మా అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) 2021 మరియు ఐదు సంవత్సరాల 2020-2017 రెండింటితో పోల్చితే అనేక రంగాలలో బలమైన అభివృద్ధిని కమర్షియల్ ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ కోసం 2021 భద్రతా పనితీరు డేటాను విడుదల చేసింది.
ముఖ్యాంశాలు:
- మొత్తం ప్రమాదాల సంఖ్య, అన్ని ప్రమాదాల రేటు మరియు మరణాల తగ్గింపు.
- IATA ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ఆడిట్ (IOSA) రిజిస్ట్రీలోని IATA సభ్యులు మరియు ఎయిర్‌లైన్స్ (దీనిలో IATA సభ్యులందరూ ఉన్నారు) గత సంవత్సరం సున్నా ప్రాణాంతక ప్రమాదాలను చవిచూశారు.
- కనీసం 15 సంవత్సరాలలో మొదటిసారిగా రన్‌వే/టాక్సీవే విహారయాత్ర ప్రమాదాలు లేవు.
2021 | 2020 | 5 సంవత్సరాల సగటు (2017-2021) | |
| అన్ని ప్రమాదాల రేటు (ఒక మిలియన్ విమానాలకు ప్రమాదాలు) | 1.01 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.99 ప్రమాదం) | 1.58 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.63 ప్రమాదం) | 1.23 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.81 ప్రమాదం) |
| IATA మెంబర్ ఎయిర్‌లైన్స్ కోసం మొత్తం ప్రమాద రేటు | 0.44 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 2.27 ప్రమాదం) | 0.77 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 1.30 ప్రమాదం) | 0.72 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 1.39 ప్రమాదం) |
| మొత్తం ప్రమాదాలు | 26 | 35 | 44.2 |
| ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు(i) | 7 (1 జెట్ మరియు 6 టర్బోప్రాప్) | 5 | 7.4 |
| మరణాలు | 121 | 132 | 207 |
| ప్రాణాంతక ప్రమాదం | 0.23 | 0.13 | 0.14 |
| IATA సభ్యుడు ఎయిర్‌లైన్స్ మరణాల ప్రమాదం | 0.00 | 0.06 | 0.04 |
| జెట్ హల్ నష్టాలు (ఒక మిలియన్ విమానాలకు) | 0.13 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 7.7 పెద్ద ప్రమాదం) | 0.16 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 6.3 పెద్ద ప్రమాదం) | 0.15 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 6.7 పెద్ద ప్రమాదం) |
| టర్బోప్రాప్ హల్ నష్టాలు (ఒక మిలియన్ విమానాలకు) | 1.77 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.56 హల్ నష్టం) | 1.59 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.63 హల్ నష్టం) | 1.22 (ప్రతి 1 మిలియన్ విమానాలకు 0.82 హల్ నష్టం) |
| మొత్తం విమానాలు (మిలియన్) | 25.7 | 22.2 | 36.6 |
"భద్రత ఎల్లప్పుడూ మా అత్యధిక ప్రాధాన్యత. 5-సంవత్సరాల సగటుతో పోల్చితే గత సంవత్సరం విమానాల సంఖ్యలో తీవ్ర తగ్గింపు మేము రేట్లను లెక్కించినప్పుడు ప్రతి ప్రమాదం యొక్క ప్రభావాన్ని పెంచింది. ఇంకా 2021లో అనేక కార్యాచరణ సవాళ్ల నేపథ్యంలో, పరిశ్రమ అనేక కీలక భద్రతా ప్రమాణాలలో మెరుగుపడింది. అదే సమయంలో, అన్ని ప్రాంతాలు మరియు కార్యకలాపాలను ప్రపంచ స్థాయి భద్రతా పనితీరుకు తీసుకురావడానికి మా ముందు చాలా పని ఉందని స్పష్టమైంది, ”అని అన్నారు. విల్లీ వాల్ష్, IATAడైరెక్టర్ జనరల్.
ప్రాణాంతక ప్రమాదం
ప్రాణాంతకమైన టర్బోప్రాప్ ప్రమాదాల పెరుగుదల కారణంగా 2021లో మొత్తం మరణాల ప్రమాదం 0.23కి పెరిగింది. గత సంవత్సరం జెట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌తో కూడిన ఒక ఘోరమైన ప్రమాదం జరిగింది మరియు 2021లో జెట్ మరణాల ప్రమాదం మిలియన్ సెక్టార్‌లకు 0.04గా ఉంది, ఇది 5 సంవత్సరాల సగటు 0.06 కంటే మెరుగుపడింది.
మొత్తం మరణాల ప్రమాదం 0.23 అంటే, ఒక వ్యక్తి కనీసం ఒక ప్రాణాపాయంతో ప్రమాదంలో చిక్కుకోవడానికి సగటున 10,078 సంవత్సరాలపాటు ప్రతిరోజూ విమానంలో ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది.
IOSA
IOSA అనేది ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ఆడిట్‌ల కోసం గ్లోబల్ ఇండస్ట్రీ స్టాండర్డ్ మరియు IATA మెంబర్‌షిప్ కోసం అవసరం. దీనిని అనేక మంది అధికారులు తమ నియంత్రణ భద్రతా కార్యక్రమాలలో ఉపయోగిస్తున్నారు.
- ప్రస్తుతం. IOSA రిజిస్ట్రీలో 403 ఎయిర్‌లైన్స్ ఉన్నాయి, ఇందులో 115 IATA సభ్యులు కానివారు ఉన్నారు.
- 2021లో IOSA రిజిస్ట్రీలో ఎయిర్‌లైన్స్‌కి సంబంధించిన ఆల్-యాక్సిడెంట్ రేట్ నాన్-IOSA ఎయిర్‌లైన్స్ (0.45 vs. 2.86) కంటే ఆరు రెట్లు ఎక్కువ.
- 2017-2021 IOSA ఎయిర్‌లైన్స్ వర్సెస్ నాన్-IOSA ఎయిర్‌లైన్స్ సగటు దాదాపు మూడు రెట్లు మెరుగ్గా ఉంది. (0.81 వర్సెస్ 2.37). అన్ని IATA సభ్య విమానయాన సంస్థలు తమ IOSA రిజిస్ట్రేషన్‌ను నిర్వహించాలి.
"రక్షణను మెరుగుపరచడంలో IOSA యొక్క సహకారం రిజిస్ట్రీలోని ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క అద్భుతమైన ఫలితాలలో ప్రదర్శించబడింది-ఆపరేషన్ ప్రాంతంతో సంబంధం లేకుండా. మరింత మెరుగైన పరిశ్రమ భద్రతా పనితీరుకు మద్దతుగా IOSAను అభివృద్ధి చేయడాన్ని మేము కొనసాగిస్తాము, ”అని చెప్పారు వాల్ష్.
ఆపరేటర్ ప్రాంతం వారీగా జెట్ హల్ నష్టం రేట్లు (ప్రతి 1 మిలియన్ బయలుదేరేవి)
ఐదేళ్ల సగటు (2021-2017)తో పోలిస్తే 2021లో ప్రపంచ సగటు జెట్ హల్ నష్టం రేటు కొద్దిగా తగ్గింది. ఐదు ప్రాంతాలు ఐదేళ్ల సగటుతో పోలిస్తే మెరుగుదలలు లేదా క్షీణతను చూసాయి.
| ప్రాంతం | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| ఆఫ్రికా | 0.00 | 0.00 | 0.28 |
| ఆసియా పసిఫిక్ | 0.33 | 0.62 | 0.29 |
| కామన్వెల్త్ స్వతంత్ర రాష్ట్రాలు (CIS) | 0.00 | 0.00 | 0.92 |
| యూరోప్ | 0.27 | 0.31 | 0.14 |
| లాటిన్ అమెరికా మరియు కరేబియన్ | 0.00 | 0.00 | 0.23 |
| మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఉత్తర ఆఫ్రికా | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ఉత్తర అమెరికా | 0.14 | 0.00 | 0.06 |
| ఉత్తర ఆసియా | 0.00 | 0.00 | 0.03 |
| గ్లోబల్ |
ఆపరేటర్ ప్రాంతం వారీగా టర్బోప్రాప్ హల్ నష్టం రేట్లు (ప్రతి 1 మిలియన్ బయలుదేరేవి)
2021-సంవత్సరాల సగటుతో పోల్చినప్పుడు 5లో ఐదు ప్రాంతాలు టర్బోప్రాప్ హల్ నష్టం రేటులో మెరుగుదల లేదా క్షీణతను చూపించాయి. ఐదు-సంవత్సరాల సగటుతో పోలిస్తే పెరుగుదలను చూడగలిగే ప్రాంతాలు CIS మరియు ఆఫ్రికా మాత్రమే.
టర్బోప్రాప్‌ల ద్వారా నడిచే సెక్టార్‌లు మొత్తం సెక్టార్‌లలో కేవలం 10.99% మాత్రమే ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నప్పటికీ, టర్బోప్రాప్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌తో కూడిన ప్రమాదాలు 50లో అన్ని ప్రమాదాల్లో 86%, ప్రాణాంతక ప్రమాదాల్లో 49% మరియు మరణాలలో 2021% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాయి.
"నిర్దిష్ట విమాన రకాలకు సంబంధించిన సంఘటనల సంఖ్యను తగ్గించడానికి మార్గాలు మరియు మార్గాలను గుర్తించడానికి టర్బోప్రాప్ కార్యకలాపాలు దృష్టి కేంద్రీకరించబడతాయి" అని వాల్ష్ చెప్పారు.
| ప్రాంతం | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| ఆఫ్రికా | 5.59 | 9.77 | 5.08 |
| ఆసియా పసిఫిక్ | 0.00 | 0.00 | 0.34 |
| కామన్వెల్త్ స్వతంత్ర రాష్ట్రాలు (CIS) | 42.53 | 0.00 | 16.81 |
| యూరోప్ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| లాటిన్ అమెరికా మరియు కరేబియన్ | 0.00 | 2.35 | 0.73 |
| మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఉత్తర ఆఫ్రికా | 0.00 | 0.00 | 1.44 |
| ఉత్తర అమెరికా | 0.00 | 1.74 | 0.55 |
| ఉత్తర ఆసియా | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| గ్లోబల్ |
CISలో భద్రత
CIS ప్రాంతంలోని విమానయాన సంస్థలు 2021లో వరుసగా రెండవ సంవత్సరం ఎటువంటి ప్రాణాంతకమైన జెట్ ప్రమాదాలను చవిచూడలేదు. అయితే, నాలుగు టర్బోప్రాప్ ప్రమాదాలు జరిగాయి. వీటిలో మూడు 41 మరణాలకు దారితీశాయి, 2021 మరణాలలో మూడవ వంతు కంటే ఎక్కువ. పాల్గొన్న విమానయాన సంస్థలు ఏవీ IOSA రిజిస్ట్రీలో లేవు.
ఆఫ్రికాలో భద్రత
ఉప-సహారా ఆఫ్రికాలో ఉన్న విమానయాన సంస్థలు 2021లో నాలుగు ప్రమాదాలను చవిచూశాయి, అన్నీ టర్బోప్రాప్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌తో, వాటిలో మూడు 18 మరణాలకు కారణమయ్యాయి. IOSA రిజిస్ట్రీలో ఆపరేటర్లు ఎవరూ లేరు. 2021 లేదా 2020లో జెట్ హల్ లాస్ ప్రమాదాలు లేవు.
ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) యొక్క భద్రత-సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు సిఫార్సు చేసిన పద్ధతులు (SARPS) అమలు చేయడం ఆఫ్రికాకు ప్రాధాన్యత. 2021 సంవత్సరాంతానికి, దాదాపు 28 ఆఫ్రికన్ దేశాలు (మొత్తం 61%) 60% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ SARPS అమలును కలిగి ఉన్నాయి. అదనంగా, పునరావృతమయ్యే సంఘటనలను పరిష్కరించడానికి నిర్దిష్ట రాష్ట్రాలకు కేంద్రీకృత బహుళ-స్టేక్‌హోల్డర్ విధానం ముఖ్యమైనది.
