- ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్, ఎతిహాద్ మరియు ఎమిరేట్స్ యుఎఇలోని అబుదాబి మరియు దుబాయ్‌లోని తమ రవాణా కేంద్రమైన దోహాలో విమానాలు మార్చే ప్రయాణీకుల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీపడుతున్నాయి.
- మధ్యప్రాచ్యంలో ప్రముఖ ప్రయాణ కేంద్రంగా ఉండే యుద్ధంలో, ప్రపంచంలోని తాజా మరియు అత్యంత సమగ్రమైన పోరాట బుకింగ్ డేటాను కలిగి ఉన్న తాజా పరిశోధన, 2021 ప్రథమార్ధంలో, దోహా దుబాయ్‌పై ఆధిక్యాన్ని సాధించి, ఏకీకృతం చేసిందని వెల్లడించింది.
- కాలంలో 1st జనవరి నుండి 30 వరకుth జూన్, దోహా మీదుగా ప్రయాణానికి జారీ చేసిన విమాన టిక్కెట్ల పరిమాణం దుబాయ్ కంటే 18% ఎక్కువ; మరియు ఆ సంబంధం కొనసాగుతుంది. సంవత్సరం ద్వితీయార్థంలో దోహా ద్వారా ప్రస్తుత బుకింగ్‌లు దుబాయ్ ద్వారా కంటే 17% ఎక్కువ.
సంవత్సరం ప్రారంభంలో, దోహా ద్వారా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ దుబాయ్‌లో 77% వద్ద ఉంది; కానీ జనవరి 100 నుంచి ప్రారంభమయ్యే వారంలో ఇది మొదటిసారిగా 27% కి చేరుకుంది.
ట్రెండ్‌ని నడిపించే ప్రధాన కారకం జనవరిలో, ఖతార్‌కు మరియు బయలుదేరే విమానాల దిగ్బంధనం, జూన్ 2017 లో బహ్రెయిన్, ఈజిప్ట్, సౌదీ అరేబియా మరియు యుఎఇ ద్వారా ఖతార్ తీవ్రవాదాన్ని స్పాన్సర్ చేస్తోందని ఆరోపించింది - ఒక ఆరోపణ ఖతార్ తీవ్రంగా ఖండించింది. ఇది విధించిన వెంటనే, దిగ్బంధనం దోహాకు మరియు బయలుదేరే విమానాలపై తక్షణ ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. ఉదాహరణకు, ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్ తన నెట్‌వర్క్ నుండి 18 గమ్యస్థానాలను వదిలివేయవలసి వచ్చింది. అదనంగా, దోహా మీదుగా వివిధ విమానాలు విస్తరించిన ప్రయాణ సమయాలను ఎదుర్కొన్నాయి, ఎందుకంటే కౌంటీల ఎయిర్ స్పేస్‌ను అడ్డుకోవడాన్ని నివారించడానికి విమానాలు పక్కదారి పట్టాల్సి వచ్చింది. గమ్యం మరియు దాని ప్రధాన క్యారియర్, ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్, దిగ్బంధనాన్ని తగ్గించడం ద్వారా ప్రతిస్పందించలేదు; బదులుగా, అది పనికిరాని విమానాలు ఉండే వాటిని ఉపయోగించుకోవడానికి 24 కొత్త మార్గాలను తెరిచింది.
జనవరి 2021 నుండి, ఐదు మార్గాలు, కైరో, దమ్మామ్, దుబాయ్, జెడ్డా మరియు రియాద్, దోహాకు/నుండి తిరిగి తెరవబడ్డాయి మరియు ఇతర మార్గాల్లో ట్రాఫిక్ పెరిగింది. సందర్శకుల రాకపోకలకు అత్యంత గణనీయమైన సాపేక్ష సహకారం అందించిన పునరుద్ధరణ మార్గాలు దమ్మామ్ నుండి దోహా, 30 మొదటి అర్ధభాగంలో దిగ్బంధానికి ముందు వచ్చినవారిలో 2017% మరియు దుబాయ్ నుండి దోహా వరకు 21% చేరుకున్నాయి. అదనంగా, సీటెల్, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మరియు అబిడ్జాన్‌లతో కొత్త కనెక్షన్‌లు వరుసగా డిసెంబర్ 2020, జనవరి 2021 మరియు జూన్ 2021లో స్థాపించబడ్డాయి.
ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిలు (H1 2021 vs H1 2019) తో పోలిస్తే, ప్రస్తుతం ఖతార్‌కు వచ్చే మొత్తం ప్రయాణీకుల సంఖ్యతో పోలిస్తే, ప్రస్తుతం ఉన్న ప్రధాన మార్గాలు: సావో పాలో, 137%, కైవ్, 53%, ఢాకా, 29% మరియు స్టాక్‌హోమ్, 6.7% పెరిగాయి. దోహా మరియు జోహన్నెస్‌బర్గ్ మధ్య సీట్ల సామర్థ్యం కూడా 25%, పురుషులు 21%, మరియు లాహోర్ 19%పెరిగాయి.
సీటు సామర్థ్యం యొక్క లోతైన విశ్లేషణ, రాబోయే త్రైమాసికంలో, Q3 2021 లో, దోహా మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో దాని పొరుగు దేశాల మధ్య సీటు సామర్థ్యం ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిల కంటే 5.6% తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మెజారిటీ, 51.7% కేటాయించబడింది ఈజిప్ట్, సౌదీ అరేబియా మరియు యుఎఇకి/నుండి మార్గాలు పునరుద్ధరించబడ్డాయి.
ఖతార్‌కి దుబాయ్‌పై అగ్రస్థానాన్ని అందించిన చివరి ప్రధాన అంశం మహమ్మారికి దాని ప్రతిస్పందన. కోవిడ్ -19 సంక్షోభం ఉధృతంగా ఉన్న సమయంలో, దోహాలో మరియు వెలుపల అనేక మార్గాలు పనిచేస్తూనే ఉన్నాయి, ఫలితంగా దోహా స్వదేశానికి తిరిగి రావడానికి ప్రధాన కేంద్రంగా మారింది-ముఖ్యంగా జోహన్నెస్‌బర్గ్ మరియు మాంట్రియల్.
2021 ప్రథమార్ధంలో, 2019 ప్రథమార్ధానికి వ్యతిరేకంగా మార్కెట్ వాటాను పోల్చి చూస్తే, దుబాయ్ మరియు అబుదాబికి వ్యతిరేకంగా దోహా తన స్థానాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరిచిందని వెల్లడించింది. ప్రస్తుతం, హబ్ ట్రాఫిక్ 33% దోహా, 30% దుబాయ్, 9% అబుదాబిగా విభజించబడింది; గతంలో ఇది 21% దోహా, 44% దుబాయ్, 13% అబుదాబి.
ఒలివియర్ పోంటి, VP ఇన్‌సైట్స్, ఫార్వర్డ్‌కీస్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు: “పోయిన ట్రాఫిక్‌ను భర్తీ చేసే వ్యూహంగా కొత్త మార్గాల ఏర్పాటును ప్రోత్సహించిన దిగ్బంధనం లేకుండా, బహుశా మేము దుబాయ్‌ని దాటి ఛార్జ్ చేయడం చూసి ఉండకపోవచ్చు. కాబట్టి, దోహా సాపేక్ష విజయానికి బీజాలు, హాస్యాస్పదంగా, దాని పొరుగువారి ప్రతికూల చర్యల ద్వారా నాటబడినట్లు అనిపిస్తుంది. ఏదేమైనా, H1 2021 సమయంలో మధ్యప్రాచ్యం గుండా విమానాలు మహమ్మారికి ముందు స్థాయి కంటే 81% తక్కువగా ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి. కాబట్టి, రికవరీ వేగం పెరిగే కొద్దీ, చిత్రం గణనీయంగా మారవచ్చు. ”
