విసుగు చెందిన మిస్టర్. డోనోవన్ వైట్, జమైకాకు సంబంధించిన టూరిజం డైరెక్టర్, కేవలం హాజరయ్యి తిరిగి వచ్చారు. కరేబియన్ ట్రావెల్ మార్కెట్‌ప్లేస్ శాన్ జువాన్, ప్యూర్టో రికోలో.
అతను ఇలా ట్వీట్ చేసాడు: “కరేబియన్‌లో వాణిజ్యం మరియు వ్యాపారం చేయడం ఎందుకు చాలా కష్టంగా ఉంది అనేదానికి ద్వీపాల మధ్య పూర్తిగా ఎయిర్ కనెక్టివిటీ లేకపోవడం. రెండు ద్వీపాల మధ్య ఒక గంట హాప్‌కి బదులుగా ప్యూర్టో రికో నుండి మాంటెగో బేకి తిరిగి వెళ్లడానికి నాకు 8 గంటలు పట్టింది.
కరేబియన్ దీవుల మధ్య ప్రయాణానికి కనెక్టివిటీ నిలిచిపోయింది కరేబియన్ పర్యాటక సంస్థ మరియు దశాబ్దాలుగా ఈ ప్రాంతాన్ని ఏకతాటిపైకి తీసుకురావడం నుండి ఇతర కార్యక్రమాలు.
ఇది పౌరులు మరియు కార్గో ద్వారా ప్రయాణాన్ని ఆపివేయడం లేదా చేయడం కష్టం, ఖరీదైనది మరియు కొన్నిసార్లు అసాధ్యం.
కేమాన్ దీవులలో ఇటీవల ముగిసిన CTO IATA సమావేశానికి హాజరైన బార్బడోస్ మరియు అనేక ఇతర ద్వీపాల నుండి ప్రతినిధులు ఖరీదైన మరియు కొన్నిసార్లు పొందడం కష్టతరమైన US వీసాను పొందవలసి ఉంటుంది, ముందుగా మయామికి వెళ్లి, ఇంటికి వెళ్లే ముందు ఒక రాత్రి గడపవలసి ఉంటుంది.
జమైకా మరియు సౌదీ అరేబియా నేతృత్వంలోని చొరవ బహామాస్, బార్బడోస్, కేమాన్ దీవులు మరియు గయానా నుండి పర్యాటక మంత్రులను తీసుకువచ్చింది, సౌదీ రాజ్యం నుండి ప్రభావవంతమైన మరియు అత్యంత సంపన్న పర్యాటక మంత్రి అయిన HE అహ్మద్ బిన్ అకిల్ అల్-ఖతీబ్‌ను వాస్తవంగా కలుసుకున్నారు. అరేబియా.
దాని డబ్బు, ప్రపంచ ప్రభావం మరియు కొత్తగా స్థాపించబడిన ప్రపంచ చొరవ మరియు కీర్తితో, సౌదీ అరేబియా సౌదీ మరియు గల్ఫ్ ప్రయాణీకులకు కరేబియన్‌ను కొత్త మార్కెట్‌గా మాత్రమే కాకుండా సౌదీ టూరిజం యొక్క కొత్తగా తెరిచిన ప్రపంచాన్ని అన్వేషించడానికి కరేబియన్ పౌరులకు కూడా ఏర్పాటు చేయగలదు. దాటి.
జమైకా పర్యాటక మంత్రి, గౌరవనీయులు. ఎడ్మండ్ బార్ట్లెట్ చెప్పారు eTurboNews: “గత వారం, సౌదీ మంత్రి మరియు అతని బృందం బృందం మరియు నాతో వర్చువల్ ద్వైపాక్షిక సమావేశాన్ని నిర్వహించారు మరియు నవంబర్‌లో కరీబియన్ నుండి రియాద్‌కు ఐదుగురు ముఖ్య మంత్రులను ఆహ్వానించడానికి అంగీకరించారు. WTTC గ్లోబల్ సమ్మిట్. మేము GCC యొక్క మెగా ఎయిర్‌లైన్స్‌తో సమావేశమవుతాము.
మెగా ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఎమిరేట్స్, ఎతిహాద్, ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు సౌడియా ఉన్నాయి.
బార్ట్లెట్ ఇలా వివరించాడు: "సౌదీ అరేబియా సమావేశాన్ని సమన్వయం చేసింది."
“నిన్న, నేను కరేబియన్ టూరిజం ఆర్గనైజేషన్ (CTO) ఛైర్మన్‌తో సమావేశమయ్యాను. కెన్నెత్ బ్రయాన్ మరియు అధ్యక్షుడు కరేబియన్ హోటల్ మరియు టూరిస్ట్ అసోసియేషన్, నికోలా మాడెన్-గ్రేగ్, ప్యూర్టో రికోలో. ఈ సమయంలో రియాద్‌లో కరేబియన్ ఉనికిని మేము అంగీకరించాము WTTC శిఖరాగ్ర సమావేశం."
World Tourism Network ఛైర్మన్ జుర్గెన్ స్టెయిన్మెట్జ్, ప్రచురణకర్త eTurboNews, గత నెలలో కేమాన్ ఐలాండ్స్‌లో జరిగిన CTO మరియు IATA సమావేశానికి హాజరయ్యారు. కనెక్టివిటీ ఒక ప్రధాన చర్చనీయాంశం. అతను సూచించాడు:
"జమైకా వంటి కరేబియన్ హబ్‌కు వెళ్లడానికి సౌదీ అరేబియా మెగా GCC క్యారియర్‌లలో ఒకదానికి మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది జమైకా మరియు సౌదీ అరేబియా మధ్య వాణిజ్యం మరియు పర్యాటకాన్ని మాత్రమే కాకుండా GCC ప్రాంతం మరియు కరేబియన్ మధ్య కొత్త మార్కెట్‌ను ఏర్పాటు చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ”
"దీనిని సులభతరం చేయడంలో సౌదీ అరేబియాకు ఇది విజయం/విజయం అని నేను భావిస్తున్నాను, కానీ ఒక ముఖ్యమైన అంశం లేదు. ఇది కరేబియన్ ద్వీప దేశాల మధ్య కనెక్టివిటీని కోల్పోతోంది.
"ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్, స్విస్, లుఫ్తాన్సా, యునైటెడ్ మరియు అనేక ఇతర విమానయాన సంస్థలు గతంలో చేసినట్లుగా, GCC ప్రాంతంలో ఒక ప్రధాన క్యారియర్ ద్వారా కొత్త ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థ పెట్టుబడి పెట్టింది మరియు కొత్త కరేబియన్ ఎయిర్‌లైన్ హబ్‌కు ఫీడర్‌గా వ్యవహరిస్తుంది. ఉదాహరణకు, మాంటెగో బే, అనేక దశాబ్దాల అవకాశాలు మరియు సమస్యలను పరిష్కరించగలదు. ఇది పాల్గొన్న వారందరికీ మరియు తెలివైన పెట్టుబడికి విజయం/విజయం అవుతుంది.
“ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థ కరేబియన్ దేశాల పౌరులకు స్థానిక నివాస ధరలను అందించడం ద్వారా ఖరీదైన స్థానిక కనెక్టివిటీ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. ఎయిర్‌లైన్ స్థానిక ట్రాఫిక్ నుండి ఆదాయాన్ని పొందగలదు మరియు మరీ ముఖ్యంగా సుదూర విమానాలను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా. ఇది కరేబియన్ అంతటా కనెక్ట్ చేసే ట్రాఫిక్‌ను అందించడం ద్వారా సుదూర క్యారియర్ యొక్క నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించగలదు.
"అదే సమయంలో, ఇది స్థానిక పౌరులకు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రయాణాన్ని ఏర్పాటు చేయగలదు, ఎందుకంటే ఇది ఈ స్థానిక ఆదాయంపై ఆధారపడదు. అదనంగా, ఈ ఎయిర్‌లైన్ ఇతర ప్రాంతాల నుండి వచ్చే సందర్శకులకు అధిక ధర టిక్కెట్‌లను విక్రయించవచ్చు లేదా ఉత్తర అమెరికా మరియు ఐరోపా నుండి క్యారియర్‌లతో ఒప్పందాలను ఏర్పరచుకోవచ్చు.
World Tourism Network సంక్షిప్తంగా ప్రతిపాదించబడింది:
కొత్త లేదా ప్రస్తుత స్థానిక క్యారియర్‌తో జాయింట్ వెంచర్‌లో GCC ఎయిర్‌లైన్ కోసం పెట్టుబడి పెట్టడం, సపోర్టింగ్ ఎయిర్‌లైన్:
- స్థానిక పౌరులకు సరసమైన అంతర్-కరేబియన్ ప్రయాణాన్ని అందించండి.
- కరేబియన్‌కు పర్యాటకం మరియు కార్పొరేట్ మార్కెట్‌లకు (GCC, ఇండియా, ఆఫ్రికా) కొత్త డిమాండ్‌ను ఏర్పాటు చేయండి.
- సౌదీ అరేబియా మరియు GCC ప్రాంతం కోసం కరేబియన్ నుండి కొత్త పర్యాటక మరియు కార్పొరేట్ మార్కెట్‌లను సృష్టించండి.
- గ్లోబల్ టూరిజం లీడర్‌గా సౌదీ అరేబియాను నిలబెట్టడంలో సహాయపడండి.
ఎడ్మండ్ బార్ట్లెట్ స్టెయిన్మెట్జ్ ఆలోచనలపై ఇలా వ్యాఖ్యానించాడు: "చర్చలలోని విషయాలపై మీ ఆలోచనలు నిజంగా మంచి ఆదరణ పొందాయి!"
సౌదీ అరేబియా పర్యాటక మంత్రికి సలహాదారు గ్లోరియా గువేరా ఇలా అన్నారు: ”అద్భుతమైనది, అయితే మనం స్థానాలు మరియు అంచనాలను సృష్టించడం గురించి జాగ్రత్తగా ఉండాలి. చివరి నిర్ణయం ఎయిర్‌లైన్స్‌దే.
జమైకా టూరిజం డైరెక్టర్ డోనోవన్ వైట్ ట్విట్టర్‌లో చేసిన వ్యాఖ్యలకు ప్రతిస్పందనగా, ఒక చర్చ ఉద్భవించింది. వ్యాఖ్యలు చేర్చబడ్డాయి:
- “కరేబియన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌కు జమైకాలో నార్తర్న్ హబ్ మరియు ట్రినిడాడ్‌లోని వారి సదరన్ హబ్ అన్ని కరేబియన్ దీవులను బహుళ మార్గాలు మరియు రోజువారీ ఫ్రీక్వెన్సీతో ఎలా కలుపుతుంది?
- "టూరిజం & వ్యాపారం కోసం కనెక్టివిటీ కోసం చిన్న ద్వీపం యొక్క అవసరాలను కూడా ఇది ఉత్తమంగా పరిష్కరించలేదా?"
- “ఈ ప్రాంతంలోని అనేక విమానయాన సంస్థలు 20% & 30% లోడ్ కారకాలతో ఎగురుతున్నాయి, అయితే ఇంకా మేము విసుగు చెందిన ప్రయాణికులను కలిగి ఉన్నాము, విశ్రాంతి & వ్యాపారాలు, వారు సేవను కనుగొనలేరు లేదా మయామి ద్వారా రవాణా చేయడానికి వారి అధిక పంటి ద్వారా చెల్లించలేరు కరేబియన్‌లో ఒక పాయింట్ నుండి మరొక పాయింట్‌కి వెళ్లాలా?"
- “కేమాన్ ఎయిర్, బహమాస్ ఎయిర్, ఇంటర్ కారిబ్, లియాట్, ఏరోజెట్ మరియు స్కైహై ఈ ప్రాంతానికి సేవ చేయడానికి మరియు కరేబియన్‌లోని ఇంగ్లీష్, స్పానిష్, ఫ్రెంచ్ లేదా డచ్ విభాగంలోని ప్రతి ప్రాంతాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి ఒకే కూటమిని ఎందుకు కలిగి ఉండవు? అన్ని ఖండాల నుండి సుదూర విమానాల కోసం కనెక్టివిటీ టూరిజం మరియు వ్యాపారం వృద్ధి చెందడానికి అనుమతిస్తుంది.
- "ఆసియా, ఆసియా మైనర్, మిడిల్ ఈస్ట్, ఆఫ్రికా, యూరప్ & ఓషియానిక్ రీజియన్ల నుండి సుదూర వాహకనౌకలకు ఇటువంటి కూటమి యొక్క ఆకర్షణ ప్రయాణీకులకు మరియు ఇన్‌బౌండ్ & అవుట్‌బౌండ్ కార్గోకు దిగ్భ్రాంతిని కలిగిస్తుంది."
” కాబట్టి నేను అడుగుతున్నాను, ఈ ప్రాంతంలోని మన ప్రభుత్వాలకు ఎందుకు కాదు? ఇప్పుడ కాకపోతే ఇంకెప్పుడు?"
అర్ధవంతమైన సాధారణ విధానాలపై ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలు సహకరించడం అవసరం. ఒకే గగనతలం, సందర్శకుల కోసం ఒకే ఇమ్మిగ్రేషన్ విధానం, జాతీయుల స్వేచ్ఛా కదలిక మరియు ప్రామాణిక వాణిజ్య సుంకాలు వంటి అంశాలు. సులభంగా విజయాలు సాధించాలి.
విమానయాన సంస్థలకు కరేబియన్ ప్రభుత్వం మద్దతు ఇవ్వడానికి తూర్పు కరీబియన్ ప్రభుత్వాలు ప్రయత్నించాయి. వాటికి ఎలాంటి ప్రమాణాలు లేనందున ఇది ఘోర వైఫల్యంగా మారింది. వారు ఎటువంటి ప్రమాణాలు లేని పేద వ్యాపార నమూనా నుండి దీనిని చేసారు. సిబ్బందికి సక్రమంగా శిక్షణ ఇచ్చి వేతనాలు ఇవ్వలేదు. కాబట్టి సేవ భయంకరంగా ఉంది.
ఎయిర్‌లైన్ ఎల్లప్పుడూ ఆలస్యంగా ఉంటుంది మరియు ఆపరేటర్‌లు పట్టించుకోనందున ఇంత చిన్న ప్రాంతం కోసం ఎప్పుడూ డబ్బు సంపాదించలేదు. అవి ఎలాగైనా ప్రభుత్వ ఖజానా నుండి నిధులు పొందబోతున్నాయి.
వారు ప్రభుత్వ మద్దతుపై మరియు మీరు ఎక్కడికి వెళ్లాలనే దానిపై ఆంక్షలపై ఆధారపడి ఉన్నారు, ఎందుకంటే నిర్దిష్ట ప్రభుత్వాలు మాత్రమే చొరవకు మద్దతు ఇచ్చాయి.
తెలిసిన మూలం యొక్క వ్యాఖ్యలు జోడించబడ్డాయి: "మేము ఒక తూర్పు కరేబియన్‌లో భాగం కావాలి, కాబట్టి ఇది చాలా సంవత్సరాలుగా ఈ ప్రాంతంలో ఈ పరిశ్రమను విషపూరితం చేస్తున్న ఆ రకమైన ఇన్సులారిటీ మరియు స్వీయ-ప్రమోషన్, స్వీయ-వాస్తవికత, ప్రవర్తన."
"కరేబియన్ ప్రజలు సమస్యను పరిష్కరించడానికి వారి ప్రభుత్వాలతో మాట్లాడాలి ఎందుకంటే వారు బాధను అనుభవిస్తున్నారు."
"చాలా మంది వ్యక్తులు సమస్యలను అర్థం చేసుకోలేరు. ఇది వేరే విషయం అని వారు భావిస్తున్నారు.
జాతీయులు మరియు జాతీయేతరుల ద్వారా వ్యాపారం మరియు విశ్రాంతి కోసం ప్రయాణం ద్వారా అభివృద్ధి చెందడానికి కరేబియన్‌కు సమయం ఎన్నడూ మంచిది కాదు.
ప్రేమతో సౌదీ అరేబియా నుండి. అరేబియన్ ఎడారి నుండి కరేబియన్ యొక్క నీలి జలాల వరకు, విజయం/విజయం భాగస్వామ్యం హోరిజోన్‌లో ఉందా?
