బ్యాంకాక్, థాయ్‌లాండ్ (eTN) - బ్యాంకాక్‌లోని డాన్ మువాంగ్ విమానాశ్రయం భవిష్యత్తుపై అనిశ్చితి థాయ్ రాజకీయాలు రాజ్యం కోసం పనిచేయడం కష్టమని మరోసారి చూపిస్తుంది.
వేసవి కాలపట్టిక అధికారిక ప్రారంభంతో, థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ ఇంటర్నేషనల్ అధికారికంగా డాన్ మువాంగ్ విమానాశ్రయం నుండి బ్యాంకాక్ సువర్ణభూమిలోని అంతర్జాతీయ హబ్‌కి దాని అన్ని దేశీయ విమానాలను బదిలీ చేస్తుంది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నుండి వచ్చిన ఆదేశాన్ని అనుసరించి విమానయాన సంస్థ తన దేశీయ నెట్‌వర్క్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని కేవలం రెండేళ్ల క్రితం డాన్ మువాంగ్‌కు బదిలీ చేసింది. సెప్టెంబరు 2006లో ఎంతో ఆర్భాటంగా ప్రారంభించబడిన సరికొత్త విమానాశ్రయం- ఇప్పటికే దాని సంతృప్త స్థానానికి చేరుకుంటుందని రెండోవారు "అకస్మాత్తుగా" గ్రహించారు. థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ అప్పుడు సువర్ణభూమి నుండి క్రాబీ, చియాంగ్ మాయి, ఫుకెట్ మరియు స్యామ్యూయ్‌లకు కొన్ని రోజువారీ విమానాలను మాత్రమే ఉంచింది, బదిలీ ప్రయాణీకులలో అధిక వాటాను చూపే గమ్యస్థానాలు. సువర్ణభూమి నుండి ఉడాన్ థాని లేదా హాట్ యాయ్ వంటి ముఖ్యమైన నగరాలు మరియు వాణిజ్య కేంద్రాలకు థాయ్ కనీసం ఒకటి లేదా రెండు రోజువారీ విమానాలను ఎందుకు ఉంచలేదని 2007 ప్రారంభంలో అడిగితే, థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ బోర్డ్ మాత్రమే ఈ నిర్ణయం తీసుకుందని గతంలో థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అంగీకరించారు. డైరెక్టర్ ఆఫ్ డైరెక్టర్, నిర్ణయం బోర్డు నుండి వృత్తిపరమైన జ్ఞానం లేకపోవడాన్ని చూపించలేదా అని అడిగినప్పుడు సమాధానం ఇవ్వడానికి కూడా నిరాకరించారు.
ప్రస్తుత బదిలీపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, మార్కెటింగ్ మరియు సేల్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ పండిట్ చనపై, ఈ నిర్ణయం చాలా కాలంగా ఊహించినట్లు వివరిస్తున్నారు. డాన్ మువాంగ్ నుండి పనిచేయడానికి థాయ్ సంవత్సరానికి కొంత భాట్ 40 మిలియన్లను (US$ 1.2 మిలియన్లు) కోల్పోతోంది. అయినప్పటికీ, బ్యాంకాక్ దాటి ప్రయాణించాలనుకునే ప్రాంతీయ ప్రయాణీకులకు పోటీదారు థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియాను ఎంచుకోవడం కంటే వేరే మార్గం లేనందున బదిలీ ప్రయాణీకులలో నష్టం చాలా ఎక్కువగా ఉంది. విమానాల బదిలీ సువర్ణభూమి వద్ద థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ ట్రాఫిక్‌కు 2 లేదా 3 మిలియన్ల వరకు ప్రయాణీకులను జోడిస్తుంది.
అయితే, డాన్ మువాంగ్ విమానాశ్రయం చుట్టూ వివాదం మళ్లీ పెరుగుతోంది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ తన కొత్త "ఒక-విధాన విమానాశ్రయం"ని అమలు చేయడానికి డాన్ ముయాంగ్ షెడ్యూల్డ్ ట్రాఫిక్‌ను మరోసారి పూర్తిగా మూసివేయాలని కోరుకుంది.
ఈ నిర్ణయం మిగిలిన తక్కువ ఛార్జీల విమానయాన సంస్థలైన నోక్ ఎయిర్ మరియు వన్-టూ-గో రెండింటినీ ఆగ్రహానికి గురి చేసింది. నోక్ ఎయిర్ సీఈవో పాటీ సరాసిన్ రెండేళ్ల క్రితం తమ తరలింపునకు చాలా డబ్బు ఖర్చు అయిందని థాయ్ మీడియాకు ఫిర్యాదు చేశారు. మరియు ప్రభుత్వం నుండి పరిహారం చెల్లించకుండా, సువర్ణభూమికి తిరిగి వెళ్లడం ప్రశ్నార్థకం కాదు. ప్రభుత్వంలో, క్యాబినెట్ సభ్యులు ఒక-విమానాశ్రయం విధానంపై విడిపోయినట్లు అనిపించింది, ప్రధానమంత్రి అభిసిత్ వెజ్జాజివా బ్యాంకాక్‌కు ద్వంద్వ-విమానాశ్రయ వ్యవస్థకు అనుకూలంగా ఉన్నారు. ఒక అధ్యయనం - బహుశా గత నాలుగు సంవత్సరాలలో మూడవది - రెండు ప్రత్యామ్నాయాలను చూడవలసిందిగా PM ఆదేశించబడింది.
రెండు విమానాశ్రయాల చుట్టూ ఉన్న వివాదాలు, కథానాయకులు-ఈ సందర్భంలో ఎయిర్‌లైన్స్- తమకు ఏది ఉత్తమమో వారి స్వంతంగా నిర్ణయించుకునేలా రాజకీయ వ్యవస్థ యొక్క అసమర్థతను మళ్లీ చూపుతుంది. థాయ్ ఎయిర్‌వేస్, నోక్ ఎయిర్, థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియా లేదా వన్-టూ-గో మేనేజ్‌మెంట్ సరైన నిర్ణయం తీసుకోవడానికి తగినంత జ్ఞానం కలిగి ఉండవచ్చు. థాయ్‌లాండ్‌లో వ్యాపార నిర్ణయాలలో జోక్యం చేసుకునే రాజకీయ వర్గాలను ఎల్లప్పుడూ అనుమతించడం వాస్తవానికి దేశానికి చాలా ఖర్చవుతుంది. వాయు రవాణా విషయానికొస్తే, ఇది ఇప్పటివరకు నిజమైన తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన విమానాశ్రయ సృష్టిని స్తంభింపజేసింది, డాన్ ముయాంగ్‌ను బ్యాంకాక్ తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన గేట్‌వేగా మార్చడం మరియు సువర్ణభూమి వద్ద సరైన తక్కువ ధర సౌకర్యాన్ని నిర్మించడం రెండింటినీ ఆలస్యం చేసింది. రాజకీయ నాయకులు తీసుకున్న నిర్ణయాలు థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ విమానాల ఆధునీకరణ లేదా థాయ్‌లాండ్ యొక్క ఆర్థిక మరియు వ్యూహాత్మక స్వయంప్రతిపత్తి యొక్క విమానాశ్రయాలను కూడా ప్రభావితం చేశాయి.
ఇది సువర్ణభూమి విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించడానికి, విమానాశ్రయాన్ని నగరానికి అనుసంధానించే కొత్త రైలు వ్యవస్థను పూర్తి చేయడానికి లేదా ఫుకెట్ విమానాశ్రయంలో నాసిరకం ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలతో కూడిన కొత్త టెర్మినల్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి నిరంతర జాప్యాలను వివరిస్తుంది.
థాయిలాండ్ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు దేశం యొక్క ప్రయోజనాలకు మొదటి స్థానం ఇవ్వాలి మరియు ఒకసారి ఆమోదించిన దాని పెట్టుబడి నిర్ణయాలకు దృఢంగా కట్టుబడి ఉండాలి. పోటీ తీవ్రంగా ఉన్న రంగమైన వాయు రవాణాకు ఈ నియమం ఖచ్చితంగా వర్తింపజేయాలి. రాజ్యం దాని ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు దాని పర్యాటక పరిశ్రమలో ప్రధాన భాగం అయిన విమానయానానికి నిజంగా మద్దతు ఇస్తోందని వాయు రవాణా సంఘానికి ఇది బలమైన సంకేతాన్ని ఇస్తుంది. దశాబ్దాలుగా ఊహించిన ఫుకెట్ కొత్త టెర్మినల్-ఇప్పుడు 2012లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది- లేదా సువర్ణభూమి రెండవ దశ ప్రారంభం- ప్రణాళికలో ఇటీవలి ప్రకటన సరైన దిశలో మొదటి అడుగులు. కౌలాలంపూర్, సింగపూర్ మరియు రేపు హో చి మిన్ సిటీ, హనోయి మరియు మెడాన్‌లో జరిగే పోటీని ఆగ్నేయాసియా ఎయిర్ గేట్‌వేగా థాయ్‌లాండ్ అగ్రగామిగా నిలపడానికి ప్రభుత్వంలో ఆలస్యం సహాయపడుతుంది.
