ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) అక్టోబర్ 2022 గ్లోబల్ ఎయిర్ కార్గో మార్కెట్‌ల డేటాను విడుదల చేసింది, గాలి కార్గో డిమాండ్‌పై ఎదురుగాలులు ప్రభావం చూపుతూనే ఉన్నాయి.

గ్లోబల్ డిమాండ్, కార్గో టన్-కిలోమీటర్లలో (CTKలు) కొలుస్తారు, అక్టోబర్ 13.6తో పోలిస్తే 2021% తగ్గింది (అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలకు -13.5%).

అక్టోబర్ 0.6 కంటే తక్కువ సామర్థ్యం 2021%. ఏప్రిల్ 2022 తర్వాత ఇది మొదటి సంవత్సరం-సంవత్సరానికి సంకోచం, అయితే, ఏడాది చివరి పీక్ సీజన్‌కు సన్నాహకంగా నెలవారీ సామర్థ్యం 2.4% పెరిగింది. అక్టోబర్ 2.4తో పోలిస్తే అంతర్జాతీయ కార్గో సామర్థ్యం 2021% పెరిగింది.

ఆపరేటింగ్ వాతావరణంలో అనేక కారకాలు గమనించాలి:
- కొత్త ఎగుమతి ఆర్డర్లు, కార్గో డిమాండ్ యొక్క ప్రముఖ సూచిక, చైనా మరియు దక్షిణ కొరియా మినహా అన్ని మార్కెట్లలో తగ్గిపోతున్నాయి, ఇది అక్టోబర్‌లో కొంచెం ఎక్కువ కొత్త ఎగుమతి ఆర్డర్‌లను నమోదు చేసింది.
- తాజా ప్రపంచ వస్తువుల వాణిజ్య గణాంకాలు సెప్టెంబర్‌లో 5.6% విస్తరణను చూపించాయి, ఇది ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు సానుకూల సంకేతం. ఇది ప్రధానంగా మెరిటైమ్ కార్గోకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని అంచనా వేయబడింది, ఎయిర్ కార్గోకు కూడా స్వల్ప ప్రోత్సాహం లభిస్తుంది.
- సెప్టెంబరు 2022లో విస్తృత వాస్తవ ప్రభావవంతమైన మారకపు రేటు 1986 నుండి అత్యధిక స్థాయికి చేరుకోవడంతో US డాలర్ పదునైన విలువను పొందింది. బలమైన డాలర్ ఎయిర్ కార్గోను ప్రభావితం చేస్తుంది. అనేక వ్యయాలు డాలర్లలో సూచించబడినందున, కరెన్సీ యొక్క విలువ అధిక ద్రవ్యోల్బణం మరియు అధిక జెట్ ఇంధన ధరల పైన ధర యొక్క మరొక పొరను జోడిస్తుంది.
- అక్టోబరులో G7 దేశాలలో వినియోగదారుల ధరల సూచిక స్వల్పంగా పెరిగింది మరియు దశాబ్దాల గరిష్ట స్థాయి 7.8% వద్ద ఉంది. సెప్టెంబర్‌లో ఉత్పత్తిదారు (ఇన్‌పుట్) ధరలలో ద్రవ్యోల్బణం 0.5 శాతం తగ్గి 13.3 శాతానికి చేరుకుంది.

"ఎయిర్ కార్గో ఎదురుగాలులు కొనసాగుతున్నందున స్థితిస్థాపకతను ప్రదర్శిస్తూనే ఉంది. అక్టోబరులో కార్గో డిమాండ్ - అక్టోబర్ 2021 యొక్క అసాధారణ పనితీరు కంటే తక్కువగా ఉంది- సెప్టెంబర్‌తో పోలిస్తే డిమాండ్‌లో 3.5% పెరుగుదల కనిపించింది. ఆర్థిక అనిశ్చితులు ఉన్నప్పటికీ సంవత్సరాంతంలో ఇప్పటికీ సాంప్రదాయిక గరిష్ట-సీజన్ బూస్ట్‌ను తీసుకువస్తుందని ఇది సూచిస్తుంది. కానీ 2022 ముగిసే సమయానికి, ప్రస్తుత ఆర్థిక అనిశ్చితులు నూతన సంవత్సరాన్ని అనుసరిస్తాయని మరియు నిరంతర పర్యవేక్షణ అవసరం అని విల్లీ వాల్ష్ అన్నారు. IATAడైరెక్టర్ జనరల్.

అక్టోబర్ ప్రాంతీయ ప్రదర్శన

ఆసియా-పసిఫిక్ విమానయాన సంస్థలు saw their air cargo volumes decrease by 14.7% in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-10.7%). Airlines in the region continue to be impacted by the war in Ukraine, and lower levels of trade and manufacturing activity due to Omicron-related restrictions in China. Available capacity in the region decreased by 2.8% compared to 2021.

ఉత్తర అమెరికా వాహకాలు posted an 8.6% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-6.0%). Capacity increased 2.4% compared to October 2021.

యూరోపియన్ క్యారియర్లు saw an 18.8% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was the worst performance of all regions and a decline in performance compared to September (-15.6%). This is attributable to the war in Ukraine. High inflation levels, most notably in Türkiye, also affected volumes. Capacity decreased 5.2% in October 2022 compared to October 2021.

మధ్యప్రాచ్య వాహకాలు experienced a 15.0% year-on-year decrease in cargo volumes in October 2022. This was a marginal improvement to the previous month (-15.8%). Stagnant cargo volumes to/from Europe impacted the region’s performance. Capacity increased 1.0% compared to October 2021.

లాటిన్ అమెరికన్ క్యారియర్లు reported a decrease in demand of 1.4% in cargo volumes in October 2022 compared to October 2021. This was the strongest performance of all regions; however it still was a significant decline in performance compared to September (10.8%). This was the first decline in volumes since March 2021. Capacity in October was up 19.2% compared to the same month in 2021.

ఆఫ్రికన్ విమానయాన సంస్థలు saw cargo volumes decrease by 8.3% in October 2022 compared to October 2021. This was a significant decrease in the growth recorded the previous month (0.1%). Capacity was 7.4% below October 2021 levels.