కెనడియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ గత నెలలో ఆమోదించిన కొత్త ఇంధన సర్‌ఛార్జీలు వినియోగదారుల సమూహాలు, రాజకీయ నాయకులు మరియు ప్రయాణీకులను కలవరపెట్టడమే కాకుండా, గత వేసవిలో ఆమోదించిన ఒక బిట్ చట్టంపై దృష్టి సారించింది, ఇది టికెట్ యొక్క పూర్తి ధరను ప్రకటించమని విమానయాన సంస్థలను బలవంతం చేస్తుంది, చట్టం చేయలేదు.
అంటారియోలోని ట్రావెల్ ఇండస్ట్రీ కౌన్సిల్ అధిపతి మైఖేల్ పెప్పర్ తన వద్ద చాలా సులభమైన సమాధానం ఉందని చెప్పారు: "రవాణా మంత్రి."
మిస్టర్ పెప్పర్ మరియు ఇతరులు కొత్త ప్రకటనల నిబంధనలను అమలు చేయడానికి ఫెడరల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మినిస్టర్ లారెన్స్ కానన్‌కు స్పష్టమైన ఆసక్తి లేదని పేర్కొన్నారు, ఇది ఇతర విషయాలతోపాటు, అన్ని రుసుములు, ఛార్జీలు మరియు పన్నులను చేర్చమని క్యారియర్‌లను బలవంతం చేస్తుంది. టికెట్ యొక్క ప్రకటన ధరలో.
కొత్త ఇంధన సర్‌ఛార్జీలు, ప్రస్తుతం ప్రకటించబడిన ధరలలో చేర్చబడలేదు, ఇవి వినియోగదారులకు తాజా అవమానంగా ఉన్నాయని మిస్టర్ పెప్పర్ పేర్కొన్నారు. “ఇంధనం అనేది విమానం నడపడానికి అయ్యే ఖర్చు. దాన్ని టిక్కెట్టు ధరలో చేర్చాలి'' అని అన్నారు.
గత జూన్‌లో బిల్లు C-11కి రాజ ఆమోదం లభించినప్పుడు, కొత్త నియమాలు ఎప్పుడు అమల్లోకి వస్తాయని తేదీని నిర్ణయించలేదు, విమానయాన ప్రకటనలను నియంత్రించే ఫెడరల్ ప్రభుత్వం మరియు వాటిని నియంత్రించే ప్రావిన్సుల మధ్య ప్రయత్నాలను సమన్వయం చేయడానికి మిస్టర్ కానన్ సమయాన్ని అనుమతిస్తుంది. ట్రావెల్ ఏజెంట్లు మరియు టూర్ ఆపరేటర్లు.
విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రావిన్సులతో "అనధికారిక సమావేశాలు" జరిగాయని, అయితే "విమానయాన ధరల ప్రకటనలను ఎలా నిర్వహించాలనే దానిపై పరిశ్రమ ఏకాభిప్రాయాన్ని పొందలేకపోయానని" మిస్టర్ కానన్ చెప్పారు.
దాదాపు ఏడాది కాలంగా రాజకీయ ప్రక్షాళనలో ఇరుక్కున్న ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రకటనలకు సంబంధించిన సెక్షన్‌ను అమలు చేయడంపై ఎలాంటి చర్యలు తీసుకున్నారో వివరించేందుకు మంత్రి ఈరోజు పార్లమెంటరీ కమిటీ ముందు హాజరుకానున్నారు.
కానీ Mr. కానన్ బిల్లు చరిత్ర మరియు ఇప్పటి వరకు అతని పూర్వీకుల ప్రయత్నాలను వివరించే నాలుగు పేజీల లేఖను కమిటీకి పంపాలని నిర్ణయించుకున్నారు. "ఏకాభిప్రాయం లేనప్పుడు సమాఖ్య నిబంధనలను ప్రతిపాదించడం అవివేకం" అని ఆయన తన లేఖలో పేర్కొన్నారు.
ఫైనాన్షియల్ పోస్ట్ నివేదించినట్లుగా, సమాధానాల కోసం ఒక నెలపాటు మంత్రిని ఒత్తిడి చేస్తున్న ఒట్టావాలోని అతని విమర్శకులతో ఆ సాకు ఎగరలేదు.
"ఇది ఒక హాస్యాస్పదమైన సాహిత్యం," మంత్రి లేఖ గురించి లిబరల్ రవాణా విమర్శకుడు జో వోల్ప్ అన్నారు. "అతను ఒక నెల కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు మా సహనంతో ఉన్నాడు … ఈ సమస్యను పరిష్కరించే సంకల్ప శక్తి లేదా శక్తి ప్రభుత్వానికి లేదని ఇది స్పష్టంగా సూచిస్తుంది."
బ్రియాన్ మాస్సే, NDP రవాణా విమర్శకుడు, ఈ సమస్యపై తక్షణ చర్యను అమలు చేయాలని మంత్రికి పిలుపునివ్వడంలో తాను మిస్టర్ వోల్ప్‌తో కలిసి ఉంటానని చెప్పారు.
"మేము దీనిని వినియోగదారుల హక్కుల సమస్యగా సంప్రదిస్తున్నాము," అని అతను చెప్పాడు. "సహజంగానే, ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలకు ప్రతిస్పందించవలసి ఉంటుంది, అయితే వినియోగదారులు నిర్దిష్ట క్యారియర్‌తో ప్రయాణించాలా లేదా మరొక రకమైన రవాణాను ఎంచుకోవాలా అనే దానిపై విద్యావంతులైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి దాని గురించి తెలుసుకోవాలి."
దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ క్యారియర్‌లు, ట్రావెల్ ఏజెంట్లు మరియు టూర్ ఆపరేటర్‌లకు సమానంగా వర్తించేంత వరకు, కొత్త చట్టంపై తమకు అభ్యంతరం లేదని ఎయిర్‌లైన్స్ చెబుతున్నాయి.
"అందరూ సరిగ్గా అదే పని చేస్తుంటే, మేము దానితో బాగానే ఉన్నాము" అని వెస్ట్‌జెట్ ప్రతినిధి రిచర్డ్ బార్ట్రేమ్ అన్నారు. ఎయిర్ కెనడా మరియు ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ కూడా ఇదే చెప్పాయి.
అయితే ఇండస్ట్రీలో కొంత స్థాయి డిజార్డర్ ఉంది. అంటారియో మరియు క్యూబెక్ తమ ప్రావిన్స్‌లలోని ట్రావెల్ ఏజెంట్లు మరియు టూర్ ఆపరేటర్లు విమాన ఛార్జీలు మరియు ప్యాకేజీల యొక్క పూర్తి ధరను ప్రకటనలలో వెల్లడించడానికి చట్టబద్ధం చేసాయి, అయితే ఇతర ప్రావిన్స్‌లలో మరియు ఎయిర్‌లైన్స్‌లో పనిచేసే వారికి అలాంటి అవసరాలు లేవు.
కెనడియన్ ట్రావెల్ ఏజెన్సీల అసోసియేషన్ స్కేల్స్ ఎయిర్‌లైన్స్‌కు అనుకూలంగా ఉన్నాయని వాదించింది మరియు కొత్త నిబంధనలను వేగంగా అమలు చేయాలని కోరుతోంది. “నియంత్రిత ప్రావిన్స్‌లలోని మా సభ్యులు ఇప్పటికే నిజమైన ధరను ప్రకటించాలి. ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఇతర ప్రావిన్సులు చేయకపోతే, ఇది స్థాయి ఆట మైదానం కాదు, ”అని ACTA చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్రిస్టియన్ థెబెర్జ్ అన్నారు.
మిస్టర్ కానన్ తన లేఖలో "విమానయాన ధరలను మరింత పారదర్శకంగా చేయడానికి ఆచరణాత్మక చర్యలను కనుగొనడానికి" ప్రావిన్సులు మరియు పరిశ్రమ వాటాదారులతో సమావేశం కొనసాగిస్తానని చెప్పారు.
Nationalpost.com
