రూల్ 240 అనేది ఎయిర్‌లైన్ వ్యాపారంలో అత్యంత తప్పుగా అర్థం చేసుకోబడిన నియమం.
ఎయిర్‌లైన్ గురు టెర్రీ ట్రిప్లర్ దశాబ్దం క్రితం నాకు చెప్పినది. మరియు ఇది ఈనాటి కంటే ఎప్పుడూ నిజం కాదు.
రూల్ 240 అనేది ఒక ఎయిర్‌లైన్ క్యారేజ్ ఒప్పందంలోని పేరా - మీకు మరియు ఎయిర్‌లైన్‌కు మధ్య చట్టపరమైన ఒప్పందం - ఇది విమానం ఆలస్యం అయినప్పుడు లేదా రద్దు చేయబడినప్పుడు దాని బాధ్యతను వివరిస్తుంది.
కానీ మీకు ఇష్టమైన ప్రయాణ నిపుణుల కోసం ఇది చాలా ఎక్కువ. నేను రెండు ట్రావెల్ హెవీవెయిట్‌ల మధ్య పబ్లిక్ వైరం గురించి మాట్లాడుతున్నాను - "టుడే" షో యొక్క పీటర్ గ్రీన్‌బర్గ్ మరియు కాండే నాస్ట్ పోర్ట్‌ఫోలియో యొక్క జో బ్రాంకాటెల్లి - నిబంధనపై టాల్ముడిక్ పండితుల వలె వాదిస్తున్నారు.
బ్రాంకాటెల్లి రూల్ 240 లేదని మరియు దానిని "పురాణం" అని పిలుస్తాడు. అలా కాదు, గ్రీన్‌బర్గ్ కౌంటర్లు, రూల్ 240 ఉనికిలో ఉందని నొక్కి చెప్పారు.
కాబట్టి నేను ఎయిర్‌లైన్ కాంట్రాక్టులను చదవడానికి ఎక్కువ సమయం గడుపుతున్నాను అని తెలిసిన నా ఎడిటర్, నన్ను ఒక అభిప్రాయం అడిగారు. గ్రీన్‌బర్గ్ యొక్క నివేదికను చదివిన కొన్ని గంటల తర్వాత నా బ్లాగ్‌పై క్లిక్ చేసిన సీటెల్ సాఫ్ట్‌వేర్ కన్సల్టెంట్ ఆరోన్ బెలెంకీ వంటి పాఠకులు మరియు "రూల్ 240 యొక్క పురాణం" వ్యాప్తి చెందకుండా అతన్ని ఆపమని నన్ను కోరారు.
ఖచ్చితంగా విషయం.
నాకు గుర్తున్నప్పటి నుండి, ఒక కథలో రూల్ 240 యొక్క ప్రస్తావన కూడా వేలాది మంది పాఠకులను, శ్రోతలను మరియు వీక్షకులను ఆకర్షించడానికి సరిపోతుందని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం. "బ్రిట్నీ" లేదా "నగ్న" అనే పదాలను హెడ్‌లైన్‌లో ఉంచడం వలన మీ కథనాన్ని "అత్యధికంగా చదివిన" జాబితాలో అగ్రస్థానానికి చేర్చినట్లే, టైటిల్‌లో "రూల్ 240" ఉంటే మిలియన్ క్లిక్‌లను నిర్ధారిస్తుంది. గ్రీన్‌బర్గ్ మరియు బ్రాంకాటెల్లి, నేను చెప్పగలిగినంత వరకు స్నేహితులు, రూల్ 240 కథ అందించే పావ్లోవియన్ ప్రతిస్పందన గురించి ఖచ్చితంగా తెలుసు. నేను. మరి ఈ కాలమ్ రాయడానికి నేను ఎందుకు అంగీకరిస్తాను?
కానీ ఎవరు సరైనవారు?
బాగా, అవి రెండూ సరైనవే. మరియు అవి రెండూ తప్పు.
స్పష్టంగా, ఒక నియమం 240 ఉంది. కానీ ఒంటరిగా ఉన్న ప్రతి ప్రయాణీకుడికి ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన నిబంధన కాదు. పురాణం మరియు మ్యాజిక్ బుల్లెట్ మధ్య ఎక్కడో రూల్ 240 గురించి నిజం ఉంది.
ట్రావెల్ మేవెన్ స్మాక్‌డౌన్ యొక్క ఈ వినోదాత్మక ఎపిసోడ్‌లో విస్మరించబడిన రూల్ 240 గురించి అంతగా తెలియని నాలుగు వాస్తవాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. వాటిని తెలుసుకోవడం ఈ ముఖ్యమైన ఎయిర్‌లైన్ నియమం మరియు మీ తదుపరి పర్యటన గురించి మరింత ఖచ్చితమైన చిత్రాన్ని పొందడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.
ప్రతి ఎయిర్‌లైన్‌కు '240' అనే నియమం ఉంటుంది - కానీ ప్రతి ఎయిర్‌లైన్ దానిని రూల్ 240 అని పిలవదు
ఉదాహరణకు, మీరు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ యొక్క డొమెస్టిక్ క్యారేజ్ కాంట్రాక్ట్‌ను తనిఖీ చేస్తే, ఎయిర్‌లైన్‌కు వాగ్దానం చేసే రూల్ 240 అని పిలవబడేదాన్ని మీరు కనుగొంటారు “డెల్టా ప్రచురించిన షెడ్యూల్‌లు మరియు మీ షెడ్యూల్‌లో ప్రతిబింబించే షెడ్యూల్ ప్రకారం మిమ్మల్ని మరియు మీ సామాను తీసుకెళ్లడానికి సహేతుకమైన ప్రయత్నాలు చేస్తుంది. టికెట్." కానీ మీరు అంతర్జాతీయంగా ఎగురుతున్నట్లయితే, డెల్టాకు రూల్ 240 లేదు. బదులుగా, 240 నిబంధనలు దాని అంతర్జాతీయ ఒప్పందంలోని నియమాలు 80, 87 మరియు 95లో ఉన్నాయి.
అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ దాని "240" రూల్ 18ని పిలుస్తుంది, కాంటినెంటల్ ఎయిర్‌లైన్స్ దీనిని రూల్ 24గా (చాలా తెలివైనది, సున్నాను వదలడం) సూచిస్తుంది, అయితే US ఎయిర్‌వేస్ దాని 240ని విభాగం Xగా సూచిస్తుంది. మీ విమానానికి ముందు, మీ ఎయిర్‌లైన్ ఒప్పందాన్ని ముద్రించమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను — మీరు చేయవచ్చు నా సైట్‌లోని ప్రతి ప్రధాన విమానయాన సంస్థ ఒప్పందానికి లింక్‌లను కనుగొనండి — మరియు ఏదైనా తప్పు జరిగితే దానిని సూచిస్తున్నాను. మీ ఎయిర్‌లైన్‌లో ఒకటి ఉన్నప్పటికీ, రూల్ 240ని అమలు చేయవద్దు. ఇది మిమ్మల్ని వినీ, అధిక నిర్వహణ ప్రయాణీకుడిలా చేస్తుంది. బదులుగా, మీరు పరిహారం కోసం వాదించవలసి వస్తే, మర్యాదపూర్వకంగా మీ క్యారేజ్ ఒప్పందాన్ని లేదా క్యారేజ్ షరతులను సూచించండి మరియు మరింత మర్యాదగా ఉండండి. నాగరికత తరచుగా సరైనది కంటే ఎక్కువగా పరిగణించబడుతుంది.
నియమం 240 అనేది మీరు నిజంగా చదవాల్సిన ఒప్పందంలో ఒక భాగం మాత్రమే
రూల్ 240కి సంబంధించిన ఈ గొడవల వల్ల ఎయిర్‌లైన్స్ తప్పనిసరిగా సంతోషించాలి, ఎందుకంటే మీరు చేయాలనుకుంటున్న చివరి విషయం ఏమిటంటే, వారి మిగిలిన కాంట్రాక్ట్‌పై శ్రద్ధ పెట్టడం. ఎందుకు? ఎందుకంటే మీకు బహుశా ఎప్పటికీ తెలియని అనేక ఇతర హక్కులు ఉన్నాయి - మీకు వాపసు పొందే అర్హత ఉన్నప్పటి నుండి మీరు ఫ్లైట్ నుండి బంప్ అయినప్పుడు క్యారియర్ మీకు చెల్లించాల్సిన దాని వరకు ప్రతిదీ. ఎయిర్‌లైన్స్, వారి ఒప్పందంలో ఏముందో మీకు తెలియదని తెలుస్తోంది. కొన్ని చిన్న క్యారియర్‌లు తమ ఒప్పందాలను ఆన్‌లైన్‌లో కూడా ప్రచురించవు, అంటే మీరు టిక్కెట్ కౌంటర్‌లో డాక్యుమెంట్ కాపీని అడగాలి. (సమాఖ్య చట్టం ప్రకారం, విమానయాన సంస్థ దానిని మీకు చూపాలి.) ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు కూడా పత్రాన్ని .PDF ఫార్మాట్‌లో డౌన్‌లోడ్ చేయమని మిమ్మల్ని బలవంతం చేయడం ద్వారా లేదా కేకలు వేయడానికి సమానమైన అన్ని UPPERCASEలో ప్రచురించడం ద్వారా వారి ఒప్పందాలను యాక్సెస్ చేయడం కష్టతరం చేస్తాయి. ఆన్లైన్. బాటమ్ లైన్: రూల్ 240 టాంజెంట్‌పై వెళ్లడం విమానయాన సంస్థలకు మాత్రమే సహాయపడుతుంది, మీకు కాదు.
రూల్ 240 నోటీసు లేకుండా మార్చబడవచ్చు
విమానయాన సంస్థలు తమ ఒప్పందాలను ఎప్పటికప్పుడు సవరిస్తూ ఉంటాయి. వారు చేసినప్పుడు, వారు దానిని ప్రపంచానికి సరిగ్గా ప్రసారం చేయరు. ఉదాహరణకు, నేను ఇటీవల US ఎయిర్‌వేస్ ప్రస్తుత ఒప్పందాన్ని దాని ప్రీ-మెర్జర్ కాంట్రాక్ట్‌తో పోల్చాను మరియు కొంతమంది వ్యక్తులు గమనించిన డాక్యుమెంట్‌లో ఎయిర్‌లైన్ నిశ్శబ్దంగా గణనీయమైన మార్పులు చేసిందని కనుగొన్నాను. అప్‌డేట్‌లలో మెడికల్ ఆక్సిజన్‌పై దాని నియమాలను సవరించడం, దాని వాపసు విధానాలను మార్చడం మరియు సహకరించని మైనర్‌లపై కొత్త పరిమితులను విధించడం వంటివి ఉన్నాయి. విమానయాన సంస్థలు తమ కాంట్రాక్ట్‌లలో ఏమి పెట్టవచ్చో మరియు పెట్టకూడదో చెప్పడానికి సివిల్ ఏరోనాటిక్స్ బోర్డ్ లేనందున, మీరు రూల్ 240లను ప్రయాణీకులకు అనుకూలంగా కఠినతరం చేయడం లేదా ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రయోజనం కోసం బలహీనపడటం చూడవచ్చు. వాస్తవానికి విమానయాన సంస్థ తన ఒప్పందాన్ని సవరించాల్సిన సందర్భాలు ఉన్నాయి, కానీ అలా చేయవు. డెల్టా యొక్క వ్రాతపని కొద్దిగా మురికిగా ఉంది. నాకు నవ్వు తెప్పించిన ఒక నిబంధన ఇక్కడ ఉంది: "ii) అదనపు సేకరణ లేకుండా కాంకోర్డ్ విమానంలో ప్రయాణీకులు అసంకల్పితంగా దారి మళ్లించబడరు."
రూల్ 240కి మంచి పేరు 'కస్టమర్స్ లాస్ట్'
రూల్ 240 గురించి గందరగోళానికి గురిచేసే అంశం ఏమిటంటే, ఎయిర్‌లైన్స్ తమ కస్టమర్ సర్వీస్‌ను "కస్టమర్స్ ఫస్ట్" అని పిలిచే ప్రతిజ్ఞలో భాగం. అది కాదు. "కస్టమర్స్ ఫస్ట్" అనేది ప్రభుత్వ రీ-రెగ్యులేషన్‌ను నివారించే విజయవంతమైన ప్రయత్నంలో చాలా సంవత్సరాల క్రితం ఎయిర్‌లైన్స్ ద్వారా అయిష్టంగానే అనుసరించిన విధానాల సమితి. ఆలస్యాలు మరియు రద్దుల గురించి ప్రయాణీకులకు తెలియజేయడం, వికలాంగులు మరియు ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్న ప్రయాణికులకు వసతి కల్పించడం మరియు ఓవర్‌బుకింగ్ మరియు తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్ విధానాలను మెరుగుపరచడం వంటి ప్రతిజ్ఞలు ఉన్నాయి. రవాణా శాఖ ఇన్‌స్పెక్టర్ జనరల్ చెప్పిన వాగ్దానాన్ని వారు నిలబెట్టుకోవడంలో విఫలమయ్యారు. ఉదాహరణకు, ఇటీవల సమీక్షించిన 16 ఎయిర్‌లైన్స్‌లో కేవలం ఐదు మాత్రమే తమ వెబ్‌సైట్‌లలో సకాలంలో పనితీరు డేటాను అందుబాటులో ఉంచాయి. వైకల్యాలున్న ప్రయాణికులకు సహాయం చేసే విషయంలో 12 ఎయిర్‌లైన్స్‌లో 15 ఫెడరల్ నిబంధనలను పాటించడం లేదని ప్రభుత్వం గుర్తించింది. రూల్ 240 యొక్క వివిధ రుచులను పరిశీలిస్తే, ఈ నిబంధన యిన్ నుండి “కస్టమర్స్ ఫస్ట్” యాంగ్‌కు సమానం అని సూచిస్తుంది. "కస్టమర్స్ ఫస్ట్" అనేది ఎయిర్‌లైన్స్ వాగ్దానం (కానీ చేయవద్దు) అయితే రూల్ 240 ఎయిర్‌లైన్స్ తప్పనిసరిగా చేయవలసి ఉంటుంది (కానీ తరచుగా చేయదు). ఇది నిజంగా "కస్టమర్స్ లాస్ట్" నిబంధన.
కాబట్టి ముందుకు సాగండి, ట్రావెల్ ఇండస్ట్రీలోని రెండు అతిపెద్ద టాకింగ్ హెడ్‌ల మధ్య బాణసంచా కాల్చడం ఆనందించండి. మీరు అవసరమైతే పావ్లోవ్ కుక్కలలో ఒకదానిలా లాలాజలం చేయండి. కానీ మీరు ఇక్కడ ఉన్నప్పుడు, రూల్ 240ని అర్థం చేసుకోవడానికి ఎందుకు సమయాన్ని వెచ్చించకూడదు? మీ ఎయిర్‌లైన్ నియమాన్ని చదవండి, ఆపై మొత్తం ఒప్పందాన్ని సమీక్షించండి మరియు మీ తదుపరి విమానంలో మీతో తీసుకెళ్లండి.
మీ తదుపరి ఎయిర్‌లైన్ ఆలస్యం వ్యవధి దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
edition.cnn.com
