బోయింగ్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాల తయారీ సంస్థ వచ్చే వారం తన ఆర్థిక ఫలితాలను నివేదించినప్పుడు కంపెనీ తన చరిత్రలో అతిపెద్ద త్రైమాసిక నష్టాన్ని చవిచూస్తోందని పేర్కొంది.
ప్రపంచవ్యాప్త గ్రౌండింగ్ కారణంగా బోయింగ్ ఆదాయం రెండవ త్రైమాసికంలో $4.9 బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. 737 MAX రెండు ఘోరమైన క్రాష్‌ల తర్వాత జెట్‌లు.
కంపెనీ ప్రకారం, కోల్పోయిన అమ్మకాలు, తగ్గిన ఉత్పత్తి మరియు ఈ రోజు వరకు అందజేయాలని భావిస్తున్న పరిహారం చెల్లింపుల కారణంగా విమానాల తయారీ సంస్థకు $6.6 బిలియన్లు ఖర్చవుతాయి.
ఈ మొత్తంలో బాధిత కుటుంబాలు దాఖలు చేయాల్సిన వ్యాజ్యాలకు సంబంధించి ఎలాంటి నిబంధన లేదు.
Refinitiv ద్వారా సంకలనం చేయబడిన విశ్లేషకుల సగటు అంచనాలు బోయింగ్ రెండవ త్రైమాసికానికి $1.80 చొప్పున ప్రతి షేరు లాభాన్ని బుక్ చేస్తుందని సూచించింది. షేరుకు $8.74 వచ్చే ఛార్జీ, విమానయాన దిగ్గజం లాభాలను తుడిచిపెట్టేస్తుంది. ఇది త్రైమాసికంలో ఆదాయం మరియు ప్రీ-టాక్స్ ఆదాయాలను 5.6 బిలియన్ డాలర్లు తగ్గిస్తుందని బోయింగ్ తెలిపింది.
ఇథియోపియా మరియు ఇండోనేషియాలో 737 మంది మరణించిన క్రాష్‌ల తర్వాత అనేక గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ మార్చి మధ్య నుండి తమ విమానాల 346 MAX విమానాలను నిలిపివేసాయి.
బోయింగ్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డెన్నిస్ ముయిలెన్‌బర్గ్ ట్విట్టర్‌లో వ్రాశారు, కంపెనీ 737 MAXని సురక్షితంగా సేవకు తిరిగి ఇవ్వడంపై దృష్టి పెట్టింది.
"MAX గ్రౌండింగ్ మా కస్టమర్‌లు, కంపెనీ మరియు సరఫరా గొలుసుకు ముఖ్యమైన సవాళ్లను అందిస్తుంది" అని ఆయన ట్వీట్ చేశారు.
US-ఆధారిత విమాన తయారీదారు 737 MAX యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర దేశాలలో శరదృతువులో సేవకు తిరిగి వస్తుందని ఊహిస్తున్నట్లు తెలిపారు. 737 MAX విమానాల డెలివరీ సమయంపై అనిశ్చితి కారణంగా భవిష్యత్ సేవలను తగ్గించాల్సి వచ్చిందని బోయింగ్ తెలిపింది.
MAX క్రాష్‌లపై జరిపిన పరిశోధనలో బోయింగ్ 737లలో ఎక్కువ భాగం సెన్సార్ డేటా లోపం కోసం పని చేయని హెచ్చరికను కలిగి ఉన్నట్లు వెల్లడైంది. కంపెనీ సమస్యను కనుగొన్న మూడు సంవత్సరాల తర్వాత దాన్ని పరిష్కరించాలని షెడ్యూల్ చేసింది మరియు విమానం ఒకటి క్రాష్ అయ్యే వరకు FAAకి తెలియజేయలేదు.
