బ్యాంకాక్, థాయ్‌లాండ్ (eTN) – జూలై 22 నుండి ఓరియంట్ థాయ్ ఎయిర్‌లైన్ మరియు దాని తక్కువ-ధర అనుబంధ సంస్థ వన్-టూ-గో తమ కార్యకలాపాలను 30 వరకు నిలిపివేయాలని పేర్కొంటూ థాయ్‌లాండ్ పౌర విమానయాన శాఖ (DCA) గత సోమవారం ఒక సంక్షిప్త నోటీసును బదిలీ చేసింది. పేలవమైన భద్రతా ప్రమాణాల కారణంగా రోజులు.
వన్-టూ-గో MD-80 విమానం గత సెప్టెంబర్‌లో ఫుకెట్‌లో కూలిపోయి 90 మంది మరణించారు. బాధిత కుటుంబాలు మరియు మాజీ వన్-టూ-గో పైలట్ల నుండి ఎక్కువగా వస్తున్న ఒక పిటిషన్ థాయ్ ప్రధాని సమక్ సుందరవేజ్‌ను సరైన విచారణ జరపాలని కోరుతోంది. వారి లేఖ జూలై ప్రారంభంలో థాయ్ వార్తాపత్రికలలో ప్రచురించబడింది మరియు ఆస్ట్రేలియా యొక్క ఛానల్ 9 ద్వారా వివరణాత్మక TV విచారణను అనుసరించింది. TV రిపోర్టర్ ఎయిర్‌లైన్ నిర్వహణలో తీవ్రమైన అక్రమాలను కనుగొన్నారు. పైలట్ల అవినీతి, పత్రాల తప్పుడు సమాచారం మరియు నిబంధనల ఉల్లంఘన ఫుకెట్ విమానాశ్రయంలో జరిగిన విపత్తుకు కారణమని నివేదిక చూపించింది.
థాయ్ సివిల్ ఏవియేషన్ బాధ్యతను కూడా నివేదికలో లేవనెత్తారు. క్రాష్ తర్వాత వన్-టూ-గో MD80-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఏదీ గ్రౌండింగ్ కాలేదు. 2005లో మరొక విమానయాన సంస్థ ఫుకెట్ ఎయిర్ నిర్వహణ సమస్యల కారణంగా ఆందోళనకరమైన నిర్ణయం తీసుకోకపోవడం ఇప్పటికే జరిగింది. ఫుకెట్ ఎయిర్ ఫ్లీట్ ఎట్టకేలకు గ్రౌన్దేడ్ చేయబడింది (ఆర్థిక కారణాల వల్ల), దాని భద్రతా పనితీరు సరిగా లేనప్పటికీ అధికారులు దాని లైసెన్స్‌ను ఎప్పటికీ తొలగించలేదు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని బాధితుల కుటుంబాలు అధికారికంగా US కోర్టుల ముందు ఎయిర్‌లైన్‌పై దావా వేస్తాయి, US పౌర విమానయానం థాయ్ క్యారియర్‌ల భద్రతా ధృవీకరణను డౌన్‌గ్రేడ్ చేయాలని చూస్తున్నందున, DCA సమర్థవంతంగా పనిచేయడానికి ఒత్తిడికి గురైంది.
సోమవారం జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో, పౌర విమానయాన శాఖ డైరెక్టర్ జనరల్ చైసాక్ అంగ్కాసువాన్ మాట్లాడుతూ, ఓరియంట్ థాయ్ మరియు వన్-టూ-గో చట్టాన్ని ఉల్లంఘించిన తరువాత తమ పైలట్లు, ఇన్‌స్పెక్టర్లు మరియు కంపెనీలపై రెండు వారాల్లో క్రిమినల్ దావాలు ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు. అయితే, నిర్ణయం ఆలస్యంగా వచ్చింది: ఆర్థిక పునర్నిర్మాణం మరియు పెరుగుతున్న నష్టాల కారణంగా అన్ని విమాన రవాణా కార్యకలాపాలను సెప్టెంబర్ 15 వరకు నిలిపివేస్తున్నట్లు వన్-టూ-జిఓ ఛైర్మన్ ఉడోమ్ తంతిప్రసోంగ్‌చై ప్రకటించారు. ఓరియంట్ థాయ్ మరియు దాని అనుబంధ సంస్థ వన్-టూ-గో రెండూ పాత విమానాలను (B70 లేదా MD-747) కలిగి ఉన్నందున దాని ఖర్చులలో 80 శాతం ఇప్పుడు ఇంధన కొనుగోలు ద్వారా మింగబడిందని ఉడోమ్ థాయ్ జర్నలిస్టులకు వివరించింది. అయితే ఎయిర్‌లైన్ ఎప్పుడైనా దాని కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించడం సందేహాస్పదంగా ఉంది.
అధిక ఇంధన ధరలతో బాధపడే ఏకైక విమానయాన సంస్థ వన్-టూ-గో మాత్రమే కాదు. థాయ్‌లాండ్‌కు చెందిన మరో రెండు తక్కువ-ధర క్యారియర్లు నోక్ ఎయిర్ మరియు థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియా గడ్డు కాలాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి. వారిద్దరూ విమానాలను కత్తిరించడం మరియు రీషెడ్యూల్ చేయడం మరియు ఛార్జీల యుద్ధాన్ని ఆపడం ద్వారా ప్రతిస్పందించారు.
Nok Air మిలియన్ల బాట్‌లను కోల్పోతోంది. ఒక ఎయిర్‌లైన్ మరణాల గురించి ఇప్పటికే పుకార్లు వ్యాపించాయి, అయితే దాని వాటాదారులు - థాయ్ ఎయిర్‌వేస్‌తో సహా- ఇటీవల కొంత నగదును ఇంజెక్ట్ చేసారు, ఎయిర్‌లైన్‌ను మలుపు తిప్పడానికి సహాయం చేసారు. Nok Air ఇప్పటికే బెంగళూరు, చియాంగ్ రాయ్, హనోయి, క్రాబి మరియు ఉబోన్ రాట్చానీలకు తన విమానాలను నిలిపివేసింది. విమానయాన సంస్థ తన విమానాలను కూడా సగానికి తగ్గించుకుంటుంది.
థాయ్ ఎయిర్‌ఏషియా జియామెన్‌కి తన విమానాలను నిలిపివేసింది మరియు దాని మార్గాల్లో ఎక్కువ ప్రయాణించేలా వారిని ప్రోత్సహించడానికి కార్పొరేషన్‌ను ఆశ్రయించింది. మూడు గంటల కంటే ఎక్కువ ఆలస్యం అయిన ప్రయాణీకులకు 1,800 భాట్ చెల్లించే పరిహార పథకాన్ని కూడా ఎయిర్‌లైన్ ప్రారంభించింది.
మరో విమానయాన సంస్థ, క్రాబి ఎయిర్, యూరప్‌కు షెడ్యూల్ క్యారియర్‌గా ప్రారంభించడాన్ని ఆలస్యం చేయడానికి మేలో ముందుగా ప్రకటించింది. బదులుగా, క్రాబీ ఎయిర్ ఈ శీతాకాలంలో చార్టర్ ప్రాతిపదికన మాత్రమే ఎగురుతుంది.
