అట్లాంటా - డెల్టా CEO రిచర్డ్ ఆండర్సన్ ఎయిర్‌లైన్ విలీనాన్ని పూర్తి చేయడం కష్టంగా మారిందని అన్నారు.
క్యారియర్ యొక్క 2008 నార్త్‌వెస్ట్ కొనుగోలు, ఏడు నెలల్లో రెగ్యులేటర్‌లచే ఆమోదించబడింది, "బహుశా న్యాయ శాఖ ద్వారా జరిగిన దాని పరిమాణంలో అత్యంత వేగవంతమైన లావాదేవీ కావచ్చు" అని అండర్సన్ మంగళవారం ఆదాయాల కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో చెప్పారు. "ఇది ఇప్పుడు భిన్నమైన వాతావరణం అని నేను భావిస్తున్నాను," అని అతను చెప్పాడు.
యునైటెడ్ కాంటినెంటల్ మరియు US ఎయిర్‌వేస్ రెండింటితో విలీన-సంబంధిత చర్చలలో నిమగ్నమై ఉన్నందున ఈ ప్రశ్న ఎదురైంది.
వాయువ్య ఒప్పందం బుష్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ చివరి సంవత్సరంలో జరిగినప్పటికీ, ఒబామా అడ్మినిస్ట్రేషన్ విమానయాన లావాదేవీలకు తక్కువ గ్రహీతగా భావించబడింది. డెల్టా మరియు యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ ప్రతిపాదించిన స్లాట్ స్వాప్ "వాస్తవానికి డెల్టా మరియు నార్త్‌వెస్ట్ విలీనం కంటే ఎక్కువ కాలం పెండింగ్‌లో ఉంది" అని ఆండర్సన్ చెప్పారు.
వాయువ్య ఒప్పందం త్వరగా మారడానికి ఒక కారణం, డెల్టా సమాచారంతో రెగ్యులేటర్‌లను ముంచెత్తడం. "మేము ఒక సమయంలో నార్త్‌వెస్ట్ మరియు డెల్టా మధ్య దాదాపు 270 మంది న్యాయవాదులు డాక్యుమెంట్‌లను సేకరించడంలో పని చేస్తున్నాము, మేము 90 రోజులలోపు DOJ నుండి రెండవ అభ్యర్థనను పాటించాము (మరియు) మేము 35 మిలియన్ డాక్యుమెంట్‌లను తయారు చేసాము," అని అతను చెప్పాడు.
ప్రతిపాదిత స్లాట్ స్వాప్ ఆగస్టులో సమర్పించబడింది. ఫిబ్రవరిలో, US రవాణా విభాగం న్యూయార్క్‌లోని లాగార్డియా విమానాశ్రయంలో డెల్టా మరియు వాషింగ్టన్ రీగన్ నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో US ఎయిర్‌వేస్ ద్వారా స్లాట్ డివెస్టిచర్‌లను కోరుతున్నట్లు తెలిపింది. మార్చిలో, డెల్టా మరియు యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ డివెస్టిట్యూచర్‌లను కలిగి ఉన్న సవరించిన ఒప్పందాన్ని అందించాయి, అయితే రెగ్యులేటర్లు కోరినన్ని కాదు. ఆ ఆఫర్ పెండింగ్‌లో ఉంది.
డెల్టా జనరల్ కౌన్సెల్ బెన్ హిర్స్ట్, గతంలో నార్త్‌వెస్ట్ జనరల్ కౌన్సెల్, "మీరు ఈ పరిపాలనను అమలులోకి తెచ్చుకున్నా లేదా చివరిది అయినా" ఎయిర్‌లైన్ లావాదేవీలపై తుది పిలుపునిచ్చేది న్యాయ శాఖ కంటే న్యాయస్థానాలే అని పేర్కొన్నారు.
"పార్టీలు మూసివేయడానికి ఉచితం," హిర్స్ట్ చెప్పారు. "న్యాయం దావా వేయాలని నిర్ణయించుకుంటే మరియు విలీనం పోటీ వ్యతిరేకమని కోర్టును ఒప్పించగలిగితే అది ఆగిపోయే ఏకైక మార్గం." తక్కువ-ధర క్యారియర్‌ల వేగవంతమైన విస్తరణ మరియు ఎయిర్‌లైన్ నెట్‌వర్క్‌లను కలపడం ద్వారా వినియోగదారులకు సంభావ్య ప్రయోజనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రతిపాదిత విలీనం పోటీకి వ్యతిరేకమని నిరూపించడం న్యాయ శాఖకు కష్టమని ఆయన అన్నారు.
యునైటెడ్/యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ ఒప్పందం జాతీయ మరియు వాషింగ్టన్ డల్లెస్ విమానాశ్రయాలలో రెండు క్యారియర్‌ల మార్కెట్ ఆధిపత్యానికి సంబంధించిన ప్రశ్నలను లేవనెత్తే అవకాశం ఉన్నందున, ప్రతిపాదిత స్లాట్ స్వాప్ ప్రభావితం చేయబడిందా అని హిర్స్ట్‌ను అడిగారు. రెగ్యులేటర్లు “ఏదైనా విలీనానికి సంబంధించిన నిర్ణయాలు తీసుకునే ముందు అప్లికేషన్‌పై చర్య తీసుకోవాలని తాను ఆశిస్తున్నట్లు ఆయన చెప్పారు.
"రోజు చివరిలో ఎయిర్‌వేస్‌తో కూడిన ఒప్పందం జరగాలంటే, స్లాట్ స్వాప్ లావాదేవీ ముందుకు సాగకపోవడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు," అని అతను చెప్పాడు. "అధిక ఏకాగ్రత స్థాయి ఫలితంగా, న్యాయ శాఖకు ఉపసంహరణలు అవసరం కావచ్చు. (కానీ) మా అభిప్రాయం ఏమిటంటే, స్లాట్ స్వాప్ లావాదేవీ ఇప్పుడు జరుగుతున్న ఏవైనా విలీన చర్చల నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.
