ఇప్పుడు APAC ప్రాంతం అంతటా 58% వాణిజ్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఇంట్రా-ఆసియన్ వాణిజ్యం యొక్క ఘాతాంక వృద్ధి, కొత్త మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సరఫరా గొలుసులను ఏర్పాటు చేయవలసిన అవసరాన్ని సూచిస్తుంది, అంటే రవాణా మరియు లాజిస్టిక్‌లు అంతర్గత-ఆసియన్ పెట్టుబడికి కేంద్ర బిందువుగా ఉంటాయి.
ప్రకారం బోయింగ్యొక్క కమర్షియల్ మార్కెట్ ఔట్‌లుక్, వచ్చే 20 సంవత్సరాలలో ప్రయాణీకుల రద్దీ పెరుగుదల సంవత్సరానికి 5.3% మరియు పాత తక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన విమానాల వేగవంతమైన పదవీ విరమణ చూస్తుంది ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతం 17,000 కొత్త ప్యాసింజర్ మరియు ఫ్రైటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు అవసరమవుతాయి - దీని ఫలితంగా విమానయాన రంగానికి దాదాపు $3.2 ట్రిలియన్లు లభిస్తాయి.
ఈ రంగానికి ఆర్థిక అవకాశాలకు నిదర్శనంగా పనిచేస్తూ, IMF ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో వృద్ధిని 4.6%కి పెంచుతుందని అంచనా వేసింది, ఐరోపాలో 0.8% లేదా ఉత్తర అమెరికాలో 2.2%.
విమానయాన పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయడంలో APAC ప్రాంతం యొక్క కీలక పాత్రను ప్రతిబింబిస్తూ, భారతీయ క్యారియర్ ఇండిగో ఇటీవలి ప్యారిస్ ఎయిర్ షోలో రికార్డ్ చేసిన విమానాల యొక్క అతిపెద్ద ఆర్డర్‌ను ఉంచింది.
అదనంగా, IATA ప్రకారం, మార్చి 2023 నాటికి, ప్రపంచ విమాన ప్రయాణంలో 22.1% ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో నమోదైంది. ఇది ఉత్తర అమెరికా మరియు యూరప్‌తో పోల్చితే గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో తక్కువ వాటాను సూచిస్తున్నప్పటికీ, మార్చి 283.1తో పోలిస్తే మార్చి 2023 ట్రాఫిక్‌లో ఆసియా-పసిఫిక్ ఎయిర్‌లైన్స్ 2022% పెరుగుదలను కలిగి ఉన్నాయి, తదుపరి వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ.
ఇంతలో, సామర్థ్యం 161.5% పెరిగింది మరియు లోడ్ ఫ్యాక్టర్ - ప్రయాణీకులు నింపిన సామర్థ్యం యొక్క కొలత - 26.8 శాతం పాయింట్లను 84.5%కి పెంచింది, ఇది ప్రాంతాలలో రెండవ అత్యధికం.
గ్లోబల్ ఇన్వెస్టర్లు ఎక్కువగా APAC ప్రాంతం యొక్క ప్రాముఖ్యతకు అనుగుణంగా మారుతున్నారు, అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లలో పాదముద్రను స్థాపించడానికి సంస్థలు చురుకుగా ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
