లక్ష్యం: వాయు రవాణా కోసం ఐరోపాలో నంబర్ వన్ సమూహంగా మారడం. కాబట్టి, ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్లైన్స్ గ్రూప్ (IAG) CEO విల్లీ వాల్ష్, దీర్ఘ-దూర, తక్కువ-ధర కంపెనీకి మార్గదర్శకుడైన నార్వేజియన్ ఎయిర్ షటిల్‌కి తుది దాడిని ఇవ్వాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, కానీ యూరోపియన్ మార్గాల యొక్క చాలా ఆకర్షణీయమైన నెట్‌వర్క్‌తో.
ఆపరేషన్ ముందుకు సాగాలంటే, ఇప్పటికే ఐబీరియా, బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్, ఏర్ లింగస్, వూలింగ్ మరియు లెవెల్‌లను కలిగి ఉన్న గ్రూప్, దిగ్గజాలు ర్యానైర్ మరియు లుఫ్తాన్స గ్రూప్ (లుఫ్తాన్స, స్విస్, ఆస్ట్రియన్ ఎయిర్లైన్స్, యూరోవింగ్స్, బ్రస్సెల్స్ ఎయిర్లైన్స్)పై ఒక్కసారిగా దూసుకుపోతుంది. , ఎయిర్ డోలోమిటి) ప్రతి సంవత్సరం రవాణా చేయబడిన 130 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను చేరుకుంటుంది మరియు యూరోపియన్ ఏవియేషన్ లీడర్‌గా మారింది.
IAG, సుమారు 14 బిలియన్ యూరోల క్యాపిటలైజేషన్‌తో, 104.8లో 2017 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను రవాణా చేసింది - కాపా, సెంటర్ ఫర్ ఏవియేషన్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం - నార్వేజియన్ 33.2 మిలియన్ ప్రయాణీకులను చేరుకుంది.
వాల్ష్ యుక్తులు
నిజానికి, చర్చలు కొంత కాలం క్రితం ప్రారంభమయ్యాయి, దీనికి కారణం వాల్ష్ నేతృత్వంలోని గ్రూప్ కొన్ని నెలలుగా స్కాండినేవియన్ క్యారియర్ షేర్లలో 4.61% వాటాను కలిగి ఉంది, అయితే ఇల్ కొరియర్ డెల్లా సెరా ప్రకారం, ప్రస్తుతం అమ్మకపు ధరలో అడ్డంకిగా ఉంది ( ఇటాలియన్ రోజువారీ) సాయంత్రం ఎడిషన్.
విల్లీ వాల్ష్ చాలా కాలంగా నార్వేజియన్ తక్కువ-ధరతో నార్వేజియన్ ఎయిర్ షటిల్ సీఈఓ, జార్న్ క్జోస్ కొనుగోలుకు వ్యతిరేకంగా ఎప్పుడూ ఏమీ మాట్లాడలేదు, కానీ స్పానిష్-బ్రిటీష్ గ్రూప్ నుండి వచ్చిన రెండు ఆఫర్‌లను తిరస్కరించారు, ఇప్పటికీ ప్రతిపాదిత ధరను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు. .
ఇటాలియన్ దినపత్రిక మరింత సమాచారం కోసం చేసిన అభ్యర్థనలకు HO ఓస్లో యొక్క ప్రత్యుత్తరం: “గతంలో, నార్వే రాజధానిలో 100% స్వాధీనం చేసుకునే లక్ష్యంతో మా డైరెక్టర్ల బోర్డు IAG నుండి రెండు షరతులతో కూడిన ఆఫర్‌లను స్వీకరించింది. ఈ ప్రతిపాదనలు ఆర్థిక మరియు న్యాయ సలహాదారులతో కలిసి పరిశీలించబడ్డాయి మరియు అవి నార్వేజియన్ మరియు దాని అభివృద్ధి అవకాశాలను తక్కువగా అంచనా వేసినందున అవి ఏకగ్రీవంగా తిరస్కరించబడ్డాయి.
నార్వేజియన్ ఎయిర్‌ను కొనుగోలు చేయడం IAG అభివృద్ధికి వ్యూహాత్మక ఆస్తిగా మారుతుంది (దాని వాటాదారులలో 20% షేర్లతో ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్‌ను కూడా చూస్తుంది), ఎందుకంటే విల్లీ వాల్ష్ యూరప్‌లోని మధ్యస్థ-శ్రేణి కనెక్షన్‌ల నెట్‌వర్క్‌పై చాలా ఆసక్తితో చూస్తున్నాడు. , స్థానాలు మరియు రెండు ప్రధాన కేంద్రాలలో నార్వేజియన్ యాజమాన్యంలోని అనేక స్లాట్‌లతో పాటు: లండన్ గాట్విక్ మరియు బార్సిలోనా.
మధ్య ధరల భవిష్యత్తు?
వాల్ష్ యొక్క లక్ష్యం గ్రూప్ యొక్క "మిడిల్ కాస్ట్" సెక్టార్‌లోకి నార్వేజియన్‌ను తీసుకురావడం లేదా ఐబెరియా ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు ఏర్ లింగస్‌లోని నార్వేజియన్ క్యారియర్‌కు ఆ లక్ష్య విఫణిలో మద్దతు ఇవ్వడం తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, కానీ వ్యాపారానికి కూడా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. USAకి నార్వేజియన్‌కు చేసే కనెక్షన్‌లు.
అయినప్పటికీ, ఈ సందర్భంలో కూడా, IAG యొక్క అభ్యర్థనలు కంపెనీ స్వస్థతపై షరతులతో కూడుకున్నవి, ఎందుకంటే నార్వేజియన్ అట్లాంటిక్ అక్షం మీద కొత్త మార్గాలను తెరవడం కొనసాగించింది, అయినప్పటికీ దాని ఖాతాలు బాధను కలిగి ఉన్నాయి.
ఇది యాదృచ్చికం కాదు, గత సంవత్సరంలో, స్కాండినేవియన్ క్యారియర్ కొన్ని విమానాల అమ్మకం, లాభదాయకమైన కనెక్షన్‌లను కత్తిరించడం లేదా తగ్గించడం ద్వారా నిజమైన పునర్నిర్మాణానికి గురైంది. ఫలితం? 2018 మూడవ త్రైమాసికంలో, నార్వేజియన్ 137 మిలియన్ యూరోల నికర లాభాన్ని నివేదించింది, ఇది మునుపటి సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే +18%. ఈ సమయంలో, ఈ ఆపరేషన్ IAGతో వివాహం కోసం కట్నంగా సమర్ధవంతంగా సరిపోతుందో లేదో అర్థం చేసుకోవడానికి మాత్రమే మిగిలి ఉంది. ప్రతిగా, విల్లీ వాల్ష్ తప్పనిసరిగా ఆఫర్‌ను ఉత్పత్తి చేయాలి, అది చివరకు జార్న్ క్జోస్‌ను ఒప్పిస్తుంది.
