రాబర్టో అల్వో:
నా ఉద్దేశ్యం, ఈ ప్రాంతం భారీ వృద్ధి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థల్లో మీరు చూసే దానిలో ఇక్కడ ఒక్కో ప్రయాణికుడి విమానాలు నాల్గవ లేదా ఐదవ వంతు. పెద్ద భౌగోళిక పరిస్థితులతో, పరిమాణం కారణంగా, దూరం కారణంగా, కేవలం పరిస్థితుల కారణంగా కనెక్ట్ చేయడం చాలా కష్టం. కాబట్టి, దక్షిణ అమెరికాలోని విమానయాన పరిశ్రమ మనం ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు ప్రయత్నిస్తుందనడంలో నాకు సందేహం లేదు. అయితే ఖచ్చితంగా కష్ట సమయాలు వస్తాయని చెప్పారు.
కానీ మీరు నన్ను అడిగితే, పరిశ్రమపై కాకుండా నేను LATAMపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టాలనుకుంటున్నాను, ఎందుకంటే నేను ఇతరుల కోసం మాట్లాడకూడదనుకుంటున్నాను. రోజు చివరిలో, LATAMకి ఇది చాలా ఆసక్తికరమైన క్షణం. బహుశా ఈ సంక్షోభం నుండి మనం పొందిన అతి ముఖ్యమైన పాఠం ఏమిటంటే, మన ఆలోచనలు, మన నమ్మకాలు, మన నమూనాలను మన ముందు ఉంచడం మరియు వాటిని పరిశీలించడం. మరియు ఏది నిలుస్తుంది మరియు ఏది మార్చాలో చూడండి.
మరియు ఈ వ్యాపారంలో చాలా భిన్నమైన మార్గం ఉందని సంస్థ ఎలా అర్థంచేసుకుందో చూడటం చాలా అద్భుతమైనది. లేదా మార్పుతో మనల్ని మనం ఎలా సులభతరం చేసుకోవాలి, మా కస్టమర్‌లకు విమాన అనుభవం. మేము మరింత సమర్థవంతంగా అవుతాము. మేము సమాజాలు మరియు మొత్తం పర్యావరణం పట్ల మరింత శ్రద్ధ వహిస్తాము. మరియు ఇది కొంచెం వ్యంగ్యంగా ఉంది, కానీ ఈ సంక్షోభం ఖచ్చితంగా సంక్షోభానికి ముందు కంటే LATAM వలె చాలా బలంగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. నేను ముఖ్యంగా మా కంపెనీ గురించి చాలా ఆశాజనకంగా ఉన్నాను. మరియు మేము అధ్యాయం 11 ప్రక్రియ ద్వారా నావిగేట్ చేస్తున్నప్పుడు, ఇది చాలా కష్టమైన పరిస్థితి. మేము చేస్తున్న మార్పులతో కూడిన అధ్యాయం రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో LATAMS భవిష్యత్తు గురించి నాకు చాలా ఆశాజనకంగా అనిపిస్తుంది.
పీటర్ సెర్డా:
మరియు భవిష్యత్తు మరియు 11వ అధ్యాయం గురించి మాట్లాడుతూ, ఎందుకు నిర్ణయం? ఆ సమయంలో మీరిద్దరూ విశ్వసించిన ఆ పాయింట్‌కి మిమ్మల్ని నిజంగా నెట్టింది ఏమిటి, అది సంక్షోభం నుండి బయటపడిన తర్వాత, భవిష్యత్తులో మిమ్మల్ని మీరు ఒక ఎయిర్‌లైన్‌గా ఉంచడానికి ఉత్తమమైన చర్య అని నేను ఊహించాను?
రాబర్టో అల్వో:
మేము గ్రహించినప్పుడు మేము ప్రభుత్వ సహాయం పొందలేమని మాకు చాలా స్పష్టంగా అర్థమైందని నేను భావిస్తున్నాను. లేదా మనల్ని మనం పునర్నిర్మించుకునే పరిస్థితితో ఆ ప్రభుత్వ సహాయం వస్తుంది. మేము ఎక్కువ సమయం లేదా తక్కువ వ్యవధిని తీసుకోవచ్చని స్పష్టమైంది, అయితే చాలా మంది కలిగి ఉన్నట్లుగా, కంపెనీని పునర్నిర్మించే స్థితిలో మనల్ని మనం ఉంచుకోవాలి. మరియు లేనివి, చాలా వరకు వారికి ప్రభుత్వం సహాయం చేసినందున. ఇది బహుశా బోర్డు లేదా కంపెనీ తీసుకోగలిగిన అత్యంత కఠినమైన నిర్ణయం. మీకు తెలిసినట్లుగా, క్యూటో కుటుంబం 25 సంవత్సరాలుగా ఈ కంపెనీలో ముఖ్యమైన వాటాదారులుగా ఉన్నారు మరియు వారు ప్రతిదీ కోల్పోయే నిర్ణయాన్ని ఎదుర్కొన్నారు. మరియు ఈ సంస్థల పట్ల వారికి ఉన్న విశ్వాసం గురించి నేను ఆకట్టుకున్నాను. ఆపై లోతుగా, వారు కంపెనీలో తిరిగి పెట్టుబడి పెట్టాలని మరియు LATAM యొక్క రుణదాతలుగా మారాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
నేను ఇప్పుడు చూస్తున్నట్లుగా, ఖచ్చితంగా కంపెనీకి, ఇది గొప్ప అవకాశం. అధ్యాయంలోని పునర్నిర్మాణం మనం సన్నగా, మరింత సమర్థవంతంగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది మరియు మేము ప్రాసెస్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు కలిగి ఉన్న బ్యాలెన్స్ షీట్ కంటే బలమైన బ్యాలెన్స్ షీట్‌ను కలిగి ఉంటాము. కాబట్టి, మనం ఎక్కడ నిలబడతాము మరియు మనం ఏమి చేయాలి అనే దాని గురించి నేను చాలా బాగా భావిస్తున్నాను. ఈ నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి రావడం దురదృష్టకరం. కానీ కంపెనీకి, ఇది సమయానికి చాలా చాలా మంచిదని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
పీటర్ సెర్డా:
LATAM ఎలా ఉంటుంది, మీరు 11వ అధ్యాయం నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, మీరు ఈ సంవత్సరం ఎప్పుడైనా, ఈ సంవత్సరం మధ్యలో లేదా తదుపరి ప్రారంభంలో రావచ్చని కొన్ని ఊహాగానాలు ఉన్నాయని నేను ఊహించాను? LATAM ఎలా ఉంటుంది? మీరు అదే స్థాయిలో కనెక్టివిటీ ఎయిర్‌ప్లేన్‌లను నిర్వహించబోతున్నారా లేదా అది వేరే LATAMగా ఉంటుందా?
రాబర్టో అల్వో:
నా ఉద్దేశ్యం, డిమాండ్ కోలుకునే కొద్దీ మన సామర్థ్యం, డిమాండ్‌తో సరఫరా చేయడానికి మేము ఉంటాము. లాటిన్ అమెరికాలో మెరుగైన నెట్‌వర్క్ కంపెనీతో LATAM ఖచ్చితంగా అతిపెద్దది, అత్యంత ముఖ్యమైనది. రికవరీ పరిమాణం, రికవరీ వేగం పరిస్థితులపై చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. కానీ లాటిన్ అమెరికాలోని అన్ని ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో గణనీయమైన ఉనికిని కలిగి ఉండే కంపెనీల సమూహాన్ని నేను చూస్తున్నాను. మేము దక్షిణ అమెరికాలో ఉన్న కనెక్టివిటీని అందిస్తూనే ఉంటాము. సంక్షోభానికి ముందు, దక్షిణ అమెరికాలో అంతర్జాతీయంగా వెళ్లాలనుకునే 4 మంది ప్రయాణికులలో 10 మందిని LATAM తీసుకువెళ్లారు. మరియు మేము ఈ ప్రాంతాన్ని మొత్తం ఐదు ఖండాలతో అనుసంధానించగలిగాము, ఇది చేయగల ఏకైక విమానయాన సంస్థ. కాబట్టి LATAM నమోదు చేసిన దానికంటే చిన్నదిగా లేదా పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఇది డిమాండ్‌పై మరియు చివరికి పరిశ్రమను మార్చడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కానీ మేము అధ్యాయం నుండి నిష్క్రమిస్తున్నప్పుడు, ఆశాజనక సంవత్సరం చివరిలో, ఇదే మా లక్ష్యం, మేము ఖచ్చితంగా ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమలో లోపల లేదా ప్రాంతానికి ప్రయాణించడానికి ఉత్తమ మార్గంగా ఉంటాము.
పీటర్ సెర్డా:
LATAM సంవత్సరాలుగా విపరీతమైన విస్తరణను చేసింది, మీరు చెప్పినట్లు అన్ని ఖండాలకు మరింత కనెక్టివిటీని తీసుకువస్తూ, ఈ ప్రాంతంలోని మన సమాజాలకు మరింత సామాజిక శ్రేయస్సును అందించింది. మీరు LATAM అర్జెంటీనాను మూసివేయవలసి వచ్చింది, మీరు వైదొలగవలసి వచ్చింది, గతంలో మీరు ప్రాంతం అంతటా మిమ్మల్ని మీరు చొప్పించుకున్నారా?
రాబర్టో అల్వో:
ఖచ్చితంగా. నేను వ్యక్తిగతంగా అర్జెంటీనాలో మూడు సంవత్సరాలు గడిపాను, మేము అక్కడ మా కార్యకలాపాలను ప్రారంభించినప్పుడు CFOగా ఉన్నాను. కాబట్టి, ముఖ్యంగా నాకు, మేము దీన్ని చేయాలనే నిర్ణయం తీసుకోవలసి వచ్చినప్పుడు ఇది చాలా విచారకరమైన క్షణం. అర్జెంటీనా జనాభాలో చిలీ కంటే రెండు రెట్లు పెద్దది, ఉపరితల వైశాల్యంలో చిలీ కంటే మూడు రెట్లు పెద్దది. మరియు చిలీ 2019లో అర్జెంటీనా కంటే దేశీయంగా మరియు అంతర్జాతీయంగా ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లింది. కాబట్టి, ఇది గొప్ప ఆర్థిక వ్యవస్థ, ఇది గొప్ప మార్కెట్. ఇది భారీ సంభావ్యత, చాలా అభివృద్ధి చెందలేదు. కానీ మేము ఇకపై అర్జెంటీనాలో స్థిరమైన ఆపరేషన్ చేయగలమని మేము విశ్వసించే పరిస్థితుల సమితిని కనుగొనలేకపోయాము. మరియు మేము చాలా కఠినమైన నిర్ణయం తీసుకున్నాము. కానీ మళ్ళీ, ఈ సంక్షోభం మీరు మళ్ళీ, మీ ఆలోచనలు మరియు మీ నమ్మకాలు మరియు మీ భావోద్వేగాలను మీ ముందు ఉంచినప్పుడు మరియు అలా చేసినప్పుడు అని నేను అనుకుంటున్నాను. మరియు రోజు చివరిలో, అది మా ప్రాధాన్యతలు మరియు అవకాశాలపై దృష్టి పెట్టడానికి మరియు మళ్లీ అమలు చేయడానికి కూడా మాకు సహాయపడింది.
ఈ రోజు మనం కొలంబియన్ మార్కెట్‌ను పరిశీలిస్తున్నాము, ఇది ఈ ప్రాంతంలో రెండవ అతిపెద్ద మార్కెట్. LATAMకి ఇది గొప్ప అవకాశం. మేము గత సంవత్సరాల్లో కొలంబియాలో రెండవ ఆపరేటర్‌గా స్పష్టంగా నిలబెట్టుకోగలిగాము. మేము చాలా చాలా ఘనమైన ఖర్చు స్థితికి వచ్చాము. తక్కువ ధర క్యారియర్‌లతో కూడా మా ఖర్చులో మేము చాలా పోటీగా ఉండగలమని నేను నమ్ముతున్నాను. మరియు LATAM యొక్క మిగిలిన నెట్‌వర్క్‌కు సంబంధించి కొలంబియా యొక్క భౌగోళిక శాస్త్రం కలిగి ఉన్న అభినందన ఖచ్చితంగా ఉందని మేము నమ్ముతున్నాము. కాబట్టి అవును, అర్జెంటీనాలో మనం నిలకడగా ఉండగలమని భావించే మార్గాన్ని కనుగొనలేకపోవడం చాలా విచారకరం. కానీ సమస్య ఎప్పుడూ ఒక అవకాశాన్ని తెస్తుంది. మరియు ఇప్పుడు మేము మా వనరులను తిరిగి కేంద్రీకరించగలము, అక్కడ మనకు విజయవంతం కావడానికి మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.
పీటర్ సెర్డా:
మీరు కొలంబియా మరియు పెరూ విషయంలో రెండు పెద్ద హబ్‌లు, రెండు ప్రధాన మార్కెట్‌లు, ఆ ప్రాంతాల్లో చాలా ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నారా లేదా మీ కోసం తగినంత స్థలం ఉందా?
రాబర్టో అల్వో:
లేదు, మళ్ళీ, ఈ ప్రాంతంలోనే గణనీయమైన వృద్ధి సామర్థ్యం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. ఉపఖండంలోని ఉత్తర భాగంలో [వినబడని 00:22:34] ఆపరేషన్‌తో మా లిమా హబ్ యొక్క అభినందన చాలా స్పష్టంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. కాబట్టి, దానికి సంబంధించి నాకు ఎలాంటి సవాళ్లు కనిపించడం లేదు. మరియు ఈ రోజు మనం కలిగి ఉన్న వాటి కలయిక, సావో పాలో, లిమా మరియు శాంటియాగో, దక్షిణ అమెరికాను దాదాపు ప్రతిచోటా ఉత్తమ మార్గాల్లో కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ఉత్తర భాగంలో మనం కలిగి ఉన్న ఏదైనా పెద్ద విస్తరణ లేదా ఆపరేషన్‌కు భారీ ప్రయోజనం. ఇతర దక్షిణ అమెరికా ఉపఖండం.
పీటర్ సెర్డా:
బ్రెజిల్ గురించి కొంచెం మాట్లాడుకుందాం, మన అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థ, అతిపెద్ద దేశం. దేశంలో మీకు బలమైన ఉనికి ఉంది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో బ్రెజిల్ ముందుకు సాగడాన్ని మీరు ఎలా చూస్తున్నారు? ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థ, విమానయానానికి మార్కెట్ వృద్ధి చెందుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మనం చారిత్రక స్థాయిలో ఉండాలి. రాబోయే రెండేళ్లలో అలా జరుగుతుందని మీరు చూస్తున్నారా?
రాబర్టో అల్వో:
ఇది మంచి ప్రశ్న. మేము 2012లో TAMతో తిరిగి చేరినప్పుడు, డాలర్‌కు నిజమైన విలువ 1.6. గత కొన్ని రోజుల్లో, ఇది చారిత్రక గరిష్ట స్థాయి 5.7కి చేరుకుంది. కాబట్టి, ఏదైనా దేశీయ ఆపరేటర్‌కు డాలర్లలో ఖర్చు మరియు వాస్తవ ఆదాయాలు ఉంటే, ఇది చాలా సవాలుతో కూడిన క్షణం. మీరు దానికి ఇంధన ధరల పెరుగుదలను జోడిస్తే, ఇది ఖచ్చితంగా క్లిష్ట పరిస్థితికి బలవంతపు సందర్భం. బ్రెజిల్ చాలా పెద్దది అయినప్పటికీ, బ్రెజిల్ అభివృద్ధి అక్కడ ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఇది ఎంత వేగంగా ఉంటుందో చెప్పడం కొంచెం కష్టం. దేశం కోలుకోవడం ఆసక్తికరం. బ్రెజిల్ మా అతిపెద్ద మార్కెట్, మా వనరుల్లో 40% మరియు మా సామర్థ్యం బ్రెజిల్‌లో ఉంది. మరియు ఇది స్పష్టంగా LATAM నెట్‌వర్క్‌కు మూలస్తంభం. కాబట్టి, ఇది ఎలా జరుగుతుందో చూద్దాం. కానీ LATAM యొక్క శాశ్వత స్థానం [వినబడని 00:24:26] నుండి ప్రపంచానికి అతిపెద్ద క్యారియర్. మరియు బ్రెజిల్‌లో ఎక్కడికైనా ఎక్కడికైనా కనెక్టివిటీని అందించే అతిపెద్ద దేశీయ క్యారియర్‌లలో ఒకటి.
పీటర్ సెర్డా:
LATAM, Azul, GOL, బ్రెజిల్‌లో మీ ముగ్గురికి సరిపడా ఉందా?
రాబర్టో అల్వో:
నేను నమ్ముతున్నాను. బ్రెజిల్ వంటి మార్కెట్‌లో ఖచ్చితంగా ముగ్గురు ఆటగాళ్ళు బాగా పని చేయగలరని నేను అనుకుంటున్నాను. బ్రెజిల్‌లో మాతో పోటీ పడుతున్న వారు నిజంగా మంచివారు అనే పరంగా మనకు అత్యంత సవాలుగా ఉండే ఇద్దరు పోటీదారులు ఉండవచ్చు అని నేను భావిస్తున్నాను. మరియు అది మనకే ఎదురైన సవాలు అని నేను చాలా సంతోషిస్తున్నాను. కాబట్టి, నేను వారిని చాలా గౌరవిస్తాను. వారిద్దరూ అద్భుతంగా పనిచేశారని నా అభిప్రాయం. మరియు వారి నుండి మార్కెట్‌ను గెలుచుకోవడానికి ప్రయత్నించడం నాకు సంతోషంగా ఉంది.
పీటర్ సెర్డా:
భాగస్వాములకు కొంచెం మారదాం. చాలా మంది ప్రేక్షకులు మమ్మల్ని చూస్తున్నారని నాకు తెలుసు... LATAM చాలా సంవత్సరాలుగా వన్ వరల్డ్‌లో సుదీర్ఘ సభ్యుడు. అప్పుడు డెల్టాతో సంబంధం కుటుంబంలోకి వచ్చింది, చర్చకు, వన్ వరల్డ్ నుండి మీ నిష్క్రమణ. సంక్షోభం ఇప్పుడు డెల్టాతో మీరు కలిగి ఉన్న వ్యూహాన్ని ప్రభావితం చేసిందా? ఇది ఆలస్యం చేసిందా? ఇది ఇప్పటికీ కోర్సులో ఉందా? వన్ వరల్డ్‌ను విడిచిపెట్టాలని మీరు తీసుకున్న నిర్ణయం మరియు డెల్టా ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు మీరు కలిగి ఉన్న ఆ బిల్డింగ్ బ్లాక్ గురించి మాకు కొంచెం చెప్పండి? ఇది LATAMని ఎలా బలోపేతం చేస్తుంది?
రాబర్టో అల్వో:
సరే, ఆ మార్పు చేయడం చాలా ఆసక్తికరమైన నిర్ణయం. అయితే, డెల్టాతో మా సంబంధం గురించి నేను చాలా బాగా భావిస్తున్నాను. లేదు, ఇది ప్రక్రియను ఏమాత్రం ఆలస్యం చేయలేదు. మేము JVA పనితీరు కోసం ఫైల్ చేయాల్సిన వివిధ దేశాల నుండి యాంటీ-ట్రస్ట్ ఆమోదాలను పొందే ప్రక్రియలో ఉన్నాము. కేవలం 10 రోజుల క్రితం, బ్రెజిల్‌లోని యాంటీ-ట్రస్ట్ అథారిటీ నుండి ఎటువంటి పరిమితి లేకుండా తుది ఆమోదం పొందాము, ఇది మాకు చాలా సంతోషాన్నిస్తుంది. మరియు మేము ఇప్పుడు ఇతర దేశాలలో పని చేస్తున్నాము.
డెల్టా [వినబడని 00:26:32] భాగస్వామ్యాల గురించి నేను చాలా ఆశ్చర్యానికి లోనవుతున్నాను అని నేను మీకు చెప్పాలి. అవి చాలా నిర్మాణాత్మకంగా ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను, ఇది ఖచ్చితంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. వాళ్లతో కలిసి పనిచేసే అవకాశం రావడం గొప్ప విషయం. డెల్టా మరియు LATAM కలయిక ఖచ్చితంగా అమెరికాలో ప్రయాణీకులకు ఉత్తమ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఇది అత్యంత బలవంతపు నెట్‌వర్క్ అవుతుంది. మరియు వారు మా వైపు ఉన్నందుకు నేను నిజంగా సంతోషంగా ఉన్నాను. వారు నిజంగా మద్దతు ఇచ్చారు. మరియు నేను మా సంబంధాలను మెరుగుపరచుకోవడానికి ఎదురు చూస్తున్నాను. మేము రాబోయే కొద్ది నెలల్లో అన్ని నియంత్రణ ప్రక్రియలను క్లియర్ చేస్తాము. మరియు మేము మోహరించడం గురించి కలలుగన్న వాటిని అమలు చేస్తాము, ఇది అమెరికాలో అత్యుత్తమ నెట్‌వర్క్.
పీటర్ సెర్డా:
ఈ సంక్షోభ సమయంలో, ప్రయాణీకులు, సహజంగానే, డిమాండ్ తగ్గింది, అయితే కార్గో చాలా బలంగా మారింది, పరిశ్రమకు చాలా ముఖ్యమైనది. మీరు మళ్లీ పెట్టుబడి పెట్టబోతున్నారని లేదా కార్గోపై మళ్లీ దృష్టి సారించబోతున్నారని మీరు కొన్ని రోజుల క్రితం ప్రకటించారు. మీరు ఏడు 767లను కార్గోగా మారుస్తున్నారు. ఆ వ్యూహం మార్పు గురించి కొంచెం చెప్పండి.
రాబర్టో అల్వో:
ఇది ఎనిమిది 767లు, ఎనిమిది 767లు. ఏదో ఒక సమయంలో, మేము 777లు మరియు 767లతో మిశ్రమ విమానాలను కలిగి ఉన్నాము. ఈ ప్రాంతానికి అత్యుత్తమ విమానం 767 అని మేము నమ్ముతున్నాము. వృద్ధికి సంబంధించిన ముఖ్యమైన అవకాశాలను మేము చూస్తున్నాము. మేము, ఇప్పటివరకు, ప్రాంతం నుండి మరియు ప్రాంతానికి కార్గో యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన క్యారియర్. ఈ మహమ్మారి సమయంలో, అదృష్టవశాత్తూ, వాయు రవాణాతో అనుసంధానించబడిన దేశాలను మేము ఉంచగలిగాము. మేము మా ఫ్రైటర్‌లను దాదాపు 15% ఎక్కువగా నడుపుతున్నాము. మరియు ఎకానమీలను కనెక్ట్ చేయడానికి మా ప్రయాణీకుల విమానాలను ప్యాసింజర్ ఫ్రైటర్‌లుగా ఉపయోగించడం. ఈ ప్రాంతానికి దాని సామర్థ్యం ఉందని మేము విశ్వసిస్తున్నందున మేము అభివృద్ధి చెందాలనే నిర్ణయం తీసుకున్నాము. మేము ప్రత్యేకంగా ఈక్వెడార్ మరియు కొలంబియాలోని పూల పెంపకందారులకు మెరుగైన అవకాశాలు మరియు మరింత సామర్థ్యంతో అందించగలమని నిర్ధారించుకోవడం ద్వారా మా ఇప్పటికే అత్యుత్తమ ఉత్పత్తి సమర్పణను పూర్తి చేయవచ్చు.
కాబట్టి, కార్గో ముందుకు వెళ్లడం గురించి మనం ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, ఇది గత నెలల్లో LATAMకి మూలస్తంభంగా ఉంది. ఇది ఖచ్చితంగా చాలా చాలా ఆరోగ్యకరమైన వ్యాపారం మరియు ఈ సంక్షోభాన్ని నావిగేట్ చేయడంలో మాకు చాలా సహాయపడింది. మేము ముందుకు వెళుతున్నప్పుడు, LATAM యొక్క DNA ఎల్లప్పుడూ ప్రయాణీకులతో సరుకును కలపడం. ఇది కంపెనీకి నిజంగా మేలు చేసిందని మేము నమ్ముతున్నాము. మరియు మేము ఆ అంతర్గత సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవాలని మరియు మా కార్గో కస్టమర్‌లకు ఈ ప్రాంతంలోని అత్యుత్తమ నెట్‌వర్క్‌ను అందించగలమని మరియు విదేశాలకు ఎగురుతున్నామని నిర్ధారించుకోవాలని మేము భావిస్తున్నాము.
పీటర్ సెర్డా:
రాబర్టో, మేము ఈ రోజు ఈ సంభాషణను ముగించబోతున్నాము. మీ కంపెనీ యొక్క సామాజిక బాధ్యత, సుస్థిరత గురించి కొంచెం మాట్లాడుకుందాం. మీరు చాలా సవాలుతో కూడిన వాతావరణంలో మీ 29,000 మంది ఉద్యోగుల గురించి మాట్లాడుతున్నారు. సంస్థ ఎలా మారబోతోంది? ప్రజల దృక్కోణం నుండి, మానవ దృక్కోణం నుండి మీ సంస్థ ఎలా మారబోతోంది? ఇంటి నుండి పని చేయడం, విభిన్నంగా పనులు చేయడం, మీ సంస్థ నాయకుడిగా మీరు ఏమి చూస్తున్నారు? ఇది ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?
రాబర్టో అల్వో:
ఈ సమయంలో మనం దృష్టి సారించిన ముఖ్యమైన విషయాలలో ఇది బహుశా ఒకటి అని నేను అనుకుంటున్నాను, పీటర్. అత్యుత్తమ నెట్‌వర్క్‌ని కలిగి ఉండటం, గొప్ప SSPని కలిగి ఉండటం, మంచి [వినబడని 00:29:47] కలిగి ఉండటం, పోటీ ఖర్చులు కలిగి ఉండటం, విమానయాన సంస్థ విజయవంతంగా మరియు స్థిరంగా ఉండేందుకు అవసరమైన అన్ని అంశాలు అని నేను భావిస్తున్నాను. కానీ గణిత శాస్త్రవేత్తలు చెప్పినట్లు, "అవసరం కానీ సరిపోదు."
మా సమాజాలలో, మీరు స్థిరంగా ఉండాలని కోరుకుంటారు. మనం ఉత్తమ పౌరులుగా ఉండాలి. LATAM పనిచేసే సొసైటీలకు LATAMని ఒక ఆస్తిగా చూడాలి. అంటే మనం దీన్ని చేయగలమని నిర్ధారించుకోవడంలో మనకు ముఖ్యమైన సవాలు, అంతర్గత సవాలు ఉంది. మనం అలా చూడాలనుకుంటున్నాము మరియు మేము దీనిని అంతర్గతంగా [JETS 00:30:27] అని పిలుస్తాము, ఇది న్యాయమైన, సానుభూతి, పారదర్శక మరియు సరళమైనది. మరియు మన కస్టమర్ల కోసం, మన ప్రజల కోసం, పర్యావరణం కోసం, మా వాటాదారులందరికీ మనం ఆ నాలుగు విషయాలు కావాలి. కాబట్టి, LATAMలో మనం కొనసాగిస్తున్నామని నేను భావించే అత్యంత ఆసక్తికరమైన మార్పు ఏమిటంటే, మనం పనిచేసే సమాజాల కోసం మనం ఎలా మారగలమో చూడటం. మరియు అది లేకుండా, ఏ విమానయాన సంస్థ వారి నుండి సమాజాలు ఆశించే దానితో నిజంగా నిలకడగా ఉండదని నేను నమ్ముతున్నాను. కాబట్టి, నేను పేర్కొన్న అన్ని హార్డ్ ఎయిర్‌లైన్ ఫీచర్‌లను కలిగి ఉండటం ముఖ్యం మరియు మంచిది, ఈ రోజు అది సరిపోదని నేను నమ్ముతున్నాను.
పీటర్ సెర్డా:
రాబర్టో, నేను మీ గురించి ఒక గమనికతో ముగించబోతున్నాను. దురదృష్టవశాత్తు, మీరు ఎన్నడూ జరగని హనీమూన్, మీరు మీ కార్యాలయంలో లేదా మీ ఇంటిలో దాదాపు ఒక సంవత్సరం పాటు పరిమితం చేయబడ్డారు. కాబట్టి, విమానయానం, మీతో వ్యక్తిగత ప్రాతిపదికన మాట్లాడలేకపోయింది. మీరు వంట, ఖగోళ శాస్త్రం మరియు మౌంటెన్ బైకింగ్ యొక్క పెద్ద అభిమాని అని నాకు తెలుసు. గత సంవత్సరంలో, మీరు ఈ రోజులో 18 నుండి 20 గంటలు పని చేస్తున్నారని భావించి, ఈ మూడు విషయాలలో ఏది మిమ్మల్ని మీ రోజులో కొంత సమతుల్యతతో ఉంచగలిగింది? మీరు స్థిరంగా ఏమి చేయగలిగారు?
రాబర్టో అల్వో:
బాగా, ఖచ్చితంగా వంట మరియు బైకింగ్ సమతుల్యత అవసరం, లేకపోతే నడుము బాధపడుతుంది. నేను మీకు మంచిగా చెప్పలేను. నా ఉద్దేశ్యం, లాక్డౌన్లు ఆ బ్యాలెన్స్ కోసం నిజంగా చెడ్డవి. కానీ అవును, నా ఉద్దేశ్యం, ఇది అందరిపై, మనందరిపై చాలా, చాలా, చాలా పన్ను విధించింది. కానీ మీరు జీవితంలో చేయడం ఆనందించే పనులను ఆపి ఆనందించడం మంచిదని నేను భావిస్తున్నాను. నా కోసం, వంటగదికి వెళ్లడం మరియు ఉదయం వంట గడపడం అనేది మా వృత్తిపరమైన వృత్తికి సంబంధించి మనం రోజువారీ చేసే పనుల కంటే చాలా ఎక్కువ ఉందని గుర్తుంచుకునే మార్గం. మరియు బైకింగ్ నాకు మనస్సును కొద్దిగా విముక్తి కలిగించే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. కాబట్టి, ఖగోళ శాస్త్రం, మనం నగరాల్లో నివసిస్తున్నాము, దాన్ని ఆస్వాదించడం కష్టం. నేను ఆశాజనక ఎక్కువ సమయం ఉన్న సమయం ఉంటుంది. కానీ ఇది ఖచ్చితంగా ఈ కాలానికి మంచి అభినందన. మరియు నా భార్య బహుశా నేను బైకింగ్ కంటే ఎక్కువగా వంటను కొంచెం అధిగమించానని అనుకుంటాను. మేము దానిని జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి, నేను .హిస్తున్నాను.
పీటర్ సెర్డా:
బాగా, మీరు అద్భుతమైన కుక్ అని విన్నాను. కాబట్టి, భవిష్యత్తులో మేము ఆ అవకాశాన్ని ఎదురుచూస్తున్నాము. రాబర్టో, మీ సమయానికి చాలా ధన్యవాదాలు. శుభం కలుగు గాక. LATAM ను అర్హత ఉన్న ప్రదేశానికి, అది ఉన్న చోటికి తీసుకురావడంలో మీరు అద్భుతమైన పని చేస్తారనడంలో మాకు ఎటువంటి సందేహం లేదు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో లాటామ్ మరియు ప్రాంతం విజయవంతమైందని నిర్ధారించుకోవడానికి మీతో కలిసి పనిచేయడానికి మేము ఎదురుచూస్తున్నాము. [విదేశీ భాష 00:33:16].
#పునర్నిర్మాణ ప్రయాణం
