బ్యాంకాక్ (eTN) - ప్రాంతీయ థాయ్ క్యారియర్ బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ తన అంతర్జాతీయ నెట్‌వర్క్‌తో ఈశాన్య ఆసియా మరియు యూరప్ నుండి బయటికి వెళ్లే ప్రయాణాలు క్షీణించడం, అలాగే ప్రాంతీయ మార్గాల్లో ముఖ్యంగా బడ్జెట్ ఎయిర్‌లైన్స్ నుండి పెరిగిన పోటీల కారణంగా పోరాడుతోంది.
ఈ వసంతకాలంలో జపాన్‌లోని ఫుకుయోకాకు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేసిన తర్వాత, బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ ఈ శీతాకాలపు టైమ్‌టేబుల్ నుండి హిరోషిమాకు తన సేవలను నిలిపివేస్తున్నట్లు తెలిపింది, ఇది ఇప్పుడు వారానికి రెండుసార్లు అందించబడుతుంది.
అదే సమయంలో, ఇది జియాన్ (వారానికి రెండుసార్లు) మరియు గుయిలిన్ (వారానికి నాలుగు సార్లు) సేవలను కూడా మూసివేస్తుంది. రాజ్యంలో రాజకీయ అల్లకల్లోలం మరియు చైనీస్ మరియు జపనీస్ ప్రయాణికుల నుండి అనేక రద్దులకు అనువదించబడిన H1N1 వైరస్ వ్యాప్తి కారణంగా ఈ మార్గాలు ప్రత్యేకించి ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి ప్రభావితమయ్యాయి.
ఈ మార్గంలో జెట్‌స్టార్ పసిఫిక్ మరియు థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియా వంటి తక్కువ-ధర క్యారియర్‌లతో పోరాడవలసి ఉన్నందున ఎయిర్‌లైన్ దాని హో చి మిన్ సిటీ విమానాన్ని కూడా నిలిపివేస్తోంది.
HCMC-బ్యాంకాక్ మూసివేత అన్ని మెకాంగ్ దేశాలలో ఉండాలనే క్యారియర్ ఆశయానికి తాత్కాలిక పదం. "బోటిక్ ఎయిర్‌లైన్" నిజానికి గత రెండు సంవత్సరాలుగా ప్రతికూల పరిస్థితులతో దెబ్బతింది. థాయ్‌లాండ్‌లో రాజకీయ అస్థిరత మరియు పర్యావరణ సమస్యలు మరియు అధిక నిర్మాణాల కారణంగా ద్వీపం యొక్క ప్రతిష్ట క్షీణించడం వల్ల స్యామ్యూయ్‌కి దాని సహజ ట్రాఫిక్ క్షీణించింది.
బ్యాంకాక్-సీమ్ రీప్‌లో దాని గుత్తాధిపత్య స్థానంతో పాటు - దాని ఇతర మార్గాల్లో చాలా వరకు పెరుగుతున్న పోటీని కూడా ఎదుర్కొంది. కంబోడియాకు దాని స్వంత జాతీయ క్యారియర్ ఉన్నందున మరియు థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియా ఫుకెట్-సీమ్ రీప్‌ను ఎగురవేస్తానని ప్రకటించినందున ఈ గుత్తాధిపత్యం త్వరలో అదృశ్యమయ్యే అవకాశం ఉంది. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా సముయి విమానాశ్రయంలో దాని ATR72లో ఒకటి క్రాష్ అయిన తర్వాత ఆగస్టులో చివరి పెద్ద దెబ్బ వచ్చింది.
ముఖ్యంగా ఆర్థిక సంక్షోభం ఉన్నప్పటికీ, బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ తన వ్యూహాన్ని తీవ్రంగా పునరాలోచించాల్సిన సమయం ఇది. బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ యొక్క క్లిష్ట ఆర్థిక పరిస్థితిని తగ్గించడానికి పెద్ద ఎయిర్‌లైన్‌తో పొత్తు బహుశా సహాయపడవచ్చు. Air France/KLMతో పాటు ఎతిహాద్‌తో ఇప్పటికే బలమైన కోడ్ షేర్ ఒప్పందాలు జరిగాయి.
అయినప్పటికీ, థాయ్ ఎయిర్‌వేస్‌తో బలమైన భాగస్వామ్యం ఇప్పటికీ ఉత్తమ పరిష్కారం. ఇటువంటి పరిణామం రెండు విమానయాన సంస్థలు ఒకదానికొకటి నిజంగా పూర్తి చేయడానికి అనుమతించడం ద్వారా ఇండోచైనాకు కేంద్రంగా బ్యాంకాక్ యొక్క ఆధిపత్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ ఇప్పటికీ లుయాంగ్ ప్రాబాంగ్ మరియు సీమ్ రీప్‌లకు వెళ్లడం లేదు, బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ ద్వారా ప్రయాణించే రెండు గమ్యస్థానాలు. రెండూ ఇండోచైనాలో థాయ్ ఎయిర్‌వేస్ స్వంత నెట్‌వర్క్‌తో ఆదర్శవంతమైన సినర్జీలను అందిస్తాయి. బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ అప్పుడు సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ అనుబంధ సంస్థ అయిన సిల్క్ ఎయిర్ అందించే మోడల్‌కు దిశానిర్దేశం చేయగలదు. సిల్క్ ఎయిర్ తక్కువ ధర పోటీ ఉన్నప్పటికీ గత మూడు సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చెందింది, దాని మాతృ సంస్థతో దాని సినర్జీకి ధన్యవాదాలు.
అటువంటి కొత్త వాణిజ్య విధానం- వాస్తవానికి కఠినమైన ఆర్థిక వాతావరణంతో- బహుశా బ్యాంకాక్ ఎయిర్‌వేస్ స్వాతంత్ర్యానికి ముగింపు పలకవచ్చు. అయితే క్యారియర్‌కు ఈ రోజు చాలా ఎంపిక ఉందా?
