కాలిఫోర్నియా ఓడరేవుల నుండి ప్రయాణించే క్రూయిజ్ షిప్‌లలో శాంతి అధికారులు అవసరమయ్యే బిల్లు మంగళవారం దాని మొదటి అడ్డంకిని క్లియర్ చేసింది, రాష్ట్ర సెనేట్ యొక్క ప్రజా భద్రతా కమిటీ శాసన ప్రక్రియలో ముందుకు వెళ్లడానికి ఓటు వేసింది.
ఇటువంటి ఓడలు సాధారణంగా ప్రైవేట్ సెక్యూరిటీ గార్డులను కలిగి ఉంటాయి, అయితే అధిక సముద్రాలలో ఆరోపించిన నేరాల కారణంగా బాధితులు మరియు వారి కుటుంబాలు ఎక్కువ పర్యవేక్షణ కోసం ఒత్తిడి తెచ్చాయి. అనేక సమాఖ్య మరియు అంతర్జాతీయ చట్టాలు మరియు ఏజెన్సీలు క్రూయిజ్ షిప్‌లను నియంత్రిస్తాయి, అయితే చాలా ప్రధాన క్రూయిజ్ లైన్‌లు తమ నౌకలను లైబీరియా మరియు పనామా వంటి విదేశీ దేశాలలో నమోదు చేసుకుంటాయి మరియు అంతర్జాతీయ జలాల్లో ప్రయాణించి, సంక్లిష్టమైన అధికార పరిధి సమస్యలను లేవనెత్తాయి.
సెనేట్ బిల్లు 1582, రాష్ట్ర సెనేటర్ జో సిమిటియన్ (డి-పాలో ఆల్టో)చే స్పాన్సర్ చేయబడినది, "ఓషన్ రేంజర్స్"కు $1-రోజు ప్రయాణీకుల రుసుముతో నిధులు సమకూర్చాలని పిలుపునిచ్చింది. రేంజర్లు ప్రజా భద్రతను పర్యవేక్షిస్తారు మరియు రాష్ట్ర తీరప్రాంతానికి మూడు మైళ్ల దూరంలో వ్యర్థాలను డంపింగ్ చేయకుండా నిషేధించే పర్యావరణ నిబంధనలకు నౌకలు కట్టుబడి ఉండేలా చూస్తారు. ఈ బిల్లు ఆమోదించబడితే, దేశంలోనే అత్యంత కఠినమైన క్రూయిజ్-షిప్ నిబంధనలను కాలిఫోర్నియాకు అందిస్తుంది.
సెనేట్ పర్యావరణ నాణ్యత కమిటీ సోమవారం బిల్లును పరిశీలిస్తుంది. క్రూయిజ్ పరిశ్రమకు చెందిన ఒక ట్రేడ్ గ్రూప్ బిల్లును వ్యతిరేకిస్తున్నట్లు మంగళవారం తెలిపింది.
"ప్రతి క్రూయిజ్ లైన్ క్రూయిజ్ షిప్‌లలో నేరాలను శిక్షించే మీ ప్రయత్నానికి మద్దతు ఇస్తుంది" అని క్రూయిస్ లైన్ ఇంటర్నేషనల్ అస్సన్ యొక్క మారిటైమ్ అటార్నీ లారీ కే అన్నారు. Inc. “మా ప్రయాణికులు సురక్షితంగా ఉండకపోతే ఈ పరిశ్రమ మనుగడ సాగించదు. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, కాలిఫోర్నియాకు దర్యాప్తు, విచారణ మరియు దోషిగా నిర్ధారించే హక్కును కల్పించే బిల్లును మేము స్వాగతిస్తాము - మరియు బహుశా పోర్ట్ అధికారి ఒక పరిష్కారం కావచ్చు - కానీ అధికార పరిధి లేని ఒక ఎంబెడెడ్ రేంజర్‌ను బోర్డులో ఉంచడం వలన ఎటువంటి ప్రాసిక్యూషన్‌కు ఆటంకం కలుగుతుంది. FBI, మరియు మేము అలా జరగనివ్వకూడదు.
అయితే మంగళవారం శాక్రమెంటోలో విచారణ సందర్భంగా, సిమిటియన్ మరియు క్రూయిజ్ షిప్‌లలో నేరాలకు గురైన బాధితులు "చట్టం లేని వాతావరణం" గురించి వివరించారు, దీనిలో పరిశ్రమ యొక్క ప్రాధమిక ఆసక్తి బాధ్యత నుండి తనను తాను రక్షించుకుంటుంది.
"ప్రైవేట్ భద్రత ప్రాథమికంగా రాజీపడే పరిస్థితిలో ఉంది" అని సిమిషియన్ చెప్పారు. “ప్రైవేట్ సెక్యూరిటీ పబ్లిక్ రిలేషన్స్ సమస్య గురించి ఆందోళన చెందాలి. . . . వారు తమ యజమాని యొక్క బాధ్యత గురించి ఆందోళన చెందాలి మరియు వారు అనేక సందర్భాల్లో తమ తోటి ఉద్యోగులు చేసిన నేరాలపై దర్యాప్తు చేస్తున్నారు.
క్రూయిజ్ షిప్‌లలో చట్టాన్ని అమలు చేయడానికి "మమ్మల్ని నమ్మండి" అనేది ప్రమాణంగా మారకుండా ఉండటానికి కొంత పర్యవేక్షణ అవసరం, సిమిటియన్ చెప్పారు.
శాక్రమెంటో నివాసి లారీ డిష్‌మాన్ 2006లో సదరన్ కాలిఫోర్నియా నుండి ప్రయాణిస్తున్న రాయల్ కరీబియన్ షిప్‌లో తనపై అత్యాచారం జరిగిందని కన్నీళ్లతో చట్టసభ సభ్యులతో చెప్పింది. ఈ సంఘటనను షిప్ ఉద్యోగులకు నివేదించినప్పుడు, వారు తన ప్లాస్టిక్ ట్రాష్ బ్యాగ్‌లను అందజేసి, తన స్వంత సాక్ష్యాలను సేకరించమని చెప్పారని ఆమె చెప్పారు.
కెండల్ కార్వర్, ఇంటర్నేషనల్ క్రూయిజ్ బాధితుల ప్రెసిడెంట్, తన వయోజన కుమార్తె అదృశ్యం గురించి వివరించాడు, 2004లో అలస్కాన్ విహారయాత్ర ముగిసిన ఐదు వారాల వరకు రాయల్ కరీబియన్ ద్వారా FBIకి ఆమె కనిపించలేదు. ఆమె కనుగొనబడలేదు.
"నేరానికి సహనం లేదు" అని కార్వర్ సాక్ష్యమిచ్చాడు, అయితే "ఏమీ జరగకుండా చూసుకోవడానికి ఆ ఓడలో ఎవరినైనా స్వతంత్రంగా ఉంచడం వారు చేయాలనుకుంటున్న చివరి విషయం" అని పరిశ్రమ చెబుతోంది.
రాష్ట్ర సెనేటర్ గ్లోరియా రొమేరో (D-లాస్ ఏంజెల్స్), భద్రతా కమిటీ అధ్యక్షురాలు, పరిశ్రమ మరియు బాధిత న్యాయవాదులు కలిసి పనిచేయాలని ప్రోత్సహించారు.
రొమేరో సిమిటియన్‌తో మాట్లాడుతూ, "మీ పని మీ కోసం కత్తిరించబడింది. "మాకు అందుబాటులో ఉన్న మరికొన్ని మధ్యస్థం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. . . . కాలిఫోర్నియాకు క్రూయిజ్ లైన్ పరిశ్రమ చాలా ముఖ్యమైనది. ఇది సురక్షితమైనది మరియు సురక్షితమైనదని మరియు అదే సమయంలో అది అతిగా వెళ్లకుండా చూసుకోవాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.
latimes.com
