మా యురోపియన్ కమీషన్ EU అంతరాయాలు లేదా విమాన రద్దులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ప్రయాణీకుల హక్కులను పెంపొందించే చర్యలను ప్రతిపాదించింది. అయితే, ఈ ప్రతిపాదిత మార్పులపై విమానయాన సంస్థలు అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేస్తున్నాయి.

వ్యక్తులకు ప్రయాణ హక్కులను పెంచే లక్ష్యంతో యూరోపియన్ కమిషన్ కొత్త ప్రతిపాదనలను ప్రవేశపెట్టింది యూరోప్, వంటి సవాళ్ల ద్వారా ప్రాంప్ట్ చేయబడింది థామస్ కుక్ దివాలా మరియు కోవిడ్-19 సంక్షోభం.

ఈ ప్రతిపాదనలు ప్రధానంగా ప్యాకేజీ ప్రయాణాలు, బహుళ-మోడల్ ప్రయాణాల కోసం నిబంధనలను మెరుగుపరచడం మరియు నిర్దిష్ట అవసరాలు కలిగిన ప్రయాణికులకు మెరుగైన సహాయాన్ని అందించడంపై దృష్టి సారించాయి.

ప్రస్తుత EU నియమాలు, అవి అంతరాయం కలిగించిన గాలి, రైలు, ఓడ లేదా బస్సు ప్రయాణాలకు పరిహారం మరియు సహాయానికి హామీ ఇస్తున్నప్పటికీ, నిర్దిష్ట ప్రాంతాలలో కవరేజీ లేదు.

COVID-19 మహమ్మారి ప్రస్తుతం కవర్ చేయని అంశాలలో బలమైన వినియోగదారు హక్కులను నిర్ధారించాల్సిన అవసరాన్ని హైలైట్ చేసిందని EU జస్టిస్ కమీషనర్ డిడియర్ రేండర్స్ నొక్కిచెప్పారు, ఇది ప్రయాణ పరిశ్రమలో కలిగించిన అంతరాయాన్ని అంగీకరిస్తుంది.

మహమ్మారి రద్దయిన ప్యాకేజీలకు సంబంధించి టూర్ ఆపరేటర్లు మరియు ట్రావెల్ ఏజెన్సీలతో వ్యవహరించే వినియోగదారులకు విస్తృతమైన రద్దులు మరియు రీఫండ్ ఇబ్బందులకు దారితీసింది.

ప్రతిస్పందనగా, ఈ అనుభవాల నుండి నేర్చుకున్న పాఠాలను గుర్తించి, ప్రయాణికులకు రక్షణను గణనీయంగా పెంచడం ద్వారా ఈ లోపాలను పరిష్కరించడానికి ప్యాకేజీ ట్రావెల్ డైరెక్టివ్ యొక్క పునర్విమర్శ లక్ష్యం.

EUలో ప్రయాణీకుల హక్కులను పెంచడానికి ప్రతిపాదనలు

యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ ఆమోదం కోసం వేచి ఉన్న ప్రతిపాదనల ప్రకారం, హాలిడే ప్యాకేజీలను బుక్ చేసుకునే కస్టమర్‌లు సమస్యలు లేదా అంతరాయాలు ఎదురైనప్పుడు రీయింబర్స్‌మెంట్‌కు బాధ్యత వహించే పార్టీ గురించి సమాచారాన్ని పొందవలసి ఉంటుంది.

ప్రతిపాదిత మార్పుల ప్రకారం, హాలిడే ప్యాకేజీలకు ముందస్తు చెల్లింపులు మొత్తం ధరలో 25 శాతానికి పరిమితం చేయబడతాయి, నిర్దిష్ట ఖర్చులు పూర్తి విమాన ఖర్చులను కవర్ చేయడం వంటి అధిక ప్రారంభ చెల్లింపును సమర్థిస్తే తప్ప. ట్రిప్‌కు 28 రోజుల ముందు మాత్రమే నిర్వాహకులు పూర్తి చెల్లింపును అడగగలరు. ప్యాకేజీ రద్దుల విషయంలో, ప్రయాణికులు 14 రోజులలోపు వాపసు హక్కును కలిగి ఉంటారు, అయితే ఈ రీయింబర్స్‌మెంట్‌లను సులభతరం చేయడానికి నిర్వాహకులు సేవా ప్రదాతల నుండి 7 రోజులలోపు వాపసు పొందే హక్కును కలిగి ఉంటారు.

ప్రతిపాదిత నియమాలు మహమ్మారి సమయంలో ప్రజాదరణ పొందిన వోచర్‌లను సూచిస్తాయి. రద్దు చేసిన తర్వాత వోచర్‌లను స్వీకరించే ప్రయాణికులు తప్పనిసరిగా వాటిని అంగీకరించే ముందు షరతుల గురించి తెలియజేయాలి. బదులుగా వాపసు కోసం పట్టుబట్టే హక్కు వారికి ఉంటుంది. గడువులోగా ఉపయోగించని వోచర్‌లు ఆటోమేటిక్‌గా రీఫండ్ చేయబడతాయి. అదనంగా, వోచర్‌లు మరియు వాపసు హక్కులు రెండూ దివాలా రక్షణ ద్వారా కవర్ చేయబడతాయి.

ప్రత్యేక అవసరాలతో బహుళ మోడల్ ప్రయాణాలు & ప్రయాణీకులు

"బహుళ-మోడల్" ప్రయాణాలకు అంతరాయాలు మరియు తప్పిపోయిన కనెక్షన్‌లకు సహాయం మరియు పరిహారం పొందే హక్కును పొడిగించాలని కమిషన్ ప్రతిపాదిస్తుంది, ఇక్కడ రైలు మరియు విమానం కలయిక వంటి వివిధ రవాణా మోడ్‌లు ఒకే ఒప్పందంలో పాల్గొంటాయి. రవాణా మోడ్‌ల మధ్య చలనశీలత తగ్గిన వ్యక్తులు తప్పనిసరిగా క్యారియర్లు మరియు టెర్మినల్ ఆపరేటర్‌ల నుండి సహాయం పొందాలి.

ఇంకా, వైకల్యాలున్న వ్యక్తి లేదా ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్న వ్యక్తి సహాయం కోసం ఒక సహచరుడితో ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, ఎయిర్‌లైన్ తప్పనిసరిగా సహచరుడు ఉచితంగా ప్రయాణించేలా మరియు సాధ్యమైనప్పుడు, సహాయక ప్రయాణీకుడికి ప్రక్కనే కూర్చునేలా చూడాలి. కమిషన్ ప్రకారం రైలు, ఓడ లేదా కోచ్ ప్రయాణానికి ఈ అవసరం ఇప్పటికే ఉంది.

సంతోషించని ఎయిర్‌లైన్స్

యూరోపియన్ వినియోగదారు సంస్థ BEUC ఈ ప్రతిపాదనలకు మొత్తం మద్దతును వ్యక్తం చేసింది, అయితే ఎయిర్‌లైన్ దివాలాలకు దివాలా రక్షణ లేకపోవడం మరియు సంక్షోభ సమయాల్లో ఛార్జీలు లేకుండా వినియోగదారులు తమ టిక్కెట్‌లను రద్దు చేసుకునే అవకాశం లేకపోవడంతో నిరాశ చెందింది.

AirFrance/KLM, IAG, Easyjet మరియు Ryanair వంటి ప్రధాన క్యారియర్‌లతో సహా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫర్ యూరోప్ (A4E) ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రతిపాదనలపై అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేశాయి, ముఖ్యంగా ముందస్తు చెల్లింపులపై పరిమితులను విమర్శిస్తూ.

యూరోపియన్ ప్యాకేజీ హాలిడే ప్రొవైడర్ల కోసం పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించడంపై దృష్టి కేంద్రీకరించాలని ఎయిర్‌లైన్స్ విశ్వసిస్తున్నాయి, అధిక నియంత్రణ వినియోగదారులకు ఖర్చులు పెరగడానికి దారితీస్తుందని హెచ్చరించింది. ప్యాకేజీ ట్రావెల్‌తో పోలిస్తే ఇది తక్కువ రక్షణతో చౌకైన ప్రయాణ ఎంపికల వైపు ప్రయాణికులను నెట్టివేస్తుందని A4E హెచ్చరించింది.

A4E మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, ఔరానియా జార్జౌట్సాకౌ, ప్రతిపాదిత ప్యాకేజీ ట్రావెల్ డైరెక్టివ్ పునర్విమర్శను విమర్శించారు, ఇది సాధారణ సమయాల్లో పర్యాటక రంగంలో ఆర్థిక ప్రవాహాలకు అంతరాయం కలిగిస్తుందని మరియు మొత్తం యూరోపియన్ పర్యాటక విలువ గొలుసుకు హాని కలిగించవచ్చని ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.

మహమ్మారిని నియంత్రణ కోసం ఒక నమూనాగా ఉపయోగించడంలో జార్జ్‌ఔట్సాకౌ నిరాశను ఎత్తిచూపారు, దీనిని అసాధారణమైన పరిస్థితిగా పరిగణించారు.

అదనంగా, ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న యూరోపియన్ రీజియన్స్ ఎయిర్‌లైన్ అసోసియేషన్ (ERA), ప్రతిపాదిత మార్పుల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే సంభావ్య పరిపాలనా భారాల గురించి హెచ్చరించింది.

యూరోపియన్ రీజియన్స్ ఎయిర్‌లైన్ అసోసియేషన్ (ERA) రద్దులు లేదా జాప్యాలకు సంబంధించిన సమస్యలను నివారించడానికి మధ్యవర్తులు ప్రయాణీకుల సమాచారాన్ని విమానయాన సంస్థలతో పంచుకోవాల్సిన అవసరాన్ని స్వాగతించింది. అయితే, విమానయాన సంస్థలు తమ ప్రయాణీకుల హక్కుల నిర్వహణపై నివేదికలను ప్రచురించాలనే డిమాండ్‌ను ERA విమర్శించింది.

కమిషన్ డేటా ప్రకారం, దాదాపు 13 బిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు ప్రస్తుతం ప్రతి సంవత్సరం EUలో వివిధ రకాల రవాణా మార్గాల ద్వారా ప్రయాణిస్తున్నారు. ఈ సంఖ్య 15 నాటికి 2030 బిలియన్లకు మరియు 20 నాటికి దాదాపు 2050 బిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి.