- ప్రాప్యత మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలకు సంబంధించి దేశాలు చాలా కఠినమైన స్థానాలను తీసుకుంటాయని మేము చూశాము.
- మేము కొన్ని నెలల క్రితం ఆశించిన స్థాయికి సామర్థ్యాన్ని తిరిగి చూడబోతున్నాం.
- మేము విమానాలను ఎగరకపోతే, మాకు నగదు లభించదు. ముగ్గురు పిల్లవాడు ఆ మొత్తాలను చాలా త్వరగా పొందవచ్చు.
ఎమిరేట్స్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రెసిడెంట్ సర్ టిమ్ క్లార్క్, కాపా లైవ్ యొక్క పీటర్ హర్బిసన్ తో కలిసి ఒక ఆసక్తికరమైన చర్చ కోసం కూర్చున్నాడు, అతను చెప్పినట్లుగా - ఆసక్తికరమైన సమయాల్లో. వారి చర్చ యొక్క ట్రాన్స్క్రిప్ట్ క్రింది ఉంది.
పీటర్ హర్బిసన్:
సర్ టిమ్, పెద్ద చిత్రంతో బయలుదేరండి, అక్కడ మేము మీ కళ్ళ ద్వారా నిలబడతాము. మేము ప్రారంభించడానికి ముందు, నేను తయారు చేస్తున్నాను… మేము రాకముందు, రిస్క్ ప్రొఫైల్‌లో చాలా పెద్ద వ్యత్యాసం ఉన్నట్లు నేను పరిశీలన చేస్తున్నాను, కొన్ని దేశాలు పరంగా చేయగలిగే రిస్క్ టాలరెన్స్, ఉదాహరణకు, యుఎస్ అంగీకరించడం, చాలా సమస్య లేకుండా, రోజుకు 4,000 మరణాలు, అయినప్పటికీ పరిశ్రమ 50% సామర్థ్యంతో ముందుకు సాగుతోంది. చైనాతో విభేదిస్తుంది, ఇది చాలా నియంత్రణలో ఉంది, విషయాలు నియంత్రణలో ఉన్నాయి, కానీ ఈ చైనీస్ చంద్ర నూతన సంవత్సరంలో, చంద్ర నూతన సంవత్సరంలో, అవి వాస్తవానికి చాలా, చాలా నియంత్రణలో ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ చైనాలో కొన్ని కేసులు మాత్రమే ఉన్నాయి ఎందుకంటే వారు దానిని అదుపులో ఉంచాలనుకుంటున్నారు. కాబట్టి, ఈ విధమైన టెన్డం సమస్య ఉంది, మీరు వృద్ధితో ముందుకు సాగి, ఆర్థిక వ్యవస్థను కొనసాగిస్తున్నారా, లేదా మీరు నిజంగా మహమ్మారిని అదుపులో ఉంచుతున్నారా? మరియు అది స్పష్టంగా అవును / సమాధానం లేదు. ఇది మిమ్మల్ని ప్రభావితం చేస్తున్నందున మీరు దీన్ని ఎలా చూస్తారు ఎమిరేట్స్ వద్ద, ప్రత్యేకించి వందలాది ప్రభుత్వాలతో వ్యవహరించడానికి పూర్తిగా అంతర్జాతీయ క్యారియర్‌గా?
టిమ్ క్లార్క్:
సరే, వాస్తవానికి మనం ప్రతిరోజూ దేశాన్ని చూస్తాము, మరియు మీరు దీన్ని సరిగ్గా సూచించినట్లుగా, విభిన్న విధానాలు, విభిన్న అవశ్యకతలను దేశాలు ఎలా అదుపులోకి తీసుకుంటాయో లేదా సమతుల్యత గురించి చూస్తాయో చూడవచ్చు [వినబడని 00:02:33] ప్రారంభ ఆర్థిక వ్యవస్థలతో, మరియు. కానీ పెద్దగా చూస్తే, మీరు యునైటెడ్ స్టేట్స్ గురించి ప్రస్తావించారు, యూరప్ వైపు చూస్తున్నారు, ఓషియానియా వైపు చూస్తున్నారు, దక్షిణ అమెరికా, ఆఫ్రికా వైపు చూస్తున్నారు, ధోరణి మొదట నియంత్రించడం, ఎక్కువసేపు పరిమితం చేయడం, ఆపై కొలతలు ఉన్నప్పుడు తెరవడం విషయాలు మెరుగుపడతాయని సూచించండి. గత 48 గంటలలో, యాక్సెస్ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలకు సంబంధించి దేశాలు చాలా కఠినమైన స్థానాలను తీసుకుంటున్నట్లు మేము చూశాము. ప్రత్యేకించి నిన్న యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ దిగ్బంధానికి సంబంధించి విధించిన సెట్ నిబంధనలతో ఉంది. స్కాట్లాండ్ మరింత ముందుకు వెళుతుంది. కెనడా ఉత్తర అమెరికా మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో కార్యకలాపాలను రద్దు చేయడాన్ని మేము చూశాము. మరియు అది కొనసాగుతుంది.
గత సంవత్సరం వేసవిలో మేము దాని ద్వారానే అనుకున్నాం, ఈ వైరస్‌పై మాకు హ్యాండిల్ ఉందని మేము అనుకున్నాము, ఆపై దక్షిణాఫ్రికా నుండి వచ్చిన ఉత్పరివర్తనలు, లేదా యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ మరియు బ్రెజిల్. మరియు వారు నిర్వహించడం చాలా కష్టమని రుజువు చేస్తున్నారు, [వినబడని 00:03:41] వారు ఈ వైరస్లతో ఎలా వ్యవహరించబోతున్నారనే దాని యొక్క జన్యు శ్రేణి ద్వారా వారికి అవగాహన వస్తుంది, దేశాలు తమ సరిహద్దులను మూసివేయడం కొనసాగిస్తాయి. ఇది అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలకు జీవితాన్ని మరింత కష్టతరం చేస్తుంది. మేము చివరిసారిగా డిసెంబరులో మాట్లాడినప్పుడు, ఈ సంవత్సరం వేసవి నాటికి, '21, టీకాలు వేసే టీకా కార్యక్రమాలుగా కనిపిస్తున్నందున, నేను చాలా ఆశాజనకంగా ఉన్నానని చెప్పాను, నేను ఆందోళన చెందుతున్నాను, అక్కడ గ్రహం యొక్క భౌగోళికంలోని అన్ని భాగాలలో విస్తరించడానికి ఒక సరసమైన మరియు సహేతుకమైన మార్గం ఏమిటంటే, ఈ సంవత్సరం వేసవి నాటికి అంతర్జాతీయ ప్రయాణంలో కొంత రకమైన అర్ధవంతమైన పున art ప్రారంభానికి మేము ప్రవేశించగలుగుతాము.
మళ్ళీ, మీరు గమనించినవి మరియు అత్యవసరమైన వాటికి సంబంధించి దేశాలు తీసుకుంటున్న అభిప్రాయాలు, ఇప్పుడు నా తీర్పు ఏమిటంటే నేను .హించిన దానికంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. నేను బహుశా కొన్ని ఇబ్బందులను చూడబోతున్నాను. జూలై మరియు ఆగస్టులలో నేను ఆశించిన స్థాయికి సామర్థ్యాన్ని తిరిగి చూడబోతున్నాం. నేను ఈ సంవత్సరం చివరి త్రైమాసికంలో ఉండవచ్చు.
పీటర్ హర్బిసన్:
అది సవాలు చేసే ఆలోచన. నా ఉద్దేశ్యం, విమానయాన దృక్పథం నుండి, స్పష్టంగా మీరు తిరిగి ఎగురుతూ ఉండాలని కోరుకుంటారు, ప్రత్యేకించి మీరు నగదును రక్తస్రావం చేస్తున్నప్పుడు, మరియు పరిశ్రమ యొక్క పెద్ద భాగాలతో ఉన్న పరిస్థితి ఇది. నా ఉద్దేశ్యం, గత నెలలో కొంతమంది యూరోపియన్లతో మాట్లాడుతున్నాను, అది ఇప్పటికీ అక్కడ వైఖరి. మేము మళ్ళీ ఎగురుతూ ఉండాలి. మేము దీనిని పొందాలి. మీరు ఏమి అయితే, నాతో అంగీకరిస్తున్నారు, ఇది గుర్రం ముందు బండిని ఉంచడం లాంటిది. ప్రభుత్వాలు దానికి ప్రామాణికమైన స్థానాన్ని పొందడం ప్రారంభిస్తాయని మీరు సహేతుకంగా to హించే ముందు మీరు విషయాలను అదుపులో ఉంచుకోవాలి. కాబట్టి, మేము నిజంగా కనీసం సగం సంవత్సరం, బహుశా సంవత్సరానికి మూడు వంతులు దూరంగా, మీరు చూసేటప్పుడు.
టిమ్ క్లార్క్:
బాగా, మీరు సరిగ్గా చెప్పినట్లుగా, స్ప్రెడ్ నియంత్రణకు దృష్టి తిరిగి వచ్చింది. వైరస్ నియంత్రణ దేశాలలోకి రావడం. అది ఇప్పుడు అత్యవసరంగా తిరిగి ఇవ్వబడింది. బ్రిటీష్ ప్రభుత్వం, ఎన్‌హెచ్‌ఎస్ యొక్క సిద్ధాంతాలను ఉపయోగించి మిమ్మల్ని రక్షించండి, ప్రాణాలను కాపాడండి, అన్ని ఇతర విషయాలు. బోరిస్ జాన్సన్ చెప్పినట్లుగా, మేము మార్చి, ఏప్రిల్, లేదా ఏమైనా సెలవుదినం పొందుతాము. అది ఇప్పుడు స్పష్టంగా మార్చబడింది. నిజానికి, వారు వేరే మార్గంలో వెళ్ళారు. కాబట్టి, సాక్ష్యం స్పష్టంగా ఉంది. మేము ఆశించిన స్థాయికి మా నౌకాదళాలను ఆపరేట్ చేయబోతున్నామని అనుకోవడంలో అర్థం లేదు. మరియు నాకు మంచితనం, మేము ఎగురుతున్న విమానాల వ్యాపారంలో ఉన్నాము. మేము విమానాలను ఎగరకపోతే, మాకు నగదు లభించదు. ముగ్గురు పిల్లవాడు ఆ మొత్తాలను చాలా త్వరగా పొందవచ్చు.
సమస్య ఏమిటంటే, వైమానిక పరిశ్రమ మరియు అన్ని అనుబంధ ఏరోస్పేస్ రంగాలు మరియు మరేదైనా ఇప్పుడు దీనికి ఒక సంవత్సరం ఉంది, అయితే వాటికి ముందు… గత సంవత్సరం ప్రజలు భావించారు, ఒకటి, దృష్టిలో ఒక ముగింపు ఉంటుంది, రెండు, వారు రుణ కేటాయింపు ద్వారా లేదా రాష్ట్ర సహాయం ద్వారా లేదా అది ఏమైనా, వారు ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో, వారు పొందగలిగే స్థాయికి పనిచేయని నగదు అవసరాలను భర్తీ చేస్తారు. బాగా, అది జరగలేదు. ఇది ఎక్కువసేపు కొనసాగబోతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. అందువల్ల, గుండె నుండి, మా పరిశ్రమలోని అనేక సంస్థల నుండి, అలాగే పరిశ్రమలోని క్రీడాకారులు, “మేము చాలా త్వరగా నగదు కొరత పెట్టబోతున్నాం. మీరు దీన్ని అర్థం చేసుకోవాలి. ”
నేను యునైటెడ్ స్టేట్స్ కాకుండా, సెక్టార్ నిర్దిష్ట సహాయం, నగదు, మంచి వ్యాపారాలలోకి వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు, వారి మోడళ్లలో తప్పు లేదు, గతంలో వారు చేస్తున్న వాటిలో తప్పు లేదు. వారికి ప్రయాణీకులు లేరు, కాబట్టి నాకు మంచితనం, మీరు ఎలా చేయగలరు… మరియు మనం ప్రభుత్వాలను కలిగి ఉండబోతున్నామని నేను అనుకుంటున్నాను, వారు రక్షణ మరియు నియంత్రణను తిరిగి ప్రవేశపెట్టిన షాక్‌కు గురైనప్పుడు, వారు ఈ ప్రత్యేకతను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది ఈ రంగంలో సమస్య.
పీటర్ హర్బిసన్:
మీరు అక్కడ ఏమి మాట్లాడుతున్నారో, సర్ టిమ్, వాస్తవానికి విమానయాన సంస్థల కంటే చాలా లోతుగా వెళుతుంది, కాదా? నన్ను కొంచెం ఇబ్బంది పెట్టే విషయం నేను ess హిస్తున్నాను, ముఖ్యంగా కొన్ని యుఎస్ క్యారియర్‌లతో, పెద్ద యుఎస్ క్యారియర్‌లతో, మీరు చెప్పినట్లుగా, ఇప్పటి వరకు, మన శ్వాసను ఎక్కువసేపు ఉంచితే, మేము 'తిరిగి వ్యాప్తి చెందుతుంది మరియు విషయాలు సాధారణ స్థితికి రావడం ప్రారంభించవచ్చు, ముఖ్యంగా టీకా ద్వారా. ఇది సమస్య కాదు. ఇది జరగదు. మీరు ఇప్పుడే అంగీకరించారని నేను అనుకుంటున్నాను. మరియు ఫలితంగా, మీరు ఇంతకు ముందు ఉన్న అదే మోడల్‌తో మళ్లీ స్వచ్ఛమైన గాలిలోకి ఎదగడానికి ప్రయత్నించడం కంటే, మీ విమానయాన సంస్థ వద్దనే కాకుండా, చాలా ప్రాథమికంగా చూడవలసిన అవసరం ఉందా… నేను మీ గురించి మాట్లాడుతున్నాను, నేను సాధారణంగా ఎయిర్లైన్స్ పరిశ్రమ గురించి మాట్లాడుతుంటే, ఎయిర్లైన్స్ మోడల్ మరియు మొత్తం సరఫరా గొలుసు, అద్దెదారులతో పరస్పర చర్య, OEM లు, ఒక పరిశ్రమగా, ఇప్పుడు మాట్లాడటం మనకు నిజంగా అవసరమా? భవిష్యత్తుతో మనం ఎలా సర్దుబాటు చేస్తాము, అది స్పష్టంగా అదే విధంగా ఉండదు.
టిమ్ క్లార్క్:
మొదట మీ చివరి పాయింట్ వరకు, ఇది పరిశ్రమ అంటే ఏమిటి, మహమ్మారిని పోస్ట్ చేసినట్లుగా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ ఎలా ఉంటుంది? మరియు ఆ ఆలోచనల యొక్క విభిన్న పాఠశాలలు ఉన్నాయి, పీటర్, మరియు ఆ పాఠశాలల్లో ప్రతి ఒక్కటి మీరు ఇప్పుడు ఏమి చేయాలని అనుకుంటున్నారో దాన్ని రూపొందిస్తాయి. మీరు విస్తరణవాద దృష్టిలో ఉంటే.
మీరు విస్తరణవాద దృక్పథంలో ఉన్నారు, ఇది మా అడవుల్లో ఎక్కువ. చాలా కాలంగా మిమ్మల్ని ఇబ్బంది పెట్టే సమస్యలు, సమస్యలు, సమస్యలను మీరు క్రమబద్ధీకరించాల్సిన అవసరం ఉందని మేము అభిప్రాయపడుతున్నాము. మీరు సరఫరా గొలుసు గురించి మాట్లాడారు. మీరు అద్దెదారులతో, బ్యాంకులతో, మా వ్యాపారంలోకి కొనుగోలు చేసే సంస్థలతో ఉన్న సంబంధం గురించి మాట్లాడారు, ఇవి బహుశా మనం ఇష్టపడే దానికంటే ఎక్కువ విలువను సంగ్రహిస్తున్నాయి. మరియు మీ వ్యాపారం యొక్క నిర్దిష్ట అంశాలను మీరు నిర్వహించే విధానాన్ని ఎలా మెరుగుపరుచుకోవాలో ఆలోచించటానికి మీకు అవకాశం ఉంది, కానీ మీ వ్యాపారాన్ని ప్రాథమిక వ్యాపార నమూనా పరంగా భిన్నంగా చేయకూడదు.
అవును, మీరు ఖచ్చితంగా చెప్పేవారు, అక్కడ అవకాశం ఉంది. కానీ రోజు చివరిలో, నా అభిప్రాయం ఏమిటంటే, మేము ఒకసారి దీని ద్వారా, విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ తిరిగి వస్తుంది, వినియోగదారుల విశ్వాసం తిరిగి వస్తుంది. ప్రజలు వాస్తవానికి ఏమి కోరుకుంటున్నారో తెలివిగా ఉండవచ్చు అనే అర్థంలో ఇది కొంచెం ఎక్కువ ఉత్సాహంగా ఉండవచ్చు. వారి ఆకాంక్షలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కానీ వారు ఆకాంక్షలను ఎలా పొందుతారు అనేది కొద్దిగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు. వారు ఆలోచించడానికి ఎక్కువ సమయం ఉంది. జీవితం వేరే పద్ధతిలో కొనసాగగలదని, అది డిమాండ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుందని వారు గ్రహిస్తారు. దాని గురించి నాకు చాలా తెలియదు. కాలమే చెప్తుంది.
మీ వ్యాపార నమూనా ప్రయోజనం కోసం సరిపోతుందా అని ఆలోచించడం ప్రారంభించడానికి ఇది సరైన సమయం అని నాకు తెలియదు. ఇది మహమ్మారికి ముందు ప్రయోజనం కోసం సరిపోతుంటే, అది బహుశా పోస్ట్ పోస్ట్ మహమ్మారికి సరిపోతుంది. దీనికి ముందు ఒక ప్రాథమిక సమస్య ఉంటే, మీరు విఫలమయ్యారనే కారణంతో మహమ్మారిని నిందించడంలో అర్థం లేదు. ఇది ఏమైనప్పటికీ జరగబోతోంది, బహుశా ఇప్పుడు తరువాత కాకుండా.
కాబట్టి మహమ్మారికి ముందు చాలా మంచి, నగదు అధికంగా, లాభదాయకమైన వ్యాపార నమూనాలను కలిగి ఉన్న వ్యాపారాలు, మార్కెట్లో తమ ఉత్పత్తులు ఎలా గ్రహించబడుతున్నాయో అవి ఎందుకు భిన్నంగా ఉంటాయో నేను చూడలేదు. వారు తెలివిగా ఉండవచ్చు. వారు దీన్ని ఎలా చేయాలో ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది. వారు డిజిటల్ టెక్నాలజీలను వారు కలిగి ఉన్నదానికంటే కొంచెం ఎక్కువగా తెరపైకి తెచ్చుకోవచ్చు. అది చేయగలుగుతారు విలువ యొక్క ఆ ప్రాంతాలను గుర్తించండి వారు వ్యాపారంలో మెరుగుపరచగలరు. మనమందరం చుట్టూ కూర్చుని అలా చేయడానికి సమయం ఉంది. మరియు ఎమిరేట్స్లో చాలా పని జరుగుతోంది, మేము మాట్లాడేటప్పుడు, BTC సంబంధాల పరంగా మనం ఏమి చేయగలం మరియు సంస్థలోకి సరఫరా గొలుసును ఎలా నిర్వహిస్తాము అనే దాని గురించి. అది నాకు సంబంధించినది కాదు. నాకు మరింత ఆందోళన కలిగించే విషయం ఏమిటంటే, ఆ పరిశ్రమల సామర్థ్యం మనలాగే, తక్కువ ఖర్చు లేదా మధ్యస్థ లేదా సుదూర లేదా పూర్తి సేవ అయినా, ఆదాయం రాకుండా వ్యవహరించడానికి నగదు వనరు లభించలేదు.
మరియు ఈ రంగం మనుగడ సాగించేలా చూడాల్సిన బాధ్యత ఉంది, మరియు రాష్ట్ర సహాయం గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు లేదా ఎవరు ఏమి పొందుతారు. మొదటి విషయం, దాన్ని కొనసాగించండి. ఆరోగ్యంగా మరియు చురుకుగా ఉంచండి. ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు చాలా ముఖ్యమైనది మరియు మిగిలిన వాటితో వ్యవహరించండి.
అలాగే, సరఫరా, ఏరోస్పేస్ రంగాల గురించి, అది ప్రొపల్షన్ కాదా, అది తయారీ అవుతుందా అని కొంచెం ఆందోళన చెందుతుంది. మేము కొన్ని భయంకరమైన పరిస్థితులను చూశాము, ఉదాహరణకు, ఇటీవల బోయింగ్‌లో, వారు కలిగి ఉన్న మాక్స్ సమస్యలకు జోడించారు. ఇది ఖచ్చితంగా చెడ్డ సంవత్సరం, కానీ ఇది ప్రపంచంలోని బోయింగ్స్ లేదా ఎయిర్ బస్సుల గురించి మనం ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది వాటిలో సరఫరా గొలుసు. సీటు విక్రేత, [వినబడని 00:12:25] తయారీదారులు, భాగాలు, మార్గాలు అందించే చిన్న పరిశ్రమలు. మీరు విమానాలను నిర్మిస్తున్నప్పుడు, వారు భారీగా ఆధారపడతారు… వారికి నగదు లభించకపోతే, డిమాండ్ తిరిగి వచ్చినప్పటికీ, విమానాలను నిర్మించడంలో మీకు సమస్య ఉంటుంది.
కాబట్టి, ఇది చాలా కష్టతరమైన పరిస్థితిని నిర్వహించడం, మిగతా వాటి కంటే ఎక్కువ నగదుతో నడపడం మరియు దాని ద్వారా వెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ప్రశ్న.
