ఫ్లూ వ్యాప్తి చెందడంతో 'పెళుసైన' విమానయాన సంస్థలు ప్రయాణికులను కోల్పోవచ్చు

U.S. ఎయిర్‌లైన్స్ ఇప్పటికే పడిపోతున్న డిమాండ్ మరియు విదేశీ విమానాలలో ఛార్జీలతో పోరాడుతున్న స్వైన్ ఫ్లూ వ్యాప్తి చెందుతున్నందున ఆ తిరోగమనం మరింత తీవ్రమవుతుంది.

డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఇంక్. మరియు అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి క్యారియర్‌ల కోసం అనవసరమైన మెక్సికో ప్రయాణానికి వ్యతిరేకంగా ప్రభుత్వం సలహా ఇచ్చిన ఒక రోజు తర్వాత ధృవీకరించబడిన U.S. కేసులు 64కి పెరిగాయి. ట్రాన్సాట్ A.T. Inc., కెనడా యొక్క అతిపెద్ద టూర్ ఆపరేటర్, ఈ రోజు కనీసం మే 31 వరకు మెక్సికోకు విమానాలను నిలిపివేసింది.

"ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ చాలా పెళుసుగా ఉంది, ఎందుకంటే అవి ఏమైనప్పటికీ అవి పనిచేసే సన్నని మార్జిన్‌ల కారణంగా, కొంతమంది ప్రయాణీకుల నష్టం నిజంగా బాధించవచ్చు" అని శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ఉన్న ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ మైఖేల్ రోచ్ అన్నారు. "ఇది ఇప్పటికే అంతర్జాతీయ ప్రయాణానికి ప్రస్తుతం అవసరం లేని విషయం, ఇది ఇప్పటికే తగ్గిపోయింది."

2003లో తీవ్రమైన అక్యూట్ రెస్పిరేటరీ సిండ్రోమ్ మహమ్మారి తర్వాత హాంకాంగ్‌లోని క్యాథే పసిఫిక్ ఎయిర్‌వేస్ లిమిటెడ్‌తో సహా ఆసియా క్యారియర్‌ల వ్యాపారంలో పతనమైన విషయాన్ని గుర్తుచేస్తూ గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ "SARS ప్రభావాన్ని" ఎదుర్కోవచ్చని స్టాండర్డ్ & పూర్ పేర్కొంది.

"స్వైన్ ఫ్లూ ఇంకా ఇదే స్థాయిలో ఆరోగ్య సమస్యలను కలిగించనప్పటికీ, ప్రభుత్వం విధించిన నిర్బంధాలు మరియు ప్రయాణికుల భయాల కారణంగా విమానయాన సంస్థలు తగ్గిన ట్రాఫిక్‌ను ఎదుర్కొనే ప్రమాదం ఉందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము" అని న్యూయార్క్‌లోని S&P రుణ విశ్లేషకుడు ఫిలిప్ బగ్గలే రాశారు.

చూడటం, వెయిటింగ్

ఫ్లూ వ్యాప్తికి కేంద్రంగా ఉన్న మెక్సికోకు లేదా అక్కడి నుండి ఎంత మంది ప్రయాణీకులు ప్రయాణాన్ని మార్చారో U.S. క్యారియర్లు పేర్కొనడం లేదు, US Airways Group Inc. చెప్పినట్లుగా మొత్తం "గణనీయమైనది కాదు" అని చెప్పడం తప్ప.

"ఉద్యోగులు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రత మరియు భద్రత మా ప్రథమ ప్రాధాన్యత" అని ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ ట్రేడ్ గ్రూప్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ జేమ్స్ మే ఈరోజు ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. "ప్రయాణికులు మరియు ఎయిర్‌లైన్ ఉద్యోగులు పరిస్థితిని తీవ్రంగా పరిగణించాలి, కానీ ఎవరూ భయపడాల్సిన అవసరం లేదు."

U.S. క్యారియర్‌లలో, కాంటినెంటల్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇంక్. సెంట్రల్ అమెరికన్ రూట్లలో దాని సీటింగ్ సామర్థ్యంలో అత్యధిక వాటాను కలిగి ఉంది, 7 శాతం, న్యూయార్క్‌లోని మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు విలియం గ్రీన్ నిన్న రాశారు. అందులో మెక్సికోలోని 500 నగరాలకు వారానికి 29 విమానాలు ఉన్నాయి. అలస్కా ఎయిర్ గ్రూప్ ఇంక్ 6 శాతం కలిగి ఉండగా, డెల్టా మరియు యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ 3 శాతం వద్ద ఉన్నాయి.

విమానాలు నిలిపివేయబడ్డాయి

జూన్ 1 వరకు కెనడా నుండి మెక్సికోకు మరియు మే 31 వరకు ఫ్రాన్స్ నుండి మెక్సికోకు ట్రాన్సాట్ విమానాలను నిలిపివేసింది. మెక్సికో నుండి ప్రణాళికాబద్ధమైన విమానాలు మే 3 వరకు కొనసాగుతాయి మరియు ఇతర కస్టమర్లను మరియు ఉద్యోగులను ఇంటికి తీసుకురావడానికి జోడించబడుతుందని మాంట్రియల్ ఆధారిత ట్రాన్సాట్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

బ్లూమ్‌బెర్గ్ యుఎస్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఇండెక్స్ సాయంత్రం 3.3:4 గంటలకు 15 శాతం పడిపోయింది. న్యూయార్క్ సమయం నిన్న 11 శాతం పడిపోయిన తర్వాత, రెండు నెలల్లో అత్యధికం. అతిపెద్ద U.S. క్యారియర్ డెల్టా, న్యూయార్క్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ కాంపోజిట్ ట్రేడింగ్‌లో 67 సెంట్లు లేదా 9.9 శాతం పడిపోయి $6.08కి చేరుకుంది, అయితే అమెరికన్ మాతృ సంస్థ AMR కార్పొరేషన్ 5 సెంట్లు జోడించి $4.75కి చేరుకుంది.

ప్రతి వారం U.S. విమానాశ్రయాలకు మరియు వెళ్లే 364,000 విమానాలలో, కేవలం 4,000 లేదా దాదాపు 1.1 శాతం మాత్రమే మెక్సికోను కలిగి ఉన్నాయని వాషింగ్టన్-ఆధారిత ATA ప్రతినిధి డేవిడ్ కాస్టెల్‌వెటర్ తెలిపారు.

న్యూయార్క్‌లోని FTN మిడ్‌వెస్ట్ రీసెర్చ్ సెక్యూరిటీస్ BLPలో విశ్లేషకుడు మైఖేల్ డెర్చిన్ మాట్లాడుతూ, "విమానయాన సంస్థల కోసం, ఇది విషయాల పథకంలో చిన్నది. "ఇది పరిమితమైన వ్యాప్తి అని ఊహిస్తే, ఇది అంత పెద్ద ప్రభావం అని నేను అనుకోను."

గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ కోసం ఒక వాణిజ్య సమూహం అంటువ్యాధి యొక్క సమయం "అధ్వాన్నంగా ఉండకూడదు" అని చెప్పింది.

ట్రాఫిక్ పడిపోవడం

ప్రపంచ ఎయిర్‌లైన్ ట్రాఫిక్ మార్చిలో 11 శాతం పడిపోయింది, ఇది సెప్టెంబరులో ప్రారంభమైన సంకోచాన్ని విస్తరించడానికి ఫిబ్రవరి 10 శాతం కంటే బాగా క్షీణించింది, జెనీవాకు చెందిన ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ ఈ రోజు తెలిపింది.

స్వైన్ ఫ్లూ వ్యాప్తికి ముందు అంచనా వేసిన 15 శాతం క్షీణతకు బదులుగా ట్రాఫిక్ 9 శాతం తగ్గితే, లండన్ యొక్క హీత్రూ విమానాశ్రయ యజమాని BAA లిమిటెడ్, దాని రుణాల నిబంధనలను ఉల్లంఘించవచ్చని క్రెడిట్ సూయిస్ ఒక నోట్‌లో తెలిపారు. లండన్‌కు చెందిన BAA సూచన "అద్భుతమైన ఊహాజనిత" అని పేర్కొంది.

కొన్ని అతిపెద్ద U.S. కంపెనీలు మెక్సికో ఫ్లూ వ్యాప్తికి కార్పొరేట్ ట్రావెల్‌పై నియంత్రణలతో ప్రతిస్పందించడం ప్రారంభించాయి, ఈ వ్యాపారాన్ని విమానయాన సంస్థలు చాలా విలువైనవి, ఎందుకంటే ఆ ప్రయాణీకులు సాధారణంగా తక్కువ నోటీసుతో ప్రయాణించి అధిక ఛార్జీలు చెల్లిస్తారు.

3M Co., పోస్ట్-ఇట్ నోట్స్ యొక్క మిన్నెసోటాకు చెందిన సెయింట్ పాల్ తయారీదారు, క్లిష్టమైన పరిస్థితుల కోసం మాత్రమే మెక్సికో ప్రయాణాన్ని అనుమతిస్తున్నట్లు జాక్వెలిన్ బెర్రీ, ఒక ఇ-మెయిల్ ప్రకటనలో తెలిపారు.

జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ కో. అలాగే చేసింది, మెక్సికో పర్యటనలకు ఇప్పుడు అదనపు అనుమతులు అవసరమవుతున్నాయి, ఫెయిర్‌ఫీల్డ్, కనెక్టికట్ ఆధారిత కంపెనీ ప్రతినిధి సుసాన్ బిషప్ చెప్పారు.

"ఇది భయాందోళనలకు చాలా తొందరగా ఉంది" అని ట్రావెల్-మేనేజ్‌మెంట్ కంపెనీ కార్ల్‌సన్ వాగన్‌లిట్ ట్రావెల్ యొక్క పారిస్‌కు చెందిన ప్రతినిధి కిమ్ డెర్డెరియన్ అన్నారు. "పరిస్థితి ఇంకా అభివృద్ధి చెందుతోంది."

కార్ల్‌సన్ వ్యాపార క్లయింట్‌లలో "చిన్న సంఖ్యలో" మెక్సికోకు ప్రయాణాన్ని నిషేధించారు మరియు మెక్సికోకు సమీపంలో ఉన్నందున దక్షిణ కాలిఫోర్నియాను కూడా పరిమితి నుండి దూరంగా ఉంచారు, డెర్డెరియన్ చెప్పారు.

జెట్లను శుభ్రపరచడం

U.S. క్యారియర్లు జరిమానాలు లేకుండా మెక్సికో ప్రయాణాన్ని తిరిగి బుక్ చేసుకోవడానికి ఫ్లైయర్‌లను అనుమతించడం వంటి దశలపై దృష్టి సారించగా, US ఎయిర్‌వేస్ మరియు UAL కార్ప్ యొక్క యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా మెక్సికో నుండి U.S.కి తిరిగి వచ్చే జెట్‌లను శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారక చర్యలు చేపట్టాయి.

US ఎయిర్‌వేస్ తన సాధారణ అభ్యాసాన్ని "పైన మరియు దాటి" చేస్తోంది మరియు ఆన్‌బోర్డ్ చెత్తను సేకరించేటప్పుడు ఉపయోగం కోసం సిబ్బందికి రబ్బరు గ్లోవ్‌లు మరియు హ్యాండ్ శానిటైజర్‌ను ఇచ్చిందని, అరిజోనాకు చెందిన ఎయిర్‌లైన్ టెంపే ప్రతినిధి వాలెరీ వుండర్ చెప్పారు. చికాగోకు చెందిన యునైటెడ్ ఇలాంటి చర్యలు తీసుకుంటోందని ప్రతినిధి రహ్సాన్ జాన్సన్ తెలిపారు.

గత వారం అతిపెద్ద U.S. ఎయిర్‌లైన్స్ మొదటి త్రైమాసిక ఫలితాలను పోస్ట్ చేయడం ముగించిన తర్వాత, ఫ్లూ వ్యాప్తి పుట్టగొడుగుల్లా పుట్టడం ప్రారంభించింది, ఇందులో ట్రాఫిక్ క్షీణత ఒక్కొక్కటి సగటున 10 శాతం మరియు సుమారు $2 బిలియన్ల నష్టాలను కలిగి ఉంది. కాంటినెంటల్ దాని దిగుబడి లేదా ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ విమానాలలో ఒక మైలుకు సగటు ఛార్జీలు అంతకు ముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 25 శాతం తగ్గాయని తెలిపింది.

"పెట్టుబడిదారులు మరియు విశ్లేషకులు కలిసి ఆశావాదం యొక్క కొన్ని సంకేతాలను కలిగి ఉండటం ప్రారంభించారు, బహుశా మేము దిగువను చూడటం ప్రారంభించాము మరియు దాని తర్వాత కొంచెం పికప్ వస్తుంది" అని న్యూయార్క్‌లోని S&P ఈక్విటీ విశ్లేషకుడు జిమ్ కారిడోర్ అన్నారు. "ఇలాంటిదేదైనా జరిగితే ఆ రికవరీ ఆలస్యం అవుతుంది."