40 ఎడిషన్ WTM లండన్ డెకార్బోనైజింగ్ ట్రావెల్ అండ్ టూరిజం అన్వేషించే సెషన్‌తో ప్రారంభమైంది: పరిశ్రమ సరిపోతుందా? ప్రధాన ప్యానెల్ ముందు వీడియో ద్వారా మాట్లాడుతూ, వాతావరణ శాస్త్రవేత్త ప్రొఫెసర్ కెవిన్ ఆండర్సన్ సవాలు యొక్క స్థాయిని వేశాడు. వాతావరణ మార్పులపై మొదటి IPCC నివేదిక నుండి, మన ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో దాదాపు మూడు దశాబ్దాలుగా "అత్యంత వైఫల్యం" ఉందని ఆయన అన్నారు.
"మేము విమానయానం, షిప్పింగ్, దిగుమతులు మరియు ఎగుమతుల నుండి మా అంతర్జాతీయ ఉద్గారాలను చేర్చినట్లయితే, UK మరియు స్కాండివియన్ దేశాల వంటి వాతావరణ ప్రగతిశీల దేశాలు వాస్తవానికి దాదాపు ఎటువంటి పురోగతిని సాధించలేదని మేము చూస్తాము" అని అండర్సన్ చెప్పారు. టూరిజం అనేది అనేక ఇతర వాటి కంటే విలాసవంతమైన పరిశ్రమ కాబట్టి మరియు సమాజంలోని సంపన్న సభ్యులు ఎక్కువగా ఆనందించే పరిశ్రమ కాబట్టి, ఇది ప్రస్తుతం ఉన్నదానికంటే చాలా ఎక్కువ దారితీసేలా చూడాలని ఆయన అన్నారు. ఒక దశాబ్దంలో మొత్తం కార్బన్‌ను తొలగించాలని పరిశ్రమకు పిలుపునిచ్చారు.
"మేము పాత పద్ధతిలో, అత్యంత కలుషితమైన రవాణాపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాము" అని రెస్పాన్సిబుల్ ట్రావెల్ సహ వ్యవస్థాపకుడు & CEO జస్టిన్ ఫ్రాన్సిస్ అన్నారు. "మేము తక్కువ విమానాలు ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ ఇక్కడ వరల్డ్ ట్రావెల్ మార్కెట్‌లో ప్రతిదీ వృద్ధికి సంబంధించినది. మనం ఉన్న విధంగా విమానయానాన్ని అభివృద్ధి చేయలేము. మనం తక్కువ ఎగరాలి. మరియు డీకార్బనైజేషన్‌కు భారీగా నిధులు సమకూరుస్తుంది.
పరిశ్రమలో అసలు ఏం జరుగుతోందని అడిగిన ప్రశ్నకు, ఇంటర్నేషనల్ టూరిజం పార్టనర్‌షిప్ డైరెక్టర్ మధు రాజేష్ మాట్లాడుతూ, తమ సంస్థ పనిచేసిన గ్లోబల్ హోటల్ చైన్‌లు "టేబుల్‌కి రావడం ప్రారంభించాయి", కొన్ని సైన్స్ ఆధారిత లక్ష్యాలను నిర్దేశించడంతో పాటు మరికొన్ని ఈ లక్ష్యాలను నిర్దేశించాలనే ఆశయం తమకు ఉందని చెప్పారు. "మేము ఆచరణాత్మక చర్య యొక్క కొన్ని ఉదాహరణలను చూస్తున్నాము," ఆమె చెప్పింది, "కానీ ఇంకా చాలా చేయవచ్చు."
“వినియోగదారులు చర్య తీసుకునే వరకు మేము వేచి ఉంటే, మేము చాలా కాలం వేచి ఉంటాము, TUI గ్రూప్ PLC యొక్క సస్టైనబిలిటీ డైరెక్టర్ జేన్ ఆష్టన్ అన్నారు. "చాలా కబుర్లు ఉన్నాయి కానీ ప్రజలు తమ వార్షిక సెలవులను వదులుకోరు. ఆ సెలవుదినాన్ని వీలైనంత నిలకడగా మార్చుకోవాల్సిన బాధ్యత పరిశ్రమలోని మాపై ఉంది. మరియు కంపెనీలు బాధ్యతాయుతమైన చర్య తీసుకోగల ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లను రూపొందించాల్సిన బాధ్యత ప్రభుత్వాలపై ఉంది.
"మరికొంత మంది ప్రయాణికులు తక్కువ ప్రయాణం చేస్తారనే ఆలోచనతో మేము గ్రహం యొక్క భవిష్యత్తును జూదం చేయకూడదు" అని Responibletravel.com యొక్క CEO జస్టిన్ ఫ్రాన్సిస్ వ్యాఖ్యానించారు, "ఇతర పరిశ్రమలు మమ్మల్ని చూస్తాయి మరియు మీకు ఎంత ధైర్యం చెబుతారు - మేము మా వంతు పని చేస్తున్నాం, మీరు ఎందుకు చేయరు?" ఎక్కువ ప్రయాణించే ప్రయాణికులకు బహుమతులు ఇచ్చే ఫ్రీక్వెంట్ ఫ్లైయర్ స్కీమ్‌లను పరిశ్రమ అంతం చేయాల్సిన అవసరం ఉందని, దానికి బదులుగా ఫ్రీక్వెంట్ ఫ్లైయర్ లెవీని ప్రవేశపెట్టాలని, ఇక్కడ ఎక్కువ ప్రయాణించే వారు (UK జనాభాలో 1% మంది 20% విమానాలను తీసుకుంటుండగా) పెరుగుతున్న రుసుమును చెల్లించాలని ఆయన అన్నారు. వారు ప్రతి సంవత్సరం ఎక్కువ విమానాలను తీసుకుంటారు.
బెటర్ ప్లేసెస్ వ్యవస్థాపకుడు & CEO సాస్కియా గ్రిప్, పర్యాటకులు మార్పును కోరే వరకు పరిశ్రమ వేచి ఉండదని అంగీకరించారు. "ఒక కంపెనీగా మేము మా ప్రభుత్వంపై లాబీయింగ్ చేస్తున్నాము, మేము విమానాశ్రయాల విస్తరణకు మరియు కార్బన్ పన్ను కోసం వ్యతిరేకిస్తున్నాము." తన కంపెనీ ప్రభుత్వం కోసం ఎదురుచూడడం లేదని, అయితే తమపై తాము కార్బన్ పన్ను విధించుకున్నామని, మరింత స్థిరమైన విమాన ఇంధనాలను అభివృద్ధి చేస్తున్న స్కైఎన్‌ఆర్‌జి అనే డచ్ కంపెనీతో నేరుగా పెట్టుబడులు పెడుతున్నామని ఆమె వివరించారు.
"మనం వాతావరణ అత్యవసర పరిస్థితిలో ఉన్నామని ప్రజలు ఇప్పటికీ అడుగుతున్నారు?" బార్సిలోనా సిటీ కౌన్సిల్, ఎకానమీ, రిసోర్సెస్ అండ్ ఎకనామిక్ ప్రమోషన్ మేనేజర్ ఆల్బర్ట్ డాల్మౌ అన్నారు. “అయితే మనం. మేము వాతావరణ అత్యవసర పరిస్థితిలో ఉన్నామని మేము ఇంకా వ్యాఖ్యానించాల్సిన అవసరం ఉందని ఇది నమ్మశక్యం కాదు.
ఈ సంవత్సరం వరల్డ్ ట్రావెల్ మార్కెట్ బాధ్యతాయుతమైన పర్యాటక కార్యక్రమం యొక్క చివరి ఈవెంట్ ది ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఏవియేషన్‌ను చూసింది. "ఏవియేషన్ ఒక దేశంగా ఉంటే, అది భూమిపై ఏడవ అతిపెద్ద కర్బన ఉద్గార దేశం, జర్మనీ వెనుక ఉంటుంది" అని రెస్పాన్సిబుల్ ట్రావెల్ సహ వ్యవస్థాపకుడు & CEO జస్టిన్ ఫ్రాన్సిస్ అన్నారు. ఇంకా, ICAO ప్రకారం, 300 నాటికి విమానయాన ఉద్గారాలు 2050% పెరుగుతాయని అంచనా వేస్తున్నట్లు ఆయన తెలిపారు. UKలో, 2050 నాటికి వాతావరణ ఉద్గారాలకు విమానయానం మొదటి స్థానంలో ఉంటుందని ఫ్రాన్సిస్ చెప్పారు.
ICAO గురించి వ్యాఖ్యానిస్తూ, ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎకనామిక్స్ CEO క్రిస్ లైల్ మాట్లాడుతూ, పెరుగుతున్న ఉద్గారాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి సంస్థ అవసరమని విశ్వసిస్తున్న నాలుగు చర్యలను వివరించిందని, అవి సాంకేతికత, కార్యకలాపాలు, ఇంధనాలు మరియు ఆఫ్‌సెట్టింగ్. "ఇదంతా కార్బన్ తటస్థ వృద్ధికి మాత్రమే దారి తీస్తుంది, అయితే మాకు సంపూర్ణ కోతలు అవసరం" అని ఆయన అన్నారు.
అనేక విమానయాన సంస్థలు 2050 నాటికి నికర జీరోగా ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయని ఆయన అన్నారు. "ఏదో రకమైన డిమాండ్ మేనేజ్‌మెంట్ ఉంటుంది," అని ఆయన అన్నారు, "వ్యక్తుల కర్బన ప్రభావం గురించి తెలుసుకుని దానికి ప్రతిస్పందిస్తాము."
టాస్మాన్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ మార్కెట్స్ CEO పీటర్ కాస్టెల్లాస్ కఠినంగా ఆడిట్ చేయబడిన ఆఫ్‌సెట్టింగ్‌కు అనుకూలంగా వాదించారు. "ఆఫ్‌సెట్టింగ్‌లో చాలా అసహ్యమైన సైద్ధాంతిక తిరస్కరణ ఉంది," అని అతను చెప్పాడు. “నేను పెద్ద కార్పొరేట్‌ల నుండి డబ్బు తీసుకొని నిజమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉన్న ప్రాజెక్ట్‌లలో పెట్టుబడి పెడతాను. కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ వైపు మనం వెళ్లడానికి ఇది ఒక స్పష్టమైన మార్గం.
"10 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉండటానికి అవసరమైన చర్యలను చేయడానికి మాకు 1.5 సంవత్సరాల సమయం ఉంది" అని జస్టిన్ ఫ్రాన్సిస్ చెప్పారు. "డిమాండ్ పెరుగుదల ఈ కార్యక్రమాలను చిత్తు చేస్తుందని అన్ని శాస్త్రాలు చెబుతున్నాయి. గిరాకీని తగ్గించడం మరియు తక్కువ విమానాలు నడపడం మాత్రమే మనకు ఉన్న సమయ ప్రమాణంలో మనల్ని చేరుకుంటాయి. మాకు విమానయానంపై న్యాయమైన పన్ను విధించాల్సిన అవసరం ఉంది, నిధులు తిరిగి పరిష్కారాలలోకి వస్తాయి.
"పన్ను విధించబడుతోంది," క్రిస్ లైల్ అన్నాడు, "కానీ స్థిరమైన ఇంధనాల వంటి పరిణామాలకు ఇది ఊహింపబడాలి."
