ఇది ఎల్లప్పుడూ ఒక తప్పుడు పేరు - "ప్రపంచం యొక్క పొడవైన రక్షించబడని సరిహద్దు" నిజానికి చాలా బాగా రక్షించబడింది.
అయితే ఇంతకు ముందు నిజం ఏమిటంటే సోమవారం మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఆధునిక కాలపు హోమ్‌ల్యాండ్ సెక్యూరిటీకి సంబంధించి కెనడియన్లు మరియు అమెరికన్లు 9,000-కిలోమీటర్ల సరిహద్దును దాటి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోకి ప్రవేశించడానికి పాస్‌పోర్ట్‌ని కలిగి ఉండవలసి ఉంటుంది.
దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూసిన మరియు చాలా ఆలస్యంగా జరిగిన చర్య రెండు దేశాల్లోనూ, కెనడాలోని ఫెడరల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ అధికారులు మరియు సరిహద్దు రాష్ట్రాలలో తీవ్ర ఆర్థిక చలికి సంబంధించిన ప్రభావాలను భయపెడుతూ చేతులు దులుపుకునేలా చేసింది.
అది కూడా తప్పుడు పేరు అని రుజువు అవుతుందని వాషింగ్టన్‌లోని హడ్సన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో సీనియర్ ఫెలో మరియు క్రాస్-బోర్డర్ ఇంటరాక్షన్‌ల యొక్క దీర్ఘకాల పరిశీలకుడు క్రిస్ సాండ్స్ అంచనా వేశారు.
"గందరగోళం కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది," సాండ్స్ చెప్పారు. "అవును, ఇది కొత్త అవసరం, కానీ ఇది కొంత ఆచరణాత్మక విలువను కలిగి ఉన్న అవసరం … మెరుగైన గుర్తింపు అనివార్యం."
నాలుగు సంవత్సరాల తప్పుడు ప్రారంభాలు మరియు ప్రత్యర్థులకు కొన్ని చిన్న రాయితీల తర్వాత, బుష్-యుగం వెస్ట్రన్ హెమిస్పియర్ ట్రావెల్ ఇనిషియేటివ్ అధికారికంగా సోమవారం ప్రారంభమవుతుంది, ఇది కెనడా, మెక్సికో, కరేబియన్ మరియు బెర్ముడాలోని 16 ఏళ్లు పైబడిన ప్రయాణికులు మరియు విదేశాల నుండి తిరిగి వచ్చే అమెరికన్లపై ప్రభావం చూపుతుంది.
ఆ ప్రయాణికులందరూ ఇప్పుడు పాస్‌పోర్ట్ లేదా మెరుగుపరచబడిన, US ఆమోదించిన డాక్యుమెంటేషన్‌ను కలిగి ఉండాలి.
కెనడా మరియు సరిహద్దు రాష్ట్రాలలో డబ్ల్యుహెచ్‌టిఐకి సంవత్సరాల తరబడి వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, లక్షలాది డాలర్ల విలువైన రోజువారీ వాణిజ్యం గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు లాభదాయకమైన క్రాస్-బోర్డర్ టూరిజం పరిశ్రమ తీవ్రంగా క్షీణించబడుతుందనే భయంతో రోజు ఉదయిస్తుంది.
చాలా మంది అమెరికన్లు పాస్‌పోర్ట్‌లను కలిగి ఉండరు - 70 US స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ గణాంకాల ప్రకారం, వారిలో 2008 శాతం మంది ఉన్నట్లు అంచనా వేయబడింది. ఆ అమెరికన్లు కెనడాను సందర్శించడం లేదా సరిహద్దుకు ఉత్తరాన వ్యాపారం చేయడం వంటివి చేయరని ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. ఇప్పుడు నగదును వెచ్చించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు ఒకదానిని పొందడంలో బ్యూరోక్రాటిక్ ఇబ్బందులను భరించాలి.
అయితే ఈ చర్యను అమలు చేయడంలో రెండేళ్ల జాప్యం రెండు దేశాలకు ప్రయోజనకరంగా ఉందని సాండ్స్ చెప్పారు, ఎందుకంటే ఇది రోజువారీ ప్రాతిపదికన సరిహద్దులో వారి ఆర్థిక జీవనాధారం ప్రవహించే నగరాలు మరియు పట్టణాలకు ఈ పదాన్ని తెలియజేయడానికి అవకాశం ఇచ్చింది.
"మేము కొంచెం ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్నాము, కానీ చాలా చెడ్డది కాదు, పరివర్తనను చూస్తాము" అని అతను చెప్పాడు.
“ఖచ్చితంగా డెట్రాయిట్ మరియు బఫెలో వంటి ప్రదేశాలలో, మీరు మరింత ఉద్వేగభరితమైన ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంటారు - ప్రజలు, 'కాసినోకి వెళ్దాం, భోజనం కొనుక్కుందాము' లేదా అలాంటిదేదో - మీరు పెద్ద ప్రభావాన్ని చూస్తారు, కానీ ప్రణాళికాబద్ధమైన సెలవుల కోసం మరియు పెద్ద ప్రయాణాలకు, కొన్ని అదనపు అవాంతరాలు ఉండవచ్చని అంచనా, కానీ మీరు కెనడాకు వెళ్లగలిగితే, మీరు పాస్‌పోర్ట్ కొనుగోలు చేయవచ్చు.
కెనడియన్ ప్రభుత్వం మరియు సరిహద్దు-రాష్ట్ర చట్టసభ సభ్యులు WHTIకి వ్యతిరేకంగా గట్టిగా లాబీయింగ్ చేసారు, 9-11 కమిషన్ దేశంలోని అన్ని నౌకాశ్రయాలలో ప్రామాణిక ప్రయాణ పత్రాలను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేసింది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కెనడియన్ రాయబారి అయిన మైఖేల్ విల్సన్ కూడా 2004లో కమిషన్ నివేదికను అనుసరించి లాబీయింగ్ ప్రయత్నాలలో పాల్గొన్నారు, ఇది హోంల్యాండ్ సెక్యూరిటీ డిపార్ట్‌మెంట్‌పై కనుబొమ్మలను పెంచింది.
సెనేటర్లు పాట్రిక్ లీహీ మరియు టెడ్ స్టీవెన్స్, వెర్మోంట్ మరియు అలాస్కా నుండి వరుసగా, 2006లో చట్టం ద్వారా అమలును వాయిదా వేశారు.
న్యూయార్క్ డెమొక్రాట్ ప్రతినిధి. లూయిస్ స్లాటర్, జూన్ 1 అమలు తేదీకి అధికారులు కట్టుబడి ఉంటే "స్వచ్ఛమైన గందరగోళం" ఏర్పడుతుందని అంచనా వేస్తూ, కేవలం రెండు నెలల క్రితం దానిని ఆలస్యం చేస్తానని ప్రతిజ్ఞ చేశారు. చివరికి ఆమె విఫలమైంది.
సాండ్స్, అదే సమయంలో, అతని ఆశావాదంలో ఒంటరిగా లేడు.
కస్టమ్స్ మరియు బోర్డర్ ప్రొటెక్షన్ యాక్టింగ్ కమీషనర్ జేసన్ పి. అహెర్న్, ఇటీవలి నెలల్లో సరిహద్దును దాటుతున్న డ్రైవర్ల సర్వేలు వారిలో 80 శాతం కంటే ఎక్కువ మంది అవసరమైన గుర్తింపును కలిగి ఉన్నారని సూచిస్తున్నాయి.
అదనంగా, స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ మిలియన్ పాస్‌పోర్ట్ కార్డ్‌లను జారీ చేసిందని - వాలెట్-పరిమాణ IDని సాధారణ పాస్‌పోర్ట్ “పుస్తకాలు” పొందడం కంటే చౌకగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ విమాన ప్రయాణానికి చెల్లుబాటు కాదు.
కనీసం రెండు మిలియన్ల మంది ఇతర వ్యక్తులు, Nexus కెనడా-US సరిహద్దు-క్రాసింగ్ కార్డ్‌లు లేదా రాష్ట్ర మెరుగైన డ్రైవర్ల లైసెన్స్‌లతో సహా ఇతర నాలుగు రకాల ఆమోదయోగ్యమైన సరిహద్దు క్రాసింగ్ కార్డ్‌లలో కనీసం ఒకదానిని కలిగి ఉన్నారని అహెర్న్ చెప్పారు.
"ఈ ప్రోగ్రామ్ ఫలితంగా పెద్ద జాప్యాలు లేదా ట్రాఫిక్ జామ్‌లు ఏవీ ఆశించడం లేదు" అని అహెర్న్ చెప్పారు.
"జూన్ 1 న కథ ఉండదు."
సరిహద్దుకు ఉత్తరాన పాస్‌పోర్ట్ సంస్కరణ కోసం ఒక న్యాయవాది, అయితే, కెనడియన్లు సోమవారం మగ్గుతున్నందున పాస్‌పోర్ట్ కెనడా ద్వారా పేలవంగా సేవలు అందించబడుతున్నాయని అన్నారు.
ఇతర ఫెడరల్ విభాగాలు కెనడియన్‌లతో తమ వెబ్ ఆధారిత లింక్‌లను విస్తరింపజేసినట్లుగానే, ఏప్రిల్ 30 నాటికి పాస్‌పోర్ట్ కెనడా తన ఆన్‌లైన్ అప్లికేషన్ సేవను ఆకస్మికంగా ముగించిందని బిల్ మెక్‌ముల్లిన్ పేర్కొన్నారు.
"పాస్‌పోర్ట్ కెనడా దరఖాస్తుల తాకిడికి సిద్ధం కావడం చాలా మంచి పనిని చేయలేదు" అని మెక్‌ముల్లిన్ చెప్పారు.
"ఉదాహరణకు, పాస్‌పోర్ట్ కోసం దరఖాస్తు చేయడం లేదా ఒకదాన్ని పునరుద్ధరించడం వంటి మరిన్ని ప్రక్రియలు లేదా మొత్తం ప్రక్రియను ఆన్‌లైన్‌లో చేయలేకపోవడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు."
కెనడియన్లకు డౌన్‌లోడ్ చేయదగిన ఫారమ్‌లను ఉపయోగించడం అంత సౌకర్యవంతంగా లేనందున తమ ఆన్‌లైన్ అప్లికేషన్ సేవను నిలిపివేసినట్లు ఏజెన్సీ తెలిపింది.
కెనడియన్ ప్రెస్ ద్వారా సమాచార స్వేచ్ఛ అభ్యర్థన ద్వారా, భద్రతా సమస్యల కారణంగా పాస్‌పోర్ట్ కెనడా సేవను ఆఫ్‌లైన్‌లో తీసుకుందని తర్వాత వెల్లడైంది.
కానీ మెక్‌ముల్లిన్ భద్రతా సమస్యలు "ఔత్సాహిక తప్పులు" సులభంగా పరిష్కరించబడతాయని చెప్పారు.
"మేము సెక్యూరిటీ 101 వైఫల్యాల గురించి మాట్లాడుతున్నాము," మెక్‌ముల్లిన్, వర్క్‌ఫ్లో ఆటోమేషన్ అప్లికేషన్‌లలో ప్రత్యేకత కలిగిన బెడ్‌ఫోర్డ్, NSలోని సర్వీస్‌పాయింట్ వ్యవస్థాపకుడు అన్నారు.
"సమస్యను పరిష్కరించే బదులు, వారు దానిని తొలగించారు. వారు తగినంత కమ్యూనికేషన్ చేయలేదు, వారు దరఖాస్తు ప్రక్రియను నిజంగా క్రమబద్ధీకరించలేదు మరియు వాస్తవానికి, వారు ఆన్‌లైన్ ముందు వెనుకకు వెళ్లారు. చాలా మంది కెనడియన్లు బాగా ఆకట్టుకున్నారని నేను అనుకోను, ముఖ్యంగా ప్రస్తుతం.”
