US ఎయిర్‌లైన్ కాంటినెంటల్ మరియు దాని ఇద్దరు ఉద్యోగులు ఈ వారంలో సూపర్‌సోనిక్ ప్రయాణ కలలకు ముగింపు పలికిన కాంకోర్డ్ క్రాష్‌లో మరణించిన 113 మంది వ్యక్తుల మారణకాండపై విచారణ చేపట్టారు.
ఒక మాజీ ఫ్రెంచ్ పౌర విమానయాన అధికారి మరియు కాంకోర్డ్ ప్రోగ్రామ్‌లోని ఇద్దరు సీనియర్ సభ్యులు మంగళవారం నుండి పారిస్ సమీపంలోని కోర్టులో ఇదే అభియోగంపై విచారించబడతారు, విచారణ నాలుగు నెలల పాటు కొనసాగుతుందని భావిస్తున్నారు.
జూలై 25, 2000న పారిస్ చార్లెస్ డి గల్లె విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరిన కొద్దిసేపటికే న్యూయార్క్‌కు వెళ్లే జెట్ అగ్ని బాల్‌లో కూలిపోయింది, విమానంలో ఉన్న మొత్తం 109 మంది మరణించారు - వారిలో ఎక్కువ మంది జర్మన్లు - మరియు భూమిపై ఉన్న నలుగురు హోటల్ కార్మికులు.
ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి - మరియు ఇప్పటివరకు మాత్రమే - సాధారణ సూపర్‌సోనిక్ జెట్ సర్వీస్‌కు ముగింపు నాంది పలికిన క్రాష్‌లో నేలపైకి దూసుకెళ్లినప్పుడు మండుతున్న కాంకోర్డ్ విమానాశ్రయ హోటల్‌ను కూల్చివేసింది.
ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ మరియు బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ క్రాష్ తర్వాత 15 నెలల పాటు తమ కాంకార్డ్‌లను గ్రౌన్దేడ్ చేశాయి మరియు క్లుప్త పునఃప్రారంభం తర్వాత, చివరకు 2003లో సూపర్‌సోనిక్ వాణిజ్య సేవలకు ముగింపు పలికాయి.
బ్రిటీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ సహకారంతో పుట్టిన విమానం 1976లో తన తొలి వాణిజ్య విమానాన్ని ప్రారంభించింది. కేవలం 20 మాత్రమే తయారు చేయబడ్డాయి: ఆరు అభివృద్ధి కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు మిగిలిన 14 ప్రధానంగా ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ మార్గాల్లో గంటకు 2,170 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించాయి.
డిసెంబరు 2004లో ఫ్రెంచ్ ప్రమాద విచారణ ప్రకారం, సూపర్‌సోనిక్ జెట్‌కు ముందు బయలుదేరిన కాంటినెంటల్ ఎయిర్‌లైన్స్ DC-10 విమానం నుండి రన్‌వేపై పడిన మెటల్ స్ట్రిప్ కారణంగా పారిస్ విపత్తు పాక్షికంగా సంభవించిందని నిర్ధారించారు.
న్యూయార్క్‌లోని కరేబియన్ క్రూయిజ్ షిప్‌లో ఎక్కాల్సిన జర్మన్ ప్రయాణీకులలో ఎక్కువ మంది కాంకోర్డ్, సూపర్-హార్డ్ టైటానియం స్ట్రిప్‌పై పరిగెత్తింది, దాని టైర్‌లలో ఒకదానిని తుడిచిపెట్టింది, ఇది దెబ్బతినడానికి మరియు ఇంజిన్‌లోకి చెత్తను పంపింది. ఇంధనపు తొట్టి.
కాంటినెంటల్ తన విమానాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించడంలో విఫలమైనందుకు, ఇద్దరు US ఉద్యోగులతో పాటు: జాన్ టేలర్, నాన్-స్టాండర్డ్ స్ట్రిప్‌ను అమర్చినట్లు ఆరోపించిన మెకానిక్ మరియు ఎయిర్‌లైన్ చీఫ్ ఆఫ్ మెయింటెనెన్స్ స్టాన్లీ ఫోర్డ్.
టేలర్‌ను పరిశోధకులచే ప్రశ్నించబడటంలో విఫలమైనందున అతనిపై అరెస్ట్ వారెంట్ జారీ చేయబడింది మరియు అతని న్యాయవాది ప్రకారం, అతను పారిస్‌కు వాయువ్యంగా ఉన్న పాంటోయిస్‌లోని కోర్టులో విచారణకు హాజరుకావడం లేదు.
టేలర్ తరపు న్యాయవాది తన క్లయింట్‌ను కోర్టులో హాజరుపరుస్తారా లేదా అని చెప్పడానికి నిరాకరించారు.
మాజీ కాంకార్డ్ అధికారులు మరియు ఫ్రెంచ్ ఏవియేషన్ బాస్ కూడా సూపర్‌సోనిక్ విమానంలో లోపాలను గుర్తించడంలో మరియు సరిదిద్దడంలో విఫలమయ్యారని ఆరోపించారు, దర్యాప్తు సమయంలో వెలుగులోకి వచ్చింది మరియు క్రాష్‌కు దోహదపడినట్లు భావిస్తున్నారు.
హెన్రీ పెర్రియర్ 1978 నుండి 1994 వరకు EADS సమూహంలో భాగమైన ఏరోస్పేషియల్‌లోని మొదటి కాంకోర్డ్ ప్రోగ్రామ్‌కు డైరెక్టర్‌గా ఉన్నారు, అయితే జాక్వెస్ హెరుబెల్ 1993 నుండి 1995 వరకు కాంకార్డ్ యొక్క చీఫ్ ఇంజనీర్‌గా ఉన్నారు.
ఇద్దరు వ్యక్తులు కాంకోర్డ్ విమానాలలో జరిగిన వరుస సంఘటనల నుండి హెచ్చరిక సంకేతాలను విస్మరించినట్లు ఆరోపించబడ్డారు, వారి 27 సంవత్సరాల సేవలో డజన్ల కొద్దీ టైర్ బ్లోఅవుట్‌లు లేదా అనేక సందర్భాల్లో ఇంధన ట్యాంకులు కుట్టిన చక్రాలు దెబ్బతిన్నాయి.
చివరగా, 1970 నుండి 1994 వరకు ఫ్రెంచ్ పౌర విమానయాన అథారిటీ DGAC వద్ద సాంకేతిక సేవల డైరెక్టర్ అయిన క్లాడ్ ఫ్రాంట్‌జెన్, దాని ఇంధన ట్యాంకులను కలిగి ఉన్న కాంకోర్డ్ యొక్క విలక్షణమైన డెల్టా-ఆకారపు రెక్కలపై లోపాన్ని పట్టించుకోలేదని ఆరోపించారు.
US ఎయిర్‌లైన్స్, కాంకోర్డ్ మరియు ఫ్రెంచ్ ఏవియేషన్ అధికారుల బాధ్యతలో వాటాను పిన్ చేయడానికి ఈ విచారణ ప్రయత్నిస్తుంది.
ఎయిర్ ఫ్రాన్స్, EADS, కాంటినెంటల్ మరియు గుడ్‌ఇయర్ టైర్ తయారీదారుల నుండి పరిహారం కోసం చట్టపరమైన చర్యలు తీసుకోకూడదని చాలా మంది బాధితుల కుటుంబాలు అంగీకరించాయి.
వారు అందుకున్న మొత్తం బహిరంగపరచబడలేదు, అయితే సుమారు 100 మంది మృతుల బంధువుల మధ్య సుమారు $700 మిలియన్లు పంచబడిందని నివేదికలు చెబుతున్నాయి.
ఎనిమిదేళ్ల విచారణలో, కాంటినెంటల్ కేసులో ఏదైనా ఆరోపణలపై పోరాడతానని ప్రతిజ్ఞ చేసింది.
"విమానం భాగానికి (మెటల్ స్ట్రిప్) 800 మీటర్ల దూరంలో ఉన్నప్పుడు కాంకోర్డ్‌లో మంటలు చెలరేగాయని పలువురు సాక్షులు చెప్పారు" అని కాంటినెంటల్ న్యాయవాది ఒలివర్ మెట్జ్నర్ చెప్పారు.
దీనిని నిరూపించడానికి అతను క్రాష్ యొక్క త్రీ-డైమెన్షనల్ పునర్నిర్మాణాన్ని కోర్టుకు చూపించాలని యోచిస్తున్నట్లు చెప్పాడు.
కాంకోర్డ్ పైలట్ క్రిస్టియన్ మార్టీ కుటుంబం తరపు న్యాయవాది రోలాండ్ రాప్పపోర్ట్ మాట్లాడుతూ, "ప్రమాదం తప్పింది" అని అన్నారు.
"కాంకార్డ్ యొక్క బలహీనతలు 20 సంవత్సరాలకు పైగా తెలుసు," అని అతను చెప్పాడు.
విజయవంతమైన ప్రాసిక్యూషన్ ఎయిర్‌లైన్‌కు గరిష్టంగా 375,000 యూరోల జరిమానా మరియు ఐదేళ్ల వరకు జైలు శిక్ష మరియు పాల్గొన్న వ్యక్తులకు 75,000 యూరోల వరకు జరిమానా విధించబడుతుంది.
