అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మీద యుద్ధం జరుగుతోంది - సముద్రం పైన.
అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు స్పానిష్ క్యారియర్ ఐబెరియా తమ పోటీదారులు గుత్తాధిపత్యం అని పిలిచే మరియు అధిక విమాన ఛార్జీల ధరలకు దారితీస్తుందని చెప్పే ఎత్తుగడలో జట్టుకట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
మూడు క్యారియర్లు తమ ఉమ్మడి వ్యాపార ఒప్పందం ప్రయాణికులకు ఎక్కువ ఎంపిక, మెరుగైన కనెక్షన్‌లు మరియు మెరుగైన విమాన షెడ్యూల్‌లను ఇస్తుందని చెప్పారు. వారు ఇక్కడ మరియు ఐరోపాలో యాంటీట్రస్ట్ ప్రాసిక్యూషన్ నుండి రోగనిరోధక శక్తిని కోరుతున్నారు.
"మీరు పొత్తులను వింటుంటే, వినియోగదారు వాజూ నుండి ప్రయోజనం పొందుతారని అర్థం" అని ఎయిర్‌లైన్ విశ్లేషకుడు మరియు కన్సల్టెంట్ రాబర్ట్ మాన్ అన్నారు. "మీరు వారు వాల్ స్ట్రీట్‌కి ఏమి చెబుతున్నారో చూస్తే, ఇది షెడ్యూల్‌లు మరియు ధరలను సమన్వయం చేయగల సామర్థ్యాన్ని చెబుతుంది, అంటే తక్కువ-ధర అదనపు సామర్థ్యాన్ని తొలగించడం, ఇది అంతర్గతంగా వినియోగదారులకు అనుకూలమైనది కాదు."
ప్రతిపాదన ప్రకారం, మూడు విమానయాన సంస్థలు స్వతంత్ర సంస్థలుగా ఉంటాయి, కానీ షెడ్యూల్ ప్రణాళిక మరియు ధరలతో సహకరించగలవు. ప్రస్తుతం ఇటువంటి చర్యలు సాధారణంగా యాంటీట్రస్ట్ చట్టాల ప్రకారం చట్టవిరుద్ధం.
కంపెనీలు తమ కోడ్‌షేర్ ఒప్పందాలను కూడా విస్తరింపజేస్తాయి, ఇందులో ఒక ఎయిర్‌లైన్ మరొక విమానంలో సీట్లు అమ్ముతుంది. ఉదాహరణకు, సెయింట్ లూయిస్, మో. నుండి లండన్‌కు వెళ్లే ప్రయాణికుడు అమెరికన్ ద్వారా టిక్కెట్‌ను కొనుగోలు చేయవచ్చు, అయితే పర్యటనలో మొదటి సగానికి అమెరికన్ జెట్‌లో మరియు రెండవ దశ కోసం బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ జెట్‌లో ఉండవచ్చు.
అనేక విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికే తమ పొత్తుల కోసం యాంటీట్రస్ట్ రోగనిరోధక శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
యునైటెడ్ మరియు జర్మన్ క్యారియర్ లుఫ్తాన్స మరియు వారి స్టార్ అలయన్స్ యొక్క ఇతర సభ్యులు అటువంటి రక్షణను కలిగి ఉన్నారు.
నార్త్‌వెస్ట్ మరియు డచ్ ఎయిర్‌లైన్ KLM (ఇప్పుడు ఎయిర్ ఫ్రాన్స్‌తో విలీనం చేయబడింది) కూడా ఆ రక్షణను కలిగి ఉంది. డెల్టా నార్త్‌వెస్ట్‌తో విలీనం అవుతోంది మరియు యాంటీట్రస్ట్ చట్టాల నుండి కూడా రక్షించబడింది. ఆ ఎయిర్‌లైన్స్ అన్నీ స్కైటీమ్ కూటమిలో భాగమే.
అమెరికన్, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు ఐబీరియా ప్రత్యర్థి వన్‌వరల్డ్ కూటమిలో భాగం.
అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ అటువంటి రక్షణ కోరడం ఇది మూడోసారి. మొదటిసారి 1996లో, నార్త్‌వెస్ట్ మరియు KLM భాగస్వామ్యం అయినప్పుడు మరియు యునైటెడ్ మరియు లుఫ్తాన్స దళాలు చేరినప్పుడు. రెండవ ప్రయత్నం 2002లో జరిగింది. రెండు సార్లు, ప్రపంచంలోని అత్యంత లాభదాయకమైన మార్కెట్లలో ఒకటైన లండన్‌లోని హీత్రో ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో కీలకమైన ల్యాండింగ్ స్పాట్‌లను రెండు ఎయిర్‌లైన్స్ నియంత్రించడం రోగనిరోధక శక్తికి వ్యతిరేకంగా జరిగిన ఒప్పందం.
చౌక విమానాలు లేదా ధరల పెంపు?
మొదటి ప్రయత్నం తిరస్కరించబడినప్పుడు, జస్టిస్ డిపార్ట్‌మెంట్ యొక్క యాంటీట్రస్ట్ విభాగం అధిపతి ఒక ప్రకటనలో ఇలా అన్నారు: "అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కలయిక వల్ల విమాన ప్రయాణికులు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్ మధ్య ప్రయాణానికి గణనీయంగా ఎక్కువ ఛార్జీలు చెల్లిస్తారు."
కానీ ఈ సంవత్సరం ఓపెన్ స్కైస్ ఒప్పందం అమల్లోకి వచ్చినప్పుడు అదంతా మారిపోయింది, లండన్‌లోని ఇతర విమానాశ్రయాలకు చాలా కాలంగా నియంత్రించబడిన ఇతర విమానయాన సంస్థలకు హీత్రోను కొద్దిగా తెరిచింది.
కాంటినెంటల్, డెల్టా, యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు నార్త్‌వెస్ట్ అన్నీ ఓపెన్ స్కైస్ కారణంగా హీత్రోలో ల్యాండింగ్ స్లాట్‌లను పొందాయి, అయితే మన్ అందరికీ మరిన్ని కావాలని చెప్పారు. హీత్రోకు ఎక్కువ ప్రాప్యతను పొందడానికి చర్చలలో భాగంగా ఆ US క్యారియర్లు రోగనిరోధక శక్తిని నిరోధించడానికి ప్రయత్నించాలని అతను ఆశిస్తున్నాడు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్-టు-లండన్ మార్కెట్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి, మన్ చెప్పారు. కానీ మరింత ముఖ్యమైనది, వ్యాపార ప్రయాణీకుల ప్రవాహం కారణంగా విమానయాన సంస్థలు రూట్‌లకు కొన్ని అధిక ప్రీమియంలను వసూలు చేయగలవు, లండన్‌లోని ఇతర విమానాశ్రయాలైన గాట్విక్ వంటి వాటికి బదులుగా హీత్రోలో దిగే విమానాలు 15 శాతం నుండి 20 శాతం వరకు ఖరీదైనవి. .
మన్ దీనిని "ప్రపంచంలో అత్యంత లాభదాయకమైన మార్కెట్లలో ఒకటి" అని పిలుస్తాడు.
వర్జిన్ అట్లాంటిక్ ప్రెసిడెంట్ రిచర్డ్ బ్రాన్సన్ కూడా అలాంటి ఒప్పందం "పోటీని దెబ్బతీస్తుంది" అని ఒక రచ్చను లేవనెత్తారు.
US ప్రెసిడెంట్ అభ్యర్థులు సెన్స్ బరాక్ ఒబామా మరియు జాన్ మెక్‌కెయిన్‌లకు రాసిన లేఖలో బ్రాన్సన్, "ప్రస్తుత చమురు ధరతో ప్రతిచోటా విమానయాన సంస్థలు పోరాడుతున్నాయి, అయితే వారి సమస్యలకు పరిష్కారం పోటీ వ్యతిరేక ఒప్పందంలో ఉండకూడదు. అనివార్యంగా తక్కువ పోటీ మరియు అధిక ఛార్జీలకు దారి తీస్తుంది."
ABC న్యూస్ కాలమిస్ట్ మరియు FareCompare.com యొక్క CEO అయిన రిక్ సీనీ, ఎయిర్‌ఫేర్ సెర్చ్ సైట్, పోటీ అనేది ఎయిర్‌లైన్ టిక్కెట్ ధరలో నంబర్ 1 డ్రైవర్ అని అన్నారు.
"ఎప్పుడైనా ఎయిర్‌లైన్ విఫలమైతే, లేదా ఇద్దరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది విలీనం/భాగస్వామి, ప్రయాణీకులకు అధిక ఎయిర్‌లైన్ టిక్కెట్లు అని అర్థం" అని సీనీ చెప్పారు. “మేము ఇప్పటికే మర్త్య శత్రువులైన బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు వర్జిన్ అట్లాంటిక్ ఇంధన సర్‌ఛార్జ్‌లపై కుమ్మక్కయ్యాయని అంగీకరించడం మరియు విపరీతమైన జరిమానాలు చెల్లించడానికి అంగీకరించడం చూశాము. … ఈ యాంటీట్రస్ట్ ఒప్పందాలు ప్రాథమికంగా ఈ విధమైన కార్యాచరణను చట్టబద్ధం చేస్తాయి.
మెరుగైన విమాన ఎంపికలు
అమెరికన్ మరియు బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ కొన్ని చట్టబద్ధమైన వాదనలను కలిగి ఉన్నాయని మన్ చెప్పారు: మొదటిది, ఇతర విమానయాన సంస్థలు రోగనిరోధక శక్తిని కలిగి ఉంటాయి; రెండవది, వారు హీత్రోలో సగానికి పైగా విమానాలను నియంత్రిస్తున్నప్పటికీ, స్టార్ అలయన్స్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్‌లోని విమానాలలో ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి మరియు పారిస్‌లో స్కైటీమ్ ఎక్కువ శాతం కలిగి ఉంది.
అలాగే, విమానయాన సంస్థలు తాము ప్రయత్నించని కొన్ని మార్గాలను పొత్తుల ద్వారా అందించగలవు. ఉదాహరణకు, నార్త్‌వెస్ట్ మరియు దాని భాగస్వామి KLM హార్ట్‌ఫోర్డ్, కాన్., నుండి ఆమ్‌స్టర్‌డామ్ వరకు నాన్‌స్టాప్ సర్వీస్‌ను కలిగి ఉన్నాయి.
"ఇది ఒక పొత్తు లేకుండా నాన్‌స్టాప్‌గా అందించబడని మార్కెట్," మన్ చెప్పారు.
టీల్ గ్రూప్‌తో ఏవియేషన్ అనలిస్ట్ అయిన రిచర్డ్ అబౌలాఫియా, ఐబీరియా ఒప్పందంలో భాగమని చెప్పారు, ఎందుకంటే పెద్ద విమానయాన సంస్థలు "ఎవరైనా వారిని పట్టుకునేలోపు సముచిత ఆటగాళ్లతో ఎక్కువ భాగం పెంచుకోవాలని" కోరుకుంటున్నాయి.
ఐబీరియా అనేక కీలకమైన లాటిన్ అమెరికా మార్గాలను కూడా కలిగి ఉంది, వీటిని బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు అమెరికన్ నెట్‌వర్క్‌లకు జోడించవచ్చు.
"మీరు వాటిని ఎంతగా కోరుకున్నా, కోరుకోకపోయినా, అవతలి వ్యక్తి వారితో ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉండటం మీకు ఇష్టం లేదు" అని అబౌలాఫియా చెప్పారు. "ఇదంతా ఆ క్లిష్టమైన-మాస్ గ్లోబల్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్వహించడం గురించి."
కానీ చివరికి, అబౌలాఫియా హీత్రూ గురించి మరియు అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ అక్కడ ఎంత వరకు వదులుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయనే దాని గురించి ఒప్పందం మిగిలి ఉందని చెప్పారు.
“వారు రాయితీగా అందించే వాటిపై చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది హీత్రూ మరియు యాక్సెస్‌కి భారీగా వస్తుంది, ”అని అతను చెప్పాడు. "నార్త్ అట్లాంటిక్ హీత్రూ కంటే ఎక్కువ లాభదాయకమైన ట్రాఫిక్ లేదు. వాస్తవం ఏమిటంటే BA [బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్] మరియు AA [అమెరికన్] అక్కడ చాలా బలమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉంటాయి. … చాలా చక్కని ప్రత్యామ్నాయ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు ఉన్నాయి, చాలా వాటిలో యునికార్న్స్ లేదా లెప్రేచాన్‌లు ఉన్నాయి."
