ఇంటర్నేషనల్ గాలాపాగోస్ టూర్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్ (IGTOA) ఈక్వెడార్ ప్రభుత్వాన్ని గాలాపాగోస్ దీవులలో భూ-ఆధారిత పర్యాటక వృద్ధిని పరిమితం చేయాలని మరియు దీవుల పర్యాటక పరిశ్రమలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఈ రంగాన్ని మరింత జాగ్రత్తగా నియంత్రించాలని కోరింది.
ఫిబ్రవరి 5న ఈక్వెడార్ పర్యాటక మంత్రి ఎన్రిక్ పోన్స్ డి లియోన్‌కు పంపిన లేఖలో, గత దశాబ్దంలో భూ-ఆధారిత పర్యాటక వృద్ధి రేటు నిలకడగా లేదని మరియు దీవుల ప్రసిద్ధ పర్యావరణ వ్యవస్థలకు కోలుకోలేని హాని కలిగించవచ్చని IGTOA ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. మరియు అసాధారణ వన్యప్రాణులు.
2007 నుండి 2016 మధ్య, గాలాపాగోస్ నేషనల్ పార్క్ గణాంకాల ప్రకారం, గాలాపాగోస్ దీవులలో మొత్తం సందర్శకుల రాకపోకలు 39 శాతం పెరిగాయి (సుమారు 161,000 నుండి 225,000 వరకు). అదే సమయంలో, భూ-ఆధారిత పర్యటనలలో పాల్గొనే సందర్శకుల సంఖ్య దాదాపు 79,000 నుండి 152,000 (92 శాతం పెరుగుదల)కి పెరిగింది, అయితే ఓడ ఆధారిత పర్యాటకం వాస్తవానికి దాదాపు 82,000 మంది సందర్శకుల నుండి 73,000కి తగ్గింది (11 శాతం తగ్గుదల) .
“మా సభ్య సంస్థలలో చాలా వరకు గాలాపాగోస్‌కు భూ-ఆధారిత పర్యటనలను విక్రయిస్తాయి. మేము భూ-ఆధారిత పర్యాటకానికి వ్యతిరేకం కాదు మరియు సరైన నియంత్రణలో ఉన్నందున మేము దానిని సమర్ధిస్తాము” అని IGTOA బోర్డు ప్రెసిడెంట్ మరియు వయా అడ్వెంచర్స్ ప్రెసిడెంట్ జిమ్ లూట్జ్ అన్నారు. "కానీ వాస్తవమేమిటంటే, గత 100 సంవత్సరాలలో గాలాపాగోస్ టూరిజంలో 10 శాతం వృద్ధి భూమి ఆధారిత పర్యాటకంలో వృద్ధి కారణంగా ఉంది. మరియు షిప్-ఆధారిత పర్యాటకం వలె కాకుండా, మొత్తం ప్రయాణీకుల సంఖ్యపై వాస్తవ పరిమితి ఉంది, భూ-ఆధారిత పర్యటనలలో పాల్గొనే వ్యక్తుల సంఖ్యపై ఎటువంటి పరిమితి లేదు. ఈ దుర్బలమైన వాతావరణంలో భూ-ఆధారిత పర్యాటకరంగంలో ఎప్పటికీ అంతం లేని వృద్ధిని కలిగి ఉండటం కేవలం స్థిరమైనది కాదు.
1970ల నుండి 2000ల ప్రారంభం వరకు, గాలాపాగోస్ పర్యాటకులలో అత్యధికులు ఓడ-ఆధారిత పర్యాటకంలో పాల్గొన్నారు, ఇది పరిమితమైన, బాగా నియంత్రించబడిన పర్యాటకానికి అంతర్జాతీయంగా చాలా కాలంగా ఒక నమూనాగా గుర్తింపు పొందింది. ఈక్వెడార్ ప్రభుత్వం గాలాపాగోస్ క్రూయిజ్ షిప్ ఫ్లీట్‌లో అనుమతించబడిన మొత్తం బెర్త్‌ల (బెడ్‌లు)పై కఠినమైన కోటాలను ఉంచింది మరియు ఏ ఓడ అయినా తీసుకెళ్లగలిగే గరిష్ట సంఖ్యలో ప్రయాణికుల సంఖ్య 100కి పరిమితమైంది. భూ-ఆధారిత పర్యాటకాన్ని నియంత్రించే ఇలాంటి పరిమితులు లేదా నిబంధనలు ఏవీ లేవు. ప్రస్తుత వృద్ధి రేటు నిరాటంకంగా కొనసాగితే, 35 సంవత్సరాలలోపు గాలాపాగోస్ దీవులలో సంవత్సరానికి ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది సందర్శకులు వస్తారు.
అంతర్జాతీయ మీడియా ఈ అనియంత్రిత పర్యాటక వృద్ధి యొక్క సంభావ్య చిక్కులను గమనించడం ప్రారంభించింది. CNN మరియు గైడ్‌బుక్ పబ్లిషర్ ఫోడోర్‌లు ఇటీవల 2018లో సందర్శించకూడని వారి గమ్యస్థానాల జాబితాలో ఈ ద్వీపాలను ఉంచారు, అక్కడ టూరిజం యొక్క పెరుగుతున్న ప్రతికూల ప్రభావాల గురించి ఆందోళన చెందారు.
2007లో, అనియంత్రిత పర్యాటకం మరియు జనాభా పెరుగుదలతో సహా అనేక రకాల బెదిరింపులకు ప్రతిస్పందనగా యునెస్కో ద్వీపాలను తన ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశాల జాబితాలో డేంజర్‌లో ఉంచే అసాధారణ చర్య తీసుకుంది. ఈ ద్వీపాలు 2010లో జాబితా నుండి తొలగించబడ్డాయి, అయితే జూలై 2016లో యునెస్కో మరోసారి ప్రమాద ఘంటికలు మోగించి, ఈక్వెడార్‌కు స్పష్టమైన వ్యూహం లేకపోవడాన్ని ఉదహరిస్తూ, వేగవంతమైన పర్యాటక వృద్ధిని నిరుత్సాహపరిచేందుకు తీవ్ర ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
"గాలాపాగోస్ వంటి ఇతర ప్రదేశం భూమిపై లేదు, మీరు నిజంగా వన్యప్రాణులతో సన్నిహితంగా మరియు వ్యక్తిగతంగా పొందగలిగే ప్రదేశం," అని IGTOA సభ్య సంస్థ CNH టూర్స్‌కు చెందిన IGTOA బోర్డు సభ్యుడు మార్క్ ప్యాట్రీ చెప్పారు. “ఈక్వెడార్ ప్రభుత్వం అక్కడ ఓడ ఆధారిత పర్యాటకాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్వహించడానికి చేసిన పనిని చూసి నేను ఎప్పుడూ ఆకట్టుకున్నాను. కానీ స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఇది భూ-ఆధారిత పర్యాటకంతో ఇదే విధమైన ఆందోళనతో వ్యవహరిస్తోందనడానికి నాకు ఎలాంటి ఆధారాలు కనిపించడం లేదు. ఆ రంగంలో వృద్ధి సునామీని చూస్తున్నాం. ఏదైనా త్వరగా చేయకపోతే, ఇది ఇప్పటి వరకు చేసిన అన్ని మంచి పనిని అణగదొక్కే ప్రమాదం ఉంది, ”అని చార్లెస్ డార్విన్ రీసెర్చ్ స్టేషన్‌లో నాలుగు సంవత్సరాలు పనిచేసిన ప్యాట్రీ అన్నారు, తరువాత 11 సంవత్సరాలు యునెస్కో యొక్క ప్రపంచ వారసత్వ కేంద్రంలో పనిచేశారు.
శాస్త్రవేత్తల ప్రకారం, అనియంత్రిత పర్యాటక వృద్ధి గాలాపాగోస్ దీవులకు అనేక తీవ్రమైన ముప్పులను కలిగిస్తుంది. వాటిలో ప్రధానమైనది కార్గో షిప్‌మెంట్‌లు మరియు ప్రయాణీకుల విమానాల రాకపోకలు పెరిగేకొద్దీ వినాశకరమైన కొత్త ఆక్రమణ జాతులు వచ్చే అవకాశం. ఉదాహరణకు, అత్యంత దాడి చేసే వైల్డ్ బ్లాక్‌బెర్రీ, ఇసాబెలా మరియు శాంటా క్రూజ్ అనే రెండు అతిపెద్ద ద్వీపాలలో 99 శాతం స్థానిక స్కేలేసియా అడవులను కోల్పోవడానికి దారితీసింది. భూ-ఆధారిత పర్యాటకంలో ఏదైనా పెరుగుదలతో ఎక్కువ సరుకు రవాణా, మరిన్ని మౌలిక సదుపాయాలు, మరిన్ని రోడ్లు మరియు నిరంతర వృద్ధికి మరింత ఒత్తిడి వస్తుంది, ఇది ఎక్కువ కాలం కొనసాగితే ఆపడం కష్టం అవుతుంది.
