ఎయిర్బస్ జర్మన్ వైమానిక దళం దాని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి వారి దీర్ఘకాలిక పరివర్తనలో మద్దతు ఇస్తుంది. ఎయిర్బస్ జర్మన్ వైమానిక దళంతో కలిసి లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్‌కు సాంకేతిక భత్యంతో జాతీయ A400M విమాన ట్రయల్స్‌ను 50 శాతం వరకు సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) లోడ్‌తో ప్రారంభించడానికి సమీప కాలంలో అందిస్తోంది. SAF అనేది సంప్రదాయ ఇంధనంతో పోలిస్తే జీవిత చక్రం CO2 ఉద్గారాలను 85 శాతం వరకు తగ్గించగల నిరూపితమైన ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం.
దాని ద్వారా, ఆర్డర్‌లో మొత్తం 53 యూనిట్లను కలిగి ఉన్న జర్మనీ, వారి కార్యాచరణ A400M ఫ్లీట్ కోసం SAFకి క్రమంగా పరివర్తనను ప్రారంభించిన మొదటి కస్టమర్ దేశంగా అవతరిస్తోంది.
"Luftwaffe యొక్క లక్ష్యం వారి నౌకాదళం యొక్క స్థిరత్వం వైపు పరివర్తనను ప్రారంభించడం. వారి లక్ష్యం మాది."
"మేము A400M కోసం మాత్రమే కాకుండా VIP రవాణా నుండి ఫైటర్ జెట్‌ల వరకు వారి మొత్తం ఎయిర్బస్ విమానాల కోసం ఈ ముఖ్యమైన ప్రయత్నాలకు సంతోషంగా మద్దతు ఇస్తున్నాము" అని ఎయిర్బస్ డిఫెన్స్ అండ్ స్పేస్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ మైక్ స్కోల్‌హార్న్ అన్నారు.
“మరింత స్థిరమైన భవిష్యత్తు వైపు వెళ్లడం ప్రతి ఒక్కరి ప్రాథమిక కర్తవ్యం. పెట్రోలియం-ఆధారిత కిరోసిన్ నుండి స్థిరమైన ఇంధనాలకు మారడం CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి విమానయాన ప్రయత్నాలలో పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది. మా ప్రభుత్వ విమానాలు ఇప్పటికే SAF కోసం క్లియర్ చేయబడ్డాయి. పరిశ్రమతో సన్నిహితంగా పని చేస్తున్న మేము చివరకు A400Mని కూడా ధృవీకరించడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నాము. భవిష్యత్తును దృష్టిలో ఉంచుకుని, వేగవంతమైన జెట్ విమానాలతో సహా మా మొత్తం విమానాల కోసం SAFని ప్రవేశపెట్టడానికి మేము అన్ని కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇస్తున్నాము" అని లెఫ్టినెంట్ జనరల్ చెప్పారు. ఇంగో గెర్హార్ట్జ్, జర్మన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ చీఫ్.
జాతీయ కస్టమర్ కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వడంతో పాటు, ఎయిర్బస్ A100M కోసం 400 శాతం SAF సంసిద్ధత మరియు ధృవీకరణను సాధించే దిశగా దీర్ఘకాలిక రోడ్‌మ్యాప్‌ను ప్రారంభించింది.
మొదటి దశగా, 2022లో, ఎయిర్బస్ 400 శాతం SAF ఇంధన లోడ్‌తో A50M విమానం యొక్క టెస్ట్ ఫ్లైట్‌ను ప్లాన్ చేస్తుంది. విమానం యొక్క మొత్తం ప్రవర్తనను మెరుగ్గా అంచనా వేయడానికి ఈ ప్రారంభ టెస్ట్ ఫ్లైట్ ఒక ఇంజిన్‌తో నిర్వహించబడుతుంది. ఈ ఒక-ఇంజిన్ విమానాన్ని విజయవంతంగా పూర్తి చేసిన తర్వాత, ఎయిర్బస్ 2023లో నాలుగు ఇంజిన్ ట్రయల్స్‌తో కొనసాగాలని భావిస్తోంది.
నాలుగు ఇంజన్‌ల ఆధారంగా పరీక్ష కార్యకలాపాలు పూర్తయిన తర్వాత, A400M ప్లాట్‌ఫారమ్ అధికారికంగా 50 శాతం SAF యాక్సెస్‌తో వినియోగదారులకు అనుమతించబడుతుంది.
ఇంకా, ఎయిర్బస్, OCCAR మరియు A400M నేషన్స్ 100 శాతం SAF యొక్క ధృవీకరణ మరియు కార్యాచరణ ఉపయోగం కోసం రోడ్‌మ్యాప్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రాథమిక చర్చల్లో నిమగ్నమై ఉన్నాయి.
ఇది రాత్రికి రాత్రే జరగని విషయం అని స్పష్టం చేశారు. మేము 400 శాతం SAF కోసం TP 100M ఇంజిన్‌లను ధృవీకరించడానికి విమాన పరీక్షలను ప్రారంభించే ముందు ఈ రకమైన ఇంధనాన్ని మొదట ఇంజిన్ తయారీదారు సాంకేతికంగా అంచనా వేయాలి. నేడు, ఈ రకమైన ఇంధనం ఇంకా పూర్తిగా ప్రమాణీకరించబడలేదు లేదా పరీక్షించబడలేదు. మేము ప్రాథమిక సాధ్యాసాధ్యాల తనిఖీ కోసం ప్రాథమిక దశలో ఉన్నాము" అని స్కోల్‌హార్న్ చెప్పారు. "ఈ ఇంజిన్-స్థాయి ప్రణాళిక తుది A400M ధృవీకరణ కోసం ఎయిర్బస్ స్థాయిలో అవసరమైన విమాన పరీక్ష కార్యకలాపాలతో అనుసంధానించబడుతుంది."
ముందుగా 2022లో, Airbus Defense and Space దాని C295 Flight Test Bed యొక్క మొదటి విమానాన్ని ప్రదర్శించింది, ఇది యూరోపియన్ క్లీన్ స్కై 2 యొక్క పరిశోధన & అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్, ఇది శబ్దం, CO2 మరియు NOx తగ్గింపులను సాధించడానికి కొత్త సాంకేతికతలు మరియు మెటీరియల్‌లను ఉపయోగించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. C295తో, ఎయిర్బస్ 50లో 2022 శాతం SAF మరియు 100లో 2023 శాతం SAFతో విమానాల కోసం పరీక్షా ప్రచారాన్ని నిర్వహించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
SAF గురించి మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి మా సందర్శించండి వెబ్సైట్.
