ఆసియాలోని అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఒకటైన కాథే పసిఫిక్, ఖర్చు తగ్గింపు మరియు ఇంధన ధరపై పందెం చెల్లించినందున పూర్తి-సంవత్సర లాభాలకు తిరిగి వచ్చినట్లు నివేదించింది.
2009లో నికర లాభం $4.7bn హాంకాంగ్ డాలర్లు ($606m; £405m), 8.7లో 2008bn హాంకాంగ్ డాలర్ల నష్టంతో పోలిస్తే వచ్చింది.
ముఖ్యంగా ఫ్యూయెల్ హెడ్జింగ్ ఈ కాలంలో దాదాపు పావు వంతు రాబడిలో పతనాన్ని పూడ్చడంలో ఎయిర్‌లైన్‌కు సహాయపడింది.
లాభం ఉన్నప్పటికీ, 2010కి సంబంధించిన అవకాశాల గురించి కాథే జాగ్రత్తగా ఉందని చెప్పారు.
ఇంధన ఖర్చులు
"గత సంవత్సరం ప్రపంచ ఆర్థిక మాంద్యం కాథే పసిఫిక్ గ్రూప్ మరియు సాధారణంగా వాణిజ్య విమానయానానికి చాలా సవాలుగా ఉన్న వ్యాపార పరిస్థితులకు దారితీసింది" అని ఎయిర్‌లైన్ తెలిపింది.
ఇది సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో ప్రయాణీకుల సంఖ్య మరియు కార్గో వ్యాపారంలో పెరుగుదలను నివేదించింది, అయితే ఇది పూర్తి సంవత్సరానికి "తీవ్రంగా తగ్గిన ఆదాయాలను" ప్రభావితం చేయడానికి సరిపోదని పేర్కొంది.
"అదనంగా, 2009 మధ్యకాలం నుండి స్థిరంగా పెరిగిన ఇంధన ధర, మొండిగా ఎక్కువగా ఉంది మరియు లాభదాయకతను అణగదొక్కే ప్రమాదం ఉంది" అని ఛైర్మన్ క్రిస్టోఫర్ ప్రాట్ చెప్పారు.
మాంద్యం సమయంలో వ్యక్తులు మరియు వ్యాపారాలు విమానయానాన్ని తగ్గించుకోవడంతో గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ గత సంవత్సరం కష్టాలను ఎదుర్కొన్నాయి.
ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (Iata) ప్రకారం, 2009 యుద్ధానంతర కాలంలో విమాన ప్రయాణీకుల రద్దీలో అతిపెద్ద క్షీణతను చూసింది.
విమానయాన సంస్థలు సమిష్టిగా $11bn (£7.4bn) నష్టపోయాయని అంచనా వేసింది.
