులో పని చేస్తారు, కాబట్టి వారు ప్రతి రోజు కొంత సమయం పొందుతారు.

వ్యాధులు వారి సంతోషకరమైన స్థలాన్ని కనుగొంటాయి

సిబ్బంది యొక్క దగ్గరి జీవన / భోజన గృహాలు, తీవ్రమైన పని షెడ్యూల్‌తో కలిపి, వ్యాధి వ్యాప్తికి సరైన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తాయి. చిన్న ప్రదేశాలలో నివసిస్తున్న మరియు పనిచేసే పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు ప్రయాణీకుల అధిక నిష్పత్తిని జోడిస్తారు, వారు వ్యాధికి ఎక్కువ అవకాశం కలిగి ఉంటారు మరియు శారీరక మరియు మానసిక ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటారు, అది వారి ప్రస్తుత రోగాలను మరింత దిగజార్చవచ్చు మరియు వ్యాధి వ్యాప్తికి సరైన వాతావరణం ఉంది సృష్టించబడింది.

డైమండ్ ప్రిన్సెస్‌పై సిబ్బంది సభ్యుల బృందం ఓడ యొక్క ఆహార సేవా కార్మికులు అని సెంటర్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ (సిడిసి) నివేదిక కనుగొంది. ఈ ఉద్యోగులు ప్రయాణీకులతో, వారు ఉపయోగించిన పాత్రలు మరియు పలకలతో సన్నిహితంగా ఉన్నారు. విమానంలో ఉన్న 1068 మంది సిబ్బందిలో, మొత్తం 20 మంది సిబ్బంది కోవిడ్ 19 కు పాజిటివ్ పరీక్షించారు మరియు ఈ బృందంలో 15 మంది ఆహార సేవా కార్మికులు. మొత్తంగా, ఓడ యొక్క 6 ఆహార సేవా కార్మికులలో సుమారు 245 శాతం మంది అనారోగ్యానికి గురయ్యారు.

జార్జియా స్టేట్ యూనివర్శిటీ (అట్లాంటా, జార్జియా) నుండి గణిత ఎపిడెమియాలజిస్ట్ గెరార్డో చోవెల్ మరియు క్యోటో విశ్వవిద్యాలయం (జపాన్) నుండి ఎపిడెమియాలజిస్ట్ కెంజి మిజుమోటో డైమండ్ ప్రిన్సెస్ క్రూయిజ్ షిప్‌లో దిగ్బంధాన్ని ప్రవేశపెట్టిన రోజు, ఒక వ్యక్తి 7 మందికి పైగా సోకినట్లు మరియు వైరస్తో కలుషితమైన దగ్గరి మరియు తాకిన ఉపరితలాల ద్వారా వ్యాప్తి సులభతరం చేయబడింది); ఏదేమైనా, ప్రయాణీకులను నిర్బంధించిన వెంటనే సంక్రమణ వ్యాప్తి ఒక వ్యక్తికి తగ్గింది.

మై మైండ్ ఈజ్ మేడ్ అప్

డేటా, హెచ్చరికలు మరియు మరణాలతో కూడా, చాలా మంది వినియోగదారులు ఉన్నారు, వారు హాలిడే క్రూయిజ్ నుండి దూరంగా ఉండరు. హర్టిగ్రుటెన్ యొక్క ఎంఎస్ ఫిన్మార్కెన్ ఇటీవల 200 మంది ప్రయాణికులను నార్వేజియన్ తీరం వెంబడి 12 రోజుల ప్రయాణానికి స్వాగతించారు. కరోనావైరస్ మహమ్మారి పరిశ్రమను ఆశ్చర్యపరిచి, క్రూయిజింగ్‌ను నిలిపివేసిన తరువాత జరిగిన మొదటి సముద్ర క్రూయిజ్‌లో ఈ ప్రయాణీకులు ఉన్నారు. ప్రయాణించే నిర్ణయంతో భౌగోళికానికి ఏదైనా సంబంధం ఉండవచ్చు; చాలా మంది ప్రయాణీకులు నార్వే మరియు డెన్మార్క్ నుండి వచ్చారు, ఇక్కడ సంక్రమణ రేటు చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు ఆంక్షలు పాజ్ చేయబడ్డాయి. లగ్జరీ సీడ్రీమ్ లైన్ చేత నిర్వహించబడుతున్న నార్వేజియన్ క్రూయిజ్ లైన్, జూన్ 20, 2020 న ఓస్లో నుండి బయలుదేరింది మరియు రిజర్వేషన్ల డిమాండ్ చాలా పెద్దదిగా ఉంది, అదే ప్రాంతంలో కంపెనీ రెండవ యాత్రను జతచేస్తోంది.

పాల్ గౌగ్విన్ క్రూయిసెస్ (దక్షిణ పసిఫిక్‌లోని పాల్ గౌగ్విన్ యొక్క ఆపరేటర్) COVID- సేఫ్ ప్రోటోకాల్‌ను అమలు చేస్తూ జూలై 2020 లో చిన్న-ఓడ అనుభవాలను తిరిగి ప్రారంభించనున్నారు. ఓడలు, మెడికల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, ప్రోటోకాల్స్ మరియు దాని ఆన్బోర్డ్ బృందం యొక్క చిన్న పరిమాణం కారణంగా, వారు ప్రయాణీకులకు సురక్షితమైన వాతావరణాన్ని సృష్టించారని కంపెనీ పేర్కొంది. అంటు వ్యాధుల రంగంలో ప్రముఖ కేంద్రమైన మార్సెల్లెస్ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ హాస్పిటల్లో-యూనివర్సిటైర్ (IHU) మధ్యధరా సంక్రమణ సహకారంతో వ్యవస్థలు మరియు విధానాలు రూపొందించబడ్డాయి మరియు మార్సెల్లెస్ యొక్క మెరైన్ ఫైర్మెన్ యొక్క బెటాలియన్

ప్రోటోకాల్‌లు:

బోర్డింగ్‌కు ముందు ప్రజలు మరియు వస్తువుల పర్యవేక్షణ.
యుఎస్ సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్ (సిడిసి) మరియు ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ (డబ్ల్యూహెచ్‌ఓ) సలహా ఇచ్చే శుభ్రపరిచే విధానాలను అనుసరించండి.
సామాజిక దూరం కోసం దిశలు.
ఎక్కడానికి ముందు, అతిథులు మరియు సిబ్బంది సంతకం చేసిన వైద్యుడి వైద్య రూపాన్ని పూర్తి చేసిన ఆరోగ్య ప్రశ్నపత్రంతో సమర్పించాలి, ఆరోగ్య పరీక్షలు మరియు ఓడ యొక్క వైద్య సిబ్బంది పరీక్షలు చేయించుకోవాలి.
సానిటైజింగ్ మిస్ట్ లేదా యువి లాంప్స్ ఉపయోగించి సామాను క్రిమిసంహారకమవుతుంది.
శస్త్రచికిత్స మరియు వస్త్ర ముసుగులు, క్రిమిసంహారక తొడుగులు మరియు హ్యాండ్ శానిటైజర్ బాటిళ్లను అతిథులకు అందించారు.
పునర్వినియోగపరచని ఎ / సి వ్యవస్థలు మరియు సాధారణ ప్రాంతాల్లో వెంటిలేటెడ్ గాలిని గంటకు కనీసం 100 సార్లు పునరుద్ధరించడం ద్వారా స్టేటర్‌రూమ్‌లలో 5 శాతం స్వచ్ఛమైన గాలి.
కాంటాక్ట్-తక్కువ లా కార్టే భోజన ఎంపికలను అందించే పున es రూపకల్పన రెస్టారెంట్లు.
బహిరంగ ప్రదేశాలు 50 శాతం ఆక్యుపెన్సీ వద్ద ఉన్నాయి.
హై-టచ్ పాయింట్లు (అనగా, డోర్ హ్యాండిల్స్ మరియు హ్యాండ్‌రెయిల్స్) ఎకోలాబ్ పెరాక్సైడ్‌తో గంటకు క్రిమిసంహారకమవుతాయి, సూక్ష్మక్రిములు, బ్యాక్టీరియాను తొలగిస్తాయి మరియు జీవ కాలుష్యం నుండి రక్షిస్తాయి.
అతిథులతో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు క్రూ సభ్యులు ముసుగులు లేదా రక్షణాత్మక విజర్ ధరిస్తారు.
అతిథులు హాలులో కారిడార్లలో ముసుగులు ధరించమని అడిగారు మరియు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో సిఫార్సు చేస్తారు.
ఆసుపత్రి పరికరాలు ఆన్‌బోర్డ్‌లో మొబైల్ ప్రయోగశాల టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి, ఇవి అంటు లేదా ఉష్ణమండల వ్యాధుల కోసం ఆన్-సైట్ పరీక్షను అనుమతిస్తాయి.
అధునాతన విశ్లేషణ పరికరాలు (అల్ట్రాసౌండ్, రేడియాలజీ మరియు రక్త జీవ విశ్లేషణ) అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ప్రతి సెయిలింగ్ కోసం డాక్టర్ మరియు నర్సు ఆన్బోర్డ్.
ప్రతి స్టాప్ఓవర్ తర్వాత రాశిచక్రాలు క్రిమిసంహారకమవుతాయి.
ప్రయాణీకులు ఉష్ణోగ్రత తనిఖీని దాటి, క్రిమిసంహారక విధానాలను అనుసరించిన తర్వాత మాత్రమే తీర విహారయాత్రల తరువాత తిరిగి బోర్డింగ్ అనుమతించబడుతుంది.

ఇతర దేశాలలో (అంటే ఫ్రాన్స్, పోర్చుగల్, యుఎస్ఎ) క్రూయిస్ ఆపరేటర్లు ప్రారంభ తేదీని నిర్ణయించడానికి ఇంకా ప్రయత్నిస్తున్నారు. కంపెనీలు రీబూట్ చేసినప్పుడు, వారు తక్కువ నది ప్రయాణాలపై దృష్టి పెడతారు మరియు సంక్లిష్టమైన మరియు తరచుగా గందరగోళ నిబంధనలు ఉన్న అంతర్జాతీయ సరిహద్దులను దాటకుండా ఉంటారు. దేశాల మధ్య ప్రయాణ ఆంక్షలు అంటే చాలా మంది క్రూయిజ్ ప్రయాణీకులు దేశీయ పర్యాటకులుగా ఉంటారు.

ముందుకు వెళుతోంది. అన్ని క్రూయిస్ లైన్స్ ఏమి చేయాలి

ఇంటర్నేషనల్ క్రూయిస్ బాధితుల సంఘం సిఫారసు చేస్తుంది:

అంటు వ్యాధి యొక్క రకాన్ని మరియు మూలాన్ని శాస్త్రీయంగా నిర్ణయించడానికి విమానంలో ప్రతి క్రూయిజ్ షిప్ కోసం ఒక ఎపిడెమియాలజిస్ట్‌ను నియమించండి. నిపుణుడు సిడిసికి ఒక నివేదికను సమర్పించి, సిడిసి వెబ్‌సైట్‌లో ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచాలి.
కాంగ్రెస్‌కు క్రూయిస్ లైన్లు అవసరం:
పరిశుభ్రత మరియు క్రిమిసంహారక కోసం క్రూయిజ్‌ల మధ్య సహేతుకమైన సమయం లేకుండా ఏదైనా రకమైన వ్యాధి వ్యాప్తి తరువాత తదుపరి క్రూయిజ్‌ని వాయిదా వేయండి.
అనారోగ్యంతో బాధపడుతున్న సిబ్బందికి చెల్లించండి.
ప్రయాణీకులు వారి వ్యక్తిగత ఆరోగ్యం గురించి సహేతుకంగా ఆందోళన చెందుతున్నప్పుడు జరిమానా లేకుండా క్రూయిజ్‌ను రద్దు చేయడానికి / రీ షెడ్యూల్ చేయడానికి అనుమతించండి.
ప్రయాణీకుల బోర్డింగ్‌కు ముందు, ఓడ ఒక వ్యాధిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, సకాలంలో, పారదర్శకంగా ఉండండి మరియు వెల్లడించండి.
నిర్బంధం అవసరమయ్యే వ్యాధులు వచ్చినప్పుడు ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందికి సంబంధించి స్పష్టమైన ప్రోటోకాల్‌లను ఏర్పాటు చేయండి.
సంక్రమణ వ్యాధుల నుండి సిబ్బందిని రక్షించే స్పష్టమైన మరియు ఏకరీతి ప్రోటోకాల్‌లను అనుసరించండి మరియు ముసుగులు, అద్దాలు మరియు చేతి తొడుగులతో సహా వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలను (పిపిఇ) అందించండి.

మీరు ఉండాలా లేదా వెళ్లాలా?

మీరు విహారయాత్ర చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, రిస్క్ కంటే రివార్డ్ ఎక్కువ అని కనుగొంటే, వారి ఆరోగ్యంపై కొంత నియంత్రణను పొందడానికి ప్రయాణీకులు తీసుకోవలసిన కొన్ని దశలు ఉన్నాయి:

క్రూయిజ్ షిప్ రిజర్వేషన్ చేయడానికి ముందు వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm మరియు ఓడ యొక్క తనిఖీ స్కోరును తనిఖీ చేయండి. 85 లేదా అంతకంటే తక్కువ స్కోరు ఆమోదయోగ్యం కాదు.
ఇన్ఫ్లుఎంజా, డిఫ్తీరియా, పెర్టుస్సిస్, టెటానస్ టీకాలు మరియు వరిసెల్లాతో సహా రోగనిరోధకత స్థితిని నవీకరించండి (వ్యాధి ఎప్పుడూ లేకపోతే).
టైఫాయిడ్ మరియు హెపటైటిస్ వంటి ఆహార వ్యాధుల నుండి టీకాలు వేయండి.
పెద్దలతో పాటు వచ్చే పిల్లలందరికీ మీజిల్స్ వ్యాక్సిన్ ఉండాలి.
మీ స్వంత క్రిమిసంహారక మందులను (అనగా, హ్యాండి-వైప్స్, క్రిమిసంహారక స్ప్రే, హ్యాండ్ శానిటైజర్) తీసుకురండి మరియు ప్రతిదీ (సామాను, డోర్క్‌నోబ్స్, ఫర్నిచర్, ఫిక్చర్స్, ఫ్యూసెట్స్, క్లోసెట్ హాంగర్లు… ప్రతిదీ) తుడవండి.
బానిస్టర్లు మరియు హ్యాండ్‌రైల్‌లను తాకడం మానుకోండి. అన్ని పదార్థాల నుండి మీ వేళ్లను వేరు చేయడానికి పారవేయడం చేతి తొడుగులు లేదా కణజాలం ఉపయోగించండి.
ఎవరితోనూ కరచాలనం చేయవద్దు.
నీరు పుష్కలంగా త్రాగండి - ఉడకబెట్టండి.
“కోడ్ రెడ్” అనే పదాన్ని మీరు విన్నప్పుడు ఓడ లాక్‌డౌన్‌లో ఉంటుంది (నోరోవైరస్ డిటెక్షన్ లేదా ఇతర అంటు వ్యాధి ఫలితంగా ఉండవచ్చు). ఈ సమయంలో బహిరంగ తలుపులు తెరిచి ఉంటాయి; అన్ని భోజనం వడ్డిస్తారు (బఫే లేదా భాగస్వామ్య పాత్రలు లేవు); బహిరంగ ప్రదేశాలు మరియు కారిడార్లలో తీవ్రమైన శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారక చేసే సిబ్బంది కోసం చూడండి.
క్రూయిజ్ షిప్ నిర్వాహకులు ప్రయాణీకులకు ప్రమాద కారకాలు మరియు జీర్ణశయాంతర వ్యాధులు మరియు శ్వాసకోశ ఇన్ఫెక్షన్ల గురించి సలహా ఇవ్వాలి మరియు వారు అనారోగ్యానికి గురైన వెంటనే లక్షణాలను ఓడ యొక్క వైద్యశాలలో నివేదించాలి.
అనారోగ్యంతో బాధపడుతుంటే నిర్బంధ ప్రాముఖ్యత గురించి యాజమాన్యం ప్రయాణికులకు తెలియజేయాలి (అనారోగ్యం ఇతర ప్రయాణీకులకు వ్యాప్తి చెందకుండా ఉండటానికి వారి క్యాబిన్లలో మిగిలి ఉంది).

ఎక్కడ తిరగాలి

క్రూయిస్ లైన్లు సంక్లిష్ట వాతావరణంలో పనిచేస్తాయి. COVID-19 యొక్క సంఘటనలను క్రూయిజ్ షిప్‌లకు లింక్‌లతో (ప్రజలకు అందుబాటులో ఉన్న సమాచారంతో) ట్రాక్ చేసే ప్రభుత్వ లేదా అంతర్జాతీయ నియంత్రణ సంస్థలు లేవు. ఖచ్చితమైన డేటా అందుబాటులో ఉండాలి మరియు వినియోగదారులు, నియంత్రకాలు, శాస్త్రవేత్తలు / పరిశోధకులు మరియు ఆరోగ్య సంరక్షణ నిపుణులతో పంచుకోవాలి, తద్వారా క్రూజింగ్‌కు సంబంధించిన నష్టాల గురించి చెల్లుబాటు అయ్యే అంచనా ఉంటుంది. ఫ్లోరిడా ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ హెల్త్ ఇన్నోవేషన్ యొక్క CEO డాక్టర్ రోడెరిక్ కింగ్ ప్రకారం, "ఇది ఒక మహమ్మారి విషయానికి వస్తే, ఇదంతా లెక్కింపు గురించి."

యుఎస్ రవాణా శాఖ కొంత సహాయం చేయవచ్చు. ఫెడరల్ మారిటైమ్ కమిషన్ (ఎఫ్‌ఎంసి) ఒక యుఎస్ పోర్టు నుండి 50+ మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లే ప్రయాణీకుల ఓడల నిర్వాహకులు క్రూయిజ్ రద్దు చేయబడితే వారి అతిథులను తిరిగి చెల్లించే ఆర్థికంగా సామర్థ్యం కలిగి ఉండాలి. ప్రయాణీకుల గాయాలు లేదా మరణం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే క్లెయిమ్‌లను చెల్లించే సామర్థ్యానికి రుజువు కూడా FMC అవసరం, దీని కోసం ఓడ ఆపరేటర్ బాధ్యత వహించవచ్చు. క్రూయిజ్ రద్దు చేయబడితే లేదా క్రూయిజ్ సమయంలో గాయం ఉంటే, వినియోగదారు తప్పనిసరిగా చర్యను ప్రారంభించాలి (fmc.gov).

యుఎస్ కోస్ట్ గార్డ్ క్రూయిజ్ షిప్ భద్రతకు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు యుఎస్ జలాల్లో ప్రయాణించే ఓడ తప్పక నిర్మాణాత్మక అగ్ని రక్షణ, అగ్నిమాపక మరియు ప్రాణాలను రక్షించే పరికరాలు, వాటర్‌క్రాఫ్ట్ సమగ్రత, నౌక నియంత్రణ, నావిగేషన్ భద్రత, సిబ్బంది మరియు సిబ్బంది సామర్థ్యం, భద్రతా నిర్వహణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసం యుఎస్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. .

క్రూయిస్ వెస్సెల్ సెక్యూరిటీ అండ్ సేఫ్టీ యాక్ట్ (2010), యుఎస్ఎలో బయలుదేరే మరియు దిగే చాలా క్రూయిజ్ షిప్‌లకు భద్రత మరియు భద్రతా అవసరాలను నిర్దేశిస్తుంది. నేర కార్యకలాపాల నివేదికలను ఎఫ్‌బిఐకి నివేదించాలని ఈ చట్టం ఆదేశించింది.

ప్రయాణీకులకు సెక్యూరిటీ గైడ్ అందుబాటులో ఉండటానికి క్రూయిజ్ షిప్స్ అవసరం (46 USC 3507 / c / 1). ఈ గైడ్ నేర మరియు వైద్య పరిస్థితులను నివారించడానికి మరియు ప్రతిస్పందించడానికి బోర్డులో నియమించబడిన వైద్య మరియు భద్రతా సిబ్బంది వివరణ మరియు నేర కార్యకలాపాలకు సంబంధించి అందుబాటులో ఉన్న చట్ట అమలు ప్రక్రియలను కలిగి ఉంటుంది.

ఒక ప్రణాళిక లేదా వాగ్దానం

క్రూయిజ్ లైన్ ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ (CLIA), పరిశ్రమ మద్దతు ఉన్న వాణిజ్య సంస్థ, ఈ పరిశ్రమ సిడిసి తప్పనిసరి క్రూజింగ్‌ను నిలిపివేస్తున్నట్లు పేర్కొంది, ఇది ప్రోటోకాల్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి కఠినమైన బోర్డింగ్ ప్రమాణాలు మరియు ప్రయాణీకుల స్క్రీనింగ్, సామాజిక దూరం ఆన్-బోర్డు మరియు కొత్తది ఆహార సేవా ఎంపికలు. అదనపు ఆన్‌బోర్డ్ వైద్య బృందాలు మరియు ఆసుపత్రి స్థాయి పారిశుధ్యం ఉండే అవకాశం ఉంది.

ఒకవేళ మీరు క్రూయిజ్ లైన్ రిజర్వేషన్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, విరిగిన కాలు నుండి COVID-19 వరకు ఏదైనా మరియు ప్రతిదీ కవర్ చేసే ఉత్తమ పాలసీని నిర్ణయించడానికి తదుపరి కాల్ బీమా సంస్థకు ఉండాలి. కొంతమంది పరిశ్రమ నిపుణులు “ఏదైనా కారణం కోసం రద్దు చేయి” విధానాన్ని సిఫార్సు చేస్తారు. ఇది ఐచ్ఛిక అప్‌గ్రేడ్, ప్రయాణికులకు వారి ప్రయాణ ఖర్చులో 75 శాతం తిరిగి చెల్లించగలదు మరియు ప్రయాణ నిషేధాలు లేదా కరోనావైరస్ కారణంగా ప్రయాణ భయం వంటి ప్రామాణిక విధానం పరిధిలోకి రాని ఏ కారణం చేతనైనా ప్రయాణికులు తమ యాత్రను రద్దు చేయడానికి అనుమతించే ఏకైక ఎంపిక ఇది.

#పునర్నిర్మాణ ప్రయాణం