- ఆమ్స్టర్డామ్ వివాదాస్పద VMR పన్నును కలిగి ఉంది, ఇది సమూహ ప్రయాణ పరిశ్రమను ఎక్కువగా లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది మరియు ఇది పనిచేయదు.
- ప్రస్తుత సస్పెన్షన్ తరువాత 2022 లో ఇప్పటికీ ఉద్దేశించిన EU యేతర కొనుగోలుదారులకు వర్తించే పరోక్ష పన్నుల ఏర్పాట్లలో జర్మనీ ప్రతిపాదిత మార్పును ఎదుర్కొంటోంది.
- EU గమ్యస్థానాలు పోటీ ప్రతికూలతను ఎదుర్కొంటాయి, ఎందుకంటే EU కాని గమ్యస్థానాలకు సెలవులను EU వినియోగదారులకు అమ్మకాలు వ్యాట్ రహితంగా ఉంటాయి.
యూరప్ మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పూర్తి-వేగవంతమైన కార్యక్రమంలో COVID-19 టీకాలు మరియు ప్రయాణ పరిమితులు సడలింపుతో పాటు సరిహద్దులు తెరవడంతో, యూరోపియన్ ప్రభుత్వాలు ప్రయాణ మరియు పర్యాటక-స్నేహపూర్వక వాతావరణానికి పునాది వేయడానికి ఇది ప్రధాన సమయం. ఈ పరిస్థితి లేదు.
ఆమ్స్టర్డామ్ యొక్క వివాదాస్పద వర్మకేలిజ్ఖెడెన్ రిట్రిబ్యూటీ (VMR టాక్స్) ఎక్కువగా సమూహ ప్రయాణ పరిశ్రమను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, మరియు అది పనిచేయదు. వినియోగదారునికి తుది విక్రేత పన్నును వసూలు చేసి నగరానికి పంపించాల్సిన బాధ్యత ఉంది. దీని అర్థం EU నగరం యొక్క మునిసిపల్ టాక్స్ విభాగం ప్రపంచంలో ఎక్కడైనా ఉన్న సంస్థల నుండి పరోక్ష పన్నులను తిరిగి పొందటానికి ప్రయత్నిస్తోంది. ఇది స్పష్టంగా అసాధ్యమైనది, అయినప్పటికీ వ్యవస్థ ఇప్పటికీ అమలులో ఉంది మరియు పరిధిలో పెరుగుతుంది.
జర్మనీలో, EU యేతర కొనుగోలుదారులకు వర్తించే పరోక్ష పన్నుల ఏర్పాట్లలో ప్రతిపాదిత మార్పు (ఇక్కడ వివరించారు) ప్రస్తుత సస్పెన్షన్ తరువాత 2022 లో ఉద్దేశించబడింది. కానీ ఏమీ ఖచ్చితంగా లేదు, మరియు ఆపరేటర్లు జర్మన్ ఉత్పత్తిని ఏ విశ్వాసంతో ధర నిర్ణయించలేరు. వాటికి రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి, రెండూ చెడ్డవి: ఏదైనా అదనపు పన్ను, పరిపాలనా వ్యయాలను కవర్ చేయడానికి అధిక ధరను వసూలు చేయండి మరియు ఆర్ధికంగా లాభదాయకమైన మార్జిన్‌ను కొనసాగించండి, లేదా ధర పోటీగా ఉండటానికి ప్రయత్నించి, నష్టానికి అమ్మే ప్రమాదాన్ని అమలు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, అలాంటి స్వయం EU వ్యాప్త పరిష్కారం అంగీకరించే వరకు ఓటమి కొలత నిలిపివేయబడుతుంది.
